JPH07309166A - 車両用昇降装置におけるプラットホームの手摺自動起伏装置 - Google Patents
車両用昇降装置におけるプラットホームの手摺自動起伏装置Info
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- JPH07309166A JPH07309166A JP12684694A JP12684694A JPH07309166A JP H07309166 A JPH07309166 A JP H07309166A JP 12684694 A JP12684694 A JP 12684694A JP 12684694 A JP12684694 A JP 12684694A JP H07309166 A JPH07309166 A JP H07309166A
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- 230000008602 contraction Effects 0.000 claims description 6
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 abstract description 4
- 208000019901 Anxiety disease Diseases 0.000 description 1
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- 238000004132 cross linking Methods 0.000 description 1
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- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 この発明は車両用昇降装置におけるプラット
ホームの自動起伏手摺装置の提供。 【構成】 車両の車室の床面に所要の間隔で左右に配置
された昇降リンクの先端に軸着連結されるゲートフレー
ムに対してプラットホームを支軸により連結すると共
に、一端がゲートフレームに軸着連結される油圧拡縮具
の他端を、そのプラットホームの両側面の中間に軸支
し、油圧拡縮具の作動でゲートフレームに対して起伏す
るプラットホームに係合部を設け、ゲートフレームに基
端が軸支される手摺杆をプラットホームの折畳み回動時
に、その係合部を手摺杆に係合上昇して手摺杆を起立格
納すると共に、ゲートフレームの手摺杆軸支承と手摺杆
とに牽引ばねを連結配置し、手摺杆を起立格納時に牽引
ばねを伸長し、その復帰力によって、プラットホームの
水平展開時に手摺杆をプラットホームに追従し、所要角
にセットする。
ホームの自動起伏手摺装置の提供。 【構成】 車両の車室の床面に所要の間隔で左右に配置
された昇降リンクの先端に軸着連結されるゲートフレー
ムに対してプラットホームを支軸により連結すると共
に、一端がゲートフレームに軸着連結される油圧拡縮具
の他端を、そのプラットホームの両側面の中間に軸支
し、油圧拡縮具の作動でゲートフレームに対して起伏す
るプラットホームに係合部を設け、ゲートフレームに基
端が軸支される手摺杆をプラットホームの折畳み回動時
に、その係合部を手摺杆に係合上昇して手摺杆を起立格
納すると共に、ゲートフレームの手摺杆軸支承と手摺杆
とに牽引ばねを連結配置し、手摺杆を起立格納時に牽引
ばねを伸長し、その復帰力によって、プラットホームの
水平展開時に手摺杆をプラットホームに追従し、所要角
にセットする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は車両用昇降装置におけ
るプラットホームの自動起伏手摺装置に関する。
るプラットホームの自動起伏手摺装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両用昇降装置において、プラッ
トホームには、主として車椅子での乗降に利用される
が、前後に車止めのフラッパーが配置されるだけであっ
た。
トホームには、主として車椅子での乗降に利用される
が、前後に車止めのフラッパーが配置されるだけであっ
た。
【０００３】
【発明が解決ようとする課題】従来の技術で説明したよ
うに、従来の車両用昇降装置においては、プラットホー
ムに、車止めが前後に配置されるだけであったから、昇
降作動における動揺に対して支えがなく、車椅子乗車に
不安があった。
うに、従来の車両用昇降装置においては、プラットホー
ムに、車止めが前後に配置されるだけであったから、昇
降作動における動揺に対して支えがなく、車椅子乗車に
不安があった。
【０００４】この発明は、かかる不安を解消するため
に、車椅子上から掴んで支えとなる手摺を自動的に起伏
して配置するようにすることにある。
に、車椅子上から掴んで支えとなる手摺を自動的に起伏
して配置するようにすることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】車両の車室の床面に所要
の間隔で左右に配置された昇降リンクの先端に軸着連結
されるゲートフレームに対してプラットホームを支軸に
より連結すると共に、一端がゲートフレームに軸着連結
される油圧拡縮具の他端を、そのプラットホームの両側
面の中間に軸支し、油圧拡縮具の作動でゲートフレーム
に対して起伏するプラットホームに係合部を設け、ゲー
トフレームに基端が軸支される手摺杆をプラットホーム
の折畳み回動時に、その係合部を手摺杆に係合上昇して
手摺杆を起立格納すると共に、ゲートフレームの手摺杆
軸支承と手摺杆とに牽引ばねを連結配置し、手摺杆を起
立格納時に牽引ばねを伸長し、その復帰力によって、プ
ラットホームの水平展開時に手摺杆をプラットホームに
追従し、所要角にセットする手摺自動起伏装置にある。
の間隔で左右に配置された昇降リンクの先端に軸着連結
されるゲートフレームに対してプラットホームを支軸に
より連結すると共に、一端がゲートフレームに軸着連結
される油圧拡縮具の他端を、そのプラットホームの両側
面の中間に軸支し、油圧拡縮具の作動でゲートフレーム
に対して起伏するプラットホームに係合部を設け、ゲー
トフレームに基端が軸支される手摺杆をプラットホーム
の折畳み回動時に、その係合部を手摺杆に係合上昇して
手摺杆を起立格納すると共に、ゲートフレームの手摺杆
軸支承と手摺杆とに牽引ばねを連結配置し、手摺杆を起
立格納時に牽引ばねを伸長し、その復帰力によって、プ
ラットホームの水平展開時に手摺杆をプラットホームに
追従し、所要角にセットする手摺自動起伏装置にある。
【０００６】一方の掛軸をゲートフレームの手摺杆軸支
承の外側面に設け、他方の掛軸を手摺杆の基部の対応外
側面に設け、その両掛軸間に自動展開用牽引ばねを掛架
し、前述のように手摺杆を起立格納時に牽引ばねを伸長
し、その復帰力によって、プラットホームの水平展開時
に手摺杆をプラットホームに追従し、所要角にセットす
るようにしてもよいものである。
承の外側面に設け、他方の掛軸を手摺杆の基部の対応外
側面に設け、その両掛軸間に自動展開用牽引ばねを掛架
し、前述のように手摺杆を起立格納時に牽引ばねを伸長
し、その復帰力によって、プラットホームの水平展開時
に手摺杆をプラットホームに追従し、所要角にセットす
るようにしてもよいものである。
【０００７】ゲートフレームの上部に置けるプラットホ
ームの起立対応面に当座を設け、ゴム当を配置してもよ
いものである。
ームの起立対応面に当座を設け、ゴム当を配置してもよ
いものである。
【０００８】
【作用】この発明は、前述のように構成されるものであ
るから、プラットホームの両側に付設される手摺杆はプ
ラットホームの折畳み起立作動にしたがって起立し、そ
の時に手摺杆軸支承と手摺杆とに連結配置した牽引ばね
を伸長し、その復帰力によって、プラットホームの水平
展開作動に確実に追従して自動的に起伏し、所要位置に
セットされる。よって、プラットホームに乗って車内に
乗り込む時、又は車外に降りる時、手摺杆に掴まること
ができる。
るから、プラットホームの両側に付設される手摺杆はプ
ラットホームの折畳み起立作動にしたがって起立し、そ
の時に手摺杆軸支承と手摺杆とに連結配置した牽引ばね
を伸長し、その復帰力によって、プラットホームの水平
展開作動に確実に追従して自動的に起伏し、所要位置に
セットされる。よって、プラットホームに乗って車内に
乗り込む時、又は車外に降りる時、手摺杆に掴まること
ができる。
【０００９】
【実施例】以下、この発明を実施の一例である図面によ
り説明すると、車両用昇降装置１は、車両２の車室の乗
降口３の内側の床面４に所要の間隔で対面する支承板５
ａ、５ｂを左右に配置し、この各支承板５ａ、５ｂに支
承される支軸６ａ、６ｂに昇降リンク７ａ、７ｂの基端
を軸支し、各昇降リンク７ａ、７ｂの先端をゲートフレ
ーム８、８の上端に支軸９ａ、９ｂにより軸着連結し、
その支軸９ａに油圧シリンダー１０の接続端１０ａを、
支軸６ｂに油圧シリンダー１０に嵌挿したピストンロッ
ド１１の接続端１１ａを差渡連結し、接続端１０ａと接
続端１１ａを拡縮して昇降リンク７ａ、７ｂを回動し、
ゲートフレーム８、８の下端に連結するプラットホーム
１２を車両２の車室の乗降口３と路面１３とを昇降す
る。
り説明すると、車両用昇降装置１は、車両２の車室の乗
降口３の内側の床面４に所要の間隔で対面する支承板５
ａ、５ｂを左右に配置し、この各支承板５ａ、５ｂに支
承される支軸６ａ、６ｂに昇降リンク７ａ、７ｂの基端
を軸支し、各昇降リンク７ａ、７ｂの先端をゲートフレ
ーム８、８の上端に支軸９ａ、９ｂにより軸着連結し、
その支軸９ａに油圧シリンダー１０の接続端１０ａを、
支軸６ｂに油圧シリンダー１０に嵌挿したピストンロッ
ド１１の接続端１１ａを差渡連結し、接続端１０ａと接
続端１１ａを拡縮して昇降リンク７ａ、７ｂを回動し、
ゲートフレーム８、８の下端に連結するプラットホーム
１２を車両２の車室の乗降口３と路面１３とを昇降す
る。
【００１０】ゲートフレーム８、８の下端にプラットホ
ーム１２の基端を連結軸１４、１４により回転自在に軸
支すると共に、その連結軸１４、１４の下方に離隔して
軸受孔１５を配置する軸受腕板１６、１６を取付け、そ
の軸受腕板１６、１６の軸受孔１５、１５に嵌合する支
軸１７、１７とプラットホーム１２の両外側面の中間に
突設した支軸１８、１８とに、組合せた油圧シリンダー
１９、１９とピストンロッド２０、２０との対応端を連
結し、その油圧作用で接続端を拡張し、プラットホーム
１２をゲートフレーム８、８に対して、略９０度回転し
て、図１に示す水平状態から図２に示す状態に起立して
折畳むと共に、その状態に保持し、また油圧シリンダー
１９、１９への油圧回路を解放して、プラットホーム１
２を水平状態に展開可能に設けている。
ーム１２の基端を連結軸１４、１４により回転自在に軸
支すると共に、その連結軸１４、１４の下方に離隔して
軸受孔１５を配置する軸受腕板１６、１６を取付け、そ
の軸受腕板１６、１６の軸受孔１５、１５に嵌合する支
軸１７、１７とプラットホーム１２の両外側面の中間に
突設した支軸１８、１８とに、組合せた油圧シリンダー
１９、１９とピストンロッド２０、２０との対応端を連
結し、その油圧作用で接続端を拡張し、プラットホーム
１２をゲートフレーム８、８に対して、略９０度回転し
て、図１に示す水平状態から図２に示す状態に起立して
折畳むと共に、その状態に保持し、また油圧シリンダー
１９、１９への油圧回路を解放して、プラットホーム１
２を水平状態に展開可能に設けている。
【００１１】ゲートフレーム８、８の上部背面に手摺杆
軸支承２１、２１を取付け、これに手摺杆２２、２２
を、その基端を支軸２３、２３により上方に回動自在に
軸支する。
軸支承２１、２１を取付け、これに手摺杆２２、２２
を、その基端を支軸２３、２３により上方に回動自在に
軸支する。
【００１２】手摺杆軸支承２１、２１の外側面に掛軸２
４を設け、手摺杆２２、２２の基部の対応外側面に掛軸
２５を設け、その両掛軸２４と２５とに自動展開用牽引
ばね２６を掛架している。
４を設け、手摺杆２２、２２の基部の対応外側面に掛軸
２５を設け、その両掛軸２４と２５とに自動展開用牽引
ばね２６を掛架している。
【００１３】プラットホーム１２の両外側面の先端より
に手摺杆係合部２７、２７を突設している。
に手摺杆係合部２７、２７を突設している。
【００１４】ゲートフレーム８の上部に置けるプラット
ホーム１２の起立対応面に当たる当座２８を設け、ゴム
当２９を配置している。
ホーム１２の起立対応面に当たる当座２８を設け、ゴム
当２９を配置している。
【００１５】
【発明の効果】この発明は、以上のようになるから、プ
ラットホームに乗って車内に乗り込む時、又は車外に降
りる時、手摺杆に掴まり安全を確保することができる。
またプラットホームの両側に付設される手摺杆は、プラ
ットホームの折畳み起立と水平展開作動にしたがって自
動的に起伏し、所要位置に配置され、手摺杆を手動で繰
り出す手間が全く掛からないものである。
ラットホームに乗って車内に乗り込む時、又は車外に降
りる時、手摺杆に掴まり安全を確保することができる。
またプラットホームの両側に付設される手摺杆は、プラ
ットホームの折畳み起立と水平展開作動にしたがって自
動的に起伏し、所要位置に配置され、手摺杆を手動で繰
り出す手間が全く掛からないものである。
【図１】車両用昇降装置のプラットホームを車外に迫出
してこの発明装置の手摺杆を配置した状態の側面図であ
る。
してこの発明装置の手摺杆を配置した状態の側面図であ
る。
【図２】同じく車両用昇降装置のプラットホームを車内
に格納し、手摺杆を所定位置に折畳み収容状態の側面図
である。
に格納し、手摺杆を所定位置に折畳み収容状態の側面図
である。
【図３】同じくその手摺杆の折畳み収容状態の背面図で
ある。
ある。
【図４】前記手摺杆の自動迫出し機構部を示す拡大側面
図である。
図である。
【図５】同じくその背面図である。
１ 車両用昇降装置 ２ 車両 ３ 乗降口 ４ 床面 ５ａ 支承板 ５ｂ 支承板 ６ａ 支軸 ６ｂ 支軸 ７ａ 昇降リンク ７ｂ 昇降リンク ８ ゲートフレーム ９ａ 支軸 ９ｂ 支軸 １０ 油圧シリンダー １０ａ 接続端 １１ ピストンロッド １１ａ 接続端 １２ プラットホーム １３ 路面 １４ 連結軸 １５ 軸受孔 １６ 軸受腕板 １７ 支軸 １８ 支軸 １９ 油圧シリンダー ２０ ピストンロッド ２１ 手摺杆軸支承 ２２ 手摺杆 ２３ 支軸 ２４ 掛軸 ２５ 掛軸 ２６ 自動展開用牽引ばね ２７ 手摺杆係合部 ２８ 当座 ２９ ゴム当
Claims (4)
- 【請求項１】 車両の車室の床面に所要の間隔で左右に
配置された昇降リンクの先端に軸着連結されるゲートフ
レームに対してプラットホームを支軸により連結すると
共に、一端がゲートフレームに軸着連結される油圧拡縮
具の他端を、そのプラットホームの両側面の中間に軸支
し、油圧拡縮具の作動でゲートフレームに対して起伏す
るプラットホームに係合部を設け、ゲートフレームに基
端が軸支される手摺杆をプラットホームの折畳み回動時
に、その係合部を手摺杆に係合上昇して手摺杆を起立格
納すると共に、ゲートフレームの手摺杆軸支承と手摺杆
とに牽引ばねを連結配置し、手摺杆を起立格納時に牽引
ばねを伸長し、その復帰力によって、プラットホームの
水平展開時に手摺杆をプラットホームに追従し、所要角
にセットする手摺自動起伏装置。 - 【請求項２】 車両の車室の乗降口の内側の床面に所要
の間隔で左右に配置された昇降リンクの先端に軸着連結
されるゲートフレームに対してプラットホームを支軸に
より連結すると共に、その支軸と離れて一端がゲートフ
レームに軸着連結される油圧拡縮具の他端を、そのプラ
ットホームの両側面の中間に軸支し、油圧拡縮具の作動
でゲートフレームに対して起伏するプラットホームの両
側面より突出する係合部を設け、ゲートフレームに基端
が軸支されて起伏自在に支承された手摺杆をプラットホ
ームの折畳み回動時に、その係合部を手摺杆に係合上昇
して手摺杆を起立格納すると共に、ゲートフレームの手
摺杆軸支承と手摺杆とに牽引ばねを連結配置し、手摺杆
を起立格納時に牽引ばねを伸長し、その復帰力によっ
て、プラットホームの水平展開時に手摺杆をプラットホ
ームに追従し、所要角にセットする手摺自動起伏装置。 - 【請求項３】 ゲートフレームの手摺杆軸支承の外側面
に掛軸を設け、手摺杆の基部の対応外側面に掛軸を設
け、その両掛軸間に自動展開用牽引ばねを掛架し、手摺
杆を起立格納時に牽引ばねを伸長し、その復帰力によっ
て、プラットホームの水平展開時に手摺杆をプラットホ
ームに追従し、所要角にセットする第１項または第２項
記載の手摺自動起伏装置。 - 【請求項４】 ゲートフレームの上部に置けるプラット
ホームの起立対応面に当座を設け、ゴム当を配置してい
る第１項、第２項または第３項記載の手摺自動起伏装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12684694A JPH07309166A (ja) | 1994-05-17 | 1994-05-17 | 車両用昇降装置におけるプラットホームの手摺自動起伏装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12684694A JPH07309166A (ja) | 1994-05-17 | 1994-05-17 | 車両用昇降装置におけるプラットホームの手摺自動起伏装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07309166A true JPH07309166A (ja) | 1995-11-28 |
Family
ID=14945317
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12684694A Pending JPH07309166A (ja) | 1994-05-17 | 1994-05-17 | 車両用昇降装置におけるプラットホームの手摺自動起伏装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07309166A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016203672A (ja) * | 2015-04-15 | 2016-12-08 | 本田技研工業株式会社 | 車両のスロープ構造 |
-
1994
- 1994-05-17 JP JP12684694A patent/JPH07309166A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016203672A (ja) * | 2015-04-15 | 2016-12-08 | 本田技研工業株式会社 | 車両のスロープ構造 |
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