JPH073135Y2 - バ−ナキャップの取付け構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、バーナの局部的な過熱の防止と組立精度の
向上を目的とした、バーナキャップの改良に関するもの
である。

〔従来の技術〕

周知のように、バーナキャップは、バーナヘッドを支持
すべくバーナダクトに組み付けて使用するものである
が、従来のバーナキャップにおいては、バーナダクトに
ネジなどの締結手段を設けているため、バーナキャップ
の内側面とバーナダクトの外側面はほぼ全面的に接触し
た状態にある。このため、火炎により熱せられたバーナ
キャップの熱が、熱伝導によりバーナダクトに伝わり、
バーナダクトが局部的に、とりわけ先端の外側面部のと
ころで熱せられるという事態が生じる。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかるに、バーナダクトの混合ガス上流域付近の内側面
は、混合ガス（燃料ガス＋燃焼用空気）により冷却され
るが、混合ガス下流域付近のバーナダクトの先端内側面
については冷却をするものがなく、過熱される一方とな
る。しかも、この付近の混合ガスの流速は、比較的遅く
なっており、この部分が熱せられると、火炎の伝播速度
が大きくなり、逆火を招き易い。また、該部分の加熱に
より、バーナヘッドにも悪影響（例えば、熱による変
形）を及ぼすという問題点がある。

〔課題を解決するための手段〕

この考案は、上記問題点を解消し、バーナダクトの局部
的な過熱による逆火の現象を防止するために、バーナキ
ャップとバーナダクトとをその間に断熱層となる間隙を
有するように組み付けるものである。即ち、この考案
は、バーナダクトの先端部にバーナヘッド及びフレーム
アレスターを嵌着し、このバーナダクトの外側先端部を
包囲して、両端に開口部を有する筒状のバーナキャップ
を同軸に配置し、このバーナキャップのスカート部分
を、前記フレームアレスターの周縁部及びその上流域の
混合ガス流路部分を包囲して所定の長さに亙って形成
し、前記バーナキャップのスカート部分に前記バーナダ
クトに対して内方へ突出させた突出部分を周方向に配置
し、前記バーナキャップのスカート部分と前記バーナダ
クトとの間に断熱層として働く間隙を形成し、前記フレ
ームアレスターの上流域に対応する前記バーナキャップ
のスカート部分と前記バーナダクトとの間に所要数のセ
ットボルトを介装し、このセットボルトにより前記バー
ナキャップのスカート部分と前記バーナダクトをと同軸
に設定し、かつ両者の間の前記間隙を周方向に亙って均
等ならしめたことを特徴としている。

〔実施例〕

以下、この考案の実施例を図面に基づいて説明する。第
１図は、この考案の一例を示すバーナキャップとバーナ
ダクトとを組み付けた状態の縦断面図である。両端に開
口部を有する筒状の縦長形状としたバーナキャップ（1
0）は、スカート部分（筒状側壁部分）（11）と、その
上端部個所において半径方向内方に突出している鍔状の
フレームリテンション部分（16）及びバーナ押え部分
（12）と、セットボルト取付部分（15）を具備してな
る。バーナダクト（20）は、先端部にセラミック製のバ
ーナヘッド（３）とフレームアレスター（４）を内装し
てあり、これらを、前記バーナキャップ（10）を取付け
ることにより固定している。前記バーナダクト（20）に
段部（21），（22）を設けることにより、これらの段部
（21），（22）にバーナヘッド（３）及びフレームアレ
スター（４）をそれぞれ嵌着している。

バーナキャップ（10）をバーナダクト（20）に取付ける
際、セットボルト（13）の締付量を調節すると、相対す
るバーナキャップ（10）のスカート部分（11）とバーナ
ダクト（20）との間の間隙（14）の寸法の調節を同時
に、両部材の芯出しをして、同軸に設定することができ
る。そのためのセットボルト（13）は、第２図のごと
く、前記フレームアレスター（４）の上流域に対応する
部分に円周方向に３ヶ所介装してあって、それらのセッ
トボルト（13）を適宜締め外しすることいより、バーナ
ダクト（20）の側壁部に設けたネジ孔部分（23）を支持
点として、該バーナダクト（20）に対するバーナキャッ
プのスカート部分（11）の距離を加減することがけいる
ようになっている。このようなセットボルト（13）に
は、バーナダクト（20）とバーナキャップ（10）間を機
械的に接続して、バーナダクト（20）内部の冷却域の作
用によりバーナキャップ（10）の保有熱を低下させると
いう付加的な効果もある。

前記スカート部分（11）には、（スカート部分の内径D₁
−バーナダクトの外径D₂）/2とほぼ等しい寸法だけ内側
方向に突出させた突出部分（17）を設けて、間隙（14）
の均等形成を容易にしている。この突出部分（17）の形
成は、スカート部分（11）の強度アップにも効果があ
る。図示した実施例では、突出部分（17）を周方向に均
等に３ヶ所設けているが、その個数は何個でも良く、周
方向に一様な突条形状とすることもできる。

バーナダクト（20）内は、燃料ガスと空気の混合ガスが
流れるようになっているが、バーナキャップ（10）を縦
長形状とすることにより、このバーナキャップ（10）の
スカート部分（11）により、バーナダクト（20）の外側
先端部をその軸方向に所定の長さに亙って取り囲むこと
ができるようになっている。即ち、断熱層として作用す
る間隙（14）は、バーナダクト（20）の軸方向に所定の
長さに亙って形成し、フレームアレスター（４）の周縁
部およびその上流域の混合ガス流路部分を取り囲むよう
に形成してある。

上述のような構造においては、バーナキャップ（10）の
スカート部分（11）の作用によりバーナダクト（20）へ
の炉内からの輻射熱を効果的に遮断し、また、バーナキ
ャップ（10）が受けた熱は、間隙（14）の作用により直
接、バーナダクト（20）に伝わることがない。従って、
バーナダクト（20）の特に（上流域の混合ガス流路部分
を含む）先端個所が熱せられるという事態を解消して、
これまで頻繁に発生していたフレームアレスター（４）
の周縁部からの逆火を確実に阻止することができる。

〔考案の効果〕

以上のように、この考案によると、次のような実用的効
果が得られる。

バーナキャップに所定の長さに亙ってスカート部分を設
けることにより炉内からの輻射熱を遮断し、このバーナ
キャップのスカート部分とバーナダクトとの間に断熱層
として働く間隙を設けることにより、バーナダクト先端
部（混合ガス流路部分を含む）の局部的な過熱を確実に
防止することができ、バーナの耐久性が向上するととも
に、バーナダクト内部での混合ガスへの引火を抑えるこ
とができる（逆火防止）。

また、バーナキャップのスカート部分とバーナダクトと
の間に設けた突出部分の作用により、バーナ組立時に、
スカート部分とバーナダクト間の間隙の均等形成及びバ
ーナヘッドとバーナキャップの芯合わせと容易に且つ精
度よく行うことができ、さらに、セットボルトを用いて
バーナヘッドに対するバーナキャップの芯合わせを微調
整することができる。これらの組立精度の向上は、上述
の局部過熱の防止に対してもより一層効果的である。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案の一実施例を示す縦断面図、第２図
は、第１図のII−II断面図である。 （３）……バーナヘッド、（４）……フレームアレスタ
ー （10）……バーナキャップ、（11）……スカート部分 （13）セットボルト、（14）……間隙 （17）……突出部分、（20）……バーナダクト

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き 審判の合議体 審判長 野上 智司 審判官 伊藤 頌二 審判官 播 博 (56)参考文献 特開 昭62−190312（ＪＰ，Ａ) 特公 昭42−9185（ＪＰ，Ｂ１) 実公 昭48−12981（ＪＰ，Ｙ１)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】バーナダクト（20）の先端部にバーナヘッ
   ド（３）及びフレームアレスター（４）を嵌着し、この
   バーナダクト（20）の外側先端部を包囲して、両端に開
   口部を有する筒状のバーナキャップ（10）を同軸に配置
   し、このバーナキャップ（10）のスカート部分（11）
   を、前記フレームアレスター（４）の周縁部及びその上
   流域の混合ガス流路部分を包囲して所定の長さに亙って
   形成し、前記バーナキャップ（10）のスカート部分（1
   1）に前記バーナダクト（20）に対して内方へ突出させ
   た突出部分（17）を周方向に配置し、前記バーナキャッ
   プ（10）のスカート部分（11）と前記バーナダクト（2
   0）との間に断熱層として働く間隙（14）を形成し、前
   記フレームアレスター（４）の上流域に対応する前記バ
   ーナキャップ（10）のスカート部分（11）と前記バーナ
   ダクト（20）との間に所要数のセットボルト（13）を介
   装し、このセットボルト（13）により前記バーナキャッ
   プ（10）のスカート部分（11）と前記バーナダクト（2
   0）とを同軸に設定し、かつ両者の間の前記間隙（14）
   を周方向に亙って均等ならしめたことを特徴とするバー
   ナキャップの取付け構造。