JPH072984Y2 - エンジンの遮音板 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、エンジンの側方に立設される遮音板に関す
る。

（従来の技術） エンジンの騒音を遮断するため、トラックのエンジンル
ーム内などにおいて、エンジンの側方に遮音板が設けら
れている。通常、これは、エンジンの両側に車体構造用
のフレームに取付けて設けられる。従来の遮音板は１枚
の鉄板または合成樹脂板から成っている。また、実開昭
57−42292号公報に示されるように、遮音壁を内外壁の
二重構造とし、内部を空室とするか、あるいは内部に液
体を封入するようにしたものも知られている。

（考案が解決しようとする課題） 従来の遮音板は、遮音作用の点で十分な効果が得られて
いなかった。従来のものの遮音効果を向上させるには、
板厚を厚くすればよいのであるが、それだけ重量が増
し、また合成樹脂製のものは成形時間が長くなるという
生産上の問題も生ずる。また、後者の二重壁構造の遮音
壁では、次のような欠点が生じる恐れがある。二重壁構
造の内部を空室としたものにおいて、内、外壁を薄板で
形成した場合には特に、これらの壁自体が振動してしま
って、所期の遮音効果が得られない。これを防止するに
は、壁の厚さを大にする必要があり、前記同様の欠点を
生起させてしまう。内部に液体を封入した二重壁構造の
ものでは、遮音効果が改善されるものの、液体を長期に
わたりシールを保って封入維持させるのが困難であり、
重量増にもなる。

（課題を解決するための手段） エンジンの側方に立設される遮音板であって、２枚の板
からなり内部に扁平な空室を形成してなる遮音板におい
て、２枚の板の一方に凹状ビードを設けるとともに、該
ビードの低部を他方の板に当接させ、２枚の板を所定の
間隔で離隔させた構成としたものである。

（作用） 騒音は、２種の板の一方から他方に向け伝播するが、実
質的に部厚になった遮音板の遮音作用により、効果的に
吸音される。一方の板に設けられた凹状ビードは、剛性
を高め、板が共振して音源となるのを防止し、また２枚
の板を長期にわたり、所定間隔に保持する。

（実施例） 第１図にこの考案の実施例、第２図、第３図にその設置
態様を示す。遮音板１は、トラックのエンジン２の両側
にエンジンの側面とほぼ平行に立設され、車体構造用の
フレーム３に固定される。遮音板１は、２枚の板、すな
わち鉄製の外板５と内板６を所定の間隔をあけて並列さ
せ周縁にフランジ5a、6aを設けて溶接固着した二重構造
のものであり、内部に扁平な空室７が形成されている。
外、内板５、６にはそれぞれ凸状ビード８が設けられて
いる。また、内板６には、凹状ビード９が設けられてお
り、その低部が相手方の外板５に当接している。凸状、
凹状ビード８、９は、いずれも外板５、内板６の剛性を
向上させるためのものである。

第４図に他の実施例を示す。遮音板11は、合成樹脂でな
る２枚の板、すなわち外板15と内板16とが周縁11aで折
り返されて一体的に形成されたものであって、内部に扁
平な空室17が形成され空気層をなしている。また、内板
16には凹状ビード19が設けられており、その低部が相手
方の外板15に当接している。凹状ビード19は、内板16の
剛性を向上させる。この遮音板11は、ブロー成形により
能率よく簡単に製造することができる。すなわち、所定
形状の左右の型の間に、筒状に垂下するバリソンを導入
し、両型を密閉してパリソンの下端を閉じ、パリソン内
に空気を吹き込みながら、パリソンを型面に圧着させる
製法である。

（考案の効果） この考案の遮音板は、２枚の板で実質的に部厚な構造と
したものであるから、重量を増加させることなく遮音効
果を向上させる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の実施例の断面図、第２図は、遮音板
の設置状態を示す平面図、第３図は、第２図の側面図、
そして第４図は、他の実施例の断面図である。 １、11…遮音板、５、15…外板 ６、16…内板、７、17…空室 ８…凸状ビード、９、19…凹状ビード

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】エンジンの側方に立設される遮音板であっ
   て、２枚の板からなり内部に扁平な空室を形成してなる
   遮音板において、２枚の板の一方に凹状ビードを設ける
   とともに、該ビードの低部を他方の板に当接させ、２枚
   の板を所定の間隔で離隔させた構成を特徴とするエンジ
   ンの遮音板。