JPH0730194U - 足踏式スクーター - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 操舵可能なハンドルを設けて、幼児等でも安
全に使用でき、任意の方向に操舵することができる足踏
式スクーターを提供する。 【構成】 足踏式スクーター１は、先端中央にハンドル
軸受８を有し左右に分岐し後方に平行に延びるベースフ
レーム２と、連続する凹凸状に屈曲形成されたクランク
軸からなって前後に平行しベースフレーム２に軸受けさ
れる回転軸３、４と、後方の回転軸に装着された後輪５
と、回転軸３、４の凹部３１、４１および凸部３２、４
２に、それぞれ水平に枢着された左右一対のペダル部
６、７と、ハンドル軸受８に旋回可能に嵌挿されたハン
ドル軸９と、ハンドル軸９の下部に設けられた前輪１２
と、ハンドル軸９の上部に設けられた操作用のハンドル
１０とからなって、ペダル部６、７を上下に足踏みして
クランク運動させて後輪５を回転させ、またハンドル１
０の操作で前輪１２の方向を切り替えて操舵する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は足踏みによって車輪を回転駆動する足踏式スクーターに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、クランク軸からなる前輪用の車軸と後輪用の車軸の各々の両端に車輪を 固着し、前記前輪用の車軸と後輪用の車軸に跨って左右一対の足踏台を枢着し、 足踏み運動によりクランク軸を介して車輪を回転駆動する足踏式スクーターが知 られている。 しかし上記構成では、幼児等の遊技者は足踏台だけで支えられているので車が 傾斜したり揺動するとバランスを崩して車から落ちてしまい、怪我等をする虞れ があった。 そこで、本出願人は、既に、車軸から立ち上がるハンドル部材を設けて幼児等 でも安全に使用できる足踏式四輪車を提案し、相応の成果を挙げている。

【０００３】

【考案が解決しようとする問題点】

この考案は上記事情に鑑みて研究の結果創案されたものであって、その主たる 課題は、従来構成に改良を加え、操舵可能なハンドルを設けて、幼児等でも安全 に使用でき、任意の方向に操舵することができる足踏式スクーターを提供するに ある。

【０００４】

【問題点を解決するための手段】

上記課題を解決するために、この考案は、 (a).連続する凹凸状に屈曲形成されたクランク軸からなって、前後に平行に設け られた一対の回転軸を設ける、 (b).上記前後一対の回転軸の凹部および凸部にそれぞれ前後に架け渡され枢着さ れる左右一対のペダル部を設ける、 (c).該一対の回転軸の両端を軸受けすると共に先端がハンドル軸に連結されたベ ースフレームを設ける、 (d).後方の回転軸の両端でベースフレームより外側に突出した部分に固着された 駆動用の車輪を設ける、 (e).前記ハンドル軸の下端に連動自在に前輪を設ける、 (f).ハンドル軸の上部に固設されて前輪を操舵可能なハンドルを設ける、 という技術的手段を講じている。

【０００５】

【作用】

上記構成からなっているので、この考案の足踏式スクーターの足踏台に乗って 足踏みすると、左右の足踏台が平行して交互に上下動してクランク軸からなる前 輪用の車軸と後輪用の車軸を同期して回転させる。 従って、車輪が回転して、足踏式スクーターを走行させることができる。 そして、ハンドルを操作してハンドル軸を回転することにより、前輪が制御さ れて方向転換を行うことができるので、使用者は、所望の方向に走行させること ができる。

【０００６】

【実施例】

以下にこの考案の足踏式スクーターの好適実施例を図面に基づいて説明する。 この足踏式スクーター１は、図１〜図３に示すように、先端から左右に分岐し 後方に平行に延びるベースフレーム２を有している。

【０００７】 該ベースフレーム２の中途位置および後方の前後２個所には、一対の回転軸３ 、４が平行に軸支されている。 この回転軸３、４は連続する凹凸状に屈曲形成されたクランク軸からなって、 前後に平行に設けられている。 そして、回転軸３、４の両端は、前記ベースフレーム２に形成された軸受部２ １、２２、２３、２４で回転自在に軸支されており、且つ後方の回転軸４はベー スフレーム２より外側に突出した部分に左右一対の後輪５を装着している。 この後輪５は、図示例では後述の前輪と同じ大きさのものを用いたが、大径で 接地幅の広い車輪を用いれば安定性を高めることができて好ましい。 この後輪の一方は上記回転軸４に固着されており、駆動輪５’となっている。 回転軸４と駆動輪５’との固着構造は如何なる構成であってもよい。 また左右の後輪のいずれも回転軸４と固着し駆動輪とする構成であってもよい 。

【０００８】 また、上記前後一対の回転軸３、４の凹部３１、４１および凸部３２、４２に は、それぞれペダル部６、７が前後に水平に架け渡され枢着されている。 即ち、回転軸３、４の凹部３１、４１にはペダル部６の前後が枢着６１、６２ されており、また凸部３２、４２にはペダル部７の前後が枢着７１、７２されて いる。 ペダル部６、７の上面には、滑り止め用の凹凸面を形成することが好ましい。

【０００９】 従って、ペダル部６、７を交互に踏むと、クランク軸からなる回転軸３、４が 回転して凹部３１、４１と凸部３２、４２が上下運動を繰り返し、上記回転軸３ 、４が回転する。 そして前記のように、後方の回転軸４には、少なくとも一方の後輪５が固着さ れているので該後輪５’が駆動輪となり、また前方の回転軸３はペダル部６を作 動させるための従動用の回転軸となる。

【００１０】 次に、前記ベースフレーム２の前端は漸次中央に向かって傾斜して、中央でハ ンドル軸受８に固着されている。 該ハンドル軸受８は起立する中空パイプからなっており、ハンドル軸９を旋回 自在に嵌挿している。 尚、図中９１、９２はハンドル軸９に固着されて、該ハンドル軸９が上記ハン ドル軸受８から上下に抜け落ちないように拘束するストッパである。

【００１１】 このハンドル軸９の下部には、前輪用の車軸１１が連動可能に取り付けられて おり、該車軸１１の両端には左右一対の前輪１２、１２が装着されている。 また、ハンドル軸９の上端には、左右に延びる一文字のハンドル１０が固着さ れている。 なお、ハンドル１０の両端にはグリップ用のカバー１０ａが外嵌されている。 従って、使用者はハンドル１０を左右に回してハンドル軸９を回転させ、前輪 １２を操舵することができる。

【００１２】 尚、前輪用の車軸１１は、ハンドル軸９に中央を枢着して、該車軸９を上下に 傾動可能としてもよい。 また、前輪は２輪に限定されず、ハンドル軸９をホーク状に分岐させる等して １つの車輪を軸支する構成としてもよい。 更に、ハンドルは一文字状に限定されずホイール状であってもよい。 その他、要するにこの考案の要旨を変更しない範囲で種々設計変更しうること 勿論である。

【００１３】

【考案の効果】

この考案は上記構成からなっているので、使用者はハンドルを回すことにより 前輪を制御して操舵することができ、ステップ部で上下に足踏みしながら所望の 方向に簡単にターンしながら走行することができる。 また、ベースフレームに回転軸やハンドル軸を軸支する簡単な構成からなるの で、工業的量産に適し、コストダウンを図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の足踏式スクーターの平面図である。

【図２】足踏式スクーターの正面図である。

【図３】足踏式スクーターのペダル部の動きを示す正面
図である。

【符号の説明】

１ 足踏式スクーター ２ ベースフレーム ３ 前方の回転軸 ４ 後方の回転軸 ５ 後輪 ６ 左側のペダル部 ７ 右側のペダル部 ８ ハンドル受軸 ９ ハンドル軸 １０ ハンドル １１ 前輪用の車軸 １２ 前輪

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 連続する凹凸状に屈曲形成されたクラン
   ク軸からなって、前後に平行に設けられた一対の回転軸
   と、 上記前後一対の回転軸の凹部および凸部にそれぞれ前後
   に架け渡され枢着される左右一対のペダル部と、 該一対の回転軸の両端を軸受けすると共に先端がハンド
   ル軸に連結されたベースフレームと、 後方の回転軸の両端でベースフレームより外側に突出し
   た部分に固着された駆動用の車輪と、 前記ハンドル軸の下端に連動自在に設けられた前輪と、 ハンドル軸の上部に固設されて前輪を操舵可能なハンド
   ルとからなることを特徴とする足踏式スクーター。
2. 【請求項２】 前輪が、ハンドル軸の下部に連動可能に
   取着されて左右に延びる車軸の両端に左右一対に装着さ
   れてなることを特徴とする請求項１に記載の足踏式スク
   ーター。