JPH07309570A - エレベータ付き建物 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 建物ユニットを上下に組み合わせることでエ
レベータ用の鉄塔と同じ構造のものを形成する。エレベ
ータに乗り降りする際の空間を広くする。 【構成】 建物ユニットを複数個組み合わせて構成する
複数階建ての建物である。エレベータ室５０となる空間
を備えた上下複数階別の建物ユニット１を設ける。エレ
ベータ室５０となる空間を備えた各階別の建物ユニット
１にそれぞれ各階の乗り場戸ユニット５を取付ける。乗
り場戸ユニット５を建物ユニット１の外端部よりも内側
に引き込んだ位置に配置する。乗り場戸ユニット５の前
面部と建物ユニット１の外端部との間の空間を各階のエ
レベータ乗り場用空間５６とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、エレベータ付き建物に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来エレベータを建物に形成するには次
のようにしていた。すなわち、木造の建物を形成する際
には建物の構造部材とは独立して現場でエレベータ専用
の鉄塔を立設していた。また、鉄骨系の建物においては
建物の構造体である鉄骨を利用して建物内に上記鉄塔と
同じ構造のものを形成していた。そして、このエレベー
タ専用の鉄塔（又は鉄塔と同じ構造のもの）に現場で各
階ごとに乗り場用の戸枠を取付け、その後、戸枠に扉を
取付けるという作業をおこなっていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記のような従来例に
あっては、現場でエレベータ専用の鉄塔（又は鉄塔と同
じ構造のもの）を建て、また、エレベータ専用の鉄塔
（又は鉄塔と同じ構造のもの）に各階ごとに、各階の扉
を取付け、更に、鉄塔に現場で各階ごとに乗り場用の戸
枠を取付け、その後、戸枠に扉を取付けるという作業が
必要であり、現場施工に時間と手間がかかり、コストも
アップするという問題があった。また、エレベータ乗り
場で取付ける扉等は運搬に当たり、破損したり傷が付か
ないように厳重に梱包して搬送する必要があった。

【０００４】本発明は上記の従来例の問題点に鑑みて発
明したものであって、その目的とするところは、建物ユ
ニットの上下方向の組み合わせでエレベータ室が上下階
に連続し且つ各階に乗り場戸ユニットと乗り場空間を有
するように形成でき、現場における作業を極力少なく
し、施工時間を短くし、コストダウンを計ることがで
き、また、搬送や施工中における乗り場戸ユニットの破
損や傷付きを防止でき、また、乗り場戸ユニットを備え
た建物ユニットの隣に廊下空間を有する他の建物ユニッ
トを配設した際に他の建物ユニットの廊下空間と乗り場
空間とを連続させることでエレベータに乗り降りする際
の空間を広くすることができるエレベータ付き建物を提
供するにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明のエレベータ付き
建物は、建物ユニット１を複数個組み合わせて構成する
複数階建ての建物において、エレベータ室５０となる空
間を備えた上下複数階別の建物ユニット１を設け、該エ
レベータ室５０となる空間を備えた各階別の建物ユニッ
ト１にそれぞれ各階の乗り場戸ユニット５を取付け、該
乗り場戸ユニット５を建物ユニット１の外端部よりも内
側に引き込んだ位置に配置し、乗り場戸ユニット５の前
面部と建物ユニット１の外端部との間の空間を各階のエ
レベータ乗り場用空間６６として成ることを特徴とする
ものである。

【０００６】また、乗り場戸ユニット５を取付けた建物
ユニット１の隣りに、廊下空間５７を有する別の建物ユ
ニット１を配設し、エレベータ乗り場用空間６６と廊下
空間５７とを連続させることも好ましい。また、乗り場
戸ユニット５を建物ユニット１の外端部よりも内側に引
き込んだ位置に配置し、乗り場戸ユニット５の前面部と
建物ユニット１の外端部との間の空間を各階のエレベー
タ乗り場用空間６６とし、該エレベータ乗り場用空間６
６が廊下空間５７を兼用していることも好ましい。

【０００７】

【作用】上記のような構成の本発明によれば、建物ユニ
ット１を複数個組み合わることで建物を形成すると共に
エレベータ用の鉄塔と同じ構造のものを形成するもので
あり、各階別の建物ユニット１に乗り場戸ユニット５を
取付けてあることで、乗り場戸ユニット５を現場で各階
ごとに取付ける必要がなくなったものであり、また、乗
り場戸ユニット５は建物ユニット１の外端部よりも内側
に引き込んだ位置に配置してあることで、運搬時や建物
ユニット１を積み重ねる際に乗り場戸ユニット５が建物
ユニット１に保護された状態で搬送や積み重ね施工がで
きることになる。

【０００８】また、乗り場戸ユニット５を取付けた建物
ユニット１の隣りに、廊下空間５７を有する別の建物ユ
ニット１を配設し、エレベータ乗り場用空間６６と廊下
空間５７とを連続させることで、エレベータに乗り降り
するための空間が広くなって、エレベータへの乗り降り
が容易に行えるものである。また、乗り場戸ユニット５
を建物ユニット１の外端部よりも内側に引き込んだ位置
に配置し、乗り場戸ユニット５の前面部と建物ユニット
１の外端部との間の空間を各階のエレベータ乗り場用空
間６６とし、該エレベータ乗り場用空間６６が廊下空間
５７を兼用していることで、乗り場戸ユニット５を取付
けた建物ユニット１を施工するのみでエレベータへの乗
り降りのための空間と廊下とが同時に確保できることに
なる。

【０００９】

【実施例】以下本発明を添付図面に示す実施例に基づい
て詳述する。建物ユニット１は図１に示すように柱１
３、梁１４を立体的に枠組みして構成してあり、図示を
省略しているが、必要に応じて床、壁、天井、その他の
住宅備品等があらかじめ工場で組み込んである。そし
て、これらの建物ユニット１を平面及び垂直面で複数組
み合わせて多層階の建物を形成するようになっている。
図１にはその一例を示すが、図１のような組み合わせ以
外の種々の多層階の建物を形成することができるのは勿
論である。これは現在公知のユニット式建物と基本的構
成は同じであり、各建物ユニット１同士はボルトにより
連結一体化される。

【００１０】上記のように複数の建物ユニット１を組み
合わせて建物を構成するのであるが、各階の建物ユニッ
ト１のうちエレベータ室５０となる空間を備えた建物ユ
ニット１においては、図２に示すように、該各階別のエ
レベータ室５０を備えた建物ユニット１にそれぞれエレ
ベータ装置２の構成部材３をあらかじめ工場で取付けて
ある。そして、工場から現場に建物ユニット１を運ん
で、現場においては建物ユニット１を組み立てるのみで
建物の構築と同時に各階のエレベータ室５０を上下階に
連続させて上下階に連続するエレベータ装置２が形成さ
れることになる。

【００１１】エレベータ室５０を備えた各階の建物ユニ
ット１に取付けられるエレベータ装置２の構成部材３と
しては、乗り場戸ユニット５、かご４、ガイドレール
６、油圧ジャッキ７、油圧駆動ユニット８、縦枠１０、
プラットホーム１１等の部材が上げられる。これらのエ
レベータ装置２の構成部材３は各階別の建物ユニット１
に工場で本固定又は仮支持されて取付けられる。

【００１２】各階別の建物ユニット１にそれぞれエレベ
ータ装置２の構成部材３を取付けるに当たり、最下階の
建物ユニット１にエレベータ装置２の構成部材３を取付
けるには以下のようにして取付けるものである。すなわ
ち、図３、図４に示すように、建物ユニット１の上下の
梁１４にそれぞれレールブラケット１５の一端部をボル
トにより固定する。そして、このレールブラケット１５
に一対のガイドレール６を垂直姿勢で対向するように保
持金具１６により取付ける。保持金具１６はレールブラ
ケット１５にボルト締めにより取付けてあり、ボルトを
緩めることでガイドレール６を上下にスライドさせるこ
とができる。この場合、工場の生産ラインで立体的に枠
組みされた建物ユニット１が搬送される途中の床などが
貼ってない状態でガイドレール６を取付けるので、図３
のように下の断面コ字状をした梁１４間に角材のような
仮支持手段となる横架材１２を架け渡して両端を断面コ
字状の梁１４に嵌め込んでおき、この横架材１２の上に
ガイドレール６を立てて支持させた状態でレールブラケ
ット１５に保持金具１６によりガイドレール６を取付け
るものである。なお、建物ユニット１の下部には図３の
ように仮床２９を載置して建物ユニット１よりも下方に
部材や人の脚が落下しないようにしてある。

【００１３】次に、建物ユニット１の上下方向の略中間
部分に架設した中間枠１７に図５、図６のようにジャッ
キ振れ止め部材１８を取付ける。このジャッキ振れ止め
部材１８は端部にＵボルト１９をナット２０により取付
けてある。一方、油圧ジャッキ７には上下に吊り具２１
が取付けてあり、この吊り具２１にクレーンの吊りワイ
ヤ２２を引っ掛けてクレーンで吊り下げながら油圧ジャ
ッキ７の下端部を横架材１２の上にボルトにより固定し
たジャッキ受け３８に嵌め込んだ状態で起立させ、Ｕボ
ルト１９によりジャッキ振れ止め部材１８に油圧ジャッ
キ７を仮保持するのである。ここで、ジャッキ受け３８
には嵌合突部３５が形成してあり、油圧ジャッキ７の下
端部の嵌合凹部３６に嵌合され、このようにして油圧ジ
ャッキ７が仮に取付けられる。

【００１４】次に、図８、図９、図１０に示すように、
最下階の建物ユニット１に乗り場戸ユニット５を取付け
る。乗り場戸ユニット５は扉枠２３に扉２４を開閉自在
と組み込んだものであり、扉枠２３の下端部を建物ユニ
ット１に設けた根太２５の上に載置してボルトにより固
着する。扉枠２３の上端部は連結部材２７により建物ユ
ニット１の小梁２８にボルトにより固着する。この場
合、乗り場戸ユニット５は建物ユニット１の外端部より
もＬ₁ だけ内側に引き込んだ位置になるように取付ける
ものであり、乗り場戸ユニット５の前面部と建物ユニッ
ト１の外端部との間の空間が各階のエレベータ乗り場用
空間６６となるものである。このようにして建物ユニッ
ト１に乗り場戸ユニット５を取付けた後、乗り場戸ユニ
ット５の隣りに油圧ジャッキ７を駆動するための油圧駆
動ユニット８を配置して根太２５の上にスペーサ部材２
６を介して立設する。根太２５とスペーサ部材２６、ス
ペーサ部材２６と油圧駆動ユニット８とはボルトにより
固定する。油圧駆動ユニット８は図８のようにクレーン
の吊りワイヤ２２により吊り下げた状態で上記建て込み
作業を行う。この油圧駆動ユニット８の前面部には点検
扉９が設けてある。ここで、スペーサ部材２６の高さは
少なくとも施工した際に下階の床面と油圧駆動ユニット
８の下端が同一レベル又は床面よりも上位置に位置する
ような高さとする。これはメンテナンス等を行う際に、
点検扉９を開いて点検する際、油圧駆動ユニット８の下
端か床面と同じかまたは上方に位置することで、油圧駆
動ユニット８の点検が容易に行えるようにするためであ
る。

【００１５】また、２階以上の建物ユニット１において
は、上記と同様にして図１１、図１２のように工場でガ
イドレール６を取付け、更に、乗り場戸ユニット５を取
付ける。ここで、２階以上の建物ユニット１のうち一つ
の建物ユニット１は上記のようにガイドレール６、乗り
場戸ユニット５の他にかご４を工場で仮保持するように
なっている。この場合、かご４は最上階の建物ユニット
１に仮保持するのが好ましいが、２階以上の建物ユニッ
ト１であれば、最上階のものにのみ限定されることはな
い。

【００１６】かご４を工場で仮に取付けるに当たっては
次のようにして行う。図１４乃至図２２にはかご４を最
上階の建物ユニット１に仮に取付ける例を示している。
かご４の取付けに当たっては、まず、前述の下階の建物
ユニット１にガイドレール６を取付けるのと同様にして
図１４のようにレールブラケット１５を取付け、このレ
ールブラケット１５にガイドレール６を取付ける。次
に、図１５のように縦枠１０を横架材１２の上に立て
る。この場合、ガイド部材３０を図１７に示すようにガ
イドレール６に上下にスライド自在に嵌め込み、該ガイ
ド部材３０を縦枠１０にボルトにより固定することで、
縦枠１０がガイドレール６に対してスライド自在な状態
で保持される。このようにして縦枠１０を取付けた状態
でプラットホーム１１の一側端部を縦枠１０にボルトに
より固定する。ここで、プラットホーム１１は別の横架
材１２の上に載せて仮支持する。その後、かご４をプラ
ットホーム１１に載置してかご４と縦枠１０とを固定金
具３１により固定する。次に、前述の下階の建物ユニッ
ト１に乗り場戸ユニット５を取付けるのと同じようにし
て乗り場戸ユニット５を取付けるのである。

【００１７】上記のようにして工場で形成した建物ユニ
ット１を現場に運び、現場において建物ユニット１を組
み立てて建物を形成するのであるが、この場合、現場で
は基礎工事を完了しておき、基礎の上に最下階の建物ユ
ニット１を複数個並べて隣合う建物ユニット１同士をボ
ルトにより連結し、更に、上階の建物ユニット１を順次
重ねると共にボルトにより連結して多層階の建物を形成
するのである。この際、各階の建物ユニット１のうちエ
レベータ室５０を有する建物ユニット１は各階のエレベ
ータ室５０が上下に連続するように積み重ねて連結する
ものであり、この結果、上下に連続するエレベータ室５
０が形成されることになる。そして、各階にはそれぞれ
各階の乗り場戸ユニット５が所定の位置に存在すること
になる。

【００１８】ここで、基礎としてあらかじめエレベータ
装置用基礎３２を形成しておき、このエレベータ装置用
基礎３２の上にスタンド３３を取付ける。上記のように
して建物ユニット１を組み立てた後、最下階の建物ユニ
ット１に仮に取付けている横架材１２を取り外し、保持
金具１６による保持を緩めて最下階の建物ユニット１に
取付けていたガイドレール６を下方にスライドさせて図
２３、図２４に示すようにスタンド３３の両端部の側壁
部３４に保持金具１６により固定する。この時、最下階
の建物ユニット１の横架材１２を取り外すと、油圧ジャ
ッキ７の下方の支持が解除されるので、クレーンの吊り
ワイヤ２２により油圧ジャッキ７を吊り下げた状態でＵ
ボルト１９を緩め、油圧ジャッキ７を下降させ、図２６
乃至図２８に示すようにスタンド３３に設けた嵌合突部
３５に油圧ジャッキ７の下端部の嵌合凹部３６を嵌め込
み更にＵボルト１９を締結して油圧ジャッキ７を本固定
する。上記横架材１２を取り外してガイドレール６と油
圧ジャッキ７とを下降させる際、ガイドレール６を下降
させる作業、油圧ジャッキ７を下降させる作業のいずれ
を先に行ってもよい。

【００１９】次に、下から２番目の階の建物ユニット１
に仮に取付けていた横架材１２を取り外し、ガイドレー
ル６を下降させ、最下段に位置する上記ガイドレール６
の上端に下から２番目の階の建物ユニット１に仮に取付
けていたガイドレール６の下端を当接し、この状態で裏
板３７を当てて両ガイドレール６をボルトにより本固定
する。次に、下から３番目の階の建物ユニット１に仮に
取付けていた横架材１２を取り外し、同様にしてガイド
レール６を下降させて該ガイドレール６の下端を下段の
ガイドレール６の上端に当接して裏板３７を当ててボル
トにより両ガイドレール６を本固定する。ここで、建物
ユニット１にかご４を仮支持したものの場合、横架材１
２を取り去る際に、縦枠１０又はプラットホーム１１を
クレーンで吊り下げた状態で横架材１２を取り去ると共
にガイドレール６を下降させて下階のガイドレール６と
前述のように連結し、その後、縦枠１０又はプラットホ
ーム１１をクレーンで吊り上げた状態で縦枠１０をガイ
ド部材３０がガイドレール６に嵌まった状態で下降さ
せ、油圧ジャッキ７の上端部を縦枠１０に連結するもの
である。

【００２０】上記のようにガイドレール６を下降させて
ガイドレール６の下部の一部を下階の建物ユニット１内
に突入させて接続した場合、最上段の建物ユニット１に
工場で取付けていたガイドレール６の上端部には図２５
のように現場で継ぎ足し用ガイドレール６′を裏板３７
を介して連結するものであり、また、この継ぎ足し用ガ
イドレール６′は保持金具１６により最上階の建物ユニ
ット１により取付けられる。油圧駆動ユニット８と油圧
ジャッキ７とは油ホースにより連結されるが、この連結
は予め工場でおこなっていてもよいが、現場でおこなっ
てもよい。また、建物ユニット１に取付けた仮床２９は
現場で外す。

【００２１】各階建物ユニット１には壁、床、天井、あ
るいはその他の設備等が取付けられるが、これらの壁、
床、天井あるいはその他の設備等は予め工場で装着でき
るものは工場で装着しておき、現場で取付けるのが好ま
しいものは現場で取付ける。ここで、建物ユニット１の
うち、エレベータ室５０を有してエレベータ装置２の構
成部材３を取付けた建物ユニット１においては、乗り場
戸ユニット５の前面部の周囲に壁３９が形成される。こ
の壁３９も上記のようにあらかじめ工場で装着してもよ
く、あるいは現場で取付けてもよい。また、油圧駆動ユ
ニット８の前方にも壁３９を設けるが、この壁３９には
開閉扉（図示せず）を設けて、開閉扉を開くことで点検
扉９を露出させ、点検扉９を開いて油圧駆動ユニット８
内を点検できるようにする。また、乗り場戸ユニット５
の前面部と建物ユニット１の外端部との間のエレベータ
乗り場用空間６６の下部の床面となる部分にも床４０を
あらかじめ工場で形成したり、現場で形成したりする
が、この床４０の床面よりも上方位置に油圧駆動ユニッ
ト８の下端が位置するようにすることで、点検が容易に
行えるものである。

【００２２】ところで、図１、図２９、図３０に示すよ
うに、乗り場戸ユニット５を取付けた建物ユニット１の
隣りに配設される別の建物ユニット１には廊下空間５７
が形成してあり、この廊下空間５７を有する建物ユニッ
ト１は廊下空間５７が上記乗り場用空間６６と連続する
ように配置するものである。このように乗り場用空間６
６と廊下空間５７とを連続させることで、図２９、図３
０に示すように乗り場戸ユニット５の前方の空間の幅Ｌ
₂ は廊下空間５７の幅Ｌ₃ よりも広くなり（つまりＬ₂
＝Ｌ₁ ＋Ｌ₃ ）、この結果エレベータに乗り降りする際
の空間が広くなり、エレベータへの乗り降りがしやす
く、また、乗り場用空間６６の分が廊下空間５７から引
き込んだ状態となっており、廊下空間５に別の人が居て
もエレベータへの乗り降りが支障なくできることにな
る。ここで、図２９は１階における乗り場戸ユニット５
と乗り場用空間５７とを有する建物ユニット１の隣りに
廊下空間５７を有する別の建物ユニット１を並設した状
態の平面図を示しており、図３０は同上の２階以上の階
における平面図を示している。

【００２３】図３１には本発明の他の実施例が示してあ
り、この実施例では建物ユニット１にエレベータ室５０
を備えたものにおいて、図２のものとエレベータ室５０
を設けた位置が異なるものが示してあり、乗り場戸ユニ
ット５の前面部と建物ユニット１の外端部との間には図
２に示す実施例よりも広い空間が形成してあり、この広
い空間の一部又は全部がエレベータ乗り場用空間６６と
してある。そして、このエレベータ乗り場用空間６６は
それ自体が廊下空間５７を兼用している。つまり、この
実施例においては、乗り場戸ユニット５を取り付けた建
物ユニット１に廊下空間５７を兼用するエレベータ乗り
場用空間６６を設けたものであり、乗り場戸ユニット５
を取り付けた建物ユニット１を現場で積み重ねるのみ
で、各階に廊下空間５７を兼用するエレベータ乗り場用
空間６６を確保できるものである。この実施例において
は、廊下空間５７を兼用するエレベータ乗り場用空間６
６の幅は乗り場戸ユニット５を設けていない建物ユニッ
ト１に設ける廊下空間５７の幅よりも少し広くしてエレ
ベータへの乗り降りがし易いようにするのが好ましい
が、もちろん本発明の他の実施例として廊下空間５７を
兼用するエレベータ乗り場用空間６６の幅を乗り場戸ユ
ニット５を設けていない建物ユニット１に設ける廊下空
間５７の幅と同じものとしてもよい。

【００２４】ところで、図２、図３１の実施例では、乗
り場戸ユニット５を取付けた建物ユニット１に、エレベ
ータ室５０、エレベータ乗り場用空間６６以外に居室、
廊下空間５７、台所室、階段室、玄関室、サニタリー室
等の他の部屋空間を備えた例が示してあるが、エレベー
タ装置２の構成部材３を取付けた建物ユニット１として
図３０に示すようにエレベータ室５０とエレベータ乗り
場用空間６６のみを備えたものであってもよく、この場
合もエレベータ装置２の構成部材３を取付けた建物ユニ
ット１と他のエレベータ装置２の構成部材３を取付けた
建物ユニット１とを組み合わせて建物を形成すると共に
エレベータ装置２を形成するものである。

【００２５】上記各実施例では現場でガイドレール６を
下方にスライドさせて本固定する例を示しているが、図
３３のようにガイドレール６を予め工場で本固定してお
き、しかもガイドレール６の上下端部を建物ユニット１
の上下端部と同じレベルとし、建物ユニット１を上下に
積み重ねた際に図３４のように下階の建物ユニット１の
上端部に上階の建物ユニット１の下端部が当接するよう
にしてもよい。この場合も上下のガイドレール６を更に
裏板３７を介して連結してもよい。そして、最下段の建
物ユニット１のガイドレール６の下端とエレベータ装置
用基礎３２との間には別のガイドレールを現場で取付け
て上記ガイドレール６と連結するようにする。

【００２６】上記各実施例では、油圧ジャッキ７により
かご４を上下移動するものの例につき説明したが、図３
５のようにワイヤの吊り下げによりかご４を上下移動す
るものであってもよい。この実施例においては、最下階
の建物ユニット１に油圧ジャッキ７、油圧駆動ユニット
８に代えてあらかじめ工場でワイヤ巻取り装置４１を取
付け、最上階の建物ユニット１にあらかじめ滑車４２を
取付ける点が前述の実施例と異なり、他の構成は前述の
実施例と基本的に同じである。そして、現場施工におい
ては、油圧ジャッキ７の本固定作業、油圧ジャッキ７と
縦枠１０との連結作業に代えて、ワイヤ巻取り装置４１
から導出するワイヤ（図示せず）を滑車４２に掛けて縦
枠１０に取付ける点が異なる。ここで、縦枠１０の形状
やガイドレール６の取付け位置等は適宜ワイヤの吊り下
げ方式に対応した形状、位置にする。

【００２７】

【発明の効果】本発明の請求項１記載の発明にあって
は、建物ユニットを複数個組み合わせて構成する複数階
建ての建物において、エレベータ室となる空間を備えた
上下複数階別の建物ユニットを設け、該エレベータ室と
なる空間を備えた各階別の建物ユニットにそれぞれ各階
の乗り場戸ユニットを取付け、該乗り場戸ユニットを建
物ユニットの外端部よりも内側に引き込んだ位置に配置
し、乗り場戸ユニットの前面部と建物ユニットの外端部
との間の空間を各階のエレベータ乗り場用空間としてあ
るので、建物ユニットを組み合わせることで建物を形成
できると同時に各階に乗り場戸ユニットを備えたエレベ
ータ用の鉄塔に相当するものを形成でき、現場作業に要
する時間と手間とを大幅に削減で、特に各階毎に乗り場
戸ユニットを現場施工で取付ける手間が必要でなく、こ
れらの結果コストダウンが計れるものである。しかも、
乗り場戸ユニットは建物ユニットの外端部よりも内側に
引き込んだ位置に配置してあるので、建物ユニットの運
搬時や建物ユニットを現場で積み重ねる際に乗り場戸ユ
ニットが建物ユニットに保護された状態で搬送や積み重
ね施工ができ、乗り場戸ユニットに傷がつくのを防止で
きるものである。

【００２８】また、本発明の請求項２記載の発明にあっ
ては、上記した請求項１記載の発明の効果に加えて、乗
り場戸ユニットを取付けた建物ユニットの隣りに、廊下
空間を有する別の建物ユニットを配設し、エレベータ乗
り場用空間と廊下空間とを連続させることで、エレベー
タに乗り降りするための空間が広くなって、エレベータ
への乗り降りが容易に行え、また、廊下空間に人がいて
もエレベータの乗り降りに支障がないものである。

【００２９】また、本発明の請求項３記載の発明にあっ
ては、上記した請求項１記載の発明の効果に加えて、乗
り場戸ユニットを建物ユニットの外端部よりも内側に引
き込んだ位置に配置し、乗り場戸ユニットの前面部と建
物ユニットの外端部との間の空間を各階のエレベータ乗
り場用空間とし、該エレベータ乗り場用空間が廊下空間
を兼用してあるので、乗り場戸ユニットを取付けた建物
ユニットを施工するのみでエレベータへの乗り降りのた
めの空間と廊下とが同時に確保できるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のエレベータ付き建物の一実施例を示す
分解斜視図である。

【図２】同上のエレベータ室となる空間を有する各階の
建物ユニットを示す分解斜視図である。

【図３】同上の最下階の建物ユニットにガイドレールを
仮に取付けている状態の断面図である。

【図４】同上のガイドレールの取付け部分を示す平面図
である。

【図５】同上の最下階の建物ユニットに油圧ジャッキを
仮に取付けている状態の断面図である。

【図６】同上の油圧ジャッキのジャッキ振れ止め部材へ
の取付け部分を示す平面図である。

【図７】同上の油圧ジャッキを横架材に仮に載置してい
る部分を示す平面図である。

【図８】同上の最下階の建物ユニットに乗り場戸ユニッ
トと油圧駆動ユニットとを取付けている部分の断面図で
ある。

【図９】同上の平面図である。

【図１０】同上の建物ユニットの小梁に乗り場戸ユニッ
トを連結部材で取付ける部分の平面図である。

【図１１】同上の２階以上の建物ユニットにガイドレー
ルを仮に取付けている状態の断面図である。

【図１２】同上の２階以上の建物ユニットに乗り場戸ユ
ニットを取付けている部分の断面図である。

【図１３】同上の平面図である。

【図１４】同上の最上階の建物ユニットにガイドレール
を仮に取付けている状態の断面図である。

【図１５】同上の縦枠を仮に取付けている状態の断面図
である。

【図１６】同上の平面図である。

【図１７】同上の縦枠をガイドレールにスライド自在に
保持させている状態を示す断面図である。

【図１８】同上のかごをプラットホームに載設している
状態の断面図である。

【図１９】同上のかごを縦枠に固定している部分の平面
図である。

【図２０】同上の最上階の建物ユニットに乗り場戸ユニ
ットを取付けている部分の断面図である。

【図２１】同上の平面図である。

【図２２】同上に用いる縦枠及び縦枠に固定したプラッ
トホームを示す斜視図である。

【図２３】同上の現場におけるガイドレールの本固定状
態を示す斜視図である。

【図２４】同上の現場においるガイドレールの本固定状
態を示す断面図である。

【図２５】同上の最上階におけるガイドレールの本固定
状態を示す断面図である。

【図２６】同上の現場における油圧ジャッキの本固定状
態を示す斜視図である。

【図２７】同上の現場における油圧ジャッキの本固定状
態を示す断面図である。

【図２８】同上の平面図である。

【図２９】本発明の１階における乗り場戸ユニットと乗
り場用空間とを有する建物ユニットの隣りに廊下空間を
有する別の建物ユニットを並設した状態の最下階の平面
図である。

【図３０】同上の２階以上の階における乗り場戸ユニッ
トと乗り場用空間とを有する建物ユニットの隣りに廊下
空間を有する別の建物ユニットを並設した状態の２階以
上の階の平面図である。

【図３１】本発明のエレベータ室となる空間を有する各
階の建物ユニットを示す他の実施例の分解斜視図であ
る。

【図３２】本発明のエレベータ室となる空間を有する各
階の建物ユニットを示す更に他の実施例の分解斜視図で
ある。

【図３３】本発明のガイドレールの取付けの異なる例を
示す断面図である。

【図３４】同上の建物ユニットを上下に積み重ねてガイ
ドレールを上下に接続した状態を示す断面図である。

【図３５】本発明の他の実施例のエレベータ室となる空
間を有する各階の建物ユニットを示す分解斜視図であ
る。

【符号の説明】

１ 建物ユニット ５ 乗り場戸ユニット ５０ エレベータ室 ６６ エレベータ乗り場用空間 ５７ 廊下空間

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 越谷 三津男 大阪府門真市大字門真1048番地松下電工株 式会社内

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 建物ユニットを複数個組み合わせて構成
   する複数階建ての建物において、エレベータ室となる空
   間を備えた上下複数階別の建物ユニットを設け、該エレ
   ベータ室となる空間を備えた各階別の建物ユニットにそ
   れぞれ各階の乗り場戸ユニットを取付け、該乗り場戸ユ
   ニットを建物ユニットの外端部よりも内側に引き込んだ
   位置に配置し、乗り場戸ユニットの前面部と建物ユニッ
   トの外端部との間の空間を各階のエレベータ乗り場用空
   間として成ることを特徴とするエレベータ付き建物。
2. 【請求項２】 乗り場戸ユニットを取付けた建物ユニッ
   トの隣りに、廊下空間を有する別の建物ユニットを配設
   し、エレベータ乗り場用空間と廊下空間とを連続させて
   成ることを特徴とする請求項１記載のエレベータ付き建
   物。
3. 【請求項３】 乗り場戸ユニットを建物ユニットの外端
   部よりも内側に引き込んだ位置に配置し、乗り場戸ユニ
   ットの前面部と建物ユニットの外端部との間の空間を各
   階のエレベータ乗り場用空間とし、該エレベータ乗り場
   用空間が廊下空間を兼用していることを特徴とする請求
   項１記載のエレベータ付き建物。