JPH04122250U - 自動車内装品のインサート部材と付属部材の締結構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】従来インサート部材と付属部材は、ネジによっ
て締結されていた。しかし従来技術の構造は外観が悪い
欠点があった。そこで本考案は外観が良好であるインサ
ート部材と付属部材を締結する締結構造を提供すること
を目的とする。 【構成】自動車内装品のインサート部材には先端が脹ら
んだ係止部１４を有する係止突起１０が一体に立設さ
れ、一方付属部材には中間部に段部１８が設けられた係
止リブ１２と押さえリブ１２が一体に形成されていて、
係止突起１０が係止リブ１１と押さえリブ１２の間に挿
入され、係止突起１０の係止部１４が係止リブ１１の段
部１８と嵌合し、係止突起１０が押さえリブ１２によっ
て係止リブ１１に押圧されている

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、コンソールボックスやグローブボックスに代表される自動車内装品の インサート部材と裏蓋等の付属部材を締結する締結構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

コンソールボックスやグローブボックス等の自動車内装品には裏蓋等の付属部材 が取りつけられることが多い。 これらの付属部材は一般的に自動車内装品の構造中で最も剛性の高いインサート 部材に対して締結される。 インサート部材と付属部材を締結する手段は従来ネジによる構造が最も普遍的に 利用されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従来技術のネジによる構造は締結強度が高い特長があるがその反面、外観が悪い 欠点があった。 すなわちネジによって部材を締結する締結構造は付属部材に貫通孔を設け、この 貫通孔にネジを挿入してインサート部材と締結する。そのために付属部材の外側 にネジの頭が突出し、見る者に無骨な印象を与える。 付属部材にざぐりを設けてネジの頭を沈めても、やはりネジの頭とざぐり孔は外 部から見えてしまい見栄えの悪いものであった。 自動車内装品は、外観の豪華さが商品価値を大きく左右するため従来の技術によ ると付加価値の高い自動車内装品を作ることはできなかった。 加えてネジによる構造は組み付けに手数がかかる欠点もあった。

【０００４】 そこで本考案は従来技術の上述の欠点に着目し外観が良好で、かつ組つけ作業 も容易なインサート部材と付属部材を締結する締結構造を提供することを目的と する。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

そしてこの目的を達成するための本考案の特徴は自動車内装品のインサート部 材と付属部材のいずれか一方には係止突起が設けられ、他方の部材には係止リブ と押さえリブが対面して立設され、少なくとも付属部材に設けられた係止突起、 あるいは係止リブと押さえリブは、付属部材と一体的に形成されていて、係止突 起には先端が脹らんだ係止部が設けられ、係止リブにはその中間部に段部が設け られており、係止突起が係止リブと押さえリブの間に挿入され係止突起の係止部 が係止リブの段部と嵌合し係止突起が押さえリブによって係止リブに押圧されて いる自動車内装品のインサート部材と付属部材の締結構造にある。

【０００６】

【作用】

本考案ではインサート部材と付属部材は係止突起と係止リブとの嵌合によって 締結されるが、係止突起又は係止リブは、付属部材に一体的に設けられているの で外部からその存在がわからない。 係止突起と係止リブは係止突起と段部との嵌合によって締結される。係止突起 と係止リブを相互に引き離そうとすると突起には係止リブに垂直な面に分力が作 用し相互に離れようとするが、係止突起の背面には押さえリブが当接し、係止突 起を係止リブに押しつけており係止突起の浮き上がりが防止され係止突起は係止 リブから離脱しない。

【０００７】

【実施例】

以下本考案の実施例を説明する。 図１は、本考案の自動車内装品のインサート部材と付属部材の締結構造によって コンソールリッドの裏蓋が取りつけられたコンソールボックスの斜視図である。 図２は、図１のＡ−Ａ断面図である。 図３は図２の嵌合部の拡大断面図である。 図４は、図３のＢ−Ｂ断面図である。 図５と図４は、インサート部材と裏蓋を締結する際の係止突起と係止リブおよび 押さえリブそれぞれの挙動を示す図３と同一部分の断面図である。

【０００８】 図１において１はコンソールボックスである。 コンソールボックス１は小物入れとなる本体部２とこの本体部２の収納部の蓋と なるコンソールリッド３よりなる。 そしてさらにコンソールリッド３はリッド本体４と裏蓋５より成る。リッド本体 ４は公知の一体発泡成形品でありインサート部材６に発泡層７と表皮体８が一体 的に積層されたものである。

【０００９】 裏蓋５は板状の樹脂でありインサート部材６と締結固定されている。 裏蓋５とインサート部材６の締結構造は本考案の特徴部分であり係止突起１０と 係止リブ１１および押さえリブ１２によって構成される。 この部分について詳細に説明すると裏蓋５の裏面、具体的にはインサート部材６ に対する面１３には係止突起１０が一体的に設けられている。 係止突起１０は裏蓋５を射出成形する際に同時に成形されたものであり係止突 起１０と裏蓋５は一体の物である。

【００１０】 係止突起１０は高さが８ｍｍ程度、厚みが２ｍｍ程度、幅が１０ｍｍ程度の幅 の短い壁状の突起であり先端が膨らんで係止部１４が形成されている。係止部１ ４の脹らみは、断面が不当辺三角形であり、係止突起１０の一方の面に、形成さ れ、裏蓋５に近い方向に短辺が配置されている。 また係止突起１０の先端の脹らみが設けられた反対側の面は挿入が容易なように 面取り１５がなされている。 係止突起１０の面取り１５を有する面の根元中央には補強リブ１６が設けられ係 止突起１０が前後に倒れることを防止している。

【００１１】 一方インサート部材には係止リブ１１と押さえリブ１２が形成されている。 係止リブ１１と押さえリブ１２は係止突起１０と同様にインサート部材を射出成 形する際に同時に成形されたものであり、係止突起１０と裏蓋５は一体の物であ る。 係止リブ１１は係止突起１０と高さと厚みが同等で幅が長い壁状の突起であり、 中間部に孔１７が設けられ、この孔１７の内側の下辺で段部１８が形成されてい る。孔１７の面積は係止部１４の、断面が不当辺三角形の脹らみが、すっぽりと 入るように係止部１４の投影面よりも縦横共に大きい。 段部１８の下側は係止突起１０の挿入が容易なように面取り１９が施されている 。実施例においては係止リブ１１が立設されている箇所のインサート部材に孔２ ０が設けられているがこれは係止リブ１１の中間部の孔１７を形成する時の型抜 きの為に設けられたものである。

【００１２】 押さえリブ１２は係止リブ１１に対面して係止突起１０の幅とほぼ等しいはば の間隔を開けて平行に立設された壁であり高さは係止リブ１１の段部１８にほぼ 等しく幅は係止リブ１１と同一である。 また押さえリブ１２の厚みは、係止リブ１１よりもやや小さい。

【００１３】 係止突起１０は、係止突起１０と押さえリブ１２の間に挿入され係止部１４が 係止リブ１１の段部１８と嵌合している。 そして係止突起１０の裏面には押さえリブ１２が当接し係止突起１０を押さえリ ブ１２に押圧している。

【００１４】 つぎにインサート部材６と裏蓋５を組みつけるときの係止突起１０、係止リブ １１、押さえリブ１２それぞれの挙動について説明する。 まずインサート部材６と裏蓋５の組み合わせ作業をする前は図５のように、係止 突起１０、係止リブ１１、押さえリブ１２はいずれも直立している。 インサート部材６と裏蓋５を合わせて押しつけると図６のように押さえリブ１２ が後方へ反り帰り係止リブ１１と押さえリブ１２の間隔が広がる。また係止突起 １０は、係止部１４からくの字形に曲がり先端から順次係止リブ１１と押さえリ ブ１２の間に挿入されていく。更に係止突起１０を押し込むと係止部１４が孔１ ７の中に入り込み係止部１４と段部１８が嵌合する。押さえリブ１２は、その弾 力で係止突起１０を押し続け係止部１４が段部１８から外れるのを防止する。

【００１５】

【考案の効果】

本考案の自動車内装品のインサート部材と付属部材の締結構造は、インサート 部材と付属部材に一体的に設けられた係止部、係止突起、押さえリブを用いて締 結するものでありネジのような特別の締結要素を使用しない。そのため本考案に よって付属部材が締結された自動車内装品は、外部から見てネジの頭やざぐり孔 のような凹凸がなく外観が美しい効果がある。 また本考案の自動車内装品のインサート部材と付属部材の締結構造は、単にイン サート部材と付属部材を押しつけるだけで結合することが出来、ネジを回したり かしめたりする作業を全く要しない。 そのため組み付けに手間を要せず大量生産化が容易である効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の自動車内装品のインサート部材と付属
部材の締結構造によってコンソールリッドの裏蓋が取り
つけられたコンソールボックスの斜視図。

【図２】図１のＡ−Ａ断面図。

【図３】図２の嵌合部の拡大断面図。

【図４】図３のＢ−Ｂ断面図。

【図５】インサート部材と裏蓋を締結する際の係止突起
と係止リブおよび押さえリブそれぞれの挙動を示す図３
と同一部分の断面図。

【図６】インサート部材と裏蓋を締結する際の係止突起
と係止リブおよび押さえリブそれぞれの挙動を示す図３
と同一部分の断面図。

【符号の説明】

１ 自動車内装品 ２ 本体 ３ コンソールリッド ４ リッド本体 ５ 裏蓋 ６ インサート部材 ７ 発泡層 ８ 表皮体 １０ 係止突起 １１ 係止リブ １２ 押さえリブ １４ 係止部 １６ 補強リブ １７ 孔 １８ 段部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車内装品のインサート部材と付属部
   材のいずれか一方には係止突起が設けられ、他方の部材
   には係止リブと押さえリブが対面して立設され、少なく
   とも付属部材に設けられた係止突起、あるいは係止リブ
   と押さえリブは、付属部材と一体的に形成されていて、
   係止突起には先端が脹らんだ係止部が設けられ、係止リ
   ブにはその中間部に段部が設けられており、係止突起が
   係止リブと押さえリブの間に挿入され係止突起の係止部
   が係止リブの段部と嵌合し、係止突起が押さえリブによ
   って係止リブに押圧されていることを特徴とする自動車
   内装品のインサート部材と付属部材の締結構造