JPH07322525A - 電源回路 - Google Patents
電源回路Info
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- JPH07322525A JPH07322525A JP6104107A JP10410794A JPH07322525A JP H07322525 A JPH07322525 A JP H07322525A JP 6104107 A JP6104107 A JP 6104107A JP 10410794 A JP10410794 A JP 10410794A JP H07322525 A JPH07322525 A JP H07322525A
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- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Rectifiers (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Dc-Dc Converters (AREA)
- Power Conversion In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明では、高い力率を有しながらも使用部
品点数が少なく回路構成が極めて簡単な充電器を提供す
る。 【構成】 本発明は、整流ダイオード１２で得られた全
波整流波を他の異なる電圧レベルを有する全波整流波に
変圧するＤＣ−ＤＣコンバータ１３と、スイッチング・
トランジスタ１４ｃのオン動作時にチョーク・コイル１
４ａに蓄えられるエネルギーを、そのオフ動作時に、ダ
イオード１４ｂを通じてバッテリー１５に放出する昇圧
型のアクティブ・フィルタ１４と、スイッチング・トラ
ンジスタ１４ｂのオン／オフ動作に伴ってＤＣ−ＤＣコ
ンバータ１３から与えられる電流を検出する電流センサ
１４ｄと、この電流センサ１４ｄによる検出電流の位相
を全波整流波の電圧の位相に一致させる制御を行うと同
時に、その検出電流のレベルが低下したときにはＤＣ−
ＤＣコンバータ１３における変圧比を上昇させる制御を
行う制御回路１６とを具備して成る。
品点数が少なく回路構成が極めて簡単な充電器を提供す
る。 【構成】 本発明は、整流ダイオード１２で得られた全
波整流波を他の異なる電圧レベルを有する全波整流波に
変圧するＤＣ−ＤＣコンバータ１３と、スイッチング・
トランジスタ１４ｃのオン動作時にチョーク・コイル１
４ａに蓄えられるエネルギーを、そのオフ動作時に、ダ
イオード１４ｂを通じてバッテリー１５に放出する昇圧
型のアクティブ・フィルタ１４と、スイッチング・トラ
ンジスタ１４ｂのオン／オフ動作に伴ってＤＣ−ＤＣコ
ンバータ１３から与えられる電流を検出する電流センサ
１４ｄと、この電流センサ１４ｄによる検出電流の位相
を全波整流波の電圧の位相に一致させる制御を行うと同
時に、その検出電流のレベルが低下したときにはＤＣ−
ＤＣコンバータ１３における変圧比を上昇させる制御を
行う制御回路１６とを具備して成る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は電源回路に関するもので
あり、特に電気自動車に搭載する大容量のバッテリーを
充電する電源回路に関する。
あり、特に電気自動車に搭載する大容量のバッテリーを
充電する電源回路に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、電気自動車に搭載するバッテリ
ーは、モータを直接駆動する為大容量のバッテリーが必
要になる。この為、このバッテリーを充電する為の充電
器も大型のものが必要になる。しかし、この様な充電器
は通常、その出力端子がバッテリーの電極端子に常に直
結された状態を成す様、車体の一部に据え付けられた状
態で使用される。この為、この様な用途に使用される充
電器は、小形かつ軽量であることが望ましい。
ーは、モータを直接駆動する為大容量のバッテリーが必
要になる。この為、このバッテリーを充電する為の充電
器も大型のものが必要になる。しかし、この様な充電器
は通常、その出力端子がバッテリーの電極端子に常に直
結された状態を成す様、車体の一部に据え付けられた状
態で使用される。この為、この様な用途に使用される充
電器は、小形かつ軽量であることが望ましい。
【０００３】そこで、この様な用途に使用される充電器
は、商用電源から供給される交流からバッテリーの充電
に必要な直流を得る過程において、大きさや重さがかさ
む交流変圧方式（所謂ストレート方式）は採用せず、小
形で軽量なＤＣ−ＤＣコンバータ（直流−直流コンバー
タ）を用いた直流変圧方式が採用されている。さらに、
大きな電流でバッテリーを充電するので、スイッチング
損失も重要であり、この損失を軽減する為、共振型のＤ
Ｃ−ＤＣコンバータが用いられている。
は、商用電源から供給される交流からバッテリーの充電
に必要な直流を得る過程において、大きさや重さがかさ
む交流変圧方式（所謂ストレート方式）は採用せず、小
形で軽量なＤＣ−ＤＣコンバータ（直流−直流コンバー
タ）を用いた直流変圧方式が採用されている。さらに、
大きな電流でバッテリーを充電するので、スイッチング
損失も重要であり、この損失を軽減する為、共振型のＤ
Ｃ−ＤＣコンバータが用いられている。
【０００４】以下、上述の様な、共振型ＤＣ−ＤＣコン
バータを用いた従来の充電器の回路構成を図２を用いて
説明する。同図の回路において、例えば２００Ｖの商用
電源１から供給される交流電圧は、先ず、ダイオード・
ブリッジなどから成る整流ダイオード２により、例えば
全波整流され、このときの全波整流波が、その後段に位
置する昇圧型のアクティブ・フィルタ３で平滑される。
そして、このアクティブ・フィルタ３は、これが昇圧型
の回路を成すよう、チョーク・コイル３ａ、ダイオード
３ｂ、電解コンデンサ３ｃ、およびスイッチング・トラ
ンジスタ３ｄを接続配置して構成されており、さらに、
この回路中には、スイッチング・トランジスタ３ｄのオ
ン／オフ動作に伴って整流回路２から与えられる電流を
検出するための第１の電流センサ３ｅが挿入されてい
る。
バータを用いた従来の充電器の回路構成を図２を用いて
説明する。同図の回路において、例えば２００Ｖの商用
電源１から供給される交流電圧は、先ず、ダイオード・
ブリッジなどから成る整流ダイオード２により、例えば
全波整流され、このときの全波整流波が、その後段に位
置する昇圧型のアクティブ・フィルタ３で平滑される。
そして、このアクティブ・フィルタ３は、これが昇圧型
の回路を成すよう、チョーク・コイル３ａ、ダイオード
３ｂ、電解コンデンサ３ｃ、およびスイッチング・トラ
ンジスタ３ｄを接続配置して構成されており、さらに、
この回路中には、スイッチング・トランジスタ３ｄのオ
ン／オフ動作に伴って整流回路２から与えられる電流を
検出するための第１の電流センサ３ｅが挿入されてい
る。
【０００５】すなわち、このアクティブ・フィルタ３
は、基本的に、スイッチング・トランジスタ３ｄのオン
動作時にチョーク・コイル３ａに蓄えられる全波整流波
のエネルギーを、そのオフ動作時に、ダイオード３ｂを
通じて電解コンデンサ３ｃに放出するようになってお
り、このオン／オフ動作を高速に繰り返すことにより、
所要の昇圧作用を得るようになっている。また、このと
き、第１の制御回路４は、アクティブ・フィルタ３にお
いて充分な平滑作用が得られるよう、整流回路２から与
えられる電流の位相を全波整流波の電圧の位相に一致さ
せる制御をスイッチング・トランジスタ３ｄに対して行
うことで、そのアクティブ・フィルタ３における力率を
改善する。つまり、この第１の制御回路４は、第１の電
流センサ３ｅによる検出電流のレベルが、常に全波整流
波の電圧のレベルに追随して増減するよう、例えば、そ
の全波整流波の電圧のレベルに応じて周波数変調された
パルス波（ＰＦＭ波）をスイッチング・トランジスタ３
ｄのベースに与えるようになっている。そして、以上の
結果、電解コンデンサ３ｃには、全波整流波の交流成分
が充分に平滑された状態の直流電圧が得られる。
は、基本的に、スイッチング・トランジスタ３ｄのオン
動作時にチョーク・コイル３ａに蓄えられる全波整流波
のエネルギーを、そのオフ動作時に、ダイオード３ｂを
通じて電解コンデンサ３ｃに放出するようになってお
り、このオン／オフ動作を高速に繰り返すことにより、
所要の昇圧作用を得るようになっている。また、このと
き、第１の制御回路４は、アクティブ・フィルタ３にお
いて充分な平滑作用が得られるよう、整流回路２から与
えられる電流の位相を全波整流波の電圧の位相に一致さ
せる制御をスイッチング・トランジスタ３ｄに対して行
うことで、そのアクティブ・フィルタ３における力率を
改善する。つまり、この第１の制御回路４は、第１の電
流センサ３ｅによる検出電流のレベルが、常に全波整流
波の電圧のレベルに追随して増減するよう、例えば、そ
の全波整流波の電圧のレベルに応じて周波数変調された
パルス波（ＰＦＭ波）をスイッチング・トランジスタ３
ｄのベースに与えるようになっている。そして、以上の
結果、電解コンデンサ３ｃには、全波整流波の交流成分
が充分に平滑された状態の直流電圧が得られる。
【０００６】次に、電解コンデンサ３ｃに得られた直流
電圧は、その後段に位置するＤＣ−ＤＣコンバータ５に
与えられ、ここで他の異なる電圧レベルに変圧された直
流電圧（充電電圧）が、逆電流阻止ダイオード６を通じ
てバッテリー７に印加される。尚、このとき、ＤＣ−Ｄ
Ｃコンバータ５は、バッテリー７の充電時における端子
間電圧よりも常に高いレベルの直流電圧を発生するよう
になっており、このための制御は、バッテリー７に流れ
る電流（充電電流）を検出する第２の電流センサ８と、
その検出電流のレベルに応じて、ＤＣ−ＤＣコンバータ
５が発生する直流電流のレベルを変化させる第２の制御
回路９とによって行われる。
電圧は、その後段に位置するＤＣ−ＤＣコンバータ５に
与えられ、ここで他の異なる電圧レベルに変圧された直
流電圧（充電電圧）が、逆電流阻止ダイオード６を通じ
てバッテリー７に印加される。尚、このとき、ＤＣ−Ｄ
Ｃコンバータ５は、バッテリー７の充電時における端子
間電圧よりも常に高いレベルの直流電圧を発生するよう
になっており、このための制御は、バッテリー７に流れ
る電流（充電電流）を検出する第２の電流センサ８と、
その検出電流のレベルに応じて、ＤＣ−ＤＣコンバータ
５が発生する直流電流のレベルを変化させる第２の制御
回路９とによって行われる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ところで、この種の充
電器は、冒頭でもふれたように、その形態が、小形かつ
軽量であることが望ましいものとされる。したがって、
充電器としての機能が充分に確保されさえすれば、回路
中で用いる部品の点数は、当然、できるだけ少ないほう
が良いといえる。特に、この種の充電器にあっては、ア
クティブ・フィルタ３による力率の改善が、充電器とし
ての機能を確保するうえでの重要な要素となっているの
で、このアクティブ・フィルタ３の機能を保ちながら、
使用部品点数を少なくして回路構成を簡素化することが
大いに望まれるところである。
電器は、冒頭でもふれたように、その形態が、小形かつ
軽量であることが望ましいものとされる。したがって、
充電器としての機能が充分に確保されさえすれば、回路
中で用いる部品の点数は、当然、できるだけ少ないほう
が良いといえる。特に、この種の充電器にあっては、ア
クティブ・フィルタ３による力率の改善が、充電器とし
ての機能を確保するうえでの重要な要素となっているの
で、このアクティブ・フィルタ３の機能を保ちながら、
使用部品点数を少なくして回路構成を簡素化することが
大いに望まれるところである。
【０００８】本発明は、このような要望に基づいて為さ
れたものであり、その目的は、高い力率を有しながらも
使用部品点数が少なく回路構成が極めて簡単な電源回路
を提供することにある。
れたものであり、その目的は、高い力率を有しながらも
使用部品点数が少なく回路構成が極めて簡単な電源回路
を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明の構成は、商用電
源から供給された交流を全波整流する整流回路と、該整
流回路で得られた全波整流波を他の異なる電圧レベルを
有する全波整流波に変圧するＤＣ−ＤＣコンバータと、
チョーク・コイル、ダイオード、スイッチング素子を有
し、前記スイッチング素子のオン動作時に前記チョーク
・コイルに蓄えられる前記ＤＣ−ＤＣコンバータで得ら
れた全波整流波のエネルギーを、そのオフ動作時に、前
記ダイオードを通じてバッテリーに放出するアクティブ
・フィルタと、前記スイッチング素子のオン／オフ動作
に伴って前記ＤＣ−ＤＣコンバータから前記アクティブ
・フィルタを通じて前記バッテリーに与えられる電流を
検出する電流センサと、該電流センサによる検出電流の
位相を前記ＤＣ−ＤＣコンバータで得られた全波整流波
の電圧の位相に一致させる制御を前記スイッチング素子
に対して行うと同時に、出力電流のレベルに応じて前記
ＤＣ−ＤＣコンバータのスイッチング周波数を制御する
制御回路とで構成されている。
源から供給された交流を全波整流する整流回路と、該整
流回路で得られた全波整流波を他の異なる電圧レベルを
有する全波整流波に変圧するＤＣ−ＤＣコンバータと、
チョーク・コイル、ダイオード、スイッチング素子を有
し、前記スイッチング素子のオン動作時に前記チョーク
・コイルに蓄えられる前記ＤＣ−ＤＣコンバータで得ら
れた全波整流波のエネルギーを、そのオフ動作時に、前
記ダイオードを通じてバッテリーに放出するアクティブ
・フィルタと、前記スイッチング素子のオン／オフ動作
に伴って前記ＤＣ−ＤＣコンバータから前記アクティブ
・フィルタを通じて前記バッテリーに与えられる電流を
検出する電流センサと、該電流センサによる検出電流の
位相を前記ＤＣ−ＤＣコンバータで得られた全波整流波
の電圧の位相に一致させる制御を前記スイッチング素子
に対して行うと同時に、出力電流のレベルに応じて前記
ＤＣ−ＤＣコンバータのスイッチング周波数を制御する
制御回路とで構成されている。
【００１０】
【作用】本発明においては、先ず、整流回路により、商
用電源から供給された交流が全波整流され、その整流回
路の後段に位置するＤＣ−ＤＣコンバータにより、整流
回路で得られた全波整流波が他の異なる電圧レベルを有
する全波整流波に変圧され、さらに、そのＤＣ−ＤＣコ
ンバータの後段に位置する昇圧型のアクティブ・フィル
タにより、スイッチング・トランジスタのオン動作時に
チョーク・コイルに蓄えられる全波整流波のエネルギー
が、そのオフ動作時に、ダイオードを通じてバッテリー
に放出される。そして、電流センサにより、スイッチン
グ・トランジスタのオン／オフ動作に伴ってＤＣ−ＤＣ
コンバータからアクティブ・フィルタを通じてバッテリ
ーに与えられる電流が検出され、さらに、制御回路によ
り、その電流センサによる検出電流の位相をＤＣ−ＤＣ
コンバータで得られた全波整流波の電圧の位相に一致さ
せる制御がスイッチング・トランジスタに対して行われ
る。
用電源から供給された交流が全波整流され、その整流回
路の後段に位置するＤＣ−ＤＣコンバータにより、整流
回路で得られた全波整流波が他の異なる電圧レベルを有
する全波整流波に変圧され、さらに、そのＤＣ−ＤＣコ
ンバータの後段に位置する昇圧型のアクティブ・フィル
タにより、スイッチング・トランジスタのオン動作時に
チョーク・コイルに蓄えられる全波整流波のエネルギー
が、そのオフ動作時に、ダイオードを通じてバッテリー
に放出される。そして、電流センサにより、スイッチン
グ・トランジスタのオン／オフ動作に伴ってＤＣ−ＤＣ
コンバータからアクティブ・フィルタを通じてバッテリ
ーに与えられる電流が検出され、さらに、制御回路によ
り、その電流センサによる検出電流の位相をＤＣ−ＤＣ
コンバータで得られた全波整流波の電圧の位相に一致さ
せる制御がスイッチング・トランジスタに対して行われ
る。
【００１１】すなわち、本発明にあっては、アクティブ
・フィルタにおける力率が従来のそれと同等に保たれ、
しかも、回路を構成するうえで従来は必要とされていた
一部の部品（電解コンデンサ、逆電流素子ダイオード、
第１または第２の電流センサなど）を用いる必要がなく
なる。
・フィルタにおける力率が従来のそれと同等に保たれ、
しかも、回路を構成するうえで従来は必要とされていた
一部の部品（電解コンデンサ、逆電流素子ダイオード、
第１または第２の電流センサなど）を用いる必要がなく
なる。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の実施例について、図面を参照
しながら詳細に説明する。図１は、本発明の一実施例に
係る電源回路の構成を示すブロック図である。同図に示
すように、この一実施例に係る電源回路においては、従
来と同様に、例えば、２００ボルト系の商用電源１１か
ら供給された交流が、まず、ダイオード・ブリッジなど
から成る整流ダイオード１２で全波整流されるようにな
っている。そして、本電源回路にあっては、整流ダイオ
ード１２で得られた全波整流波が、その後段に位置する
ＤＣ−ＤＣコンバータ１３で他の異なる電圧レベルを有
する全波整流波に変圧され、さらに、このＤＣ−ＤＣコ
ンバータ１３で得られた全波整流波が、その後段に位置
する昇圧型のアクティブ・フィルタ１４で平滑されるよ
うになっている。
しながら詳細に説明する。図１は、本発明の一実施例に
係る電源回路の構成を示すブロック図である。同図に示
すように、この一実施例に係る電源回路においては、従
来と同様に、例えば、２００ボルト系の商用電源１１か
ら供給された交流が、まず、ダイオード・ブリッジなど
から成る整流ダイオード１２で全波整流されるようにな
っている。そして、本電源回路にあっては、整流ダイオ
ード１２で得られた全波整流波が、その後段に位置する
ＤＣ−ＤＣコンバータ１３で他の異なる電圧レベルを有
する全波整流波に変圧され、さらに、このＤＣ−ＤＣコ
ンバータ１３で得られた全波整流波が、その後段に位置
する昇圧型のアクティブ・フィルタ１４で平滑されるよ
うになっている。
【００１３】ここで、本実施例の電源回路で用いられる
アクティブ・フィルタ１４は、これが昇圧型の回路を成
すよう、チョーク・コイル１４ａ、ダイオード１４ｂ、
およびスイッチング・トランジスタ１４ｃを接続配置し
て構成されている。尚、このアクティブ・フィルタ１４
には、従来用いられていた電解コンデンサ（３ｃ）は具
備されておらず、その出力端に、バッテリー１５が直接
接続されるようになっている。というのも、このバッテ
リー１５自身が逆方向電圧に対して大きな容量成分をも
つ為、あえて電解コンデンサを用いて平滑を行う必要が
ないからである。したがって、このアクティブ・フィル
タ１４においては、スイッチング・トランジスタ１４ｃ
のオン動作時にチョーク・コイル１４ａに蓄えられるＤ
Ｃ−ＤＣコンバータ１３で得られた全波整流波のエネル
ギーが、そのオフ動作時に、ダイオード１４ｂを通じて
バッテリー１５に直接放出され、このオン／オフ動作を
高速に繰り返すことにより、所要の昇圧作用が得られる
ようになっている。そして、このアクティブ・フィルタ
１４の回路中には、スイッチング・トランジスタ１４ｃ
のオン／オフ動作に伴ってＤＣ−ＤＣコンバータ１３か
らアクティブ・フィルタ１４を通じてバッテリー１５に
与えられる電流を検出するための電流センサ１４ｄが挿
入されており、特に、本実施例の電源回路においては、
この単一の電流センサ１４ｄによる検出電流に基づき、
ＤＣ−ＤＣコンバータ１３における動作とアクティブ・
フィルタ１４における動作とが、単一の制御回路１６
（構成上は、従来の第１の制御回路（４）と第２の制御
回路（９）とを複合化したものに等しい）によって同時
に制御されるようになっている。
アクティブ・フィルタ１４は、これが昇圧型の回路を成
すよう、チョーク・コイル１４ａ、ダイオード１４ｂ、
およびスイッチング・トランジスタ１４ｃを接続配置し
て構成されている。尚、このアクティブ・フィルタ１４
には、従来用いられていた電解コンデンサ（３ｃ）は具
備されておらず、その出力端に、バッテリー１５が直接
接続されるようになっている。というのも、このバッテ
リー１５自身が逆方向電圧に対して大きな容量成分をも
つ為、あえて電解コンデンサを用いて平滑を行う必要が
ないからである。したがって、このアクティブ・フィル
タ１４においては、スイッチング・トランジスタ１４ｃ
のオン動作時にチョーク・コイル１４ａに蓄えられるＤ
Ｃ−ＤＣコンバータ１３で得られた全波整流波のエネル
ギーが、そのオフ動作時に、ダイオード１４ｂを通じて
バッテリー１５に直接放出され、このオン／オフ動作を
高速に繰り返すことにより、所要の昇圧作用が得られる
ようになっている。そして、このアクティブ・フィルタ
１４の回路中には、スイッチング・トランジスタ１４ｃ
のオン／オフ動作に伴ってＤＣ−ＤＣコンバータ１３か
らアクティブ・フィルタ１４を通じてバッテリー１５に
与えられる電流を検出するための電流センサ１４ｄが挿
入されており、特に、本実施例の電源回路においては、
この単一の電流センサ１４ｄによる検出電流に基づき、
ＤＣ−ＤＣコンバータ１３における動作とアクティブ・
フィルタ１４における動作とが、単一の制御回路１６
（構成上は、従来の第１の制御回路（４）と第２の制御
回路（９）とを複合化したものに等しい）によって同時
に制御されるようになっている。
【００１４】すなわち、この制御回路１６は、電流セン
サ１４ｄによる検出電流の位相をＤＣ−ＤＣコンバータ
１３で得られた全波整流波の電圧の位相に一致させる制
御を、アクティブ・フィルタ１４のスイッチング・トラ
ンジスタ１４ｃに対して行うようになっている。つま
り、この制御回路１６は、アクティブ・フィルタ１４の
制御に際しては、電流センサ１４ｄによる検出電流のレ
ベルが、常に、ＤＣ−ＤＣコンバータ１３で得られた全
波整流波の電圧のレベルに追随して増減するよう、例え
ば、その全波整流波の電圧のレベルに応じて周波数変調
されたパルス波（ＰＦＭ波）をスイッチング・トランジ
スタ１４ｃのベースに与えるようになっており、これに
より、そのアクティブ・フィルタ１４における力率が改
善されるようになっている。
サ１４ｄによる検出電流の位相をＤＣ−ＤＣコンバータ
１３で得られた全波整流波の電圧の位相に一致させる制
御を、アクティブ・フィルタ１４のスイッチング・トラ
ンジスタ１４ｃに対して行うようになっている。つま
り、この制御回路１６は、アクティブ・フィルタ１４の
制御に際しては、電流センサ１４ｄによる検出電流のレ
ベルが、常に、ＤＣ−ＤＣコンバータ１３で得られた全
波整流波の電圧のレベルに追随して増減するよう、例え
ば、その全波整流波の電圧のレベルに応じて周波数変調
されたパルス波（ＰＦＭ波）をスイッチング・トランジ
スタ１４ｃのベースに与えるようになっており、これに
より、そのアクティブ・フィルタ１４における力率が改
善されるようになっている。
【００１５】ここで、以上に示した電源回路を構成する
のに必要な個々の部品について、従来の電源回路で用い
られていた個々の部品と対照して考察すれば、まず、従
来の充電器でアクティブ・フィルタ（３）に用いられて
いた電解コンデンサ（３ｃ）は、本充電器においては、
前述した理由によって一切不要となる。また、従来用い
られていた逆電流素子ダイオード（６）は、本実施例の
充電器にあっては、その機能をアクティブ・フィルタ１
４のダイオード１４ｂに負わせているために不要とな
る。さらに、従来用いられていた第１の電流センサ（３
ｅ）および第２の電流センサ（８）は、本実施例の充電
器においては、アクティブ・フィルタ１４をＤＣ−ＤＣ
コンバータ１３の後段に位置させていることから、その
機能を単一の電流センサ１４ｄに集約させることが可能
となる。すなわち、本実施例の充電器における使用部品
点数は、従来のそれと比較して３個も少なくなり、この
結果として、アクティブ・フィルタ１４における力率が
従来のそれと同等でありながらも、回路構成が極めて簡
素な充電器が得られるようになる。
のに必要な個々の部品について、従来の電源回路で用い
られていた個々の部品と対照して考察すれば、まず、従
来の充電器でアクティブ・フィルタ（３）に用いられて
いた電解コンデンサ（３ｃ）は、本充電器においては、
前述した理由によって一切不要となる。また、従来用い
られていた逆電流素子ダイオード（６）は、本実施例の
充電器にあっては、その機能をアクティブ・フィルタ１
４のダイオード１４ｂに負わせているために不要とな
る。さらに、従来用いられていた第１の電流センサ（３
ｅ）および第２の電流センサ（８）は、本実施例の充電
器においては、アクティブ・フィルタ１４をＤＣ−ＤＣ
コンバータ１３の後段に位置させていることから、その
機能を単一の電流センサ１４ｄに集約させることが可能
となる。すなわち、本実施例の充電器における使用部品
点数は、従来のそれと比較して３個も少なくなり、この
結果として、アクティブ・フィルタ１４における力率が
従来のそれと同等でありながらも、回路構成が極めて簡
素な充電器が得られるようになる。
【００１６】
【発明の効果】以上、詳細に説明したように、本発明に
よれば、アクティブ・フィルタにおける力率が従来のそ
れと同等に保たれ、しかも、回路を構成するうえで従来
は必要とされていた一部の部品（電解コンデンサ、逆電
流素子ダイオード、第１、又は第２の電流センサなど）
を用いる必要がなくなることから、使用部品点数が少な
くなって回路構成が極めて簡素化されるようになり、こ
の結果、より一層の小形軽量化が図られるだけでなく、
これと同時に、製造コストの低減も図られるようにな
る。
よれば、アクティブ・フィルタにおける力率が従来のそ
れと同等に保たれ、しかも、回路を構成するうえで従来
は必要とされていた一部の部品（電解コンデンサ、逆電
流素子ダイオード、第１、又は第２の電流センサなど）
を用いる必要がなくなることから、使用部品点数が少な
くなって回路構成が極めて簡素化されるようになり、こ
の結果、より一層の小形軽量化が図られるだけでなく、
これと同時に、製造コストの低減も図られるようにな
る。
【図１】一実施例に係る電源回路の構成を示すブロック
図である。
図である。
【図２】従来の電源回路の構成を示すブロック図であ
る。
る。
１１ 商用電源 １２ 整流ダイオード １３ ＤＣ−ＤＣコンバータ １４ アクティブ・フィルタ １４ａ チョーク・コイル １４ｂ フライホイール・ダイオード １４ｃ スイッチング・トランジスタ １４ｄ 電流センサ １５ バッテリー １６ 制御回路
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｈ０２Ｍ 7/217 9180−5Ｈ
Claims (2)
- 【請求項１】 商用電源から供給された交流を整流する
整流回路と、 該整流回路で得られた整流波を他の異なる電圧レベルを
有する整流波に変圧するＤＣ−ＤＣコンバータと、 チョーク・コイル、ダイオード、スイッチング素子を有
し、前記スイッチング素子のオン動作時に前記チョーク
・コイルに蓄えられる前記ＤＣ−ＤＣコンバータで得ら
れた整流波のエネルギーを、そのオフ動作時に、前記ダ
イオードを通じてバッテリーに放出するアクティブ・フ
ィルタと、 前記スイッチング素子のオン／オフ動作に伴って前記Ｄ
Ｃ−ＤＣコンバータから前記アクティブ・フィルタを通
じて前記バッテリーに与えられる電流を検出する電流セ
ンサと、 該電流センサによる検出電流の位相を前記ＤＣ−ＤＣコ
ンバータで得られた整流波の電圧の位相に一致させる制
御を前記スイッチング素子に対して行うと同時に、出力
電流のレベルに応じて前記ＤＣ−ＤＣコンバータのスイ
ッチング周波数を制御する制御回路と、 を具備して成ることを特徴とする電源回路 - 【請求項２】 バッテリーが負荷として接続されている
ことを特徴とする請求項１記載の電源回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6104107A JPH07322525A (ja) | 1994-05-18 | 1994-05-18 | 電源回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6104107A JPH07322525A (ja) | 1994-05-18 | 1994-05-18 | 電源回路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07322525A true JPH07322525A (ja) | 1995-12-08 |
Family
ID=14371910
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6104107A Withdrawn JPH07322525A (ja) | 1994-05-18 | 1994-05-18 | 電源回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07322525A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010041891A (ja) * | 2008-08-08 | 2010-02-18 | Yamaha Motor Electronics Co Ltd | 充電器 |
| KR101509925B1 (ko) * | 2013-09-12 | 2015-04-08 | 현대자동차주식회사 | 배터리 충전 시스템 및 장치 |
| CN105428922A (zh) * | 2015-11-10 | 2016-03-23 | 刘举柱 | 带led台灯的多功能电源插座电路 |
-
1994
- 1994-05-18 JP JP6104107A patent/JPH07322525A/ja not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010041891A (ja) * | 2008-08-08 | 2010-02-18 | Yamaha Motor Electronics Co Ltd | 充電器 |
| KR101509925B1 (ko) * | 2013-09-12 | 2015-04-08 | 현대자동차주식회사 | 배터리 충전 시스템 및 장치 |
| CN105428922A (zh) * | 2015-11-10 | 2016-03-23 | 刘举柱 | 带led台灯的多功能电源插座电路 |
| CN105428922B (zh) * | 2015-11-10 | 2017-10-20 | 六安市同心畅能电子科技有限公司 | 带led台灯的多功能电源插座电路 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20010731 |