JPH0729525B2 - 車両の急速暖房装置 - Google Patents
車両の急速暖房装置Info
- Publication number
- JPH0729525B2 JPH0729525B2 JP60137835A JP13783585A JPH0729525B2 JP H0729525 B2 JPH0729525 B2 JP H0729525B2 JP 60137835 A JP60137835 A JP 60137835A JP 13783585 A JP13783585 A JP 13783585A JP H0729525 B2 JPH0729525 B2 JP H0729525B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pipe
- engine
- heat exchanger
- intake
- water
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/02—Heating, cooling or ventilating devices the heat being derived from the propulsion plant
- B60H1/03—Heating, cooling or ventilating devices the heat being derived from the propulsion plant and from a source other than the propulsion plant
- B60H1/032—Heating, cooling or ventilating devices the heat being derived from the propulsion plant and from a source other than the propulsion plant from the cooling liquid of the propulsion plant and from a burner
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は車両の急速暖房装置に関するものである。
［従来の技術］ 一般的な車両用暖房装置は機関からの冷却水を車室に配
置した車室暖房器（熱交換器）へ貫流させ、暖房用空気
を車室暖房器で加熱して送風機により車室へ吹き出して
いる。しかし、寒冷時は暖房に供される機関の冷却水が
十分加熱能力を発揮するまでにかなりの時間を要する。
置した車室暖房器（熱交換器）へ貫流させ、暖房用空気
を車室暖房器で加熱して送風機により車室へ吹き出して
いる。しかし、寒冷時は暖房に供される機関の冷却水が
十分加熱能力を発揮するまでにかなりの時間を要する。
そこで、本出願人は特願昭59−106869号により吸気管の
途中に燃焼器および熱交換器を挿入接続し、燃焼器の燃
焼ガスを吸気と混合して機関へ供給する一方、前記熱交
換器で暖房用空気を加熱したうえ車室暖房器へ供給する
車両の急速暖房装置を出願している。
途中に燃焼器および熱交換器を挿入接続し、燃焼器の燃
焼ガスを吸気と混合して機関へ供給する一方、前記熱交
換器で暖房用空気を加熱したうえ車室暖房器へ供給する
車両の急速暖房装置を出願している。
しかし、上述の暖房装置は暖房用空気を直接的に加熱す
るものであるから、熱交換器と車室暖房器とを接続する
空気ダクトが長大なものになり、機関室にダクトを配設
するだけの空間を得られない場合がある。
るものであるから、熱交換器と車室暖房器とを接続する
空気ダクトが長大なものになり、機関室にダクトを配設
するだけの空間を得られない場合がある。
［発明が解決しようとする問題点］ 本発明の目的は上述の問題に鑑み、燃焼器の燃焼ガスを
熱源とする熱交換器と車室暖房器とを水管により接続す
ることにより、機関室にあまり余裕空間のない車両にも
取付可能な、車両の急速暖房装置を提供することにあ
る。
熱源とする熱交換器と車室暖房器とを水管により接続す
ることにより、機関室にあまり余裕空間のない車両にも
取付可能な、車両の急速暖房装置を提供することにあ
る。
［問題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本発明の構成は機関の吸気
管に接続した吸気バイパス管に、燃焼器と熱交換器を配
設し、機関の水室から延びる水管を前記熱交換器と車室
暖房器とを貫通して機関の水室へ接続し、前記熱交換器
は吸気バイパス管に水管を同心に配設し、吸気バイパス
管と水管との空間に水管から放射方向へ延びるフインを
備えたものである。
管に接続した吸気バイパス管に、燃焼器と熱交換器を配
設し、機関の水室から延びる水管を前記熱交換器と車室
暖房器とを貫通して機関の水室へ接続し、前記熱交換器
は吸気バイパス管に水管を同心に配設し、吸気バイパス
管と水管との空間に水管から放射方向へ延びるフインを
備えたものである。
［作用］ 吸気バイパス管の燃焼器の燃焼ガスは熱交換器へ流れ、
水管を加熱する。機関から水管へ流れる冷却水は、熱交
換器で加熱され、車室暖房器を経て機関へ戻る。暖房用
空気は車室暖房器で加熱されるので迅速な暖房が達せら
れ、冷却水が熱交換器で加熱されるので、機関の暖機運
転が促進される。
水管を加熱する。機関から水管へ流れる冷却水は、熱交
換器で加熱され、車室暖房器を経て機関へ戻る。暖房用
空気は車室暖房器で加熱されるので迅速な暖房が達せら
れ、冷却水が熱交換器で加熱されるので、機関の暖機運
転が促進される。
［発明の実施例］ 第１図に示すように、水管14を流れる機関16の冷却水
は、熱交換器13で加熱され、車室に配設される熱交換器
としての車室暖房器３で暖房用空気を加熱し、機関16へ
戻るように構成される。車室暖房器３は吸気ダクト31か
ら暖房用空気を吸引し、加熱して吹出ダクト32から送風
機４により車室へ吹き出すようになつている。
は、熱交換器13で加熱され、車室に配設される熱交換器
としての車室暖房器３で暖房用空気を加熱し、機関16へ
戻るように構成される。車室暖房器３は吸気ダクト31か
ら暖房用空気を吸引し、加熱して吹出ダクト32から送風
機４により車室へ吹き出すようになつている。
本発明による熱交換器13は空気取入管10からの空気を燃
焼器５において燃料の燃焼に供し、燃焼ガスを管10aを
経て熱交換器13へ送るようになつている。実際には、空
気通路を構成する空気取入管10と管10aとは、機関16の
吸気管に吸気バイパス管として接続され、吸気は機関の
暖機終了まで、空気清浄器から吸気バイパス管を経て機
関の吸気マニホールドへ送られように構成される。
焼器５において燃料の燃焼に供し、燃焼ガスを管10aを
経て熱交換器13へ送るようになつている。実際には、空
気通路を構成する空気取入管10と管10aとは、機関16の
吸気管に吸気バイパス管として接続され、吸気は機関の
暖機終了まで、空気清浄器から吸気バイパス管を経て機
関の吸気マニホールドへ送られように構成される。
第２図に示すように、燃焼器５は一端が端壁18aにより
閉鎖される外筒18の周壁に吸気口18bを備えられ、吸気
口18bに空気取入管10を接続される。外筒18の他端壁は
排気口23を設けられ、排気口23に接続した管10aと連通
される。外筒18の内部に燃焼筒８が配設され、燃焼筒８
の周壁と外筒18との間に環状の空気室９が形成される。
燃焼筒８は内部に、例えばハニカム構造のセラミツクス
などからなる整流壁板20を嵌合固定され、整流壁板20に
より気化室19と燃焼室21とを区画される。空気室９は燃
焼筒８の周壁に設けた吸気口22aを経て気化室19に、ま
た吸気口22を経て燃焼室21にそれぞれ連通される。
閉鎖される外筒18の周壁に吸気口18bを備えられ、吸気
口18bに空気取入管10を接続される。外筒18の他端壁は
排気口23を設けられ、排気口23に接続した管10aと連通
される。外筒18の内部に燃焼筒８が配設され、燃焼筒８
の周壁と外筒18との間に環状の空気室９が形成される。
燃焼筒８は内部に、例えばハニカム構造のセラミツクス
などからなる整流壁板20を嵌合固定され、整流壁板20に
より気化室19と燃焼室21とを区画される。空気室９は燃
焼筒８の周壁に設けた吸気口22aを経て気化室19に、ま
た吸気口22を経て燃焼室21にそれぞれ連通される。
端壁18aと整流壁板20とに噴口6aを有する燃焼ノズル６
と点火栓７が支持される。燃料ノズル６は実際には内管
と外管とからなり、内管の外端部すなわち端壁18aの外
側に燃料供給管11が接続され、内管へ供給された燃料
は、加熱栓30により加熱されて燃焼室21の方へ流れ、こ
こで折り返して外管へ入り、噴口6aから気化室19へ噴出
されるようになつている。
と点火栓７が支持される。燃料ノズル６は実際には内管
と外管とからなり、内管の外端部すなわち端壁18aの外
側に燃料供給管11が接続され、内管へ供給された燃料
は、加熱栓30により加熱されて燃焼室21の方へ流れ、こ
こで折り返して外管へ入り、噴口6aから気化室19へ噴出
されるようになつている。
点火栓７は例えばグロープラグから構成され、グロープ
ラグの加熱部が燃焼室21へ突出され、燃焼室21で気化燃
料を着火させるようになつている。加熱栓30および点火
栓７は、電源バツテリ17から電気制御装置15を経て所定
の電流を所定の時間通電される。
ラグの加熱部が燃焼室21へ突出され、燃焼室21で気化燃
料を着火させるようになつている。加熱栓30および点火
栓７は、電源バツテリ17から電気制御装置15を経て所定
の電流を所定の時間通電される。
熱交換器13は管10aの内部に一体的に構成されるもので
あり、好ましくは水管14の配設上、管10aは燃焼器５の
出口からほぼ直角に湾曲され、水管14を同心に配設され
る。熱交換器13の燃焼ガスの入口側で、管10aにハニカ
ム構造のセラミツクスなどからなる整流壁板12が取り付
けられる。熱交換器13はセラミツクスからなる水管14
に、放射状に管10aの内周面へ向つて延びる複数のフイ
ン13aを一体的に結合される。水管14が金属の場合は、
フイン13aは例えば断面が放射状に延びる多数の板とす
るか、蛇腹状に折り曲げてなる板の折曲げ部を交互に水
管14と管10aに溶接し、フイン13aに板面から直角に延び
る切起し片を多数設けることが好ましい。
あり、好ましくは水管14の配設上、管10aは燃焼器５の
出口からほぼ直角に湾曲され、水管14を同心に配設され
る。熱交換器13の燃焼ガスの入口側で、管10aにハニカ
ム構造のセラミツクスなどからなる整流壁板12が取り付
けられる。熱交換器13はセラミツクスからなる水管14
に、放射状に管10aの内周面へ向つて延びる複数のフイ
ン13aを一体的に結合される。水管14が金属の場合は、
フイン13aは例えば断面が放射状に延びる多数の板とす
るか、蛇腹状に折り曲げてなる板の折曲げ部を交互に水
管14と管10aに溶接し、フイン13aに板面から直角に延び
る切起し片を多数設けることが好ましい。
次に、本発明による車両の急速暖房装置の作動について
説明する。機関16の始動と同時に吸気に吸気バイパス管
から燃焼器５および熱交換器13を経て機関へ吸引され
る。燃焼器５において、空気室９から吸気口22aを経て
気化室19へ入つた空気は、燃料ノズル６において加熱栓
30により加熱され、噴口６から噴出された燃料と混合気
化され、整流壁板20を経て燃焼室21へ吸引される。燃焼
室21の気化燃料は点火栓７により加熱され、着火温度に
達すると燃焼を開始する。
説明する。機関16の始動と同時に吸気に吸気バイパス管
から燃焼器５および熱交換器13を経て機関へ吸引され
る。燃焼器５において、空気室９から吸気口22aを経て
気化室19へ入つた空気は、燃料ノズル６において加熱栓
30により加熱され、噴口６から噴出された燃料と混合気
化され、整流壁板20を経て燃焼室21へ吸引される。燃焼
室21の気化燃料は点火栓７により加熱され、着火温度に
達すると燃焼を開始する。
燃焼室21の燃焼ガスは、空気室９から吸気口22を経て燃
焼室21へ吸引された空気と混合されて完全に燃焼され
る。燃焼室21の燃焼ガスは排気口23から管10aの整流壁
板12を通り、熱交換器13へ流れる。熱交換器13では燃焼
ガスがフイン13aに接触して加熱する。フイン13aの熱に
より水管14を流れる冷却水が加熱される。
焼室21へ吸引された空気と混合されて完全に燃焼され
る。燃焼室21の燃焼ガスは排気口23から管10aの整流壁
板12を通り、熱交換器13へ流れる。熱交換器13では燃焼
ガスがフイン13aに接触して加熱する。フイン13aの熱に
より水管14を流れる冷却水が加熱される。
冷却水は第１図に示す車室暖房器３へ入り、ここで吸気
ダクト31から吸引された暖房用空気を加熱して機関16へ
流れ、機関16に付設された水ポンプにより機関16の水室
へ流れ、シリンダ本体を加熱する。水室の冷却水は水ポ
ンプにより強制的に循環され、再び熱交換器13へ流れ
る。車室暖房器３で加熱された暖房用空気は吹出ダクト
32から送風機４により車室へ吹き出される。このよう
に、燃焼器５の燃焼ガスにより熱交換器13を介して加熱
された冷却水は、最初車室暖房器３で暖房用空気を加熱
し、迅速に車室の暖房を図り、同時に機関16のシリンダ
本体を加熱し、機関の暖機運転を促進させる。
ダクト31から吸引された暖房用空気を加熱して機関16へ
流れ、機関16に付設された水ポンプにより機関16の水室
へ流れ、シリンダ本体を加熱する。水室の冷却水は水ポ
ンプにより強制的に循環され、再び熱交換器13へ流れ
る。車室暖房器３で加熱された暖房用空気は吹出ダクト
32から送風機４により車室へ吹き出される。このよう
に、燃焼器５の燃焼ガスにより熱交換器13を介して加熱
された冷却水は、最初車室暖房器３で暖房用空気を加熱
し、迅速に車室の暖房を図り、同時に機関16のシリンダ
本体を加熱し、機関の暖機運転を促進させる。
［発明の効果］ 本発明は上述のように、機関の吸気管に接続した吸気バ
イパス管に、燃焼器と熱交換器を配設し、機関の水室か
ら延びる水管を前記熱交換器と車室暖房器とを貫通して
機関の水室へ接続し、前記熱交換器は吸気バイパス管に
水管を同心に配設し、吸気バイパス管と水管との空間に
水管から放射方向へ延びるフインを備えたものであるか
ら、次のような効果が得られる。
イパス管に、燃焼器と熱交換器を配設し、機関の水室か
ら延びる水管を前記熱交換器と車室暖房器とを貫通して
機関の水室へ接続し、前記熱交換器は吸気バイパス管に
水管を同心に配設し、吸気バイパス管と水管との空間に
水管から放射方向へ延びるフインを備えたものであるか
ら、次のような効果が得られる。
燃焼器の燃焼ガスを熱源とする熱交換器で機関の冷却水
を加熱したうえ車室暖房器へ供給し、暖房用空気を加熱
するものであるから、比較的細い水管により熱交換器の
高熱量を車室暖房器へ伝達でき、取付空間を節減でき
る。
を加熱したうえ車室暖房器へ供給し、暖房用空気を加熱
するものであるから、比較的細い水管により熱交換器の
高熱量を車室暖房器へ伝達でき、取付空間を節減でき
る。
機関室に燃焼器および熱交換器を内臓する吸気バイパス
管を機関の吸気管に接続し得るだけの空間があれば、急
速暖房装置の取付が可能である。
管を機関の吸気管に接続し得るだけの空間があれば、急
速暖房装置の取付が可能である。
機関の冷却水を貫流させる一般的な車室暖房器を使用で
きるので、急速暖房装置としての設備費を節減できる。
きるので、急速暖房装置としての設備費を節減できる。
燃焼ガスは熱交換器を通過した後に、吸気と一緒に機関
へ供給されること、冷却水は車室暖房器を貫流した後に
機関へ戻されることから、機関の暖機時間を短縮でき
る。
へ供給されること、冷却水は車室暖房器を貫流した後に
機関へ戻されることから、機関の暖機時間を短縮でき
る。
第１図は本発明に係る車両の急速暖房装置の概略構成
図、第２図は同熱交換器の平面断面図である。 3:車室暖房器、4:送風機、5::燃焼器、6:燃焼ノズル、6
a:噴口、7:点火栓、8:燃焼筒10:空気取入管、10a:管、1
2,20:整流壁板、13:熱交換器、14:水管、30:加熱栓、3
1:吸気ダクト、32:吹出ダクト
図、第２図は同熱交換器の平面断面図である。 3:車室暖房器、4:送風機、5::燃焼器、6:燃焼ノズル、6
a:噴口、7:点火栓、8:燃焼筒10:空気取入管、10a:管、1
2,20:整流壁板、13:熱交換器、14:水管、30:加熱栓、3
1:吸気ダクト、32:吹出ダクト
Claims (1)
- 【請求項１】機関の吸気管に接続した吸気バイパス管
に、燃焼器と熱交換器を配設し、機関の水室から延びる
水管を前記熱交換器と車室暖房器とを貫通して機関の水
室へ接続し、前記熱交換器は吸気バイパス管に水管を同
心に配設し、吸気バイパス管と水管との空間に水管から
放射方向へ延びるフインを備えたことを特徴とする、車
両の急速暖房装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60137835A JPH0729525B2 (ja) | 1985-06-26 | 1985-06-26 | 車両の急速暖房装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60137835A JPH0729525B2 (ja) | 1985-06-26 | 1985-06-26 | 車両の急速暖房装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS621616A JPS621616A (ja) | 1987-01-07 |
| JPH0729525B2 true JPH0729525B2 (ja) | 1995-04-05 |
Family
ID=15207938
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60137835A Expired - Lifetime JPH0729525B2 (ja) | 1985-06-26 | 1985-06-26 | 車両の急速暖房装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0729525B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2541020B2 (ja) * | 1991-01-25 | 1996-10-09 | 日立プラント建設株式会社 | 開口部放射騒音用消音装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6073866U (ja) * | 1983-10-27 | 1985-05-24 | いすゞ自動車株式会社 | エンジンの暖機装置 |
-
1985
- 1985-06-26 JP JP60137835A patent/JPH0729525B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS621616A (ja) | 1987-01-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3777975A (en) | Space heater having a heating air flow duct with a heat exchanger for engine cooling water and one for combustion gases | |
| US4684341A (en) | Fuel vaporization apparatus for combustor | |
| US4749028A (en) | Air conditioner system with combustion heater for automobiles | |
| JP3773152B2 (ja) | 車両用蒸発燃焼式ヒータ | |
| JPS6275069A (ja) | 暖機装置 | |
| JPH0729525B2 (ja) | 車両の急速暖房装置 | |
| JPH0612333Y2 (ja) | 車両用熱焼式ヒータの燃焼器 | |
| JP2755460B2 (ja) | 自動車用暖房装置 | |
| JPS6341711A (ja) | 燃焼器 | |
| JPS62763A (ja) | 熱交換器の構造 | |
| JPS60259521A (ja) | 車両用暖房装置 | |
| JPH045901Y2 (ja) | ||
| JPH059487Y2 (ja) | ||
| JPH0419302Y2 (ja) | ||
| JPH0717533Y2 (ja) | 車両用暖房装置 | |
| JPH04314613A (ja) | 車両用暖房装置 | |
| JPH0523930Y2 (ja) | ||
| JPS62292522A (ja) | 車両用暖房装置 | |
| JPH05652Y2 (ja) | ||
| JPH0717534Y2 (ja) | 車両用暖房装置 | |
| JPH0422214Y2 (ja) | ||
| JPH064179Y2 (ja) | 燃焼装置 | |
| JPH09226354A (ja) | 燃焼式暖房装置 | |
| JPS6365211A (ja) | 液体燃料気化装置 | |
| JPH05655Y2 (ja) |