JPH0731507U

JPH0731507U - 内装材

Info

Publication number: JPH0731507U
Application number: JP6757193U
Authority: JP
Inventors: 秀夫菊池
Original assignee: しげる工業株式会社
Priority date: 1993-11-25
Filing date: 1993-11-25
Publication date: 1995-06-13
Anticipated expiration: 2008-11-25
Also published as: JP2604777Y2

Abstract

(57)【要約】【構成】第１の内装部材２０の第１の芯材２１の端部
には、表面側から背面側へ向かって凹む段部２６を形成
する。第２の内装部材３０の第２の芯材３１の端部に
は、表面側から背面側へ向かって突出する嵌め込み部３
３を形成する。この嵌め込み部３３と段部２６とによ
り、第１、第２の表皮２２，３２を挟持させるようにす
る。【効果】第１の内装部材２０に第２の内装部材３０を
容易に取り付けることができる。また、皮２２，３２が
両者の接触部からめくり出るのを防止することができ
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、車両用ドアトリム等の内装材に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、車両用のドアの内面には、ドアトリムと称される内装材が装着されているが、最近では装飾上の観点から、図４に示すように、ドアトリム１を第１、第２の２つの内装部材２，３で構成することが多く行われている。図４に示すように、第１の内装部材２は、第１の芯材２ａと、この第１の芯材２ａの表面に固着された第１の表皮２ｂとから構成されている。同様に、第２の内装部材３は、第２の芯材３ａと、この第２の芯材３ａの表面に固着された第２の表皮３ｂとから構成されている。

【０００３】第１の内装部材２は、ドア本体Ｄに固定されている。一方、第２の内装部材３は第１の内装部材２に固定されている。すなわち、第１の内装部材２には、溝２ｃが形成されており、この溝２ｃに第２の内装部材３の端部を嵌め込んで接着することにより、第２の内装部材３が第１の内装部材２に固定されている。また、溝２ｃに第２の内装部材３を嵌め込むことによって、両者の接触部がいわゆる木目込みのような外観を呈するようにしている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上記の固定構造においては、溝２ｃの幅が広いと、表皮２ｂ，３ｂの接触圧が低くなるため、両者の接触部の見栄えが悪化するという問題がある。逆に、溝２ｃの幅が狭いと、第１の内装部材３の端部が溝２ｃに嵌め込みにくくなり、このため第２の内装部材３の固定に多大の手間を要するという問題がある。また、いずれの構造においても、長期間使用すると、第２の表皮３ｂが溝２ｃからめくれ出てくるおそれがある。

【０００５】この考案は、上記問題を解決するためになされたもので、第１、第２の内装部材の接触部の見栄えが悪化することなく、両者を容易に固定することができ、しかも表皮がめくれるのを長期間にわたって防止することができる内装材を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

この考案は、上記の目的を達成するために、第１の芯材およびこの第１の芯材の表面部に沿って設けられた第１の表皮からなる第１の内装部材と、第２の芯材およびこの第２の芯材の表面部に沿って設けられた第２の表皮からなる第２の内装部材とを備え、第１の内装部材に第２の内装部材を隣接させて固定してなる内装材において、上記第２の内装部材に隣接する上記第１の芯材の端部に、表面側から裏面側へ向かって凹む段部を形成し、上記第２の芯材の上記第１の内装部材に隣接する端部に、表面側から裏面側へ向かって突出する嵌め込み部を形成し、この嵌め込み部より内側の上記第２の芯材の背面にボス部を形成し、上記段部を貫通して上記ボス部に螺合されたねじ部材を締め付けることにより、上記段部と上記嵌め込み部とが上記段部に沿って延びる第１の表皮と上記嵌め込み部を経由して第２の芯材の背面に至る第２の表皮とを挟持した状態で、上記第２の内装部材を上記第１の内装部材に固定したことを特徴としている。

【０００７】

【作用】

第１、第２の表皮は、段部と嵌め込み部との間において互いに接触する。この場合、第２の芯材の弾性変形を利用して両者の接触圧を高めることができる。また、第１、第２の芯材は、段部と嵌め込み部とによって挟持されるので、外部にめくり出ることがない。

【０００８】

【実施例】

以下、この考案の一実施例について図１および図２を参照して説明する。なお、図１は図３のＸ−Ｘ線に沿う一部省略拡大断面図であり、図２は図１の一部省略Ｙ矢視図である。

【０００９】図１に示すように、この実施例のドアトリム（内装材）１０も、第１、第２の内装部材２０，３０から構成されている。第１の内装部材２０は、第１の芯材２１と、この第１の芯材２１の表面に固着された第１の表皮２２とから構成されており、第１の芯材２１はドア本体（図示せず）に固定されている。一方、第２の内装部材３０は、第２の芯材３１と、この第２の芯材３１の表面に固着された第２の表皮３２とから構成されており、後述する固定構造によって第１の内装部材２０に固定されている。

【００１０】なお、第１，第２の芯材２１，３１、第１，第２の表皮２２，３２は、この実施例では従来のものと同様の材質によって形成されているが、他の材質を用いてもよい。この場合、リサイクル可能な樹脂を用いるのが望ましい。

【００１１】第１の内装部材２０には、第２の内装部材３０が固定される部分に孔２３が形成されている。この孔２３に隣接する第１の芯材２１の内周部には、表面側から背面側へ向かって延びる起立部２４と、この起立部２４の先端部から第２の内装部材３０にほぼ沿って延びる延出部２５とからなる段部２６が孔２３の全周にわたって形成されている。なお、設計の都合上、段部２６の下側の部分では、起立部２４の高さ（段部２６の段差）を上側の部分より高くしているが、両者を同一の高さにしてもよいことは勿論である。また、段部２６にも第１の表皮２２が固着されている。

【００１２】段部２６の延出部２５には、孔２３の内周側へ突出する複数の固定板部２７が孔２３の周方向に沿って適宜箇所に配置形成されている。この固定板部２７には、それを貫通するねじ挿通孔２８が形成されている。なお、符号２９は、固定板部２７を補強するための補強板部である。

【００１３】上記第２の内装部材３０の周縁部には、表面側から背面側へ向かって突出する嵌め込み３３が全周にわたって形成されている。この嵌め込み部３３には、その表面側に第２の表皮３２が固着されているのみならず、その先端を経由して背面側も第２の表皮３２によって覆われており、表皮３２はさらに芯材３１の背面にまで達している。

【００１４】ここで、第１の内装部材２０に第２の内装部材３０を取り付けない状態においては、第１の起立部２４に固着された第１の表皮２２の上下に対向する部分間の距離をＬ₁、嵌め込み部３３に固着された第２の表皮３２の上下に対向する部分間の距離をＬ₂とすると、距離Ｌ₁は距離Ｌ₂より若干短くなっている。したがって、段部２６に嵌め込み部３３を嵌め込むと、段部２６の起立部２４と嵌め込み部３３とが、第１，第２の表皮２２，３２が互いに押圧接触させることになり、両表皮２２，３２の接触部近傍があたかも木目込みのような状況を呈するようになる。

【００１５】第２の芯材３１の背面には、上記固定板部２７のねじ挿通孔２８と対向する箇所にボス部３４が形成されている。ボス部３４には、その先端面から基端側へ向かって延びるねじ孔３５が形成されている。そして、ねじ挿通孔２８に挿通したボルト４０をねじ孔３５に螺合させて締め付けることにより、第２の内装部材３０が第１の内装部材２０に固定されている。ここで、ボス部３４の高さは、第２の内装部材３０を第１の内装部材２０に固定したとき、嵌め込み部３３と段部２６の延出部２５とが第１、第２の表皮２２，３２を押圧挟持するような高さに設定されている。また、ボス部３４には、表皮３２に形成された係合孔３６が挿通されており、これによって背面側に位置する表皮３２が表面側へ移動することが阻止されている。

【００１６】上記構成のドアトリム１０において、第１の内装部材２０に第２の内装部材３０を取り付ける場合には、嵌め込み部３３を段部２６に強制的に嵌め込んでもよいが、距離Ｌ₂が距離Ｌ₁とほぼ同等か若干短くなるように、第２の内装部材３０の芯材３１を弾性変形させ、嵌め込み部３３を段部２６に嵌め込むのがよい。このようにすれば、嵌め込み部３３を段部２６に容易に嵌め込むことができるからである。嵌め込んだ後は、弾性変形した芯材３１が元の状態に復帰することにより、第１、第２の表皮２２，３２が互いに押圧接触させられる。この場合、両表皮２２，３２の接触圧を大きくしたとしても、芯材３１全体の長さに対する変形量は少なくて済むから、嵌め込みは容易に行うことができる。

【００１７】次に、ねじ部材４０によって第２の内装部材３０を第１の内装部材２０に固定する。固定後においては、表皮２２，３２が段部２６と嵌め込み部３３とによって挟持されるから、両表皮２２，３２がそれらの接触部からめくれ出ることがない。特に、この実施例においては、表皮３２の係合孔３６にボス部３４を挿通するようにしているから、表皮３２がめくれ出るのを確実に防止することができる。

【００１８】なお、この考案は、上記の実施例に限定されることなく、その要旨を逸脱しない範囲において適宜変更可能である。例えば、上記の実施例は、この考案を車両用のドアトリムに適用したものであるが、この考案は他の内装部材、例えば車両の天井用トリム、あるいは家具用の内装材に適用することができる。

【００１９】また、上記の実施例においては、段部２６の延出部２５の先端部に、そこからさらに一段下がった固定板部２７を形成し、この固定板部２７にボス部３４を固定するようにしているが、延出部２５を図１においてさらに下方に延ばし、延出部２５にボス部３４を固定するようにしてもよい。

【００２０】さらに、上記の実施例においては、第２の内装部材３０全体を第１の内装部材２０に固定するようにしているが、第２の内装部剤３０の図１における上部を第１の内装部材２０に固定し、下部をドア本体に固定するようにしてもよい。

【００２１】

【考案の効果】

以上説明したように、この考案の内装材によれば、第１の内装部材の芯材に段部を形成する一方、第２の内装部材に嵌め込み部を形成し、これら段部と嵌め込み部とによって第１、第２の表皮を挟持固定するようにしているので、第１、第２の内装部材の接触部の見栄えが悪化することなく、両者を容易に固定することができ、しかも表皮がめくれるのを長期間にわたって防止することができる等の効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例を示すもので、図４の一部
省略Ｘ−Ｘ矢視拡大断面図である。

【図２】図１の一部省略Ｙ矢視図である。

【図３】第１、第２の内装部材の従来の固定構造を示す
図１と同様の断面図である。

【図４】この考案の対象となるドアトリムが取り付けら
れた車両用ドアを示す正面図である。

【符号の説明】

１０ドアトリム（内装材）２０第１の内装部材２１第１の芯材２２第１の表皮２６段部３０第２の内装部材３１第２の芯材３２第２の表皮３３嵌め込み部

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】第１の芯材およびこの第１の芯材の表面
部に沿って設けられた第１の表皮からなる第１の内装部
材と、第２の芯材およびこの第２の芯材の表面部に沿っ
て設けられた第２の表皮からなる第２の内装部材とを備
え、第１の内装部材に第２の内装部材を隣接させて固定
してなる内装材において、上記第２の内装部材に隣接す
る上記第１の芯材の端部に、表面側から裏面側へ向かっ
て凹む段部を形成し、上記第２の芯材の上記第１の内装
部材に隣接する端部に、表面側から裏面側へ向かって突
出する嵌め込み部を形成し、この嵌め込み部より内側の
上記第２の芯材の背面にボス部を形成し、上記段部を貫
通して上記ボス部に螺合されたねじ部材を締め付けるこ
とにより、上記段部と上記嵌め込み部とが上記段部に沿
って延びる第１の表皮と上記嵌め込み部を経由して第２
の芯材の背面に至る第２の表皮とを挟持した状態で、上
記第２の内装部材を上記第１の内装部材に固定したこと
を特徴とする内装材。