JPH0732568Y2 - タンパー牽引装置 - Google Patents

タンパー牽引装置

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JPH0732568Y2
JPH0732568Y2 JP10782389U JP10782389U JPH0732568Y2 JP H0732568 Y2 JPH0732568 Y2 JP H0732568Y2 JP 10782389 U JP10782389 U JP 10782389U JP 10782389 U JP10782389 U JP 10782389U JP H0732568 Y2 JPH0732568 Y2 JP H0732568Y2
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JP
Japan
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cylindrical case
tamper
pin hole
frame
projecting
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JP10782389U
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JPH0346508U (ja
Inventor
隆治 橋本
利久 谷口
俊昭 加藤
俊輔 町
Original Assignee
不動建設株式会社
フドウ技研株式会社
株式会社間組
青山機工株式会社
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  • Investigation Of Foundation Soil And Reinforcement Of Foundation Soil By Compacting Or Drainage (AREA)
  • Road Paving Machines (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 (考案が属する技術分野) 本考案はタンパー(振動式地盤締固め機)と牽引車輌と
の間に介在させるタンパー牽引装置に関する。
(考案の課題とその特徴点) 本考案は、牽引車輌への振動伝播を防止しつつ、タンパ
ーを円滑かつ効率よく牽引することができるタンパー牽
引装置を提供することを目的としているものであって、
その構成上の特徴は実用新案登録請求の範囲に記載した
とおりである。
(図面による考案の具体的説明) 本考案の一実施例を示す図面において、1は前後方向に
延びる円筒状ケースであり、その後端部両側にはパイプ
から成る横材2,2が突設され、これら横材2,2の各突出端
部と円筒状ケース1の前端部両側とをパイプから成る斜
材3,3で結んで、フレーム4が形成されている。
横材2,2の各突出端部の後方には、横方向のピン孔5,5を
備えた軸受け6,6が突設され、フレーム4は、これら軸
受け6,6を介してタンパー(図示しない)の前端部に上
下方向に回動自在に連結されるようになっている。
なお、図示の軸受け6は、外側のパイプ7とピン孔5を
穿設した内側のウレタンゴム8とから成り、タンパーの
振動がこの部分でも緩衝されるようになっている。
円筒状ケース1内には回動自在かつ伸縮自在に牽引シャ
フト9が嵌挿され、この牽引シャフト9の円筒状ケース
1から突出した先端部はブロック10に接続され、ブロッ
ク10にはアダプタ11が横方向のピン12を介して上下方向
に回動自在に連結されている。
そして、アダプタ11には縦方向のピン孔13が設けられ、
このピン孔13に、アダプタ11を牽引車輌(図示しない)
に左右方向に回動自在に連結するピンが入るようになっ
ている。
なお、14,14はブロック10に設けられたピン12の挿通孔
を塞ぐ蓋であり、一側の蓋14はブロック10にボルト止め
されているが、他側の蓋14はブロック10に溶接されてお
り、ボルト止めされている蓋14を外し、溶接されている
蓋14に設けた孔(図示しない)に打撃子を差し込んでピ
ン12を側方に叩き出すことにより、ブロック10とアダプ
タ11の連結を解くことができるようになっている。
牽引シャフト9の円筒状ケース内嵌挿部の前後2箇所に
可動座15,15が設けられ、また、円筒状ケース1の長さ
方向中間部に固定座16が設けられ、可動座15と固定座16
の間にそれぞれコイルスプリング17,17が介装されてい
る。
以上のような本考案のタンパー牽引装置を牽引車輌とタ
ンパーの間に介在させて、牽引車輌を前進させると、タ
ンパーが接地状態のときには、牽引シャフト9は前方の
コイルスプリング17を圧縮しつつ前方に延び、タンパー
が飛び上がったときには、牽引車輌の牽引力と前方のコ
イルスプリング15の復元力とによりフレーム4がターパ
ーを引っ張りながら前進し、これがタンパーの振動数に
応じて周期的に繰り返され、タンパーは小さい牽引力で
スムースに牽引される。
そして、この間、締固め地盤面の不陸等に基づくタンパ
ーの不規則な振動は、牽引車輌とアダプタ11との連結部
が左右方向に回動自在であること、アダプタ11と牽引シ
ャフト9との連結部が上下方向に回動自在であること、
フレーム4とタンパーとの連結部が上下方向に回動自在
であること、牽引シャフト9が円筒状ケース1内に回動
自在かつ伸縮自在に嵌挿されていること、および、牽引
シャフト9の可動座15,15と円筒状ケース1の固定座16
との間にコイルスプリング17,17が介装されていること
とにより、有効に吸収され、牽引車輌への伝播が確実に
防止される。
(考案の効果) 本考案装置は以上のようなものであるから、牽引車輌へ
の振動伝播を確実に防止しつつ、小さい牽引力でタンパ
ーを円滑かつ効率よく牽引・移動させることができる。
【図面の簡単な説明】
図面は本考案の一実施例の平面図である。 1:円筒状ケース、2:横材、3:斜材、4:フレーム、5:ピン
孔、6:軸受け、9:牽引シャフト、11:アダプタ、12:ピ
ン、13:ピン孔、15:可動座、16:固定座、17:コイルスプ
リング。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 橋本 隆治 東京都台東区台東1丁目2番1号 不動建 設株式会社内 (72)考案者 谷口 利久 東京都台東区台東1丁目2番1号 フドウ 技研株式会社内 (72)考案者 加藤 俊昭 埼玉県与野市本町西4丁目17番23号 株式 会社間組技術研究所内 (72)考案者 町 俊輔 東京都港区北青山2丁目5番8号 青山機 工株式会社内

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】前後方向に延びる円筒状ケースの後端部両
    側にそれぞれ突設した横材の各突出端部と円筒状ケース
    の前端部両側とをそれぞれ斜材で結んで、フレームを形
    成し、該フレームの各横材の突出端部の後方に、横方向
    のピン孔を備えた軸受けを突設し、また、前記円筒状ケ
    ース内に回動自在かつ伸縮自在に嵌挿した牽引シャフト
    の円筒状ケースから突出した先端部に、縦方向のピン孔
    を設けたアダプタを上下方向に回動自在に連結するとと
    もに、牽引シャフトの円筒状ケース内嵌挿部の前後2箇
    所に設けた可動座体と円筒状ケースの長さ方向中間部内
    側に設けた固定座体との間にそれぞれコイルスブリング
    を介装したことを特徴とするタンパー牽引装置。
JP10782389U 1989-09-14 1989-09-14 タンパー牽引装置 Expired - Fee Related JPH0732568Y2 (ja)

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