JPH07315086A - シートスライド装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 モータまたはその配線に不具合が生じた場合
でも、手動によるシート位置の調整を可能とし、またシ
ート位置の微調整を可能とする。 【構成】 ロアレール１０とアッパレール１１の何れか
一方の前後部に固定した支持ケーシング１６及び支持具
１７には、スクリュー２６の前後端部が回転のみ自在に
支持されている。前記両レールの他方に固定したブラケ
ット１５に回転のみ自在に支持されてモータ２８により
回転駆動されるナット２５は、スクリューとねじ係合さ
れている。スクリュー２６は従動ギヤ３１及び１対のア
イドルギヤ３２ａ，３２ｂを介して駆動ギヤ３０により
回転される。ハンドル３５を設けた駆動ギヤ３０の手動
軸３３は、支持ケーシング及びカバー１８に形成したＶ
形長孔３６，３７により各アイドルギヤの軸心を中心と
する円弧に沿って移動可能であり、スプリング３８によ
りＶ形長孔の接合部に向けて弾性的に付勢される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車などのシートを
モータにより移動させるシートスライド装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のシートスライド装置には、例え
ば図４に示すようなものがある。これは、自動車などの
車体に固定した左右１対のロアレール１にシートクッシ
ョン７及びシートバック８の両側部を支持するアジャス
タ２を前後方向摺動可能に支持し、この摺動方向と平行
に設けたスクリュー３の後端をアジャスタ２に固定した
ブラケット３ａにより支持し、左右のアジャスタ２を連
結するモータブラケット２ａに取り付けたモータ４によ
り同スクリュー３の前端を支持すると共に回転駆動する
ようにしている。スクリュー３にはブラケット１ａを介
してロアレール１に固定したナット６がねじ係合され、
アジャスタ２の側面に取り付けた双投式のシートスイッ
チ９を使用者が操作してモータ４を正または逆方向に回
転すれば、シートクッション７及びシートバック８はア
ジャスタ２と共に前または後方向に移動し、シートスイ
ッチ９を離せば所望の位置に停止する。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来技術は、モータまたはその配線などに不具合が生じた
場合には、シート位置の調整ができなくなるという問題
がある。また、シート位置のきわめて僅かな微調整が行
いにくいという問題もある。本発明はこのような各問題
を解決することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】このために、本発明によ
るシートスライド装置は、図１〜図３に例示するよう
に、車体に固定されるロアレール１０と、このロアレー
ルに長手方向摺動自在に案内支持されシートが取り付け
られるアッパレール１１よりなるシートスライド装置に
おいて、前記両レール１０，１１の何れか一方の前部及
び後部にそれぞれ固定された支持ケーシング１６及び支
持具１７には、前記長手方向と平行に配置されたスクリ
ュー２６の前後各端部が回転のみ自在に支持されてい
る。前記両レール１０，１１の他方に固定されたブラケ
ット１５に回転のみ自在に支持されてモータ２８により
回転駆動されるナット２５は、前記スクリュー２６とね
じ係合されている。前記スクリュー２６の前記前端部に
は従動ギヤ３１が取り付けられ、互いに間をおいて前記
支持ケーシング１６とそのカバー１８により回転自在に
両持ち支持された１対のアイドルギヤ３２ａ，３２ｂ
は、前記従動ギヤ３１と噛合されている。前記支持ケー
シング１６には、両アイドルギヤ３２ａ，３２ｂの回転
軸心の二等分線を対称軸とするＶ形で接合部が前記従動
ギヤ３１側となるＶ形長孔３６が形成され、このＶ形長
孔３６は前記各アイドルギヤ３２ａ，３２ｂの回転軸心
を中心とする同一半径の円弧を中心線とする２つの円弧
状部分３６ａ，３６ｂより構成されている。前記カバー
１８の前記Ｖ形長孔３６と対応する位置に形成されたＶ
形長孔３７は、Ｖ形長孔３６と同一の２つの円弧を中心
線とする２つの円弧状部分より構成されている。駆動ギ
ヤ３０に一体的に形成された手動軸３３は、前記両Ｖ形
長孔３６，３７に前記各円弧方向に移動自在に両持ち支
持され、この手動軸３３がＶ形の接合部に位置する状態
において前記駆動ギヤ３０は前記従動ギヤ３１及び両ア
イドルギヤ３２ａ，３２ｂと同時に噛合するようになっ
ており、この手動軸３３はスプリング３８により前記Ｖ
形の接合部に向けて弾性的に付勢される。前記手動軸３
３にはハンドル３５が固定されている。

【０００５】

【作用】ハンドル３５に外力が加わっていない通常の状
態では、手動軸３３はスプリング３８によりＶ形長孔３
６，３７のＶ形の接合部に位置され、駆動ギヤ３０は従
動ギヤ３１及び両のアイドルギヤ３２ａ，３２ｂと同時
に噛合しているので回転不能であり、従ってスクリュー
２６も回転不能である。この状態でモータ２８を作動さ
せてナット２５を正転または逆転させれば、ロアレール
１０とアッパレール１１は相対的に移動され、アッパレ
ール１１に取り付けられたシートは位置が調整される。

【０００６】モータ２８が作動していない状態では、ナ
ット２５は回転不能である。この状態でハンドル３５を
回転すれば、その向きに応じて手動軸３３はＶ形長孔３
６，３７の何れか一方の円弧状部分に沿ってスプリング
３８に抗して移動する。そして手動軸３３がその円弧状
部分の自由端に達した状態では、駆動ギヤ３０は何れか
一方のアイドルギヤとは噛合したままであるが、従動ギ
ヤ３１及び他方のアイドルギヤとの噛合は解除される。
そしてその後は、ハンドル３５の回転は駆動ギヤ３０か
ら一方のアイドルギヤを介して従動ギヤ３１に伝達され
てスクリュー２６が回転される。これによりロアレール
１０とアッパレール１１は相対的に移動され、アッパレ
ール１１に取り付けられたシートは位置が調整される。

【０００７】

【実施例】以下に、図１〜図３に示す実施例により本発
明の説明をする。図１に示すように、前後の取付金具１
２（前側のみを示す）により自動車の車体に前後方向に
沿って固定されたロアレール１０には、長手方向摺動自
在にアッパレール１１が案内支持されている。図示は省
略したが、周知のように、ロアレール１０及びアッパレ
ール１１は左右に各１組が設けられ、左右のロアレール
１０にシートのクッションフレームの両側部が取り付け
支持される。左右のアッパレール１１は、クッションフ
レームにより一体結合してもよいし、別の連結部材によ
り予め一体結合しておいてもよい。

【０００８】アッパレール１１の前部及び後部にボルト
止め固定された支持ケーシング１６及び支持具１７に
は、アッパレール１１の長手方向と平行に配置されたス
クリュー２６の前後端部が回転自在に支持され、その長
手方向移動は両支持部材１６及び１７と接する前後端部
に設けたスラストワッシャ２７（後部のみを示す）によ
り阻止されている。スクリュー２６の前端部は支持ケー
シング１６より前方に突出し、支持ケーシング１６には
この突出した前端部を含む相当部分を覆ってギヤボック
スを形成するカバー１８がねじ止め固定される。

【０００９】図１及び図２に示すように、ロアレール１
０の下側中央部に取付孔１５ｃを介してねじ止め固定さ
れたブラケット１５には、孔１５ｂを設けた１対の起立
部１５ａが平行に形成されている。ハウジング２０は一
体結合されたギヤハウジング２０ａとモータハウジング
２０ｂよりなり、ギヤハウジング２０ａには、ナット２
５と、このナット２５の外周に形成されたウオームギヤ
２５ａに噛合するウオーム２４がそれぞれ回転のみ自在
に支持され、モータハウジング２０ｂに内に設けたモー
タ２８はカップリング２９によりウオーム２４に連結さ
れてナット２５を回転駆動するようになっている。ハウ
ジング２０は、ナット２５が孔１５ｂと同軸となるよう
に起立部１５ａの間に挟まれて、取付孔１５ｄを介して
ブラケット１５にねじ止め固定される。そしてスクリュ
ー２６は、孔１５ｂを通してナット２５とねじ係合され
ている。

【００１０】図１及び図３に示すように、スクリュー２
６の最先端部はカバー１８に形成した孔３９により軸承
され、支持ケーシング１６とカバー１８の間となるスク
リュー２６の先端部には従動ギヤ３１が同軸的に固定さ
れている。本実施例では、従動ギヤ３１は、ボス部に形
成した長孔をスクリュー２６先端部の二面取り部に嵌合
して回転を伝達しているが、セレーション結合など、そ
の他の手段で取り付けてもよい。相当な間を隔てて何れ
も従動ギヤ３１と噛合する１対のアイドルギヤ３２ａ，
３２ｂは、一体的に設けた各アイドル軸３４ａ，３４ｂ
が支持ケーシング１６とカバー１８に形成した軸受孔４
０ａ，４０ｂ（カバー１８側のみを示す）により回転自
在に両持ち支持されている。

【００１１】主として図３に示すように、支持ケーシン
グ１６には、両アイドルギヤ３２ａ，３２ｂの回転軸心
の二等分線Ａを対称軸とするＶ形の長孔３６が形成され
ている。このＶ形長孔３６は、各アイドルギヤ３２ａ，
３２ｂの回転軸心を中心とする同一半径ｒの円弧Ｒ１，
Ｒ２を中心線とする２つの円弧状部分３６ａ，３６ｂか
らなり、その接合部は従動ギヤ３１側に位置している。
一方、カバー１８のＶ形長孔３６と対応する位置には、
各円弧Ｒ１，Ｒ２と同一の２つの円弧を中心線とする２
つの円弧状部分よりなるＶ形長孔３７が形成されている
（図１参照）。このＶ形長孔３７は、孔の幅をＶ形長孔
３６と必ずしも同一とする必要がない点を除き、Ｖ形長
孔３６と同じである。

【００１２】図１及び図３に示すように、駆動ギヤ３０
に一体的に形成された手動軸３３は、駆動ギヤ３０両側
の部分がＶ形長孔３６及び３７により各円弧Ｒ１．Ｒ２
方向に沿って移動自在に両持ち支持されている。駆動ギ
ヤ３０は、各図に実線で示すように、手動軸３３が各Ｖ
形長孔３６，３７の接合部に位置している状態において
は、従動ギヤ３１及び両アイドルギヤ３２ａ，３２ｂと
同時に噛合するようになっている。また、図３の二点鎖
線３３Ａに示すように、手動軸３３がＶ形長孔３６の一
方の円弧状部分３６ａの自由端部に移動した状態では、
駆動ギヤ３０は一方のアイドルギヤ３２ａとは噛合して
いるが、従動ギヤ３１及び他方のアイドルギヤ３２ｂと
の噛合は解除され、また手動軸３３が他方の円弧状部分
３６ｂの自由端部に移動した状態では、駆動ギヤ３０は
他方のアイドルギヤ３２ｂとは噛合しているが、従動ギ
ヤ３１及び一方のアイドルギヤ３２ａとの噛合は解除さ
れるようになっている。

【００１３】図１及び図３に示すように、支持ケーシン
グ１６及びカバー１８には、手動軸３３をＶ形長孔３
６，３７の接合部に向けて付勢する１対のスプリング３
８が設けられている。スプリング３８はピアノ線などの
線材よりなり、折曲した両端部を支持ケーシング１６及
びカバー１８に形成した保持孔４１に係止した両持ちの
ばねであり、曲げ応力により中央部を手動軸３３の両側
部外周面に当接して従動ギヤ３１側に向けて弾性的に付
勢し、これにより外力が加わらない状態では手動軸３３
をＶ形長孔３６，３７の接合部に位置させている。手動
軸３３の前端にはセレーションを介してハンドル３５が
取り付けられ、ハンドル３５のボス部に形成した半径方
向スリットと手動軸３３に形成した環状溝にスナップリ
ング４２を係合して抜け止めがなされている。

【００１４】前述のように、ロアレール１０及びアッパ
レール１１は左右に各１組が設けられて左右のアッパレ
ール１１は一体的に連結されているが、ナット２５、ス
クリュー２６、モータ２８、各ギヤ３０，３１，３２
ａ，３２ｂ、ハンドル３５などのアッパレール１１を移
動させる機構は、１方の組だけに設けてもよいし両方の
組に設けてもよい。あるいはこの機構は、両方の組の中
央付近に１つだけ設けてもよい。

【００１５】次に上記実施例の作動の説明をする。先ず
モータ２８によるシート位置の調整の説明をする。ハン
ドル３５に回転力が加わっていない通常の状態では、手
動軸３３はスプリング３８によりＶ形長孔３６，３７の
Ｖ形の接合部に押圧されて位置決めされ、駆動ギヤ３０
は従動ギヤ３１及び１対のアイドルギヤ３２ａ，３２ｂ
と同時に噛合しているので従動ギヤ３１は回転不能であ
り、従ってスクリュー２６も回転不能である。この状態
で、シート付近に設けた双投式のシートスイッチ（例え
ば図４の符号９参照）を使用者が前向きに操作すれば、
モータ２８はウオーム２４及びウオームギヤ２５ａを介
してナット２５を図２の矢印Ｗ１の向きに回転し、これ
によりアッパレール１１及びこれに取り付けられたシー
トは前進方向に移動し、シートスイッチを離せばその位
置に停止する。また、これと逆にシートスイッチを後向
きに操作すれば、モータ２８はナット２５を矢印Ｗ２の
向きに回転し、これによりアッパレール１１及びこれに
取り付けられたシートは後退方向に移動し、シートスイ
ッチを離せばその位置に停止する。

【００１６】次に手動によるシート位置の調整の説明を
する。モータ２８が作動していない状態では、ナット２
５はウオーム２４とウオームギヤ２５ａの噛合により回
転不能である。この状態で使用者がハンドル３５を図１
の矢印ｗ１の向きに回転すれば、従動ギヤ３１はロアレ
ール１０とアッパレール１１の間の抵抗により回転が妨
げられているので、先ず手動軸３３がスプリング３８に
抗してＶ形長孔３６の一方の円弧状部分３６ａに沿って
移動する。二点鎖線３３Ａに示すように、手動軸３３が
円弧状部分３６ａの自由端に達すれば、駆動ギヤ３０及
びハンドル３５は二点鎖線３０Ａ及び三点鎖線３５Ａに
示す位置となり、駆動ギヤ３０はアイドルギヤ３２ａと
は噛合したままであるが、従動ギヤ３１及び他方のアイ
ドルギヤ３２ｂとの噛合は解除される。そしてその後
は、ハンドル３５のｗ１方向の回転は駆動ギヤ３０から
アイドルギヤ３２ａを介して従動ギヤ３１に伝達されて
スクリュー２６が時計回転方向に回転される。これによ
りアッパレール１１及びこれに取り付けられたシートは
後退方向に移動し、ハンドル３５から手を離せばその位
置に停止し、駆動ギヤ３０及びハンドル３５はスプリン
グ３８により実線で示す元の位置に戻る。また、これと
逆にハンドル３５を矢印ｗ２の向きに回転すれば、アッ
パレール１１及びこれに取り付けられたシートは前進方
向に移動し、ハンドル３５から手を離せばその位置に停
止し、駆動ギヤ３０及びハンドル３５は実線で示す元の
位置に戻る。これらの操作の際に、ハンドル３５はシー
トと共に前後方向に移動する。

【００１７】上述のように、本実施例によれば、シート
位置の調整は、ハンドル３５を操作しない状態ではモー
タ２８により行うことができ、モータ２８が作動してい
ない状態ではハンドル３５により行うことができる。

【００１８】なお、上記実施例ではナット２５はブラケ
ット１５を介してロアレール１０側に、スクリュー２６
は各取付部材１６，１７を介してアッパレール１１側に
取り付けたが、本発明はこれと逆に、ナット２５をアッ
パレール１１側に、スクリュー２６をロアレール１０側
に取り付けて実施してもよい、この場合は、ハンドル３
５による操作の場合、シートを移動してもハンドル３５
は移動しない。

【００１９】またモータ２８によりナット２５を回転駆
動する連動機構は、上記実施例ではウオーム減速機構を
使用したが、この連動機構は平歯車装置、ねじ歯車装
置、傘歯車装置など任意のものが使用できる。ただしナ
ット２５側からモータ２８側への逆駆動が可能なものの
場合は、モータ２８として不作動時の回転が拘束される
ブレーキ付きモータを使用し、またはモータ２８とナッ
ト２５の間の連動機構に一方向ブレーキを設けて逆駆動
によるナット２５の回転を阻止する必要がある。

【００２０】

【発明の効果】上述のように、本発明によれば、シート
位置の調整は、モータ及びハンドルにより、互いに独立
して別個に行うことができるので、モータまたはその配
線に不具合が生じた場合でも、ハンドルによりシート位
置を調整することができ、また、モータでは困難なシー
ト位置のきわめて僅かな微調整をハンドルにより行うこ
とができる。また、ハンドルに力が加わっていない状態
ではスクリューは回転不能であるので、モータによるシ
ート位置の調整も支障なく行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明によるシートスライド装置の一実施例
を示す、一部分解した全体斜視図である。

【図２】 図１に示す実施例の長手方向駆動部分を示す
分解斜視図である。

【図３】 図１に示す実施例のハンドルによる駆動部分
の正面図である。

【図４】 従来技術によるシートスライド装置の一例の
側面図である。

【符号の説明】 １０…ロアレール、１１…アッパレール、１５…ブラケ
ット、１６…支持ケーシング、１７…支持具、１８…カ
バー、２５…ナット、２６…スクリュー、２８…モー
タ、３０…駆動ギヤ、３１…従動ギヤ、３２ａ，３２ｂ
…アイドルギヤ、３３…手動軸、３５…ハンドル、３６
…Ｖ形長孔、３６ａ，３６ｂ…円弧状部分、３７…Ｖ形
長孔、３８…スプリング。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体に固定されるロアレールと、このロ
   アレールに長手方向摺動自在に案内支持されシートが取
   り付けられるアッパレールよりなるシートスライド装置
   において、前記両レールの何れか一方の前部及び後部に
   それぞれ固定された支持ケーシング及び支持具と、前記
   長手方向と平行に配置されて前後各端部が前記支持ケー
   シング及び支持具により回転のみ自在に支持されたスク
   リューと、前記支持ケーシングに固定されて少なくとも
   前記スクリューの前端部を覆うカバーと、前記両レール
   の他方に固定されたブラケットと、このブラケットに回
   転のみ自在に支持されて前記スクリューとねじ係合する
   ナットと、このナットを回転駆動するモータと、前記ス
   クリューの前記前端部に回転を伝達するよう取り付けら
   れた従動ギヤと、互いに間をおいて前記支持ケーシング
   とカバーにより回転自在に両持ち支持されて前記従動ギ
   ヤと噛合する１対のアイドルギヤと、この両アイドルギ
   ヤの回転軸心の二等分線を対称軸とするＶ形で接合部が
   前記従動ギヤ側となるよう前記支持ケーシングに形成さ
   れ前記各アイドルギヤの回転軸心を中心とする同一半径
   の円弧を中心線とする２つの円弧状部分よりなるＶ形長
   孔と、前記カバーの前記Ｖ形長孔と対応する位置に形成
   されて同Ｖ形長孔と同一の２つの円弧を中心線とする２
   つの円弧状部分よりなるＶ形長孔と、手動軸が一体的に
   形成されると共にこの手動軸が前記両Ｖ形長孔に前記各
   円弧方向に移動自在に両持ち支持され同手動軸がＶ形の
   接合部に位置する状態において前記従動ギヤ及び両アイ
   ドルギヤと同時に噛合する駆動ギヤと、前記手動軸を前
   記Ｖ形の接合部に向けて弾性的に付勢するスプリング
   と、前記手動軸に固定されたハンドルを備えたことを特
   徴とするシートスライド装置。