JPH0729706U - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 部品点数や組付け工数の増加を来すことな
く、水の侵入が防止できる車両用灯具の提供。 【構成】 灯具は、光源を保持するボディ12と、ボディ
12の前面側に装着されたレンズとを備え、ボディ12に、
その内外を連通する呼吸構造部18が設けられている。呼
吸構造部18は、ボディ12と一体に成形されたものであっ
て、ボディ12に穿設された空気孔20の外周を覆い、下方
に延びる空気通路22を隔成する外壁24と、空気通路22の
内部に段状に延びる内壁26とを有している。内壁26は、
外壁24の側壁部32の下端に設けられた第１段部34と、空
気通路22の奥側に設けられた第２段部36と、第１段部34
と第２段部36との間を連結する連結部38とから構成され
ている。連結部38の外周面と、外壁24の側壁部32の内周
面の一部とで下端が開口した第２空気通路40が形成され
ている。第２段部36には、第１および第２空気通路28,4
0 間を連通する連通孔42が設けられている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、車両用灯具に関し、特に、ボディに内外を連通する呼吸構造部が 設けられた車両用灯具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

車両用灯具は、夜間等には、比較的長時間点灯されることもあって、光源の点 灯時にかなり高温になり、内部を密閉状態にすると、この温度上昇に伴って、内 部の空気が膨張し、内圧が高くなる。このような内外の圧力差は、灯具にとって 好ましいものではなく、例えば、高温になった内部の空気が、温度低下により結 露して、灯具の機能に障害を与えることもある。そこで、この種の灯具には、内 外の圧力差に応じて、吸，排気を行い、内外の圧力差をなくす呼吸構造部が通常 設けられている。

【０００３】 図８，９は、この種の呼吸構造部の代表的な例を示している。図８に示した呼 吸構造部は、ボディ１に穿設した円形の空気孔２と、この空気孔２の周縁に、外 方に突出するようにボディ１と一体に成形された環状突起部３と、この環状突起 部３に係止された両端が開口したチューブ４とから構成されている。しかし、こ のような構成の呼吸構造部では、チューブ４を用いるので、構成部品の点数が増 加するとともに、チューブ４の組付け作業が必要になる。

【０００４】 一方、図９に示した呼吸構造部は、ボディ１に穿設した空気孔２と、この空気 孔２の外周を覆い、下端が開口した空気通路５を形成する半円筒状の壁部６とか ら構成され、壁部６は、ボディ１と一体に形成されている。このような構成の呼 吸構造部によれば、図８の呼吸構造部と比べて、部品点数や組付け工数の増加が ないという利点がある。

【０００５】 しかしながら、図９に示した呼吸構造部には、以下に説明する技術的課題があ った。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

すなわち、図９に示した呼吸構造部では、異物の侵入を防止すめために、空気 通路５が空気孔２から下方に延び、その下端に開口が設けられているため、下方 から跳ね上がってくる水が、空気通路５および空気孔２を介してボディ１内に侵 入するという問題があった。このような問題に対して、例えば、空気通路５内に 通気性のフィルタなどを充填すれば、水の侵入は防げるが、このような解決手段 では、部品点数が増えて、組付け工数も増加することになる。

【０００７】 本考案は、このような従来の問題点に鑑みてなされたものであって、その目的 とするところは、部品点数や組付け工数の増加を招かず、水の侵入が防止できる 車両用灯具を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案は、光源を保持するボディと、このボディの 前面に装着されたレンズとを備え、前記ボディの内外を連通する呼吸構造部を有 する車両用灯具において、前記呼吸構造部は、前記ボディと一体に形成され、前 記ボディに穿設された空気孔の外周を覆い、下方に延びる空気通路を隔成する外 壁と、前記空気通路の内部に段状に延びる内壁とを備え、前記内壁は、前記空気 通路の下端開口の端縁に設けられた第１段部と、前記空気通路の奥側に設けられ た第２段部と、これらの第１および第２段部との間を連結する連結部とを有し、 前記第２段部に前記空気孔側と外部とを連通する連通孔を設けたことを特徴とす る。

【０００９】

【作用】

上記構成の車両用灯具によれば、呼吸構造部は、ボディと一体に形成され、ボ ディに穿設された空気孔の外周を覆い、下方に延びる空気通路を隔成する外壁と 、空気通路の内部に段状に延びる内壁とを備え、内壁は、空気通路の下端開口の 端縁に設けられた第１段部と、空気通路の奥側に設けられた第２段部と、これら の第１および第２段部との間を連結する連結部とを有し、第２段部に空気孔側と 外部とを連通する連通孔を設けているので、下方から跳ね上がってくる水は、第 １段部でボディ内部への侵入が阻止されるとともに、内壁が複数段に形成されて 迷路状になっているので、水が連通孔を介してボディ内部に侵入する可能性は非 常に少なくなる。

【００１０】

【実施例】

以下本考案の好適な実施例について添附図面を参照して詳細に説明する。図１ から図４は、本考案にかかる車両用灯具の第１実施例を示している。同図に示す 車両用灯具は、光源ランプ１０を保持するボディ１２と、このボディ１２の前面 側に装着されたレンズ１４とを備えており、光源ランプ１０の周縁には、光源ラ ンプ１０から発射された光をレンズ１４側に反射させるリフレクタ１６が配置さ れている。

【００１１】 このように構成された車両用灯具には、その背面側に位置するようにして、ボ ディ１２に、その内外を連通する呼吸構造部１８が設けられている。この実施例 の呼吸構造部１８は、光源ランプ１０を挟んで、その左右方向の対角線上にほぼ 位置するようにして、同一構成のものが２個設けられている。図３から図４は、 呼吸構造部１８の詳細を示している。

【００１２】 これらの図に示す呼吸構造部１８は、ボディ１２と一体に成形されたものであ って、ボディ１２に穿設された空気孔２０の外周を覆い、下方に延びる空気通路 ２２を隔成する外壁２４と、空気通路２２の内部に段状に延びる内壁２６とを有 している。空気孔２０は、略凸形に形成されていて、その上部の角形形状の孔部 が空気通路２２の一部を形成する第１空気通路２８になっている。

【００１３】 外壁２４は、第１空気通路２８の上方に位置し、ボディ１２と直交するように 水平に延設された略半円板状の上部壁部３０と、この上部壁部３０の外周縁に沿 って、下方に垂設された円弧状の側壁部３２とから構成されている。内壁２６は 、外壁２４の側壁部３２の下端にあって、上部壁部３０と対向するように設けら れた略半円板状の第１段部３４と、空気通路２２の奥側に設けられた第２段部３ ６と、第１段部３４と第２段部３６との間を連結する連結部３８とから構成され ている。

【００１４】 連結部３８は、ほぼ直立状態に形成されていて、外側面が円筒の外周面に沿っ た形状に湾曲していて、この連結部３８の外周面と、外壁２４の側壁部３２の内 周面の一部とで下端が開口した円筒状の孔が隔成されていて、この孔が空気通路 ２２の一部を形成する第２空気通路４０となっている。第２段部３６は、第２空 気通路４０の上端を閉塞する位置に設けられていて、その中心には、第１および 第２空気通路２８，４０間を連通する連通孔４２が設けられている。

【００１５】 このような構造の呼吸構造部１８は、図４に仮想線で示すように、ボディ１２ の成型金型とは別の２スライド型４４を用いることによりボディ１２と一体成形 される。この場合、スライド型４４は、第２空気通路４０に相当する円筒形状の 先端に、連通孔４２の形状に対応した突部を設けた形状のものを用いればよい。 さて、以上のように構成された呼吸構造部１８を有する車両用灯具では、ボデ ィ１２の内外が、空気孔２０と空気通路２２（第１空気通路２８，連通孔４２， 第２空気通路４０で構成されている）を介して連通されているので、灯具の呼吸 機能が得られ、ボディ１２の内外圧力差が解消される。このとき、本実施例の呼 吸構造部１８では、空気通路２２の下端開口の端縁に内壁２６の第１段部３４が 設けられているので、下方から跳ね上がってくる水は、この第１段部３４に当た ってボディ１２内部への侵入が阻止される。

【００１６】 また、第２空気通路４０内に水が侵入したとしても、この通路４０内の上端側 には、第２段部３６が設けられているので、水が連通孔４２を介してボディ１２ 内部に侵入する可能性は非常に少なくなる。つまり、本実施例の呼吸構造部１８ では、内壁２６が第１段部３４と連結部３８と第２段部３６とで構成されていて 、これが迷路状になっているので、下方から跳ね上がってくる水の侵入をほぼ完 全に阻止することが可能になり、しかも、このような作用効果は、部品点数や組 付け工数の増加を招くことなく得られる。

【００１７】 図５および図６は、本考案にかかる車両用灯具の第２実施例を示しており、前 述した第１実施例と同一もしくは相当する同一符号を付し、以下にその特徴点に ついてのみ説明する。同図に示す例では、呼吸構造部１８ａの空気孔２０ａの形 状を、第１実施例の凸形に代えて、矩形の上部中心に円を結合した形状にし、第 １空気通路２８ａを円筒状に形成している。

【００１８】 また、第２段部３６ａは、円盤の中心で２つに分けた状態の２段状に形成し、 上段側の部分に連通孔４２ａを設けている。このように構成された呼吸構造部１ ８ａの第２通路４０ａも、図４に仮想線で示すような形状のスライド型４４ａを 用いることによりボディ１２と一体成型することができ、第１実施例と同等の作 用効果が得られる。

【００１９】 図７は、本考案にかかる車両用灯具の第３実施例を示しており、前述した第１ 実施例と同一もしくは相当する同一符号を付し、以下にその特徴点についてのみ 説明する。同図に示す例では、呼吸構造部１８ｂの第２段部３６ｂは、円盤の中 心を切欠した状態に形成し、切欠した半円の部分を連通孔４２ｂとしている。こ のように構成された呼吸構造部１８ｂの第２通路４０ｂも、図４に仮想線で示す ような形状のスライド型４４ｂを用いることによりボディ１２と一体成型するこ とができ、第１実施例と同等の作用効果が得られる。

【００２０】

【考案の効果】

以上、実施例で詳細に説明したように、本考案にかかる車両用灯具によれば、 部品点数や組付け工数の増加を来すことなく、水の侵入が防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案にかかる車両用灯具の第１実施例を示す
灯具の断面図である。

【図２】図１の背面図である。

【図３】図１のＡ部拡大斜視図である。

【図４】図３の要部断面図である。

【図５】本考案にかかる車両用灯具の第２実施例を示す
呼吸構造部の斜視図である。

【図６】図５の要部断面図である。

【図７】本考案にかかる車両用灯具の第３実施例を示す
呼吸構造部の断面図である。

【図８】従来の車両用灯具の呼吸構造部の一例を示す要
部断面図である。

【図９】従来の車両用灯具の呼吸構造部の他の例を示す
要部断面図である。

【符号の説明】

１０ 光源ランプ １２ ボディ １４ レンズ １８，１８ａ，１８ｂ 呼吸構造部 ２０，２０ａ 空気孔 ２２ 空気通路 ２４ 外壁 ２６ 内壁 ２８，２８ａ 第１空気通路 ３０ 上部壁部 ３２ 側壁部 ３４ 第１段部 ３６，３６ａ，３６ｂ 第２段部 ３８ 連結部 ４０，４０ａ， 第２空気通路 ４２，４２ａ，４２ｂ 連通孔

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 光源を保持するボディと、このボディの
   前面に装着されたレンズとを備え、前記ボディの内外を
   連通する呼吸構造部を有する車両用灯具において、 前記呼吸構造部は、前記ボディと一体に形成され、前記
   ボディに穿設された空気孔の外周を覆い、下方に延びる
   空気通路を隔成する外壁と、前記空気通路の内部に段状
   に延びる内壁とを備え、 前記内壁は、前記空気通路の下端開口の端縁に設けられ
   た第１段部と、前記空気通路の奥側に設けられた第２段
   部と、これらの第１および第２段部との間を連結する連
   結部とを有し、 前記第２段部に前記空気孔側と外部とを連通する連通孔
   を設けたことを特徴とする車両用灯具。