JPH0731784U

JPH0731784U - 折りたたみ式橋型クレーン

Info

Publication number: JPH0731784U
Application number: JP4087992U
Authority: JP
Inventors: 靖一関
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-05-01
Filing date: 1992-05-01
Publication date: 1995-06-16

Abstract

(57)【要約】【目的】クレーンの解体，組立てを簡単，且つ，特別
な知識・技能を持たない作業員でも，可能ならしめる。【構成】橋型クレーンのビームとこれを支える脚柱と
の接合部をヒンジ構造とし，トラッククレーン等を用い
て，長さの異なるロープにより，脚柱を容易に開脚・組
立て，又は折りたたみ・収納すると同時に，サドルの両
端も，ヒンジを介して折り曲げ，収納幅を縮小し，輸送
・収納を便ならしめる。

Description

【考案の詳細な説明】【産業上の利用分野】

橋型クレーンは，産業の広い分野に於て利用されている。中でも建設工事用として，構造が単純な為，広く，資材ヤード・鉄筋加工場等に於いて資機材の運搬移動用として，或るいは工事現場に於ける土砂・コンクリート等，建設資材の運搬用として広範に使用されている。しかし，これらの使用期間は，工事という特性上，比較的短期間であり，工事終了の都度移動・移設の必要が生じる為に，頻繁に組立て・解体を繰り返す必要がある。現下の労働事情より，省力・省人化の目的で橋型クレーンを導入したにもかかわらず，その組立て・解体には特殊技能者を必要とするうえ，多くの補助労務者を要する。しかるに，現在でさえ不足気味の建設分野の特殊技能者の確保は今後益々困難が予想され，一般作業用の労務者により容易に組立て・解体作業が可能である本考案のような橋型クレーンの出現は強く望まれている。

【従来の技術】

前述の様な用途に橋型クレーンは利用されているが，これの組立て解体に多くの労働力を要するうえ，組立て用のクレーンも複数台必要とする。図１１は最も一般的な橋型クレーンの組み上がった状態の姿図で，正面，揺動脚側側面，固定脚側側面を示す。図１２及び図１３は，このクレーンの組立て要領を示し，図１２，図１２−Ｂは「地組み」と称し，予め，クレーンの部材を地面上に配列し，連節部（１１７）をピン又はボルト等で接続し，平面状に仮に組立てた状況を示す。図１３は，「地組み」の終ったクレーンの主ビーム（１１１）をトラッククレーン（１２２）等を用いて，上方に吊げると，主ビーム（１１１）に剛結されたビームハンガー（１１２）（１１３）の両端部の連節部（１１７）に接続された脚（１１４）（１１５）は方に垂れ下る。しかる後，これを，予め地上に配置されサドル（１１６）の上に吊り上げた状態で移動しサドル上に降下させて接合し，脚（１１３）（１１５）の上下端を，各々ビームハンガー（１１２）（１１３）とサドル（１１６）に設けられた接合用プレートを以ってボルト等により剛結しブレース（１１９）を取り付け，ホイスト（１２０）を装着し，電気配線・操作盤・その他の付属品を取り付け，組立て完了させる途上の状況を示す。図１１，図１２及び図１３に示す番号と部材名は次の通りである。（１１１）：主ビーム．（１１２），（１１３）：ビームハンガー（１１４）（１１５）：脚柱．（１１６）：サドル．（１１７）：連節部．（１１８）：吊り上げ用アイプレート．（１１９）：ブレース．（１２０）：ホイスト．（１２１）：ロープ．（１２２）：組立て用クレーンフック．図１４は，過去に実施された特殊な例で本考案程省力化又は合理化されていず，本考案との中間的或るいは過渡的製品といへる。図１４は折りたたみ状態，図１４−Ｂは展張状態を示す。本図に示す番号と部材名は以下の通り。（２０１）：主ビーム．（２０２）：脚柱固定部．（２０３）：脚柱可動部．（２０４）：サドル．（２０５）：補構斜柱（２０６）：脚柱展張用チェーンブロック．（２０７）：ワイヤロープ．（２０８）：組立て用クレーンフック．

【実施例】

本案の実施例を図１〜図１０，に基ずき説明する。図１〜図６は，請求範囲（１）に関連するもので，実施例として２つの例を示し，各々脚柱を折り曲げて折りたたむ構造を示すが，図１，２に示すものと，図４，５に示すものはピボット（１３）の位置が異なり，この為，第４図に示す例は補助脚（６）を有するが，他は同一構造であるので両例を併せて説明する。図１，図４は，脚柱を展張して組み上がった状態の正面図であり，図１−Ｂ，図４−Ｂは同側面図である。（１３）（１４）は脚柱（２）（４）を折りたたむ際の中心となるピボットであり，以下（１）：主ビーム．（２）（４）：脚柱．（３）（５）：サドル．（６）：補助脚．（７）：固定脚柱．（８）：組立て用クレーンフック．（９）：ロープ．（１０）：ホイスト．（１３）（１４）：ピボット．（１５）（１６）（１７）：ビームハンガー．（１８）：吊り上げ用アイプレートであり，Ｌは主ビーム全長で概ね１０ｍ，Ｗはサドル全幅で概ね２．４ｍである。図２，図５は，脚柱を下り畳んだ状態を示し，（１１）（１２）は脚柱を緊結する為のバンドである。図３，図６は各々２例の脚柱折り畳み，展張の状況を示し，請求範囲（１）及び（３）に関するものであり，図５は各脚柱展張状態から，脚柱先端が０−Ｂ，１ −Ｂを経て２−Ｂ及び，他の脚柱が０−Ａ，１−Ａ．２−Ａを経て３−Ａに各々折り畳まれた状態を示し，図６は各脚柱が展張状態に有り，折り畳まれる前の状態を示し，図５の説明と同様の経過を辿り折り畳まれる。両図中０−Ｃ，１−Ｃ，２−Ｃは脚柱吊り上げフック（クレーンの補助フック）の移動経過を示し各々脚柱の先端０−Ａ．０−Ｂ，１−Ａ．１−Ｂ，２−Ａ．２ −Ｂの位置に対応する。折り畳み方法は，クレーン（２０）の主フック（１９）と，主ビーム（１）に取り付けられたアイプレート（１８）の間を結ぶロープ（９）により，クレーン全体を予め吊り上げ，しかる後，クレーンの補助フック（１９）及びロープ（２２）並に巻き上げ機（２１）を以って，脚柱先端は各々０−Ａ，０−Ｂから１−Ａ．１−Ｂの位置を経て２−Ａ．２−Ｂの位置迄引き上げられ，一端の脚柱先端位置２−Ａは更に，巻き上げ機（２１）により，更に３−Ａの位置迄引き上げられ，しかる後，両脚柱は固定バンド（１１）．（１２）により，主ビーム（１）に固定され，一連の折り畳み作業は終了する。脚柱展張は，主ビームをクレーンにより吊り上げた後，補助フック及び巻き上げ機により前述，折り畳みと逆の経過を辿り，脚柱先端３−Ａ．２−Ｂは０−Ａ．０−Ｂ迄展張される。図８，はピボット（１３）の一実施例を示し（１３１）は軸，（１３２）はリテーナーをしめす。図９，はピボット（１４）の一実施例を示し，（１４１）は脚柱（４）から脚柱（７）の内部に伸びた先端部に取り付けられた回転用軸，（９１）はトッグル機構を有する脚柱固定フック（９２）は，（９２）はピン，（９３）はコイルばねである。折り畳みの際は，クレーン全体を地切り前に固定フック（９１）を解放状態（９２）にし，クレーン全体を吊り上げると，回転用軸（１４１）は（１４１’）迄下降し，脚柱（４）は回転可能となり折り畳み可能状態となる。図１０，は，図１，２，に示す脚柱構造のクレーンの主ビーム（１）とビームハンガー（１６）との固定装置の一実施例を示し，（１０１）はトッグル機構を有する固定フック，（１０２）はピン，（１０３）はコイルばねである。図９，図１０，に示したフック式固定装置は，省力化を志向したものであり，不要ならボルトによる固定方法で良い。図７は，請求範囲（２）にかんするもので，クレーン脚柱（２，４）の長さが長い場合，サドル（３，５）を，クレーンの安定度を保つ為に延伸させる必要がある。延伸した場合，サドル全長（ＢＥ）が長すぎて，輸送車両に収まらないことが予測される。この為，本考案では，固定サドル（３，５）の両端に回転式の（摺動式でも良い）延長サドルを設け，運搬時には，この部分を（３ａｓ，５ａｓ）の位置に折り畳み，運搬車両の荷台に収まる様にするものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】立面〜正面図（脚柱，展張状態）図１−Ｂ同側面図

【図２】立面〜正面図（脚柱，折り畳状態）

【図３】立面〜正面図（脚柱折り畳の経過説明）

【図４】立面〜正面図（脚柱，展張状態〜図１〜図３に
示す例とは別の例）図４−Ｂ同側面図

【図５】立面〜正面図（脚柱，折り畳状態）

【図６】立面〜正面図（脚柱折り畳の経過説明）

【図７】立面〜側面図（サドルの展張・折り畳の経過説
明）

【図８】立面図（ピボット〜１３の実施例）図８−Ｂ同側面図

【図９】立面図（ピボット〜１４の実施例，及び，同部
分の４と７の固定方法の実施例）

【図１０】立面図（主ビーム１とビームハンガー１６の
固定方法の実施例）

【符号の説明】

１：主ビーム２：脚柱（固定脚）３，５：サドル４：脚柱（揺動脚）６：補助脚７：固定脚柱１３：ピボット１４：ピボット１５，１６，１７：ビームハンガー１８：吊り上げ用アイプレート１０：ホイスト８：組み立て用クレーンフック９：ロープ１９：組み立て用クレーン補助フック２０：組み立て用クレーン２１：巻き上げ機（レバーブロック，チェーンブロック
等）２２：ロープ１１，１２：バンド１３１：ピボット用軸１３２：リテーナー１４１：ピボット用回転・しゅう動軸９１：脚柱用固定フック９２：ピン９３：コイルバネ１０１：ビームハンガー用固定フック１０２：ピン１０３：コイルバネ

【図１１】立面〜正面・側面図（従来技術によるクレー
ン）

【図１２】平面図（従来技術によるクレーンの地組み状
況）図１２−Ｂ同，立面〜側面図

【図１３】立体図

【図１４】立面〜正面図（脚柱折り畳み時）図１４−Ｂ同（脚柱展張時）

【符号の説明】

１１１：主ビーム１１２，１１３：ビームハンガー１１４：固定脚柱１１５：揺動脚柱１１６：サドル１１７：連接部１１８：アイプレート１１９：ブレース１２０：ホイスト２０１：主ビーム２０２：脚柱固定部２０３：脚柱可動部２０４：サドル２０５：補構斜柱

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【手続補正書】

【提出日】平成６年５月１６日

【手続補正２】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】全図

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１】

【図２】

【図３】

【図４】

【図５】

【図７】

【図９】

【図６】

【図８】

【図１０】

【図１１】

【図１２】

【図１３】

【図１４】

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】橋型クレーンの脚柱を脚柱の途中の連節部
及び他の一端の脚柱の主ビームえの取り付け部より各々
内側に折りたたみ，折りたたんだ状態では，各々の脚柱
の構成部材の一部がクレーン全体を支える支柱と成り，
保管或るいは車載して運搬の際安定且つコンパクトに折
りたたむ事が出来，保管・運搬が容易であると共に，ク
レーン組立時には脚柱の展張が容易に行える事を特徴と
する橋型クレーン。
【請求項２】脚柱下端に装着するクレーン走行用サドル
に関するもので，通常サドルはクレーン走行時における
クレーンの安定の為に，走行方向に対してサドルの長さ
を，ある程度保有する必要がある。この為に，クーレン
の脚・サドルを組付たまま脚を折り畳んで車載する時，
サドルが長過ぎて，車両の荷台からはみ出してしまい，
車載する事が不可能となる為クレーンの脚より取り外す
必要がある。これを解決する為，サドルに連節部を設
け，この部分よりサドルの一部が上下方向又は，水平左
右方向に回転，又は摺動し，サドルの長さを変える事が
出来るサドル。
【請求項３】主に，長さの異なる２本の吊り具を用い
て，トラッククレーンの主巻きフック及び補助巻きフッ
クにより，折りたたみ式橋型クレーンの脚柱を容易に展
張する方法。