JPH07291017A - 車両用昇降装置におけるプラットホームの手摺自動起伏装置 - Google Patents
車両用昇降装置におけるプラットホームの手摺自動起伏装置Info
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- JPH07291017A JPH07291017A JP10893594A JP10893594A JPH07291017A JP H07291017 A JPH07291017 A JP H07291017A JP 10893594 A JP10893594 A JP 10893594A JP 10893594 A JP10893594 A JP 10893594A JP H07291017 A JPH07291017 A JP H07291017A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 この発明は車両用昇降装置におけるプラット
ホームの自動起伏手摺装置の提供。 【構成】 車両の車室の床面に所要の間隔で左右に配置
された昇降リンクの先端に軸着連結されるゲートフレー
ムに対してプラットホームを支軸により連結すると共
に、一端がゲートフレームに軸着連結される油圧拡縮具
の他端を、そのプラットホームの両側面の中間に軸支
し、油圧拡縮具の作動でゲートフレームに対して起伏す
るプラットホームに係合部を設け、ゲートフレームに基
端が軸支される手摺杆をプラットホームの折畳み回動時
に、その係合部を手摺杆に係合上昇して手摺杆を起立格
納すると共に、ゲートフレームの手摺杆対応面に配置さ
れた拡張ばねによって、プラットホームの水平展開時に
手摺杆を自重作用で降下可能な傾斜角まで押出す手摺自
動起伏装置。
ホームの自動起伏手摺装置の提供。 【構成】 車両の車室の床面に所要の間隔で左右に配置
された昇降リンクの先端に軸着連結されるゲートフレー
ムに対してプラットホームを支軸により連結すると共
に、一端がゲートフレームに軸着連結される油圧拡縮具
の他端を、そのプラットホームの両側面の中間に軸支
し、油圧拡縮具の作動でゲートフレームに対して起伏す
るプラットホームに係合部を設け、ゲートフレームに基
端が軸支される手摺杆をプラットホームの折畳み回動時
に、その係合部を手摺杆に係合上昇して手摺杆を起立格
納すると共に、ゲートフレームの手摺杆対応面に配置さ
れた拡張ばねによって、プラットホームの水平展開時に
手摺杆を自重作用で降下可能な傾斜角まで押出す手摺自
動起伏装置。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は車両用昇降装置におけ
るプラットホームの自動起伏手摺装置に関する。
るプラットホームの自動起伏手摺装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両用昇降装置において、プラッ
トホームには、主として車椅子での乗降に利用される
が、前後に車止めのフラッパーが配置されるだけであっ
た。
トホームには、主として車椅子での乗降に利用される
が、前後に車止めのフラッパーが配置されるだけであっ
た。
【０００３】
【発明が解決ようとする課題】従来の技術で説明したよ
うに、従来の車両用昇降装置においては、プラットホー
ムに、車止めが前後に配置されるだけであったから、昇
降作動における動揺に対して支えがなく、車椅子乗車に
不安があった。
うに、従来の車両用昇降装置においては、プラットホー
ムに、車止めが前後に配置されるだけであったから、昇
降作動における動揺に対して支えがなく、車椅子乗車に
不安があった。
【０００４】この発明は、かかる不安を解消するため
に、車椅子上から掴んで支えとなる手摺を自動的に起伏
して配置するようにすることにある。
に、車椅子上から掴んで支えとなる手摺を自動的に起伏
して配置するようにすることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】車両の車室の床面に所要
の間隔で左右に配置された昇降リンクの先端に軸着連結
されるゲートフレームに対してプラットホームを支軸に
より連結すると共に、一端がゲートフレームに軸着連結
される油圧拡縮具の他端を、そのプラットホームの両側
面の中間に軸支し、油圧拡縮具の作動でゲートフレーム
に対して起伏するプラットホームに係合部を設け、ゲー
トフレームに基端が軸支される手摺杆をプラットホーム
の折畳み回動時に、その係合部を手摺杆に係合上昇して
手摺杆を起立格納すると共に、ゲートフレームの手摺杆
対応面に配置された拡張ばねによって、プラットホーム
の水平展開時に手摺杆を自重作用で降下可能な傾斜角ま
で押出す手摺自動起伏装置にある。
の間隔で左右に配置された昇降リンクの先端に軸着連結
されるゲートフレームに対してプラットホームを支軸に
より連結すると共に、一端がゲートフレームに軸着連結
される油圧拡縮具の他端を、そのプラットホームの両側
面の中間に軸支し、油圧拡縮具の作動でゲートフレーム
に対して起伏するプラットホームに係合部を設け、ゲー
トフレームに基端が軸支される手摺杆をプラットホーム
の折畳み回動時に、その係合部を手摺杆に係合上昇して
手摺杆を起立格納すると共に、ゲートフレームの手摺杆
対応面に配置された拡張ばねによって、プラットホーム
の水平展開時に手摺杆を自重作用で降下可能な傾斜角ま
で押出す手摺自動起伏装置にある。
【０００６】
【作用】この発明は、前述のように構成されるものであ
るから、プラットホームの両側に付設される手摺杆はプ
ラットホームの折畳み起立と水平展開作動にしたがって
自動的に起伏し、所要位置に配置される。
るから、プラットホームの両側に付設される手摺杆はプ
ラットホームの折畳み起立と水平展開作動にしたがって
自動的に起伏し、所要位置に配置される。
【０００７】よって、プラットホームに乗って車内に乗
り込む時、又は車外に降りる時、手摺杆に掴まることが
できる。
り込む時、又は車外に降りる時、手摺杆に掴まることが
できる。
【０００８】
【実施例】以下、この発明を実施の一例である図面によ
り説明すると、車両用昇降装置１は、車両２の車室の乗
降口３の内側の床面４に所要の間隔で対面する支承板５
ａ、５ｂを左右に配置し、この各支承板５ａ、５ｂに支
承される支軸６ａ、６ｂに昇降リンク７ａ、７ｂの基端
を軸支し、各昇降リンク７ａ、７ｂの先端をゲートフレ
ーム８、８の上端に支軸９ａ、９ｂにより軸着連結し、
その支軸９ａに油圧シリンダー１０の接続端１０ａを、
支軸６ｂに油圧シリンダー１０に嵌挿したピストンロッ
ド１１の接続端１１ａを差渡し連結し、接続端１０ａと
接続端１１ａを拡縮して昇降リンク７ａ、７ｂを回動
し、ゲートフレーム８、８の下端に連結するプラットホ
ーム１２を車両２の車室の乗降口３と路面１３とを昇降
する。
り説明すると、車両用昇降装置１は、車両２の車室の乗
降口３の内側の床面４に所要の間隔で対面する支承板５
ａ、５ｂを左右に配置し、この各支承板５ａ、５ｂに支
承される支軸６ａ、６ｂに昇降リンク７ａ、７ｂの基端
を軸支し、各昇降リンク７ａ、７ｂの先端をゲートフレ
ーム８、８の上端に支軸９ａ、９ｂにより軸着連結し、
その支軸９ａに油圧シリンダー１０の接続端１０ａを、
支軸６ｂに油圧シリンダー１０に嵌挿したピストンロッ
ド１１の接続端１１ａを差渡し連結し、接続端１０ａと
接続端１１ａを拡縮して昇降リンク７ａ、７ｂを回動
し、ゲートフレーム８、８の下端に連結するプラットホ
ーム１２を車両２の車室の乗降口３と路面１３とを昇降
する。
【０００９】ゲートフレーム８、８の下端にプラットホ
ーム１２の基端を連結軸１４、１４により回転自在に軸
支すると共に、その連結軸１４、１４下方に離隔して軸
受孔１５を配置する軸受腕板１６、１６を取付け、その
軸受腕板１６、１６の軸受孔１５、１５に嵌合する支軸
１７、１７とプラットホーム１２の両外側面の中間に突
設した支軸１８、１８とに、組合せた油圧シリンダー１
９、１９とピストンロッド２０、２０との対応端を連結
し、その油圧作用で接続端を拡張し、プラットホーム１
２をゲートフレーム８、８に対して、略９０度回転し
て、図１に示す水平状態から図２に示す状態に起立して
折畳むと共に、その状態に保持し、また油圧シリンダー
１９、１９への油圧回路を解放して、プラットホーム１
２を水平状態に展開可能に設けている。
ーム１２の基端を連結軸１４、１４により回転自在に軸
支すると共に、その連結軸１４、１４下方に離隔して軸
受孔１５を配置する軸受腕板１６、１６を取付け、その
軸受腕板１６、１６の軸受孔１５、１５に嵌合する支軸
１７、１７とプラットホーム１２の両外側面の中間に突
設した支軸１８、１８とに、組合せた油圧シリンダー１
９、１９とピストンロッド２０、２０との対応端を連結
し、その油圧作用で接続端を拡張し、プラットホーム１
２をゲートフレーム８、８に対して、略９０度回転し
て、図１に示す水平状態から図２に示す状態に起立して
折畳むと共に、その状態に保持し、また油圧シリンダー
１９、１９への油圧回路を解放して、プラットホーム１
２を水平状態に展開可能に設けている。
【００１０】ゲートフレーム８、８の上部背面にブラケ
ット２１、２１を取付け、これに手摺杆２２、２２を、
その基端を支軸２３、２３により上方に回動自在に軸支
する。
ット２１、２１を取付け、これに手摺杆２２、２２を、
その基端を支軸２３、２３により上方に回動自在に軸支
する。
【００１１】ブラケット２１、２１の取付け位置より上
方のゲートフレーム８、８の上部背面に手摺杆２２、２
２の上方回動に対応して自動迫出拡張ばね２４、２４を
配置している。
方のゲートフレーム８、８の上部背面に手摺杆２２、２
２の上方回動に対応して自動迫出拡張ばね２４、２４を
配置している。
【００１２】プラットホーム１２の両外側面の先端より
に手摺係合部２５、２５を突設している。
に手摺係合部２５、２５を突設している。
【００１３】図８に自動迫出拡張ばね２４ａとして示す
如く、上部をゲートフレーム８、８の上部背面に取付
け、下半部が開く形態としても、また図９に示す自動迫
出拡張ばね２４ｂの如く、二つ折りに折曲し、一方をゲ
ートフレーム８、８に取付け、他方を復帰自在片にして
も、さらに図１０に示す自動迫出拡張ばね２４ｃの如
く、拡張コイルばね２４ｃ１に常時押し出される可動ピ
ン２４ｃ２を軸受筒２４ｃ３に収容して配置してもよい
ものである。
如く、上部をゲートフレーム８、８の上部背面に取付
け、下半部が開く形態としても、また図９に示す自動迫
出拡張ばね２４ｂの如く、二つ折りに折曲し、一方をゲ
ートフレーム８、８に取付け、他方を復帰自在片にして
も、さらに図１０に示す自動迫出拡張ばね２４ｃの如
く、拡張コイルばね２４ｃ１に常時押し出される可動ピ
ン２４ｃ２を軸受筒２４ｃ３に収容して配置してもよい
ものである。
【００１４】
【発明の効果】この発明は、以上のようになるから、プ
ラットホームに乗って車内に乗り込む時、又は車外に降
りる時、手摺杆に掴まり安全を確保することができる。
またプラットホームの両側に付設される手摺杆は、プラ
ットホームの折畳み起立と水平展開作動にしたがって自
動的に起伏し、所要位置に配置され、手摺杆を手動で繰
り出す手間が全く掛からないものである。
ラットホームに乗って車内に乗り込む時、又は車外に降
りる時、手摺杆に掴まり安全を確保することができる。
またプラットホームの両側に付設される手摺杆は、プラ
ットホームの折畳み起立と水平展開作動にしたがって自
動的に起伏し、所要位置に配置され、手摺杆を手動で繰
り出す手間が全く掛からないものである。
【図１】車両用昇降装置のプラットホームを車外に迫出
してこの発明装置の手摺を配置した状態の側面図であ
る。
してこの発明装置の手摺を配置した状態の側面図であ
る。
【図２】同じく車両用昇降装置のプラットホームを車内
に格納し、手摺を所定位置に折畳み収容状態の側面図で
ある。
に格納し、手摺を所定位置に折畳み収容状態の側面図で
ある。
【図３】同じくその手摺の折畳み収容状態の背面図であ
る。
る。
【図４】プラットホームにおけるゲートフレームとの連
結構造を示す側面図である。
結構造を示す側面図である。
【図５】プラットホームの起伏作動用の油圧シリンダー
端又はピストンロッド端を連結する軸受腕板単体の側面
図である。
端又はピストンロッド端を連結する軸受腕板単体の側面
図である。
【図６】前記図１〜３図に示す手摺の自動迫出し機構部
を示す拡大側面図である。
を示す拡大側面図である。
【図７】同じくその背面図である。
【図８】手摺の自動迫出部の第２の実施例を示す拡大側
面図である。
面図である。
【図９】同じく第３の実施例を示す拡大側面図である。
【図１０】同じく第４の実施例を示す拡大側面図であ
る。
る。
１ 車両用昇降装置 ２ 車両 ３ 乗降口 ４ 床面 ５ａ 支承板 ５ｂ 支承板 ６ａ 支軸 ６ｂ 支軸 ７ａ 昇降リンク ７ｂ 昇降リンク ８ ゲートフレーム ９ａ 支軸 ９ｂ 支軸 １０ 油圧シリンダー １０ａ 接続端 １１ ピストンロッド １１ａ 接続端 １２ プラットホーム １３ 路面 １４ 連結軸 １５ 軸受孔 １６ 軸受腕板 １７ 支軸 １８ 支軸 １９ 油圧シリンダー ２０ ピストンロッド ２１ ブラケット ２２ 手摺杆 ２３ 支軸 ２４ 自動迫出拡張ばね ２４ａ 自動迫出拡張ばね ２４ｂ 自動迫出拡張ばね ２４ｃ 自動迫出拡張ばね ２５ 手摺係合部
Claims (1)
- 【請求項１】 車両の車室の床面に所要の間隔で左右に
配置された昇降リンクの先端に軸着連結されるゲートフ
レームに対してプラットホームを支軸により連結すると
共に、一端がゲートフレームに軸着連結される油圧拡縮
具の他端を、そのプラットホームの両側面の中間に軸支
し、油圧拡縮具の作動でゲートフレームに対して起伏す
るプラットホームに係合部を設け、ゲートフレームに基
端が軸支される手摺杆をプラットホームの折畳み回動時
に、その係合部を手摺杆に係合上昇して手摺杆を起立格
納すると共に、ゲートフレームの手摺杆対応面に配置さ
れた拡張ばねによって、プラットホームの水平展開時に
手摺杆を自重作用で降下可能な傾斜角まで押出す手摺自
動起伏装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10893594A JPH07291017A (ja) | 1994-04-25 | 1994-04-25 | 車両用昇降装置におけるプラットホームの手摺自動起伏装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10893594A JPH07291017A (ja) | 1994-04-25 | 1994-04-25 | 車両用昇降装置におけるプラットホームの手摺自動起伏装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07291017A true JPH07291017A (ja) | 1995-11-07 |
Family
ID=14497387
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10893594A Pending JPH07291017A (ja) | 1994-04-25 | 1994-04-25 | 車両用昇降装置におけるプラットホームの手摺自動起伏装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07291017A (ja) |
-
1994
- 1994-04-25 JP JP10893594A patent/JPH07291017A/ja active Pending
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