JPH07308233A - シートバックの形状 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明はシートバックの形状を改善すること
によって疲労が少なく気持ちがよいシートを提供するこ
とにある。 【構成】 着座者の両肩甲骨間を支持するシートバック
３面よりも両肩甲骨の背後に位置するシートバック３面
を後退させて形成することによって両肩甲骨にかかる支
持力を減少または無くしたことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は車両等のシートに関する
もので、詳しくはシートバックの形状に関し疲労を軽減
させるものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の一般的なシートは図４に示す斜視
図のように形成されていて、シート１１は座面になるシ
ートクッション１２と、その背後に形成され背中を支え
るためのシートバック１３、および頭を支えるためのヘ
ッドレスト１４から構成されている。

【０００３】上記シート１１の構成の中で本発明の対象
となるシートバック１３は、大別して着座者の肩甲骨の
背後を支持する肩甲骨支持部１３ａと、腰椎の背後を支
持する腰椎支持部１３ｂ、および体の左右揺れを制限す
るサイドサポート部１３ｃ，１３ｄの三つから構成され
ている。

【０００４】上記シートバック１３の構成の中で本発明
に関連する肩甲骨支持部１３ａの面形状は、垂直方向に
おいてはほぼ平面になるように形成され、その上部にお
いて後方へ湾曲しシートバック１３の上面に連なり、下
部において腰椎支持部１３ｂに連なるように形成されて
いる。水平方向においては、中央部はほぼ平面になるよ
うに形成され、左右のサイドサポート部１３ｃ，１３ｄ
に近付くに従ってやや前方（着座側）に湾曲しサイドサ
ポート部１３ｃ，１３ｄに連なるように形成されてい
る。シートクッション１２に対する肩甲骨支持部１３ａ
の面角度は、腰椎支持部１３ｂの面角度よりもやや起こ
し気味になるように設定され、胸部から上の姿勢が垂直
に近付くように配慮されている。

【０００５】以上のように形成された従来の肩甲骨支持
部１３ａには着座姿勢に与える影響の上で次のような欠
点があった。図５は着座者がシートバック１３に寄りか
かったときの状態を示しており、図４におけるＹ−Ｙ端
面図であり着座者の肩甲骨の位置での水平断面を表して
いる。なお図中の一点鎖線Ｍは着座者の輪郭を示してい
る。同図において着座者の両肩甲骨Ｍ１，Ｍ２は両肩甲
骨間Ｍ３よりも後方に出っ張っているために、肩甲骨支
持部１３ａには両肩甲骨Ｍ１，Ｍ２の部分が接触し支持
される。その結果、両肩甲骨Ｍ１，Ｍ２の動きが肩甲骨
支持部１３ａとの摩擦によって阻害され腕の動きの自由
度が失われるので束縛感や疲労の発生原因になってい
た。

【０００６】また図５に示すように両肩甲骨Ｍ１，Ｍ２
に支持力が作用した状態が継続すると、両肩甲骨間Ｍ３
が後退し図６に示すように背中Ｍ４の全面が肩甲骨支持
部１３ａに接触する状態になり易かった。その状態は、
胸部の中心部Ｍ５が図５に示す状態より後退して凹んで
いるので肺が圧迫される悪い姿勢になっている。

【０００７】一方上記肩甲骨支持部１３ａは、シートバ
ック１３の縦中央断面方向から見た姿勢においても次の
ような欠点があった。図７は着座者がシートバック１３
に寄りかかったときの状態を示しており、図４における
シート１１の縦中央端面図であり着座者の脊柱に沿う断
面を表している。なお図中の一点鎖線Ｍは着座者の輪郭
を示している。同図において、肩甲骨支持部１３ａは後
方に出っ張っている着座者の肩甲骨Ｍ２の部分を支持し
ているので、両肩甲骨間にある胸椎Ｍ６の部分は肩甲骨
支持部１３ａから離れている状態にある。従って、胸椎
Ｍ６の部分は両肩甲骨の動きによってその位置が変化し
てしまう不安定な状態に置かれていることになる。着座
者の上半身の体重は脊柱によって支えられているが、そ
の上部を構成する前記胸椎Ｍ６の部分の支持状態が不安
定であると脊柱が曲がり易く、それが下部の腰椎Ｍ８の
部分の姿勢にも影響を与え、下記のように腰痛を引き起
こす原因にもなっていた。

【０００８】図７に示すように、肩甲骨Ｍ２の下部に位
置する胸椎Ｍ６の背後には形態上隙間が生じ易いので、
その胸椎Ｍ６の部分が後退し曲がり易くなっている。図
８はその曲がった状態を示しており、前記胸椎Ｍ６の下
部に相当する胸椎Ｍ７の部分が後退してシートバック１
３に支持されている状態を示している。胸椎Ｍ７の部分
が曲がりだすと、そこにかかる体重により座屈力が発生
し、その座屈力がさらにシートバック１３面を圧し後退
させ曲がりを大きくする。その曲がりが腰椎Ｍ８部分ま
で影響を及し、腰椎Ｍ８部分を理想と反対の方向に曲げ
てしまい腰椎Ｍ８にかかる負担を増加させることにな
る。加えて前記座屈力が発生するとその支持力も大きく
なるので腰部が前方に移動してしまい一層腰椎Ｍ８部分
が曲げられることになる。

【０００９】また図８において胸椎Ｍ７の部分が後退す
ると、胃部Ｍ９が凹んで圧迫され苦しく感じる欠点もで
てくる。

【００１０】以上のように従来のシートバック１３は、
着座者の両肩甲骨Ｍ１，Ｍ２の出っ張りの部分を支持す
る形状であったために理想的な姿勢にすることができな
かった。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】従って本発明はシート
バックの形状を改善することによって上記従来の欠点を
解決し、疲労が少なく気持ちがよいシートを提供するこ
とを課題にしている。

【００１２】

【課題を解決するための手段】図１に示すように、少な
くとも着座者の両肩甲骨の背後にはシートバック３が形
成されているシート１において、前記着座者の肩甲骨間
を支持するシートバック３面の肩甲骨間支持部３ａより
も両肩甲骨の背後に位置するシートバック３面を後退さ
せて形成することによって肩甲骨逃し部３ｂおよび３ｃ
を形成したことを手段にしている。

【００１３】

【作用】図２は着座者がシートバック３に寄りかかった
ときの状態を示しており、図１におけるＸ−Ｘ端面図で
あり着座者の肩甲骨の位置での水平断面を表している。
なお図中の一点鎖線Ｍは着座者の輪郭を示している。同
図において両肩甲骨逃し部３ｂ，３ｃは肩甲骨間支持部
３ａよりも後退して形成されているので、着座者は肩甲
骨間支持部３ａによって支持され、両肩甲骨Ｍ１，Ｍ２
の部分はシートバック３面より離れている状態にある。
従って両肩甲骨Ｍ１，Ｍ２とシートバック３面との摩擦
がなくなり腕が軽く動かせるようになると共に疲労も軽
減させることができる。また肩甲骨間を支持すると両肩
甲骨Ｍ１，Ｍ２には後退する力が作用するので、胸が広
げられて気持ちの良い姿勢にすることができる。

【００１４】一方図３は、図１におけるシート１の縦中
央端面図であり着座者の脊柱に沿う断面を表している。
なお図中の一点鎖線Ｍは着座者の輪郭を示している。同
図において肩甲骨間支持部３ａは胸椎Ｍ６の部分を直接
支持するので、従来と違って脊柱を所定の形に安定させ
ることができる。従って脊柱の座屈も起こりにくくな
り、腰痛や疲労を軽減させることができる。

【００１５】

【実施例】はじめに、本発明はすべて従来のシートの構
造や材質および製造技術などをそのまま踏襲して実施さ
れるもので、本発明は形状を変更することによってその
目的を達成している。

【００１６】本発明によるシート１は図１に示す斜視図
のように形成してあり、シート１は座面になるシートク
ッション２と、その背後に形成され背中を支えるための
シートバック３および頭を支えるためのヘッドレスト４
から構成されている。その中で本発明の対象となるシー
トバック３の構成は、部位的に大別すると、シートバッ
ク３の上部を形成し着座者の肩甲骨の背後の位置を支持
する部分（３ａ，３ｂ，３ｃに相当）と、シートバック
３の下部を形成し腰椎の背後の位置を支持する部分（３
ｄに相当）、および前記二つの部分の両側に形成され体
の左右揺れを制限するサイドサポート部分（３ｅ，３ｆ
に相当）の三つに分けられる。その中で本発明は着座者
の肩甲骨の背後の位置を支持する部分（３ａ，３ｂ，３
ｃ）の形状に関するものである。

【００１７】その実施例は、着座者の両肩甲骨間を支持
する肩甲骨間支持部３ａよりも両肩甲骨の背後に位置す
るシートバック３面を後退させて形成することによって
肩甲骨逃し部３ｂおよび３ｃを形成したことである。そ
の目的は肩甲骨逃し部３ｂ，３ｃに両肩甲骨の出っ張り
を逃すことによって両肩甲骨にかかる支持力を減少また
は無くすことにある。

【００１８】前記肩甲骨間支持部３ａは腰椎支持部３ｄ
と面的に連続して形成され、両者を合わせて着座者の脊
柱が所定の姿勢になるように支持する。シートバック３
の中央に示す二点鎖線Ｓがその面形状を表している。そ
の形状を図３で説明すると、記号Ｐ１で示す骨盤の背後
の位置を支持する部分と記号Ｐ２で示す胃の背後の位置
を支持する部分に曲面の頂点があり、記号Ｐ１と記号Ｐ
２間の構成面は後退した湾曲面を形成し、その後退量は
５〜１５ｍｍ程度である。肩甲骨間支持部３ａは、同じ
くやや後退した湾曲面を形成し、その後退量は記号Ｐ１
と記号Ｐ２で示す頂点を結ぶ直線の延長線上より測って
２〜７ｍｍ程度である。肩甲骨間支持部３ａは、その下
部においては記号Ｐ２で示す面に連なり、上部において
は上半身を起こし気味に支持するために、記号Ｐ１と記
号Ｐ２で示す頂点を結ぶ直線の延長線上より測って、着
座側に５〜１５ｍｍ程度出した位置に設定してある。

【００１９】両肩甲骨の間隔は上部が狭く下部が広いの
で、肩甲骨間支持部３ａの幅は、それにならって１０〜
１４ｃｍ程度になる。肩甲骨間支持部３ａと肩甲骨逃し
部３ｂ，３ｃとの段差は１〜３ｃｍ程度が適当である。
図２に示す段差は、両肩甲骨Ｍ１，Ｍ２の背後に隙間が
生じる寸法の例を示したが、必ずしも隙間がなくても両
肩甲骨Ｍ１，Ｍ２にかかる支持力を減少させることがで
きるので、本発明の目的の何割かは達成することができ
る。また前記段差は、シートバック３内部のクッション
材であるスポンジの成型によって形成し、その表面は織
物や革などの被覆物で覆われている。なお肩甲骨間支持
部３ａに支持力が作用したときに、前記スポンジがつぶ
されて段差がなくならないように、スポンジの硬さや支
持板などの設置も考慮する必要がある。

【００２０】

【発明の効果】本発明は着座者の肩甲骨間を支持するこ
とによって、両肩甲骨かかる支持力を少なく又はなくし
ているので、シートバック３面と両肩甲骨の摩擦がなく
なり腕を軽く動かせるようになり疲労も少なくなった。
また肩甲骨間を支持すると、図２に示すように両肩甲骨
Ｍ１，Ｍ２には後退する力が作用するので、自然に胸が
広げられて気持ちの良い姿勢になる。

【００２１】また図３に示すように、肩甲骨間支持部３
ａは胸椎Ｍ６の部分を直接支持するので、胸椎Ｍ６の背
後には隙間が生じなくなり脊柱を所定の形に安定して支
持できるようになる。その結果、脊柱の座屈も起こりに
くくなり腰痛や疲労を軽減させることができた。また脊
柱の曲がりによる胃の圧迫もなくなり気持ちの良い姿勢
にすることができた。

【００２２】以上のように本発明によれば肩周辺の疲労
の軽減や腰痛の軽減など肉体的な面の改善のみでなく、
腕の動きの自由度、呼吸のし易さ、消化器官の気持ち良
さなど感覚面での改善も大きく、今後この発明から受け
る恩恵は末永く大きなものがある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例を示すシートの斜視図である。

【図２】図１に示すＸ−Ｘ端面図で、着座者の肩甲骨の
位置での水平断面を示す。

【図３】図１におけるシート１の縦中央端面図で、着座
者の脊柱に沿う断面を示す。

【図４】従来のシートを示す斜視図である。

【図５】図４に示すＹ−Ｙ端面図で、着座者の肩甲骨の
位置での水平断面を示す。

【図６】図４に示すＹ−Ｙ端面図で、着座者の肩甲骨の
位置での水平断面を示す。

【図７】図４におけるシート１１の縦中央端面図で、着
座者の脊柱に沿う断面を示す。

【図８】図４におけるシート１１の縦中央端面図で、着
座者の脊柱に沿う断面を示す。

【符号の説明】

１ シート ２ シートクッション ３ シートバック ３ａ 肩甲骨間支持部 ３ｂ 肩甲骨逃し部 ３ｃ 肩甲骨逃し部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 少なくとも着座者の両肩甲骨の背後には
   シートバックが形成されているシートにおいて、前記着
   座者の肩甲骨間を支持するシートバック面の肩甲骨間支
   持部よりも両肩甲骨の背後に位置するシートバック面を
   後退させて形成することによって肩甲骨逃し部を形成
   し、該肩甲骨逃し部に両肩甲骨の出っ張りを逃し両肩甲
   骨にかかる支持力を減少または無くしたことを特徴とす
   るシートバックの形状。