JPH05105128A

JPH05105128A - トレーラ

Info

Publication number: JPH05105128A
Application number: JP20896391A
Authority: JP
Inventors: Lloyd Magee Nolan; ロイドマギーノウラン
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1990-05-16
Filing date: 1991-05-16
Publication date: 1993-04-27
Also published as: AU7712491A; CA2042644A1

Abstract

(57)【要約】（修正有）【目的】トラクタの駆動力を減ずることなく、トレーラ
を牽引する。【構成】機関駆動トラクタ２によって牽引されるように
なっているトレーラ３は車体又はフレーム１と、複車軸
車輪５と、負荷担持デッキ４とを有する。内燃機関１３
が車体又はフレーム１に取付けられ、これはトレーラの
車輪５を駆動する。モータ１３がデッキ４の下側に取付
けられる。使用中にトレーラ３に取付けられたモータ１
３の作動がトラクタ２の機関の作動と同期されるように
同期装置が設けられる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はモータ駆動トレーラ及び
トラクタに結合されたモータ駆動トレーラに関する。

【０００２】

【従来の技術】トレーラに単独の機関を備える概念は知
られている。例えば、米国特許明細書第４６７４９４２
号はトラックから解放された時に駆動されることができ
るモータ駆動トレーラを開示している。

【０００３】米国特許明細書第３８６００８１号は電動
機がトレーラを駆動する各車輪に備えられることを必要
とする構造を説明している。

【０００４】また、フランス特許明細書第２４２７５２
０号は液圧モータがトレーラの後部車輪を駆動する構造
を示している。トレーラに液圧モータを設ける概念は米
国特許明細書第４４７０４７５号、同第４０１０８１６
号及び同第４６２５８２１号並びにフランス特許明細書
第２５７２３５２号及び同第２５１６８７３号で別々に
検討されている。しかしながら、これらのトレーラは依
然として例えばトラックのトラクタ部分に設けられたモ
ータによって駆動されねばならない。これはトラクタに
設けられたモータでエネルギの排出を生じ、従ってトラ
ックの駆動動力を減らすことがある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上述した欠点を少なく
とも幾つか克服し且つ少なくとも一般人に有効な選択を
与えるトレーラを提供することが本発明の目的である。

【０００６】

【課題を解決するための手段】従って、本発明は、トレ
ーラと、該トレーラが機関駆動トラクタによって牽引さ
れるようになっていることと、前記トレーラが車体又は
フレームを含むことと、前記車体又はフレームに設けら
れた少なくとも１つの車輪対と、前記車体又はフレーム
が負荷担持部材を含み又は担持することと、前記車体又
はフレームに取付けられたトレーラのモータと、前記ト
レーラのモータが内燃機関を含むことと、前記トレーラ
のモータが使用中前記１つまたはそれ以上の車輪対を駆
動することができることと、前記トレーラのモータが前
記負荷担持部材の下側に取付けられていることと、使用
中に前記トレーラが前記トラクタへ結合されている時に
前記トレーラのモータの作動を前記トラクタの前記機関
の作動と同期させることができる同期装置と、からな
る。

【０００７】また、本発明はトラクタへ結合されたトレ
ーラにおいて、前記トラクタが機関を有し、それによっ
て駆動されることと、前記トレーラが前記トラクタによ
って牽引されるようになっていることと、前記トレーラ
が車体又はフレームを含むことと、前記車体又はフレー
ムに設けられた少なくとも１つの車輪対と、前記車体又
はフレームが負荷担持部材を含み又は担持することと、
前記車体又はフレームに取付けられたトレーラのモータ
と、前記トレーラのモータが内燃機関を含むことと、前
記トレーラのモータが前記１つ又はそれ以上の車輪対を
駆動することができることと、前記トレーラのモータが
前記負荷担持部材の下側に取付けられていることと、使
用中に前記トレーラのモータの作動を前記トラクタの前
記機関の作動と同期させることができる同期装置と、か
らなる。

【０００８】本発明が関係する当業者に、本発明の構造
及び広く異なる実施例及び応用例で多くの変更が特許請
求の範囲で規定された発明の範囲から逸脱せずに心に浮
かぶであろう。ここでの開示及び説明は単に例示的なも
のであり、どのような点でも制限することを意図しな
い。

【０００９】トレーラの好適な実施例が添付図面を参照
して次に説明される。

【００１０】

【実施例】車体又はフレーム１を有し且つ機関駆動トラ
クタ２によって牽引されるようになっているモータ駆動
トレーラ３が提供される。少なくとも一対の車輪５が車
体又はフレーム１に設けられる。本発明の好適な形で
は、複車軸車輪５の組６、例えば組６当り４つの車輪が
車体又はフレーム１に設けられる。

【００１１】図１に示した本発明の１つの可能な形で
は、モータ駆動トレーラ３はトラクタへ結合されること
ができ、更にモータ駆動トレーラ３に結合された非駆動
又は被牽引トレーラ８へ結合されることができる。例え
ば、２つの非駆動トレーラ８が互いに結合され、最初の
トレーラがモータ駆動トレーラ３へ結合されて提供され
ることができる。非駆動トレーラ８は例えば二組の車輪
６を有することができる。一組の車輪６だけが図１の実
施例ではモータ駆動トレーラ３に設けられる必要があ
る。モータ１３はトレーラの少なくとも１つの車体又は
フレームに取付けられる。一般に、１つのモータ１３だ
けがトラクタ２に隣接したトレーラ３に取付けられる必
要がある。

【００１２】トレーラ３は、車体又はフレーム１に設け
られ又は車体又はフレーム１の部分を形成する負荷担持
部材を有する。負荷担持部材は例えばデッキ４からなる
ことができる。デッキ４は丸太のような物品をデッキ４
上で保持し得る直立する部材９を有することができる。
トラクタ２に隣接したトレーラ３の車体又はフレーム１
は結合点１０を有し、そこでそれはトラクタ２の後部に
結合される。また、各トレーラ８が隣接するトレーラ３
又は８へ連結され得るように結合装置が非駆動トレーラ
８に設けられるべきである。

【００１３】機関駆動トラクタ２は例えば現在入手し得
る運転台部分とほぼ同じ運転台部分７を含むことができ
る。内燃機関がトラクタに装着されている。適当には、
これは「キャタピラー３４０６」ディーゼル機関である
ことができる。

【００１４】また、内燃機関又はモータ１３がモータ駆
動トレーラ３の車体又はフレーム１に装着され、該モー
タ１３はトレーラ３に設けられた車輪対５を駆動する。
適当な機関は「キャタピラー３４０６」ディーゼル機関
である。また、他のトレーラの車輪対５がモータ１３に
よって駆動されることができる。

【００１５】モータ１３は負荷担持部材４のほぼ下側に
取付けられる。本発明の１つの好適な形では、取付フレ
ーム１５がモータ駆動トレーラの車体又はフレーム１の
下側に設けられる。これは鋼又は同様な材料から適当に
作られることができる。図２を参照すると、取付フレー
ム１５は先端を向いて見た時に横断面がほぼ矩形である
ことができる。しかしながら、多くの他の形状のフレー
ム１５が本発明の範囲内で可能である。モータ１３は適
当な水平方向部材１４によって取付フレーム１５内の所
定の位置に保持されることができる。

【００１６】液圧クラッチ１７及び歯車箱１８が例えば
モータ１３と連通状態で設けられることができる。クラ
ッチ１７及び歯車箱は例えば取付フレーム１５内に設け
られることができ且つまた取付フレーム１５へ結合され
ることができる。また、駆動軸１９及び差動機２０が好
ましくは設けられる。減速装置が望ましくは設けられ、
これは歯車箱１８及び／又はモータ１３上の液圧減速装
置及び「ヤコブス」ブレーキのようなブレーキを含むこ
とができる。

【００１７】同期装置が設けられ、それによって使用中
にモータ１３の作動はトラクタ２の機関と同期される。
本発明の１つの好適な形では、同期装置はコンピュータ
のようなデータ処理装置を含むことができる。適当なコ
ンピュータは例えばアリソン・トランスミッション・エ
レクトロニック・コントロールのコンピュータ（ＡＴＥ
Ｃ）である。液圧クラッチ１７、歯車箱１８及び減速装
置は例えばアリソンＣＢＬ６０／６２であることができ
る。変速機を制御するコンピュータは例えば取付フレー
ム１５内に設けられることができる。トレーラ１に取付
けられたモータ１３は例えばトラクタのモータから制御
されることができ、ケーブルがモータ１３とトラクタ２
との間の連結を形成することができる。

【００１８】

【発明の効果】このように、少なくとも本発明の好適な
形ではトラクタの車輪はトラクタに設けられた機関によ
って駆動されるが、トレーラの車輪はトレーラに設けら
れたモータによって駆動されることは理解されることが
できる。トレーラ及びトラクタに設けられたモータの作
動は同期される。このため、トラックは高められた総合
的動力を備え、トレーラの液圧モータはトラクタのモー
タによって提供される動力を排出しない。本発明はトレ
ーラでの使用に適当であり、トラクタからの直接駆動が
ないことを可能にする。トレーラに設けられたモータは
トレーラのデッキの下に設けられ、これはトレーラのデ
ッキ上により大きな空間を提供する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の１つの好適な形によるトラクタ及びト
レーラの側面図。

【図２】本発明の１つの好適な形によるトラクタの端部
分に結合されたトレーラの断面側面図。

【図３】本発明の１つの好適な形によるトレーラの端面
図。

【符号の説明】

１車体又はフレーム２機関駆動トラクタ３モータ駆動トレーラ４デッキ５車輪６車輪の組８非駆動又は被牽引トレーラ１３モータ１５取付フレーム

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】トレーラであって、該トレーラが機関駆動トラクタによって牽引されるよう
になっていることと、前記トレーラが車体又はフレームを含むことと、前記車体又はフレームに設けられた少なくとも１つの車
輪対と、前記車体又はフレームが負荷担持部材を含み又
は担持することと、前記車体又はフレームに取付けられたトレーラのモータ
と、前記トレーラのモータが内燃機関を含むことと、前記トレーラのモータが前記１つまたはそれ以上の車輪
対を駆動することができることと、前記トレーラのモータが前記負荷担持部材の下側に取付
けられていることと、使用中に前記トレーラが前記トラクタへ結合されている
時に前記トレーラのモータの作動を前記トラクタの前記
機関の作動と同期させることができる同期装置と、からなるトレーラ。
【請求項２】前記車体又はフレームが前記負荷担持部
材の前記下側に取付フレームを含み、前記トレーラのモ
ータがその上に取付けられている請求項１に記載された
トレーラ。
【請求項３】前記トレーラのモータが使用中に前記ト
ラクタから制御される請求項１又は請求項２に記載され
たトレーラ。
【請求項４】ケーブルが前記トラクタと前記トレーラ
のモータとの間の連結を形成する請求項１から３までの
いずれか１項に記載されたトレーラ。
【請求項５】前記同期装置がデータ処理装置を含む請
求項１から４までのいずれか１項に記載されたトレー
ラ。
【請求項６】トラクタへ結合されたトレーラであっ
て、前記トラクタが機関を有し、それによって駆動されるこ
とと、前記トレーラが前記トラクタによって牽引されるように
なっていることと、前記トレーラが車体又はフレームを含むことと、前記車体又はフレームに設けられた少なくとも１つの車
輪対と、前記車体又はフレームが負荷担持部材を含み又
は担持することと、前記車体又はフレームに取付けられたトレーラのモータ
と、前記トレーラのモータが内燃機関を含むことと、前記トレーラのモータが前記１つ又はそれ以上の車輪対
を駆動することができることと、前記トレーラのモータが前記負荷担持部材の下側に取付
けられていることと、使用中に前記トレーラが前記トラクタに結合されている
時に前記トレーラのモータの作動を前記トラクタの前記
機関の作動と同期させることができる同期装置と、からなるトレーラ。
【請求項７】前記車体又はフレームが前記負荷担持部
材の前記下側に取付フレームを含み、前記トレーラのモ
ータがその上に取付けられている請求項６に記載された
トラクタに結合されたトレーラ。
【請求項８】前記トレーラのモータが使用中に前記ト
ラクタから制御される請求項６又は請求項７に記載され
たトラクタに結合されたトレーラ。
【請求項９】ケーブルが前記トラクタと前記トレーラ
のモータとの間の連結を形成する請求項６から８までの
いずれか１項に記載されたトラクタに結合されたトレー
ラ。
【請求項１０】前記同期装置がデータ処理装置を含む
請求項６から９までのいずれか１項に記載されたトラク
タに結合されたトレーラ。