JPH0732938Y2 - 燃料ポンプ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、例えば自動車等の燃料タンク内に設けられ、
該燃料タンク内の燃料を噴射弁等に圧送供給するのに好
適に用いられる燃料ポンプに関する。

〔従来の技術〕

第３図に従来技術による小型の燃料ポンプとしてタービ
ン型燃料ポンプを例にあげて示す。

図において、１は軸方向両端が開口した筒状のケーシン
グ本体、２は該ケーシング本体１の一端側、図中では下
端側に嵌着されたポンプハウジングを示し、該ポンプハ
ウジング２は吸込み口３を有する外側ハウジング2Aと、
吐出口４を有する内側ハウジング2Bとから構成されてい
る。そして、該ポンプハウジング２内には前記吸込み口
３と吐出口４とに連通するポンプ室５が形成されてお
り、該ポンプ室５内にはポンプロータとしてのクローズ
ドベーン型のタービンベーン６が回転可能に収容されて
いる。

７はケーシング本体１の他端側に嵌着された有蓋円筒状
のエンドカバーを示し、該エンドカバー７の内面中央に
は円筒状のブシュ挿着部7Aと、該ブシュ挿着部7Aの径方
向両側に位置する一対の筒状のブラシ保持部7B,7B（一
方は図示せず）とが形成されている。

８は前記エンドカバー７の外面に突出形成された円筒状
の吐出ポートで、該吐出ポート８は小径筒部8Aと大径筒
部8Bとから形成されており、軸方向途中の段部は弁座９
になっている。そして、該吐出ポート８には燃料噴射弁
（図示せず）側に燃料を供給するための吐出配管10が挿
着されている。

11は前記吐出ポート８内に設けられた残圧保持用のチェ
ック弁で、該チェック弁11は樹脂材料等によって形成さ
れ、前記弁座９に離着座する弁体11Aと、該弁体11Aから
突出した弁軸11Bとからなっており、該弁軸11Bは吐出ポ
ート８内に嵌着された弁軸ホルダ12に摺動可能に支持さ
れている。そして、該チェック弁11は後述する電動モー
タ16が停止したときには閉弁して、前記吐出配管10内を
所定の残圧に保持するようになっている。

13はブシュ14,15を介してポンプハウジング２とエンド
カバー７との間に架設された回転軸で、該回転軸13の一
端側はポンプハウジング２内のタービンベーン６に挿嵌
され、一体回転するようになっている。16は前記回転軸
13を回転駆動すべくケーシング本体１内に設けられた電
動モータを示し、該電動モータ16は回転軸13に挿着され
て一体回転する回転子16A及びフラットコンミテータ16B
と、エンドカバー７のブラシ保持部7Aに挿装され、ばね
17によって前記コンミテータ16Bに常時押圧されている
一対のブラシ16C,16C（一方は図示せず）と、回転子16A
の外周側に位置してヨーク18に支持された固定子16Dと
から構成されている。

従来技術の燃料ポンプは大略上述の如く構成されてお
り、電動モータ16によりタービンベーン６を回転させる
と、吸込み口３からポンプ室５へと吸込まれた燃料はタ
ービンベーン６により圧送されつつ、吐出口４からケー
シング本体１内に吐出される。そして、ケーシング本体
１内に圧送された燃料はチェック弁11を押し上げて開弁
させ、吐出ポート８から吐出配管10等を介して燃料噴射
弁、圧力レギュレータ（いずれも図示せず）へと供給さ
れ、この吐出配管内の圧力は圧力レギュレータによって
調整されるようになっている。

そして、電動モータ16が停止してケーシング本体１内の
燃圧が圧力レギュレータの設定圧より低下すると、チェ
ック弁11は圧力レギュレータからの背圧によって弁座９
に着座して閉弁することにより、吐出配管10内が所定の
残圧に保持される。

〔考案が解決しようとする課題〕

ところで、上述した従来技術にあっては、吐出ポート８
の軸方向途中にテーパ状に縮径した弁座９を同軸状に設
け、該弁座９にチェック弁11を着座させるように構成し
ているから、電動モータ16を停止させて、チェック弁11
が圧力レギュレータの背圧によって該弁座９に着座する
度毎に、吐出ポート８内を吐出配管10側からケーシング
本体１側に流動する燃料中の異物が弁座９に集中する現
象が生じる。

このため従来技術では、燃料ポンプを長期間使用してい
るうちに、チェック弁11が当該異物を弁座９との間に挟
み込むようになり、チェック弁11のシール性が低下して
吐出配管10内の残圧不良の原因になっている。

特に、チェック弁11に対する圧力レギュレータの背圧が
低い低圧仕様車にあっては、チェック弁のシール性の低
下が著しいという問題がある。また、チェック弁11の弁
体11Aは樹脂材料によって形成しているから、燃温が低
い場合には硬くなり易く、燃温の低い時には異物によっ
てチェック弁11のシール性が低下するという問題もあ
る。

本考案は上述した従来技術の欠点に鑑みなされたもの
で、燃料中の異物を吐出ポート内の異物溜り部内に収集
することにより、弁体と弁座との間に異物が付着するの
を防止でき、残圧保持弁のシール性を向上できるように
した燃料ポンプを提供するものである。

〔課題を解決するための手段〕

上述した課題を解決するために構成された本考案の手段
の特徴は、吐出ポート内の軸方向奥部に燃料中に混入し
ている異物を収集するための異物溜り部を設けたことに
ある。

〔作用〕

上記構成により、燃料ポンプの電動モータを停止させた
ときに、圧力レギュレータの背圧により、吐出配管内を
逆流する燃料中の異物は吐出ポート内を軸方向に流動
し、異物溜り部内に収集され、残圧保持弁の弁体と弁座
との間に向けて流動するのを抑えることができる。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を第１図および第２図に基づき詳
述する。なお、前述した従来技術の構成要素と同一の構
成要素には同一符号を付して、その説明を省略する。

第１図は本考案の第１の実施例を示す。

図中、21はケーシング本体１の他端側に嵌着されるエン
ドカバー、22はケーシング本体１内の燃料を吐出配管10
側に吐出するための吐出ポートで、該吐出ポート22はエ
ンドカバー21の外側面に突出した中空の外筒部22Aと、
該外筒部22A内にエンドカバー21から同軸状に突出した
小径の内筒部22Bとから形成されている。そして、該吐
出ポート22内の途中に位置して該内筒部22Bの先端には
弁座23が形成されており、該弁座23には外筒部22Aに嵌
着した弁軸ホルダ12に支持されたチェック弁11が離着座
するようになっている。

24は前記吐出ポート22内の軸方向奥部に位置して外筒部
22Aと内筒部22Bとの間に形成された異物溜り部を示し、
該異物溜り部24は弁座23の外周側に位置して図中上向き
に開口した流入口24Aと、弁座23よりも軸方向下側に位
置する底面24Bとを有する有底円環状に形成されてい
る。

本実施例の燃料ポンプは上述の構成からなっており、ケ
ーシング本体１内に吸込んだ燃料を吐出ポート22を介し
て吐出配管10側に吐出する基本的作動については、従来
技術によるものと格別差異はない。

然るに、本実施例は吐出ポート22内に位置して燃料中の
異物A,A,…を収集するための異物溜り部24を設けたとこ
ろに特徴があるので、以下この特徴について説明する。

電動モータ16が停止してケーシング本体１内の燃圧が降
下すると、圧力レギュレータの設定圧によって吐出配管
10側の燃圧が高くなり、チェック弁11に背圧が作用して
該チェック弁11を弁座23に着座せしめることになる。こ
の際、吐出ポート22内の燃料中に混入している異物Ａは
吐出ポート22内を軸方向にほぼスレートに流動し、弁座
23の外周側に位置する流入口24Aから異物溜り部24の底
面24B側に流入し、該異物溜り部24内に収集される。そ
して、異物溜り部24は吐出ポート22内に軸方向に沿って
形成してあるから、異物Ａがチェック弁11と弁座23との
間に回り込むように侵入し、弁座23に付着するのを防止
できる。

かくして、チェック弁11が閉弁時に弁体11Aと弁座23と
の間に異物Ａを挟み込んでシール性が低下するのを防止
でき、吐出配管10側を所定の残圧に保持することができ
る。

次に、第２図は本考案の第２の実施例を示す。図におい
て、31はエンドカバー、32は該エンドカバー31の外側面
に突出形成された吐出ポートで、該吐出ポート32はケー
シング本体１内に連通した吐出ポート本体33と後述する
接続ポート部35および一対の連通路37,38とから構成さ
れている。

ここで、吐出ポート本体33は上端側が開口した中空の筒
体33Aからなっており、内側にはテーパ状に縮径した弁
座34が形成されている。そして、該吐出ポート本体33内
にはチェック弁11が後述の弁軸ホルダ40を介して配設さ
れている。

35は吐出配管10が接続される接続ポート部で、該接続ポ
ート部35は吐出ポート本体33の側方に平行に配設された
長尺の有底筒体によって形成されており、接続ポート部
35と吐出ポート本体33との間には厚肉の連結部36が一体
的に形成されている。37,38は吐出ポート本体33内と接
続ポート部35内を連通するために該連結部36に形成され
た上，下一対の連通路で、該下側の連通路38の一側開口
38Aを弁座34より上方の位置に開口させ、他側開口38Bを
接続ポート部35の軸方向途中に開口させることにより、
接続ポート部35の軸方向奥部は底面39Aを有する凹陥状
の異物溜り部39になっている。

なお、図中40は吐出ポート本体33内に嵌着された弁軸ホ
ルダで、該弁軸ホルダ40には吐出ポート本体33の上側開
口を閉塞するための蓋板41が一体的に形成されている。

本実施例は上述の構成からなっており、電動モータ16が
停止して吐出配管10側の燃料に圧力レギュレータの背圧
が作用したとき、当該燃料中の異物Ａは接続ポート部35
内を軸方向にストレートに流動して異物溜り部39内に収
集されることになる。従って、燃料中の異物Ａが接続ポ
ート部35から連通路37,38を介して吐出ポート本体33内
に流入し、弁座34とチェック弁11との間に挟み込まれる
のを確実に防止することができ、第１の実施例と同様に
吐出配管10側を所定の残圧に保持することができる。

なお、前記各実施例では、タービン型燃料ポンプを例に
挙げて説明したが、本考案はこれに限らず、例えばロー
ラベーン型、トロコイド型の燃料ポンプ等、各種の燃料
ポンプにも適用できる。

〔考案の効果〕

本考案は以上詳述した如くであって、吐出ポート内に燃
料中の異物を収集する異物溜り部を設け、当該異物が弁
座に集中して残圧保持弁との間に挟み込まれるのを防止
するように構成したから、圧力レギュレータによる背圧
が低い低圧仕様車において顕著に表われるシール性不良
による残圧の低下、或いは燃温の低温時における残圧保
持弁の弁体の硬化に基づくシール性の不良といった問題
を解消することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１の実施例に係るタービン型燃料ポ
ンプの要部拡大断面図、第２図は第２の実施例に係るタ
ービン型燃料ポンプの要部拡大断面図、第３図は従来技
術に係るタービン型燃料ポンプの縦断面図である。 １……ケーシング本体、２……ポンプハウジング、10…
…吐出配管、11……チェック弁（残圧保持弁）、16……
電動モータ、21,31……エンドカバー、22,32……吐出ポ
ンプ、23,34……弁座、24,39……異物溜り部、Ａ……異
物。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】一側にポンプハウジングが設けられたケー
   シング本体と、該ケーシング本体の他側に設けられたエ
   ンドカバーと、該エンドカバーに設けられ、吐出配管が
   接続されるようになった吐出ポートと、該吐出ポート内
   に設けられた弁座に離着座することにより、前記吐出配
   管側の残圧を保持する残圧保持弁と、前記ケーシング本
   体内に設けられ、前記ポンプハウジング内のポンプロー
   タを回転駆動することにより該ケーシング本体内に吸込
   んだ燃料を前記吐出ポートを介して吐出配管側に吐出す
   る電動モータとからなる燃料ポンプにおいて、前記吐出
   ポート内の軸方向奥部に前記燃料中に混入している異物
   を収集するための異物溜り部を設けたことを特徴とする
   燃料ポンプ。