JPH07315701A - エレベータの運転制御装置 - Google Patents
エレベータの運転制御装置Info
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- JPH07315701A JPH07315701A JP6109739A JP10973994A JPH07315701A JP H07315701 A JPH07315701 A JP H07315701A JP 6109739 A JP6109739 A JP 6109739A JP 10973994 A JP10973994 A JP 10973994A JP H07315701 A JPH07315701 A JP H07315701A
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- Japan
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- floor
- car
- switch
- control device
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- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
- Elevator Control (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 エレベータの冠水による電気回路構成部品の
被害防止が可能となるエレベータの運転制御装置の提
供。 【構成】 乗かごの休止階を建物の１階と上方階に切替
える休止階床切替スイッチ２を設け、上方階が選択さ
れ、かつ、パーキングスイッチ３が投入されると乗かご
は上方階で休止するとともに、パーキングスイッチ３と
休止階床切替スイッチ２以外の機械室外機器の電源線を
開放する避難階制御装置８、９、１２、１４、１５、１
５ｂ１、１５ｂ２を備えた構成である。
被害防止が可能となるエレベータの運転制御装置の提
供。 【構成】 乗かごの休止階を建物の１階と上方階に切替
える休止階床切替スイッチ２を設け、上方階が選択さ
れ、かつ、パーキングスイッチ３が投入されると乗かご
は上方階で休止するとともに、パーキングスイッチ３と
休止階床切替スイッチ２以外の機械室外機器の電源線を
開放する避難階制御装置８、９、１２、１４、１５、１
５ｂ１、１５ｂ２を備えた構成である。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はエレベータの運転制御装
置に係わり、特に、台風等の風水害時に発生するエレベ
ータの冠水事故の被害を最少にするのに好適なエレベー
タの運転制御装置に関する。
置に係わり、特に、台風等の風水害時に発生するエレベ
ータの冠水事故の被害を最少にするのに好適なエレベー
タの運転制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、特定階に設けた運転休止スイッチ
であるパーキングスイッチの投入で、エレベータの乗か
ごを特定階例えば基準階である１階に休止状態とするパ
ーキング運転装置が行なわれているが、台風等の風水害
で、エレベータホールから雨水が昇降路内に浸水し乗か
ごの冠水の被害を受けることがあるため、台風接近時に
雨水の影響の少ない避難階である建物上方に乗かごを避
難、休止させるのが実開平５−４２２７０号公報に記載
されている。
であるパーキングスイッチの投入で、エレベータの乗か
ごを特定階例えば基準階である１階に休止状態とするパ
ーキング運転装置が行なわれているが、台風等の風水害
で、エレベータホールから雨水が昇降路内に浸水し乗か
ごの冠水の被害を受けることがあるため、台風接近時に
雨水の影響の少ない避難階である建物上方に乗かごを避
難、休止させるのが実開平５−４２２７０号公報に記載
されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来技術は、風水
害時に建物の上方にある避難階へ乗かごを休止させて、
乗かごの冠水を防止しているが、各階乗場に設置されて
いる乗場釦や、昇降路に設置されている各スイッチなど
の電気回路内の構成部品が冠水すると、短絡して部品の
破損が生じることがあった。このため、破損部品の調査
や、破損部品の交換等でエレベータが長時間稼働できな
くなり、天災といえど利用者に多大なる迷惑をかけるこ
ととなった。
害時に建物の上方にある避難階へ乗かごを休止させて、
乗かごの冠水を防止しているが、各階乗場に設置されて
いる乗場釦や、昇降路に設置されている各スイッチなど
の電気回路内の構成部品が冠水すると、短絡して部品の
破損が生じることがあった。このため、破損部品の調査
や、破損部品の交換等でエレベータが長時間稼働できな
くなり、天災といえど利用者に多大なる迷惑をかけるこ
ととなった。
【０００４】本発明の目的は、エレベータの冠水による
電気回路構成部品の被害防止が可能となるエレベータの
運転制御装置を提供することにある。
電気回路構成部品の被害防止が可能となるエレベータの
運転制御装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、エレベータの乗かごを建物の特定階にパ
ーキングさせるパーキングスイッチを設け、このパーキ
ングスイッチの投入で乗かご内照明装置及び各階の乗か
ご位置表示灯を消灯させるとともに、乗場呼びの登録を
無効とし、乗かごを前記特定階に休止させる休止制御装
置を備えたエレベータの運転制御装置において、前記乗
かごの休止階を前記建物の特定階と前記建物の上方の特
定階に切替える休止階床切替スイッチを設け、この休止
階床切替スイッチで前記上方の特定階を選択し、かつ、
前記パーキングスイッチを投入すると、前記乗かごは前
記上方の特定階で休止するとともに、前記パーキングス
イッチと前記休止階床切替スイッチ以外の機械室外機器
の電源線を開放する避難休止制御装置を備えたものであ
る。
に、本発明は、エレベータの乗かごを建物の特定階にパ
ーキングさせるパーキングスイッチを設け、このパーキ
ングスイッチの投入で乗かご内照明装置及び各階の乗か
ご位置表示灯を消灯させるとともに、乗場呼びの登録を
無効とし、乗かごを前記特定階に休止させる休止制御装
置を備えたエレベータの運転制御装置において、前記乗
かごの休止階を前記建物の特定階と前記建物の上方の特
定階に切替える休止階床切替スイッチを設け、この休止
階床切替スイッチで前記上方の特定階を選択し、かつ、
前記パーキングスイッチを投入すると、前記乗かごは前
記上方の特定階で休止するとともに、前記パーキングス
イッチと前記休止階床切替スイッチ以外の機械室外機器
の電源線を開放する避難休止制御装置を備えたものであ
る。
【０００６】
【作用】このように構成しているので、休止階床切替ス
イッチが建物上方の特定階での休止を選択し、さらにパ
ーキングスイッチを投入すると、乗かごが建物上方の特
定階で休止状態となるとともに、避難休止制御装置が作
動してパーキングスイッチと休止階床切替スイッチ以外
の機械室外の電気回路電源線が開放され、各階乗場、か
ご上、かご内、昇降路内に設置されている電気回路内の
構成部品が冠水しても通電されていないので、短絡によ
る破損が防止でき、水害によるエレベータの不稼働時間
が短縮できるとともに、交換部品も少なくなる。
イッチが建物上方の特定階での休止を選択し、さらにパ
ーキングスイッチを投入すると、乗かごが建物上方の特
定階で休止状態となるとともに、避難休止制御装置が作
動してパーキングスイッチと休止階床切替スイッチ以外
の機械室外の電気回路電源線が開放され、各階乗場、か
ご上、かご内、昇降路内に設置されている電気回路内の
構成部品が冠水しても通電されていないので、短絡によ
る破損が防止でき、水害によるエレベータの不稼働時間
が短縮できるとともに、交換部品も少なくなる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図に基づいて説明
する。
する。
【０００８】図において、建物の特定階である１階の乗
場ドア１の三方枠１Ａの近傍に乗場呼び釦１Ｂａが設置
される乗場操作盤１Ｂに、１階に乗かごを休止状態で停
止させるか、避難階に設定された建物の上方の特定階、
例えば最上階である６階に避難停止させるかを切替える
防水構造の休止階床切替スイッチ２と、休止を指令する
防水構造のパーキングスイッチ３が設置されている。
場ドア１の三方枠１Ａの近傍に乗場呼び釦１Ｂａが設置
される乗場操作盤１Ｂに、１階に乗かごを休止状態で停
止させるか、避難階に設定された建物の上方の特定階、
例えば最上階である６階に避難停止させるかを切替える
防水構造の休止階床切替スイッチ２と、休止を指令する
防水構造のパーキングスイッチ３が設置されている。
【０００９】また、電源Ｐ−Ｎ間に、休止階床切替スイ
ッチ２の共通接点２ａと、接続される一方の接点２ｂ
と、休止階である１階に乗かごを走行させ常開接点４ａ
を有する休止階走行指令リレー４がそれぞれ直列接続さ
れ、また、休止階床切替スイッチ２の共通接点２ａと図
示しない錠の操作で接続される他方の接点と電源Ｎ間
に、避難階である６階へ乗かごを走行させる常開接点５
ａを有する避難階走行指令リレー５が接続されている。
ッチ２の共通接点２ａと、接続される一方の接点２ｂ
と、休止階である１階に乗かごを走行させ常開接点４ａ
を有する休止階走行指令リレー４がそれぞれ直列接続さ
れ、また、休止階床切替スイッチ２の共通接点２ａと図
示しない錠の操作で接続される他方の接点と電源Ｎ間
に、避難階である６階へ乗かごを走行させる常開接点５
ａを有する避難階走行指令リレー５が接続されている。
【００１０】また同様に、電源Ｐ−Ｎ間にパーキングス
イッチ３の共通接点３ａと、図示しない錠の操作で接続
される接点３ｂと、エレベータに休止するための運転指
令を与え常開接点６ａ１、６ａ２、常閉接点６ｂを有す
る休止指令リレー６が直列接続されている。
イッチ３の共通接点３ａと、図示しない錠の操作で接続
される接点３ｂと、エレベータに休止するための運転指
令を与え常開接点６ａ１、６ａ２、常閉接点６ｂを有す
る休止指令リレー６が直列接続されている。
【００１１】また同様に、電源Ｐ−Ｎ間に、常開接点４
ａと６ａ１と、乗かごが１階へ停止して、一旦ドア開放
後に再びドアが閉じると、乗かごの照明装置と、各階乗
場のかご位置表示灯を消灯させるとともに、乗場呼び釦
１Ｂａを押圧しても登録を無効として、エレベータを休
止状態とする休止制御装置７が直列接続されている。
ａと６ａ１と、乗かごが１階へ停止して、一旦ドア開放
後に再びドアが閉じると、乗かごの照明装置と、各階乗
場のかご位置表示灯を消灯させるとともに、乗場呼び釦
１Ｂａを押圧しても登録を無効として、エレベータを休
止状態とする休止制御装置７が直列接続されている。
【００１２】また同様に、電源Ｐ−Ｎ間に、常開接点５
ａと６ａ２と、常開接点８ａ１〜８ａ３を有する避難指
令検出リレー８がそれぞれ直列接続されている。
ａと６ａ２と、常開接点８ａ１〜８ａ３を有する避難指
令検出リレー８がそれぞれ直列接続されている。
【００１３】また同様に、電源Ｐ−Ｎ間に常開接点８ａ
１と、乗かごを避難階である６階へ走行させる避難階走
行制御装置９が直列接続されている。
１と、乗かごを避難階である６階へ走行させる避難階走
行制御装置９が直列接続されている。
【００１４】また同様に、Ｐ−Ｎ間に、常開接点８ａ２
と、乗かごが６階へ到着して停止したとき付勢する図示
しない６階停止検出リレーの常開接点１０ａ１と、ドア
が開ききった時付勢する図示しないドア開放検出リレー
の常開接点１１ａと、端子１２Ｓにパルス信号が入力さ
れると付勢するとともに、常開接点の閉成状態を継続さ
せ、端子１２Ｒにパルス信号が入力されると常開接点の
閉成状態を開放するキープリレーであって、常開接点１
２ａを有する避難階到着検出リレー１２が端子１２Ｓを
介してそれぞれ直列接続されており、また、電源Ｐと端
子１２Ｒ間に後述する常開接点１４ａ１が接続されてい
る。
と、乗かごが６階へ到着して停止したとき付勢する図示
しない６階停止検出リレーの常開接点１０ａ１と、ドア
が開ききった時付勢する図示しないドア開放検出リレー
の常開接点１１ａと、端子１２Ｓにパルス信号が入力さ
れると付勢するとともに、常開接点の閉成状態を継続さ
せ、端子１２Ｒにパルス信号が入力されると常開接点の
閉成状態を開放するキープリレーであって、常開接点１
２ａを有する避難階到着検出リレー１２が端子１２Ｓを
介してそれぞれ直列接続されており、また、電源Ｐと端
子１２Ｒ間に後述する常開接点１４ａ１が接続されてい
る。
【００１５】また同様に、電源Ｐ−Ｎ間に、常開接点８
ａ３と、図示しない６階停止検出リレーの常開接点１０
ａ２と、常開接点１２ａと、ドアが閉じたとき付勢する
図示しないドア閉検出リレーの常開接点１３ａと、端子
１４Ｓにパルス信号が入力されると付勢してその状態を
継続させ、端子１４Ｒにパルス信号が入力されると付勢
状態にするとともに、常開接点の閉成状態を継続させ、
端子１４Ｒにパルス信号が入力されると常開接点の閉成
状態を開放するキープリレーであって、常開接点１４ａ
１、１４ａ２を有する避難状態検出リレー１４が端子１
４Ｒを介してそれぞれを直列接続されており、また、電
源Ｐと端子１４Ｒ間に常閉接点６ｂが接続されている。
ａ３と、図示しない６階停止検出リレーの常開接点１０
ａ２と、常開接点１２ａと、ドアが閉じたとき付勢する
図示しないドア閉検出リレーの常開接点１３ａと、端子
１４Ｓにパルス信号が入力されると付勢してその状態を
継続させ、端子１４Ｒにパルス信号が入力されると付勢
状態にするとともに、常開接点の閉成状態を継続させ、
端子１４Ｒにパルス信号が入力されると常開接点の閉成
状態を開放するキープリレーであって、常開接点１４ａ
１、１４ａ２を有する避難状態検出リレー１４が端子１
４Ｒを介してそれぞれを直列接続されており、また、電
源Ｐと端子１４Ｒ間に常閉接点６ｂが接続されている。
【００１６】また同様に、電源Ｐ−Ｎ間に、常開接点１
４ａ２と、休止階床切替スイッチ２とパーキングスイッ
チ３以外の機械室外機器に接続する電源線を開放させる
常閉接点１５ｂ１、１５ｂ２を有する電源線開放リレー
１５が直列接続されている。
４ａ２と、休止階床切替スイッチ２とパーキングスイッ
チ３以外の機械室外機器に接続する電源線を開放させる
常閉接点１５ｂ１、１５ｂ２を有する電源線開放リレー
１５が直列接続されている。
【００１７】また電源Ｐ、Ｎと乗場呼び釦回路やドア開
閉制御回路などの機械室外の制御回路１６とは常閉接点
１５ｂ１、１５ｂ２を介して接続されている。
閉制御回路などの機械室外の制御回路１６とは常閉接点
１５ｂ１、１５ｂ２を介して接続されている。
【００１８】次に動作の説明を行なう。
【００１９】今、台風が近づき、風水害の影響を避ける
ため、建物の管理人が、休止階切替スイッチ２を錠によ
って避難階側に切替えるとともに、パーキングスイッチ
３を入側に操作すると、Ｐ−２ａ−２ｃ−５−Ｎの回路
が形成され避難階走行指令リレー５が付勢し、また、Ｐ
−３ａ−３ｂ−６−Ｎの回路が形成され休止指令リレー
６が付勢し、さらにＰ−５ａ−６ａ２−８−Ｎの回路が
形成されて避難指令検出リレー８が付勢し、避難指令検
出リレー８の付勢により、Ｐ−８ａ１−９−Ｎの回路が
形成され、避難階走行制御装置９が作動し、乗かごを６
階へ走行させる。
ため、建物の管理人が、休止階切替スイッチ２を錠によ
って避難階側に切替えるとともに、パーキングスイッチ
３を入側に操作すると、Ｐ−２ａ−２ｃ−５−Ｎの回路
が形成され避難階走行指令リレー５が付勢し、また、Ｐ
−３ａ−３ｂ−６−Ｎの回路が形成され休止指令リレー
６が付勢し、さらにＰ−５ａ−６ａ２−８−Ｎの回路が
形成されて避難指令検出リレー８が付勢し、避難指令検
出リレー８の付勢により、Ｐ−８ａ１−９−Ｎの回路が
形成され、避難階走行制御装置９が作動し、乗かごを６
階へ走行させる。
【００２０】次に、乗かごが６階へ到着し、一旦ドアを
開放させると、Ｐ−８ａ２−１０ａ１−１１ａ−１２Ｓ
−１２−Ｎの回路が形成され、避難階到着検出リレー１
２が付勢され、避難階到着検出リレー１２が消勢しても
常開接点１２ａの閉成が継続される。また、次に、一旦
開いたドアが閉じられると、Ｐ−８ａ３−１０ａ２−１
２ａ−１３ａ−１４Ｓ−１４−Ｎの回路が形成され避難
状態検出リレー１４が付勢され、常開接点１４ａ１、１
４ａ２の閉成が継続され、電源Ｐ−１４ａ１−１２Ｒ−
１２−Ｎの回路が形成され、常開接点１２ａが開放され
るとともに、Ｐ−１４ａ２−１５−Ｎの回路が形成さ
れ、電源線開放リレー１５が付勢するので、常閉接点１
５ｂ１、１５ｂ２が開放されるので、機械室外の制御回
路１６は電源Ｐ、Ｎから開放される。
開放させると、Ｐ−８ａ２−１０ａ１−１１ａ−１２Ｓ
−１２−Ｎの回路が形成され、避難階到着検出リレー１
２が付勢され、避難階到着検出リレー１２が消勢しても
常開接点１２ａの閉成が継続される。また、次に、一旦
開いたドアが閉じられると、Ｐ−８ａ３−１０ａ２−１
２ａ−１３ａ−１４Ｓ−１４−Ｎの回路が形成され避難
状態検出リレー１４が付勢され、常開接点１４ａ１、１
４ａ２の閉成が継続され、電源Ｐ−１４ａ１−１２Ｒ−
１２−Ｎの回路が形成され、常開接点１２ａが開放され
るとともに、Ｐ−１４ａ２−１５−Ｎの回路が形成さ
れ、電源線開放リレー１５が付勢するので、常閉接点１
５ｂ１、１５ｂ２が開放されるので、機械室外の制御回
路１６は電源Ｐ、Ｎから開放される。
【００２１】このように、休止階切替スイッチ２で乗か
ごの避難階を最上階である６階で休止状態とし、また、
昇降路内やかご上及び乗場に設置されている電気回路の
電源線を開放させることで、乗かごが台風などの災害に
よる冠水を受ける割合が下がるとともに、万一冠水を受
けても、電気回路の電源線が開放されているので短絡等
による機器の破損が防止できる。
ごの避難階を最上階である６階で休止状態とし、また、
昇降路内やかご上及び乗場に設置されている電気回路の
電源線を開放させることで、乗かごが台風などの災害に
よる冠水を受ける割合が下がるとともに、万一冠水を受
けても、電気回路の電源線が開放されているので短絡等
による機器の破損が防止できる。
【００２２】本実施例の休止階切替スイッチ２は特定階
である１階の乗場呼び釦１Ｂａの近傍に設けたが、乗か
ご内の運転盤１７の下方に設けられ、通常は施錠されて
いる操作盤１７Ａに設けても同様な効果が得られる。
である１階の乗場呼び釦１Ｂａの近傍に設けたが、乗か
ご内の運転盤１７の下方に設けられ、通常は施錠されて
いる操作盤１７Ａに設けても同様な効果が得られる。
【００２３】
【発明の効果】本発明によれば、休止階切替スイッチが
建物上方の特定階での休止を選択し、さらにパーキング
スイッチを投入すると、乗かごが建物上方の特定階で休
止状態となるとともに、避難休止制御装置が作動してパ
ーキングスイッチと休止階床切替スイッチ以外の機械室
外の電気回路電源線が開放され、各階乗場、かご上、か
ご内、昇降路内に設置されている電気回路内の構成部品
が冠水しても通電されていないので、短絡による破損が
防止でき、水害によるエレベータの不稼働時間が短縮で
きるとともに、交換部品も少なくなる。
建物上方の特定階での休止を選択し、さらにパーキング
スイッチを投入すると、乗かごが建物上方の特定階で休
止状態となるとともに、避難休止制御装置が作動してパ
ーキングスイッチと休止階床切替スイッチ以外の機械室
外の電気回路電源線が開放され、各階乗場、かご上、か
ご内、昇降路内に設置されている電気回路内の構成部品
が冠水しても通電されていないので、短絡による破損が
防止でき、水害によるエレベータの不稼働時間が短縮で
きるとともに、交換部品も少なくなる。
【図１】本発明の一実施例の要部回路図である。
【図２】パーキングスイッチ及び休止階床切替スイッチ
の設置場所を説明する、特定階乗場の正面図である。
の設置場所を説明する、特定階乗場の正面図である。
【図３】休止階床切替スイッチのその他の設置場所を説
明するかご内運転場付近の正面図である。
明するかご内運転場付近の正面図である。
２ 休止階床切替スイッチ ３ パーキングスイッチ ８ 避難指令検出リレー ９ 避難階走行制御装置 １２ 避難階到着検出リレー １４ 避難状態検出リレー １５ 電源線開放リレー １５ｂ１、１５ｂ２ 電源線開放リレーの常閉接点 １６ 機械室外の制御回路
Claims (2)
- 【請求項１】 エレベータの乗かごを建物の特定階にパ
ーキングさせるパーキングスイッチを設け、このパーキ
ングスイッチの投入で乗かご内照明装置及び各階の乗か
ご位置表示灯を消灯させるとともに、乗場呼びの登録を
無効とし、乗かごを前記特定階に休止させる休止制御装
置を備えたエレベータの運転制御装置において、前記乗
かごの休止階を前記建物の特定階と前記建物の上方の特
定階に切替える休止階床切替スイッチを設け、この休止
階床切替スイッチで前記上方の特定階を選択し、かつ、
前記パーキングスイッチを投入すると、前記乗かごは前
記上方の特定階で休止するとともに、前記パーキングス
イッチと前記休止階床切替スイッチ以外の機械室外機器
の電源線を開放する避難休止制御装置を備えたことを特
徴とするエレベータの運転制御装置。 - 【請求項２】 前記休止階床切替スイッチを前記パーキ
ングスイッチ設置箇所及び乗かご内の運転盤に設けら
れ、通常は施錠されている操作盤内のいずれか一方に設
けたことを特徴とする請求項１のエレベータの運転制御
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6109739A JPH07315701A (ja) | 1994-05-24 | 1994-05-24 | エレベータの運転制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6109739A JPH07315701A (ja) | 1994-05-24 | 1994-05-24 | エレベータの運転制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07315701A true JPH07315701A (ja) | 1995-12-05 |
Family
ID=14518028
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6109739A Pending JPH07315701A (ja) | 1994-05-24 | 1994-05-24 | エレベータの運転制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07315701A (ja) |
-
1994
- 1994-05-24 JP JP6109739A patent/JPH07315701A/ja active Pending
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