JPH0730309Y2 - 古タイヤの輪切り装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案はタイヤの外周部を円周方
向に切断して、該タイヤを２つに分離する輪切り装置に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】車社会となっている今日、古くなった車
のタイヤの量は膨大なもので、これら古タイヤは一般に
焼却により処理されている。勿論、タイヤを焼却するに
は特殊構造の焼却炉でなければならず、このような焼却
炉まで上記古タイヤは運ばれる。ところで、該古タイヤ
は車の修理工場や解体工場等の適当な場所、又はその他
の収集場所に集められ、これらの場所からトラックで上
記焼却炉へ輸送される訳であるが、輸送されるまでは多
数の古タイヤを山積みして放置するため、各古タイヤ内
には雨水が溜る。そして溜水内にボウフラ等が湧き、該
ボウフラから蚊が発生して非衛生となる。ホイールに装
着されるために内周側を開口したタイヤは、その置き方
がいかようであっても内部には水が溜ってしまう。また
内部に空洞を持つ古タイヤをトラックにて運ぶ場合、非
常に嵩張るため多くの古タイヤを積載することが出来な
いのみならず、積載した場合の安定性も良くない。そこ
でタイヤを輪切りにした状態で取り扱っている。

【０００３】一方、焼却に際してタイヤそのままの形態
では燃焼効率が悪いために、古タイヤを細かく裁断して
石炭や石油に代る燃料としての利用が図られている。こ
の場合にも、輪切りなしでタイヤを裁断するならば、タ
イヤは歪になって各切断片の大きさは均一にならず、こ
れが燃焼効率に影響する。

【０００４】ところで、従来型式のタイヤ輪切り装置は
縦型であって、上端には円盤状カッターを配置し、下方
に設けたタイヤドラムにタイヤを掛架して該タイヤドラ
ムを上昇させ、回転する上記カッターに押圧する。カッ
ターには同芯を成したカッタードラムが形成されてお
り、タイヤドラムとカッタードラムとで、タイヤを回転
しながら輪切り加工することができる。しかし、輪切り
装置が縦型であるため、タイヤをタイヤドラムに掛架す
る作業が非常に重労働となり、特に大型タイヤともなれ
ば１作業者では不可能なケースもある。また正しく均等
に輪切りされ得るようにカッターの左右にはガイドロー
ラが配置されてはいるが、２本のガイドローラだけでは
十分でなく、均等な輪切りは行われ得ない。

【０００５】

【本考案が解決しようとする課題】このように、従来の
輪切り装置には上記のごとき問題がある。本考案が解決
しようとする課題はこれら問題点であって、大きなタイ
ヤを持ち上げることなく作業でき、しかもタイヤサイズ
がいかようであっても、正確に輪切り加工することの出
来る横型輪切り装置を提供する。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本考案の輪切り装置は上
記問題点を解決するために、次の特徴をもって構成され
ている。本考案の輪切り装置は横型として構成してお
り、輪切りされるタイヤはベース板上に倒して配置す
る。ベース板は上下動することができ、また該ベース板
の中央にはタイヤドラムが出没する開口と、円弧溝を形
成している。タイヤドラムは本体に揺動可能に軸支した
アーム先端から上方へ突出した支柱に軸支され、アーム
を揺動するための油圧シリンダーが取着されている。そ
して装置本体側には円盤カッターが水平に設けられ、円
盤カッターの上・下面にはカッタードラムを形成してい
る。更にベース板にはタイヤをガイドするためのガイド
ローラが起立している。

【０００７】

【作用】水平に配置したベース板に輪切りされるタイヤ
が載せられる。ここでタイヤを載せる手段は問わない
が、ベース板は上昇した位置にあってタイヤドラムはベ
ース板の下方に没した状態にある。よって該ベース板に
タイヤを載せるに際して、タイヤドラムが障害になるこ
とはない。ベース板に載ったタイヤは該ベース板の降下
によってタイヤドラムが突出してタイヤの中心孔内に納
まり、輪切りされる位置にて停止する。カッターの高さ
とタイヤドラムの高さは同一位置に設定されているた
め、該カッターを回転させながらアームを揺動してタイ
ヤドラムにてタイヤをカッターに押圧して輪切りする。

【０００８】この場合、タイヤドラムとカッタードラム
とでタイヤの外周壁を挾持して該タイヤを回転するが、
タイヤドラムの押圧力を最適化してタイヤが歪にならな
いように、該押圧力をコントロールする油圧回路となっ
ている。すなわち、カッターがタイヤに噛み込む際には
上記押圧力は高く、一旦噛み込んでしまえば該押圧力が
低下するようにコントロールされる。そしてタイヤの輪
切りが完了したならば、タイヤドラムは元の位置に戻
り、ベース板は上昇して輪切りされたタイヤ片はベース
板から取り除かれる。以下、本考案に係る実施例を図面
に基づいて詳細に説明する。

【０００９】

【実施例】図１、図２は本考案のタイヤ輪切り装置を示
す実施例である。同図において１はベース板、２はタイ
ヤドラム、３はカッター、４はカッタードラムを表わ
す。ベース板１は水平に保持され、その中央には円弧溝
５が形成され、該円弧溝５の中間部位には開口６を有
し、ベース板１は昇降装置７から垂直に起立した支え
８、８…の上端に固定されている。この昇降装置７はパ
ンタグラフ機構を用いてシリンダー作動にてベース板１
を上・下動可能としているが、本考案ではこの昇降装置
７を限定しない。図２に示すベース板１は降下した位置
にあって、輪切り加工状態での位置であるが、タイヤの
搬入・搬出時には該ベース板１は上昇して、少なくとも
タイヤドラム２より上方に位置する。

【００１０】タイヤドラム２は、本体９に軸支されて揺
動することの出来るアーム１０の先端にて上方へ突出す
る支柱１１に取着されて回転自在な状態にある。本体９
に取着した油圧シリンダー１２のピストンロッド１３が
上記アーム１０に連結し、油圧シリンダー１２の作動に
よってアーム１０は同一水平面内にて揺動することがで
きる。アーム１０が揺動するならば、タイヤドラム２は
移動することになるが、タイヤドラム２を支える支柱１
１は前記円弧溝５に沿って動き、カッター３へ接近す
る。

【００１１】この円弧溝５は支柱１１が動く溝であり、
また開口６はベース板１が上・下動する場合にタイヤド
ラム２が通過する空間となる。よってベース板１が上・
下動する際にはタイヤドラム２が該開口６を通過するこ
とが出来るように、アーム１０の位置が定められる。本
体９にはモーター１４が取着されていて、該モータ１４
によって前記カッター３が回転し、タイヤドラム２によ
って押圧されるタイヤを輪切りすることになるが、カッ
ター３の上・下面にはカッタードラム４、４が形成さ
れ、該カッター３と一体化されている。またカッター３
の高さはタイヤドラム２と同一位置に設けられている。

【００１２】図３はタイヤ１５の輪切り工程を示す概略
図であるが、タイヤ１５は上昇しているベース板１の上
に載せられる。タイヤを床面から持ち上げて載せるので
あれば大変であるが、同一高さの台上にあるタイヤは、
そのまま滑って引き込むことも可能であり、この場合に
タイヤドラム２がベース板１から突出していないため
に、何らの障害も存在しない。ベース板１に載ったタイ
ヤ１５は開口６に中心孔が位置するように配置され、該
ベース板１は降下してタイヤドラム２が開口６を通過
し、横たわったタイヤの中心孔位置に来たところで停止
する。ここではタイヤサイズに応じてベース板１の停止
高さを自由に設定することが出来る。

【００１３】Ａ位置にあったアーム１０が揺動してＢ位
置に移動するならば、タイヤドラム２はタイヤ１５ａを
引きずってカッター３へ押圧し、該タイヤ１５ｂは２本
のガイドローラ１６、１６にてガイドされながら回転し
て輪切りにされる。輪切り加工は従来装置の場合と同じ
で、タイヤ１５の外周壁をカッタードラム４とタイヤド
ラム２とで挾持してタイヤ１５を回転させる訳である
が、タイヤドラム２の押圧力を適当にコントロールして
タイヤ１５が歪にならないようにする。すなわち、大型
タイヤともなればカッター３がタイヤ１５に噛み込む力
は約１０トンにもなり、この力を維持してそのまま押圧
するならば、タイヤ外周壁は圧縮変形してタイヤ１５全
体が歪となる。そこでカッター３が噛み込んでしまい定
常輪切り工程に入ってしまうならば、圧力調整弁の切換
えにて押圧力を低下させる。

【００１４】そして、輪切り工程が完了してタイヤ１５
が２個のタイヤ片に分割されたならば、アーム１０は元
の位置に戻り、更にタイヤ片を搬入時のタイヤ１５ａの
位置まで移動するために、アーム１０はＣ位置まで揺動
してからＡ位置へ戻る。Ａ位置に戻ったところで、ベー
ス板１は上昇し、タイヤドラム２は開口６を通過してベ
ース板１の下方へ没し、輪切りにされたタイヤ片は搬出
される。該タイヤ片の搬出手段も搬入手段と同じく限定
しないが、何らかの搬送装置を使用する場合であれば、
輪切りされたタイヤ片の位置を正しく定めることが必要
となる。そこで、アーム１０がＣ位置に移動した時にタ
イヤ片をガイドするためのガイドローラ等をベース板の
縁に設置するとよい。

【００１５】このように輪切りにされたタイヤ片は、更
に細かく裁断するためのタイヤ切断装置へ送ってもよ
く、そのまま別の場所へ移して保管したり、トラックに
積載する場合もあり、該タイヤ片の利用用途は様々であ
る。以上述べたように、本考案のタイヤ輪切り装置は上
・下動するベース板を設け、タイヤドラムは同一水平面
内で揺動するアーム先端にて起立する支柱に軸支し、本
体側にカッタードラムを上・下面に設けたカッターを装
着した横型輪切り装置であり、次のような効果を得るこ
とが出来る。

【００１６】

【考案の効果】本考案の輪切り装置は横型であるため、
タイヤはベース板に倒れて載せられ、またガイドローラ
にてガイドされながら輪切り加工されるため、該タイヤ
は安定し、正しく輪切りされる。それに上記ベース板は
上・下動することで、あらゆるサイズのタイヤに対処可
能であり、またタイヤの搬入・搬出時にはタイヤドラム
がベース板の下方へ没することになるため、該搬入・搬
出作業にタイヤドラムが障害になることはない。更にタ
イヤを押圧するタイヤドラムの該押圧力は適当に調整さ
れるため、輪切り加工に際してタイヤは歪になることな
く、正しく輪切りされる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のタイヤ輪切り装置の平面図。

【図２】本考案のタイヤ輪切り装置の側面図。

【図３】タイヤの輪切り工程を示す概略図。

【符号の説明】

１ ベース板 ２ タイヤドラム ３ カッター ４ カッタードラム ５ 円弧溝 ６ 開口 ７ 昇降装置 ８ 支え ９ 本体 10 アーム 11 支柱 12 油圧シリンダー 13 ピストンロッド 14 モーター 15 タイヤ 16 ガイドローラ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 古タイヤの外周を切り裂く輪切り装置で
   あって、本体側には上・下面にカッタードラムを一体化
   したカッターを水平に取着してモータにて駆動し、また
   該本体には油圧シリンダーの作動にて水平面内で揺動す
   るアームを軸支し、アーム先端にて上方へ起立する支柱
   にタイヤドラムを上記カッターと同一高さにて回動自在
   に軸支し、更にタイヤを載せるベース板を設置して上・
   下動するための昇降装置を備え、ベース板の中央には上
   記支柱がアーム揺動に伴って通過する円弧溝と、タイヤ
   ドラムがベース板の上・下動に伴って通過する開口を形
   成したことを特徴とする古タイヤの輪切り装置。