JPH0730640Y2

JPH0730640Y2 - 車輌整備用埋設型ツインオートリフト

Info

Publication number: JPH0730640Y2
Application number: JP1987148010U
Authority: JP
Inventors: 俊次磯貝
Original assignee: 杉安工業株式会社
Priority date: 1987-09-28
Filing date: 1987-09-28
Publication date: 1995-07-12
Anticipated expiration: 2002-09-28
Also published as: JPS6453200U; KR950008121Y1; KR890006890U

Description

【考案の詳細な説明】イ産業上の利用分野本考案は、ピット内へ埋設されたツインリフトの両昇降
用オイルシリンダを、連結部材で連結すると共に、車輛
受台下降防止用のラック及び係合部材と、それらの係合
を解除する係合解除機構とをピット内に設けた車輛整備
用埋設型ツインオートリフトに関する。

ロ従来の技術従来の埋設型ツインオートリフトは、実願昭59−18122
号（実開昭60−130294号）のマイクロフィルムに記載さ
れるものがあり、第４図に示すように車両支持台（５）
を上端に有し且つパッキン（７）に内嵌する支柱（４）
と、前記支柱（４）をチェーン巻上げ装置（10）により
昇降動案内するガイドローラー（８）と、前記支柱
（４）の下部同士を連結する連結体（６）と、前記連結
体（６）に設けられ且つラック（12a）の係合する爪（1
2b）とを備えるものにおいて、前記爪（12b）と同軸回
動する解除カム（12d）を回動して前記ラック（12a）か
ら係合する爪（12b）を離脱させる考案が開示されてい
る。

ハ考案が解決しようとする問題点しかしながら、昇降動される連結体（６）に設けられた
解除カム（12d）に対し、作業者は地上側に位置するの
で、その解除カム（12d）を作動させる駆動部材を、地
上側に設けるとともに、解除カム（12d）と駆動部材と
を確実に連動する必要がある。確実に連動できないため
に、解除カム（12d）を解除してリフトを降下できない
ことがある。しかも、その故障した連動部分を修理する
ためには、上昇したリフトの下側で作業を強いられるの
で、そのような故障を生じない連動部分の確実性が求め
られている。

ニ問題を解決するための手段そこで、本考案は、上記車輛整備用埋設型ツインオート
リフトの欠点に鑑み、簡易な構造により、両リフトの同
調作動を確実にすると共に、車輛受台の下降防止を可能
となし、更にリフトの使用操作性、耐久性及び整備性の
向上を図るもので、その構成は、車輛受台を上端に有し
且つガイドシリンダに内嵌する外筒と、前記外筒を油圧
駆動ユニットにより昇降動させるピストンロッドと、前
記外筒の下部同士を連結する同調ビームと、前記同調ビ
ームに設けられ且つラックに係合する係止爪とを備える
ツインオートリフトにおいて、前記係止爪と同軸回動す
る回転突起部に接触し且つ前記ラックに対し平行移動可
能に設けられる爪外し杆と、前記爪外し杆を、前記回転
突起部が前記ラックから前記係止爪を外す方向に押圧す
る爪外しノブとを備え、前記爪外しノブを、前記リフト
を設置する床面に設けることにある。

ホ作用連結部材を介して同調して車輛受台が油圧駆動ユニット
により昇降動する車輛整備用埋設型ツインオートリフト
において、車輛受台の下降に際し係止爪のラックとの係
合を解除する場合には、床面の爪外しノブにより、ラッ
クに対し平行移動可能に設けられる爪外し杆を、前記ラ
ックから前記係止爪が外れる方向に押圧するので、前記
係止爪と同軸回動する回転突起部に接触し押圧力が伝わ
り、前記係止爪は同軸回動してラックから係合が解除さ
れる。

ヘ実施例本考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。

第１図及び第２図において、１はツインリフトを収納し
たボックスで、そのカバー２の下面までがピットＰ内に
埋設され、ボックス１の両端部には昇降装置３、３が夫
々設けられている。

それらの昇降装置３、３は、構造が同一で左右対称に配
置されているので、以下片方の昇降装置についてのみ説
明し、両方の説明は省略する。

昇降装置の中心軸線上には、内部にオイル通路４が形成
されたシリンダ作動筒としてのピストンロッド５が垂設
されている。そのピストンロッド５の頭部には、ピスト
ンロッド５のオイル通路４と同径のオイル通路を備えた
ピストン６が結合されている。

このピストン６に、摺動自在に外嵌する昇降用オイルシ
リンダとしての機構が、次にように構成されている。即
ち外筒７が垂設され、その外筒７の内部には、内筒８が
外筒７と同軸上に垂設されている。外筒７と内筒８と
は、それらの上端部が一体的に結合されると共に、それ
らの下端部は、前記ピストン６に外嵌する中空部の径以
外の部分が一体的に結合され、二重の円筒体を形成して
いる。

又、前記外筒７に摺動自在に外嵌し、その外嵌７の昇降
動を案内するガイドシリンダ10のフランジ部が、前記ボ
ックス１のカバー２に固着されている。

そして、前記昇降用オイルシリンダとしての二重円筒を
なす外筒７と内筒８の代りに、一重円筒のラムシリンダ
を用いてもよい。

前記外筒７と内筒８の下端部には、支持金11が固着さ
れ、更にそれら両昇降装置の支持金11、11が、連結部材
としての角柱状の同調ビーム12により一体的に結合され
ている。

従って、両外筒７、７の確実な同調作動が可能となり、
更に両ガイドシリンダ10、10に夫々にガイドされる外筒
７、７のガタが少なくなる。

ピストンロッド５の下端のオイル通路４にはオイル管13
が接続され、そのオイル管13はマニホルド14を介してボ
ックス１の内側又は外側に付設した油圧駆動ユニット
（図示しない）に接続されている。

従って、前記油圧駆動ユニットを作動させて送油する
と、油圧が、マニホルド14よりボックス両端の昇降装置
３、３に接続されているオイル管13、13を通り、夫々ピ
ストンロッド５のオイル通路４を経て、ピストン６の上
部へ流入し、外筒７及び内筒８が上昇すると共に車輛受
台９が上昇する。又車輛受台の下降に際しては、上記と
反対に、油圧駆動ユニットの作動により、圧油がピスト
ンロッド５のオイル通路４よりオイル管13に排出され
て、油圧駆動ユニットのオイルタンク（図示しない）に
流入する。

又第３図に示す如く、両昇降装置３、３の中間且つ前記
同調ビーム12の近接位置には、車輛受台下降防止用のラ
ック15が、その歯面を同調ビーム側に向けて垂設されて
いる。

同調ビーム12のラック15歯面と相対する位置には、係合
部材が次のように形成されている。即ち同調ビーム12の
上面と、ラック15歯面に相対する同調ビーム12の側面と
に跨って、２枚の側板16、16が固着され、それらの側板
16、16には、背部にカウンターウエイト17を備え、且つ
常態において、その先端が、前記カウンターウエイト17
の重力作用によって、ラック15の鋸歯状の係合歯下面に
当接する係止爪18が軸着されている。そして、左側（第
３図において左をさす）の側板16外面には、その下端部
に回動突起部19を備え且つ係止爪18と同軸回動をなす回
動子20が設けられている。

更にラック15の左側方には、爪外し杆21が、ラック15の
上端部及び下端部に夫々設けられたリンク22、23を介し
てラック15と平行に付設されている。その爪外し杆21
は、カバー２上面の爪外しノブ24下端に取付けられた爪
外し保持リンク25に、２個のスプロケット26、26を介し
てチエーン27により連結されている。したがって前記爪
外しノブ24を上方に引っ張ると、爪外し保持リンク25の
自由端が上昇してチエーン27を引っ張るので、爪外し杆
21が前後方向に平行移動し同調ビーム12に接近し、回動
子20の回動突起部19を押圧する。そのため回動子20が同
調ビーム側に回転し、これと同軸回動をなす係止爪18も
同方向に回転してラック15との係合が解除される。

一方、上記と反対方向に、爪外し保持ノブ24を押下げる
と、爪外し保持リンク25、チエーン27等の作用により、
爪外し杆21が同調ビーム12から離れるので、回動子20の
回動突起部19への押圧が解除され、回動子20はフリーと
なり、従ってこれと同軸回動をなす係止爪18も、カウン
ターウエイト17の作用によりラック15の係合歯下面に当
接し、車輛受台の下降が防止される。この爪外しノブ24
の押下げは、足踏みにより操作することもできるので、
作業上極めて便である。

上記実施例においては、ラック15と係合する係止爪18を
同調ビーム12に設けることができるので、両昇降装置兼
用のラック15及び係合部材を１組設けるだけでよく、簡
易な構造の車輛受台下降防止用機構が得られる。また、
必要に応じこれらを２組設けることもできる。そして、
それらのラック及び係合部材は、両昇降用オイルシリン
ダの外側へ延長した同調ビームに設けることもできる。

又上記実施例においては、リンク及びチエーン等からな
る係合解除機構について説明したが、係合解除機構とし
ては爪外し杆及び爪外しノブをチエーンの代わりにカム
で連結することにより、下降防止機能を解除する時の作
動が確実となる。

尚上記実施例においては、昇降装置の主体部分や、同調
作動機構、更に車輛受台の下降防止機構等は、すべてカ
バー２付きのボックス１に収納されて、その上ボックス
１全体がピット内に収納されているが、ボックス１を使
用せずに、カバー２を設けたピット内に直接それらの機
構等を収納してもよい。従って、上記いずれの場合にお
いても床面上に露出するのは、上昇状態における車輛受
台９と外筒７のみであるので、床面上での作業上邪魔に
なるものがなく、且つ美観を損うこともない。

更には、ガイドシリンダ10上面の取付部及び外筒８の摺
動部は完全にシールされているので、洗車時泥水及びゴ
ミ等がボックス１に入り込むことがなく、従って故障頻
度も少なく、常に良好な機能を維持できる。

ト効果本考案は、上記構成の如く、解除カムを作動させる爪外
し杆とその爪外し杆に連動する爪外しノブとを、地上側
に設ける簡易な構造により、昇降動される同調ビームの
振動等に影響されずに、爪外しノブの作動が確実に解除
カムに連動できる。

また、爪外し杆を、同調ビームの昇降作動する方向と平
行に設けたので、同調ビームの任意位置で解除カムと爪
外し杆とを連動できるからその確実性を向上させること
によって、両車輛受台の下降防止用機能を確実なものと
できる。

更にピット内にそれらの機構を収納することにより、洗
車その他床面上の整備作業を便にすると共に、良好な機
能を維持することができ、且つ美観を損うこともない
等、車輛整備上その実用価値は大である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す一部断面斜視図、第２図
は昇降装置の部分拡大図、第３図は同調作動機構、車輛
受台下降防止用の係合機構及びその係合解除機構の部分
拡大図、第４図は従来の車輛整備用ツインオートリフト
の概略説明図。１……ボックス、２……カバー、３……昇降装置、４…
…オイル通路、５……ピストンロッド、６……ピスト
ン、７……外筒、８……内筒、９……車輛受台、10……
ガイドシリンダ、11……支持金、12……同調ビーム、13
……オイル管、14……マニホルド、15……ラック、16…
…側板、17……カウンターウエイト、18……係止爪、19
……回動突起部、20……回動子、21……爪外し杆、22、
23……リンク、24……爪外しノブ、25……爪外し保持リ
ンク、26……スプロケット、27……チェーン、28……ラ
ム、29……シリンダ、30……ラック、31……ピニオン、
32……シャフト、33……ロッド、34……同調ボックス、
35……ローラ、36……同調ビーム、37……ラック収納
箱、Ｆ……フロア面、Ｐ……ピット

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】車輛受台（９）を上端に有し且つガイドシ
リンダ（10）に内嵌する外筒（７）と、前記外筒（７）
を油圧駆動ユニットにより昇降動させるピストンロッド
（５）と、前記外筒（７）の下部同士を連結する同調ビ
ーム（12）と、前記同調ビーム（12）に設けられ且つラ
ック（15）に係合する係止爪（18）とを備えるツインオ
ートリフトにおいて、前記係止爪（18）と同軸回動する回転突起部（19）に接
触し且つ前記ラック（15）に対し平行移動可能に設けら
れる爪外し杆（21）と、前記爪外し杆（21）を、前記回
転突起部（19）が前記ラック（15）から前記係止爪（1
8）を外す方向に押圧する爪外しノブ（24）とを備え、
前記爪外しノブ（24）を、前記リフトを設置する床面に
設けることを特徴とする車輛整備用埋設型ツインオート
リフト。