JPH1160167A - タワークレーン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 タワーブームを起立させた状態で、タワーブ
ームからスイングレバーを容易に取外すことができるよ
うにする。 【解決手段】 スイングレバー３２の枠体１０を構成す
る複数の連結材１０Ｂのうち、主巻ロープ２３よりもス
イングレバー３２のピン１３側に位置する１本を分割連
結材３３とし、この分割連結材３３を、主巻ロープ２３
の直径よりも大きな隙間をもって対向した左，右の分割
パイプ３４，３４と、各分割パイプ３４間を連結する連
結位置と分割する分割位置との間で変位する継ぎパイプ
３５とから構成する。これにより、起立させたタワーブ
ームの先端側からスイングレバー３２を取外すときに、
継ぎパイプ３５を分割位置に変位させ、各分割パイプ３
４の間に主巻ロープ２３が通り抜けるだけの隙間を確保
することができ、分割連結材３３と主巻ロープ２３との
干渉を避けつつ、スイングレバー３２を取外すことがで
きる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明が属する技術分野】本発明は、例えば建設現場に
おける高所への資材運搬等に好適に用いられるタワーク
レーンに関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、高層ビル等の建設現場において
は、通常、地上から高所への資材運搬等を行うためにタ
ワークレーンが用いられる（例えば、実開昭６０−８５
５８９号公報等）。

【０００３】そこで、図９ないし図１１にこの種の従来
技術によるタワークレーンを示すに、図において、１は
下部走行体、２は下部走行体１上に旋回可能に設けられ
たクレーン本体としての上部旋回体を示し、上部旋回体
２上には、先端側にガイドシーブ３Ａを有するＡ型フレ
ーム３が設けられている。また、上部旋回体２には、主
巻ドラム４、補巻ドラム５および起伏ドラム６が設けら
れている。

【０００４】７は基端側が上部旋回体２の前部に起伏可
能に設けられたタワーブームで、タワーブーム７は堅固
な骨組構造をなし、その先端側には後述するタワージブ
８、スイングレバー９等を支持する支持フレーム７Ａが
設けられている。そして、タワーブーム７は、後述の起
伏ロープ１４を起伏ドラム６によって巻取ることにより
図示の如く起立し、この状態でタワージブ８を俯仰動可
能に支持するものである。

【０００５】８はタワーブーム７の支持フレーム７Ａに
俯仰動可能に設けられたタワージブを示し、タワージブ
８は堅固な骨組構造を有している。そして、タワージブ
８は、後述の補巻ロープ１８を補巻ドラム５によって巻
取り、巻出すことによりタワーブーム７に対して俯仰動
するものである。

【０００６】９はタワージブ８の近傍に位置してタワー
ブーム７の支持フレーム７Ａに揺動可能に取付けられた
スイングレバーを示し、スイングレバー９は、図１０に
示すように、基端側がタワーブーム７の支持フレーム７
Ａに揺動可能に設けられた一対の枠体１０，１１と、各
枠体１０，１１の先端側を連結する２本の連結体１２，
１２とから三角形状に形成されている。

【０００７】ここで、枠体１０は、左，右の梁材１０
Ａ，１０Ａと、各梁材１０Ａ間を連結する複数の連結材
１０Ｂ，１０Ｂ，…とからなり、各梁材１０Ａの基端側
は、揺動中心としてのピン１３，１３を介して支持フレ
ーム７Ａに揺動可能に支持されている。また、枠体１１
は、左，右の梁材１１Ａ，１１Ａと、各梁材１１Ａ間を
連結する複数の連結材１１Ｂ，１１Ｂ，…とからなり、
各梁材１１Ａの基端側は枠体１０を構成する各梁材１０
Ａの基端側にピン結合されている。

【０００８】１４は一端側が起伏ドラム６に巻回された
起伏ロープで、起伏ロープ１４の他端側は、Ａ型フレー
ム３のガイドシーブ３Ａを介してタワーブームハンガ１
５の各シーブとタワーブームブライドル１６の各シーブ
（いずれも図示せず）との間に順次巻回された後、タワ
ーブームハンガ１５に掛止めされている。また、タワー
ブームブライドル１６とタワーブーム７の支持フレーム
７Ａとは、ペンダントロープ１７によって連結されてい
る。

【０００９】そして、起伏ロープ１４を起伏ドラム６に
よって巻取り、巻出すことにより、タワーブームハンガ
１５とタワーブームブライドル１６とが接近、離間し、
ペンダントロープ１７を介してタワーブーム７が起伏す
る構成となっている。

【００１０】１８は一端側が補巻ドラム５に巻回された
補巻ロープで、補巻ロープ１８の他端側は、タワージブ
ハンガ１９の各シーブとタワージブブライドル２０の各
シーブ（いずれも図示せず）との間に順次巻回された
後、タワージブハンガ１９に掛止めされている。ここ
で、タワージブブライドル２０は、ペンダントロープ２
１を介してスイングレバー９を構成する枠体１０の各梁
材１０Ａ先端側に連結されている。また、スイングレバ
ー９を構成する枠体１１の各梁材１１Ａ先端側は、ペン
ダントロープ２２を介してタワージブ８の先端側に連結
されている。

【００１１】そして、補巻ロープ１８を補巻ドラム５に
よって巻取り、巻出すことにより、タワージブハンガ１
９とタワージブブライドル２０とが接近、離間し、スイ
ングレバー９がタワーブーム７の支持フレーム７Ａとの
連結部（ピン１３）を中心として揺動する。そして、こ
のスイングレバー９の揺動に応じてタワージブ８がタワ
ーブーム７に対して俯仰動する構成となっている。

【００１２】２３は一端側が主巻ドラム４に巻回された
主巻ロープで、主巻ロープ２３の他端側はタワージブ８
の先端から垂下される吊荷フック２４に巻回されてい
る。そして、主巻ロープ２３が主巻ドラム４に巻取られ
ることにより、吊荷フック２４が荷物を吊上げるように
なっている。

【００１３】従来技術によるタワークレーンは上述の如
き構成を有するもので、このタワークレーンを用いて吊
荷作業を行う場合には、まず、起伏ドラム６により起伏
ロープ１４を巻取り、タワーブーム７を図示の如く起立
させる。

【００１４】そして、補巻ドラム５により補巻ロープ１
８を巻取り、巻出すことにより、タワージブ８の先端側
を所望の高さ位置まで移動させた後、主巻ドラム４によ
って主巻ロープ２３を巻取ることにより、吊荷フック２
４によって荷物を高所に吊上げることができる。

【００１５】ところで、上述したタワークレーンを作業
現場で分解する場合には、図１１に示すように、タワー
ジブ８をタワーブーム７側に折畳み、連結装置（図示せ
ず）によってタワーブーム７とタワージブ８とを連結し
た状態で、タワーブーム７とタワージブ８とを地上側に
倒す。そして、例えばタワーブーム７からタワージブ
８、スイングレバー９等を取外し、その後、上部旋回体
２からタワーブーム７を取外すようにしている。

【００１６】これに対し、例えば作業スペースが狭小な
都市部等においては、タワークレーンを作業現場で分解
する際に、タワーブーム７等を地上側に倒すのが困難な
場合があり、この場合には、図１１に示すように、タワ
ーブーム７を起立させたまま、他のクレーン（図示せ
ず）等を用いてスイングレバー９をタワーブーム７から
取外し、その後、タワージブ８等をタワーブーム７から
順次取外していく必要がある。

【００１７】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上述した従来
技術によるタワークレーンにおいて、例えば図１０に示
すように、主巻ロープ２３が、タワーブーム７の支持フ
レーム７Ａに設けられたガイドシーブ２５に案内され、
スイングレバー９の枠体１０を構成する各連結材１０
Ｂ、枠体１１を構成する各連結材１１Ｂのうち、それぞ
れ最もスイングレバー９の揺動中心（ピン１３）側に位
置する連結材１０Ｂ，１１Ｂ間を通過する構成となって
いる場合には、タワーブーム７を起立させた状態でスイ
ングレバー９を取外す場合、スイングレバー９の揺動中
心側に位置する連結材１０Ｂが主巻ロープ２３と干渉し
てしまう。

【００１８】このため、仮にタワーブーム７の支持フレ
ーム７Ａとスイングレバー９とを連結する各ピン１３を
取外したとしても、スイングレバー９をタワーブーム７
から取外すことができず、タワークレーンの分解作業を
円滑に行うことが困難であるという問題がある。

【００１９】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、タワーブームを起立させた状態で分解作
業を行うに際して、タワーブームからスイングレバーを
容易に取外すことができるようにしたタワークレーンを
提供することを目的としている。

【００２０】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために本発明は、主巻ドラムを有するクレーン本体と、
前記クレーン本体に起伏可能に設けられたタワーブーム
と、前記タワーブームの先端に俯仰動可能に設けられた
タワージブと、左，右の梁材間を複数の連結材で連結し
た一対の枠体とこれら枠体の先端部を連結体で連結する
ことにより三角形状に形成され、前記枠体の基端側が前
記タワーブームの先端に揺動可能に設けられたスイング
レバーと、一端側が前記主巻ドラムに巻回され、他端側
が前記スイングレバーの連結材間を通過して前記タワー
ジブの先端から垂下される吊荷フックに取付けられた主
巻ロープとからなるタワークレーンに適用される。

【００２１】そして、請求項１の発明の特徴は、スイン
グレバーの枠体を構成する各連結材のうち主巻ロープよ
りもスイングレバーの揺動中心側に位置する連結材を、
主巻ロープが通り抜けるのを許すため長さ方向に分割可
能となった分割連結材として構成したことにある。

【００２２】このように構成したことにより、例えばタ
ワーブームを起立させた状態でタワーブームの先端側か
らスイングレバーを取外すときに、分割連結材を分割し
て主巻ロープを通り抜けさせることができ、スイングレ
バーの取外し作業を容易に行うことができる。

【００２３】また、請求項２の発明は、分割連結材は、
基端側が枠体に固着され先端側が主巻ロープの直径より
も大きな隙間をもって対向した左，右一対の軸体と、前
記各軸体の先端側に着脱可能に設けられた継ぎ部材とか
ら構成したことにある。

【００２４】このように構成したことにより、継ぎ部材
を左，右の軸体の先端側に取付けたときには、左，右の
軸体が継ぎ部材を介して一体化され分割連結材の強度を
確保することができる。一方、継ぎ部材を左，右の軸体
の先端側から取外したときには、各軸体間に主巻ロープ
が通り抜けるだけの隙間を確保することができる。

【００２５】さらに、請求項３の発明は、継ぎ部材は、
各軸体の外周側に摺動可能に嵌合し、各軸体間を連結す
る連結位置と各軸体間を分割する分割位置との間で変位
する継ぎパイプにより構成したことにある。

【００２６】このように構成したことにより、継ぎパイ
プを連結位置に変位させたときには、左，右の軸体が継
ぎパイプを介して一体化され分割連結材の強度を確保す
ることができる。一方、継ぎパイプを分割位置に変位さ
せたときには、各軸体間に主巻ロープが通り抜けるだけ
の隙間を確保することができる。

【００２７】また、請求項４の発明は、継ぎ部材は、一
端側が各軸体のうち一方に揺動可能に支持され、他端側
が各軸体のうち他方に着脱される継ぎ板により構成した
ことにある。

【００２８】このように構成したことにより、継ぎ板の
他端側を他方の軸体に取付けたときには、左，右の軸体
が継ぎ板を介して一体化され分割連結材の強度を確保す
ることができる。一方、継ぎ板の他端側を他方の軸体か
ら取外したときには、各軸体間に主巻ロープが通り抜け
るだけの隙間を確保することができる。

【００２９】

【発明の実施の形態】以下、本発明によるタワークレー
ンの実施形態を図１ないし図８を参照しつつ詳細に説明
する。

【００３０】まず、図１ないし図６は第１の実施形態を
示し、本実施形態では上述した従来技術と同一の構成要
素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとす
る。

【００３１】図１において、３１は本実施形態によるタ
ワークレーンを示し、このタワークレーン３１は従来技
術と同様に、下部走行体１と、主巻ドラム４等を有する
クレーン本体としての上部旋回体２と、上部旋回体２に
起伏可能に設けられたタワーブーム７と、タワーブーム
７に俯仰動可能に設けられたタワージブ８と、タワーブ
ーム７に揺動可能に設けられたスイングレバー３２と、
一端側が主巻ドラム４に巻回され、他端側がタワージブ
８の先端側から垂下される吊荷フック２４に取付けられ
た主巻ロープ２３とから大略構成されている。

【００３２】しかし、本実施形態によるタワークレーン
３１は、スイングレバー３２の構成の点で従来技術とは
異なっており、以下、このスイングレバー３２について
説明する。

【００３３】図２において、３２は従来技術によるスイ
ングレバー９に代えて本実施形態に適用されたスイング
レバーを示し、このスイングレバー３２は、一対の枠体
１０，１１と、各枠体１０，１１の先端側を連結する２
本の連結体１２，１２とから三角形状に形成され、枠体
１０は、左，右の梁材１０Ａ，１０Ａと、各梁材１０Ａ
間を連結する複数本の連結材１０Ｂ，１０Ｂ，…とから
構成されている。

【００３４】しかし、本実施形態では、複数本の連結材
１０Ｂのうち、主巻ロープ２３よりもスイングレバー３
２の揺動中心（ピン１３）側に位置する１本が、後述す
る分割連結材３３として構成されている点で異なってい
る。

【００３５】３３は本実施形態に用いられるスイングレ
バー３２の枠体１０を構成する各連結材１０Ｂのうち、
最もタワーブーム７（支持フレーム７Ａ）側に設けられ
た分割連結材で、この分割連結材３３は、後述する左，
右一対の分割パイプ３４と、継ぎパイプ３５とから構成
されている。

【００３６】３４，３４は分割連結材３３を構成する軸
体としての左，右の分割パイプを示し、各分割パイプ３
４は、図３ないし図５に示すように、基端側が枠体１０
を構成する各梁材１０Ａの基端側に溶接等によって固着
され、先端側が主巻ロープ２３の直径ｄよりも大きな隙
間Ｄをもって対向する構成となっている。そして、各分
割パイプ３４の先端側には、後述の連結ピン３６が挿通
される２個のピン穴３４Ａ，３４Ａが径方向に貫通する
ように穿設されている。また、各分割パイプ３４の外周
面には、継ぎパイプ３５の摺動範囲を規制する板状のス
トッパ３４Ｂが突設されている。

【００３７】３５は左，右の分割パイプ３４の先端側に
着脱可能に設けられた継ぎ部材としての継ぎパイプで、
継ぎパイプ３５は、分割パイプ３４の外径寸法よりも大
径の内径寸法を有し、各分割パイプ３４の外周側に摺動
可能に嵌合することにより、各分割パイプ３４間を連結
する連結位置（図４の位置）と、各分割パイプ３４間を
分割する分割位置（図５の位置）との間で変位するもの
である。そして、継ぎパイプ３５には４個の透孔３５
Ａ，３５Ａ，…が径方向に貫通するように穿設され、各
透孔３５Ａは、継ぎパイプ３５が連結位置に変位したと
きに、各分割パイプ３４の先端側に穿設されたピン穴３
４Ａと一致するように設定されている。

【００３８】３６，３６，…は各分割パイプ３４と継ぎ
パイプ３５との間を連結する連結ピンで、各連結ピン３
６は、継ぎパイプ３５が図４に示す連結位置に変位した
状態で、継ぎパイプ３５の各透孔３５Ａ、各分割パイプ
３４の各ピン穴３４Ａに挿通される。これにより、左，
右の分割パイプ３４が継ぎパイプ３５を介して一体化さ
れ、分割連結材３３の強度を確保できる構成となってい
る。

【００３９】一方、継ぎパイプ３５から各連結ピン３６
を抜き取ったときには、継ぎパイプ３５が各分割パイプ
３４に沿って図５に示す分割位置に変位し、各分割パイ
プ３４の間に主巻ロープ２３が通り抜けるだけの隙間Ｄ
が確保できる構成となっている。

【００４０】本実施形態によるタワークレーン３１は上
述の如く構成されたスイングレバー３２を有するもの
で、このタワークレーン３１を用いて吊荷作業を行うと
きには、図４に示すように、継ぎパイプ３５を連結位置
に変位させた状態で、継ぎパイプ３５の各透孔３５Ａ、
左，右の分割パイプ３４の各ピン穴３４Ａに連結ピン３
６を挿通し、継ぎパイプ３５を介して左，右の分割パイ
プ３４を一体化することにより、分割連結材３３の強度
を確保することができる。

【００４１】次に、タワーブーム７を起立させた状態
で、タワーブーム７の先端側からスイングレバー３２を
取外す作業を行う場合には、例えば図６に示すように、
他のクレーンの吊荷フック３７によってスイングレバー
３２を支持した状態で、このスイングレバー３２から各
ペンダントロープ２１，２２を取外す。

【００４２】そして、図５に示すように、継ぎパイプ３
５から各連結ピン３６を抜取り、継ぎパイプ３５を分割
位置まで変位させる。これにより、各分割パイプ３４の
間に、主巻ロープ２３が通り抜けるだけの隙間Ｄを確保
することができる。

【００４３】この状態で、スイングレバー３２とタワー
ブーム７の支持フレーム７Ａとを連結するピン１３を取
外した後、他のクレーンの吊荷フック３７によって、図
６中の矢印Ａ方向にスイングレバー３２を吊上げる。こ
のとき、スイングレバー３２の分割連結材３３を構成す
る各分割パイプ３４の間には、上述した如く隙間Ｄが確
保されているから、スイングレバー３２を吊上げるとき
に、主巻ロープ２３が隙間Ｄを通り抜けることにより、
主巻ロープ２３と分割連結材３３との干渉を回避するこ
とができる。

【００４４】かくして、タワーブーム７を起立させた状
態でもスイングレバー３２をタワーブーム７から取外す
ことができ、タワーブーム７等を地面側に倒すだけのス
ペースが確保できない狭小な作業現場においても、タワ
ークレーン３１の分解作業を円滑に行うことができる。

【００４５】次に、図７および図８は本発明による第２
の実施形態を示している。なお、本実施形態では、前記
第１の実施形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、
その説明を省略するものとする。

【００４６】図において、４１は第１の実施形態による
継ぎパイプ３５に代えて本実施形態に適用される継ぎ部
材としての継ぎ板を示し、この継ぎ板４１は、左，右の
分割パイプ３４を径方向から挟んで対向する一対の板体
４２，４２と、各板体４２間に分割パイプ３４の外径よ
りも若干大きなスペースを確保するスペーサ４３とから
Ｈ形状に形成され、各板体４２には、各分割パイプ３４
に穿設されたピン穴３４Ａに対応するピッチをもって４
個の透孔４２Ａ，４２Ａ，…が穿設されている。

【００４７】４４は左，右の分割パイプ３４のうち一方
の分割パイプ３４に対して継ぎ板４１を揺動可能に支持
する支持ピンで、支持ピン４４は、継ぎ板４１の長さ方
向の一端側に穿設された１個の透孔４２Ａと、各分割パ
イプ３４のうち一方に穿設された１個のピン穴３４Ａと
に挿通されている。従って、継ぎ板４１は支持ピン４４
を中心として、図７に示す連結位置と図８に示す分割位
置との間で揺動変位するものである。

【００４８】４５，４５，…は左，右の分割パイプ３４
と継ぎ板４１との間を連結する３個の連結ピンで、各連
結ピン４５は、継ぎ板４１が図７に示す連結位置に揺動
変位した状態で、継ぎ板４１の一端側に穿設した各透孔
４２Ａのうち支持ピン４４が挿通されていない１個の透
孔４２Ａ、継ぎ板４１の他端側に穿設した２個の透孔４
２Ａと、他方の分割パイプ３４に穿設された各ピン穴３
４Ａに挿通される。これにより、左，右の分割パイプ３
４が継ぎ板４１を介して一体化され、分割連結材３３の
強度を確保できる構成となっている。

【００４９】一方、継ぎ板４１から各連結ピン４５を抜
き取ったときには、継ぎ板４１が支持ピン４４を中心と
して図８に示す分割位置に揺動変位し、左，右の分割パ
イプ３４の間に主巻ロープ２３が通り抜けるだけの隙間
Ｄが確保できる構成となっている。

【００５０】本実施形態は上述の如き構成を有するもの
で、タワークレーン３１を用いて吊荷作業を行うときに
は、図７に示すように、継ぎ板４１を連結位置に固定
し、継ぎ板４１を介して各分割パイプ３４を一体化する
ことにより、分割連結材３３の強度を確保することがで
きる。

【００５１】一方、タワーブーム７を起立させた状態
で、タワーブーム７の先端側からスイングレバー３２を
取外す作業を行うときには、図８に示すように、継ぎ板
４１から各連結ピン４５を抜取り、継ぎ板４１を分割位
置まで揺動変位させるとにより、左，右の分割パイプ３
４の間に主巻ロープ２３が通り抜けるだけの隙間Ｄを確
保することができ、上述した第１の実施形態と同様に、
主巻ロープ２３と分割連結材３３とが干渉することな
く、スイングレバー３２をタワーブーム７から取外すこ
とができる。

【００５２】なお、前記各実施形態では、分割連結材３
３を構成する左，右の分割パイプ３４と継ぎパイプ３５
（継ぎ板４１）とを、連結ピン３６（４５）によって連
結した場合を例に挙げたが、本発明はこれに限るもので
はなく、例えばボルト等によって各分割パイプ３４と継
ぎパイプ３５（継ぎ板４１）とを連結してもよい。

【００５３】また、前記各実施形態では、下部走行体１
を有するタワークレーン３１を例に挙げて説明したが、
本発明はこれに限らず、例えば下部走行体等を有しない
固定式のタワークレーン等にも適用することができる。

【００５４】

【発明の効果】以上詳述した如く、請求項１の発明によ
れば、タワーブームの先端側に設けられたスイングレバ
ーの枠体を構成する各連結材のうち、主巻ロープよりも
スイングレバーの揺動中心側に位置する連結材を、主巻
ロープが通り抜けるのを許すため長さ方向に分割可能と
なった分割連結材として構成したから、例えばタワーブ
ームを起立させた状態でタワーブームの先端側からスイ
ングレバーを取外すときに、主巻ロープが分割連結材を
通り抜けることができる。このため、主巻ロープがスイ
ングレバーの連結材と干渉するのを防止でき、タワーブ
ーム等を地面側に倒すだけのスペースが確保できない狭
小な作業現場においても、起立したタワーブームからス
イングレバーを容易に取外すことができ、しタワークレ
ーンの分解作業を円滑に行うことができる。

【００５５】また、請求項２の発明によれば、分割連結
材を、基端側が枠体に固着され先端側が主巻ロープの直
径よりも大きな隙間をもって対向した左，右一対の軸体
と、各軸体の先端側に着脱可能に設けられた継ぎ部材と
から構成したから、継ぎ部材を各軸体の先端側に取付け
たときには、左，右の軸体が継ぎ部材を介して一体化さ
れ吊荷作業時における分割連結材の強度を確保すること
ができる。一方、継ぎ部材を各軸体の先端側から取外し
たときには、左，右の軸体間に主巻ロープが通り抜ける
だけの隙間を確保することができ、例えばタワーブーム
を起立させた状態でタワーブームの先端側からスイング
レバーを取外すときに、主巻ロープがスイングレバーの
連結材と干渉するのを防止できる。

【００５６】さらに、請求項３の発明によれば、継ぎ部
材を各軸体の外周側に摺動可能に嵌合する継ぎパイプに
より構成したから、継ぎパイプを連結位置に変位させる
だけで各軸体が継ぎパイプを介して一体化され、吊荷作
業時における分割連結材の強度を確保することができ
る。一方、継ぎパイプを分割位置に変位させるだけで、
各軸体間に主巻ロープが通り抜けるだけの隙間を確保す
ることができるから、起立したタワーブームからスイン
グレバーを取外す作業を容易に行うことができる。

【００５７】また、請求項４の発明によれば、継ぎ部材
を一端側が各軸体のうち一方に揺動可能に支持された継
ぎ板により構成したから、継ぎ板の他端側を各軸体のう
ち他方に取付けるだけで各軸体が継ぎ板を介して一体化
され、吊荷作業時における分割連結材の強度を確保する
ことができる。一方、継ぎ板の他端側を他方の軸体から
取外すだけで、各軸体間に主巻ロープが通り抜けるだけ
の隙間を確保することができるから、起立したタワーブ
ームからスイングレバーを取外す作業を容易に行うこと
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施形態が適用されるタワーク
レーンを示す外観図である。

【図２】図１中のスイングレバーを拡大して示す斜視図
である。

【図３】図２中の分割連結材等を示す矢示 III−III 方
向からみた要部拡大図である。

【図４】図３中の継ぎパイプが連結位置に変位した状態
を示す斜視図である。

【図５】継ぎパイプが分割位置に変位した状態を示す斜
視図である。

【図６】起立したタワーブームからスイングレバーを取
外す状態を拡大して示す外観図である。

【図７】本発明の第２の実施形態による継ぎ板が連結位
置に揺動変位した状態を示す斜視図である。

【図８】継ぎ板が分割位置に揺動変位した状態を示す斜
視図である。

【図９】従来技術によるタワークレーンを示す外観図で
ある。

【図１０】図９中のスイングレバーを拡大して示す斜視
図である。

【図１１】タワージブをタワーブーム側に折畳んだ状態
を示す外観図である。

【符号の説明】

２ 上部旋回体（クレーン本体） ４ 主巻ドラム ７ タワーブーム ８ タワージブ １０，１１ 枠体 １０Ａ，１１Ａ 梁材 １０Ｂ，１１Ｂ 連結材 ２３ 主巻ロープ ２４ 吊荷フック ３２ スイングレバー ３３ 分割連結材 ３４ 分割パイプ（軸体） ３５ 継ぎパイプ（継ぎ部材） ４１ 継ぎ板（継ぎ部材）

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 主巻ドラムを有するクレーン本体と、前
   記クレーン本体に起伏可能に設けられたタワーブーム
   と、前記タワーブームの先端側に俯仰動可能に設けられ
   たタワージブと、左，右の梁材間を複数の連結材で連結
   した一対の枠体とこれら枠体の先端側を連結体で連結す
   ることにより三角形状に形成され、前記枠体の基端側が
   前記タワーブームの先端側に揺動可能に設けられたスイ
   ングレバーと、一端側が前記主巻ドラムに巻回され、他
   端側が前記スイングレバーの連結材間を通過して前記タ
   ワージブの先端側から垂下される吊荷フックに取付けら
   れた主巻ロープとからなるタワークレーンにおいて、 前記スイングレバーの枠体を構成する各連結材のうち前
   記主巻ロープよりも前記スイングレバーの揺動中心側に
   位置する連結材を、前記主巻ロープが通り抜けるのを許
   すため長さ方向に分割可能となった分割連結材として構
   成したことを特徴とするタワークレーン。
2. 【請求項２】 前記分割連結材は、基端側が前記枠体に
   固着され先端側が前記主巻ロープの直径よりも大きな隙
   間をもって対向した左，右一対の軸体と、前記各軸体の
   先端側に着脱可能に設けられた継ぎ部材とから構成して
   なる請求項１に記載のタワークレーン。
3. 【請求項３】 前記継ぎ部材は、前記各軸体の外周側に
   摺動可能に嵌合し、前記各軸体間を連結する連結位置と
   前記各軸体間を分割する分割位置との間で変位する継ぎ
   パイプにより構成してなる請求項２に記載のタワークレ
   ーン。
4. 【請求項４】 前記継ぎ部材は、一端側が前記各軸体の
   うち一方に揺動可能に支持され、他端側が各軸体のうち
   他方に着脱される継ぎ板により構成してなる請求項２に
   記載のタワークレーン。