JPH07329587A - 作業機の伝動構造 - Google Patents
作業機の伝動構造Info
- Publication number
- JPH07329587A JPH07329587A JP12603894A JP12603894A JPH07329587A JP H07329587 A JPH07329587 A JP H07329587A JP 12603894 A JP12603894 A JP 12603894A JP 12603894 A JP12603894 A JP 12603894A JP H07329587 A JPH07329587 A JP H07329587A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft
- hydraulic motor
- power
- motor
- hydraulic pump
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Motor Power Transmission Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】 エンジン動力が入力される可変容量型の油圧
ポンプＰの上側に、この油圧ポンプＰで駆動される油圧
モータＭを配置して縦型のＨＳＴ９を構成し、油圧モー
タＭの前後向きモータ軸１４の後端部を走行用の副変速
機構１６に連動連結し、モータ軸１４の前端を動力取出
し軸として使用可能となるよう、油圧モータＭから前方
に突設する。突設されたミッドＰＴＯ軸１４はフロア２
２の縦壁２２Ａに備えたキャップ２３の内側に配置す
る。 【効果】 油圧モータ軸をその軸方向の両側に突出させ
る簡単な改造により、走行用伝動系を改造するとか、専
用の伝動機構を設けることなく経済的に、かつ、コンパ
クトにＨＳＴ通過の無段変速動力を動力取出し軸として
設けることができた。
ポンプＰの上側に、この油圧ポンプＰで駆動される油圧
モータＭを配置して縦型のＨＳＴ９を構成し、油圧モー
タＭの前後向きモータ軸１４の後端部を走行用の副変速
機構１６に連動連結し、モータ軸１４の前端を動力取出
し軸として使用可能となるよう、油圧モータＭから前方
に突設する。突設されたミッドＰＴＯ軸１４はフロア２
２の縦壁２２Ａに備えたキャップ２３の内側に配置す
る。 【効果】 油圧モータ軸をその軸方向の両側に突出させ
る簡単な改造により、走行用伝動系を改造するとか、専
用の伝動機構を設けることなく経済的に、かつ、コンパ
クトにＨＳＴ通過の無段変速動力を動力取出し軸として
設けることができた。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、トラクタ、田植機とい
った作業機に係り、詳しくは、静油圧式無段変速装置
（以下、ＨＳＴと略称する）を用いた伝動構造に関す
る。
った作業機に係り、詳しくは、静油圧式無段変速装置
（以下、ＨＳＴと略称する）を用いた伝動構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】走行用の変速装置としてＨＳＴを用いた
作業機としては、例えば、特開平４‐１８３６３８号公
報に示されるトラクタが知られており、無段変速後の動
力である油圧モータ出力を前後車輪に伝動し、無段変速
前の動力である油圧ポンプ軸の動力をリヤーＰＴＯ軸と
して夫々取出す構造である。
作業機としては、例えば、特開平４‐１８３６３８号公
報に示されるトラクタが知られており、無段変速後の動
力である油圧モータ出力を前後車輪に伝動し、無段変速
前の動力である油圧ポンプ軸の動力をリヤーＰＴＯ軸と
して夫々取出す構造である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】トラクタ等の作業機に
おいて、リヤーＰＴＯ軸とは別に予備のＰＴＯ軸を設け
ることが要望されており、例えば、実開平３‐７３７５
１号公報に示されたもののように、後方突出する油圧ポ
ンプ軸からクラッチや減速機構を介して前向きに予備の
ＰＴＯ軸を設けるようにする技術が知られている。つま
り、薬剤の噴霧機や動力散水機、或いは、作業後の汚れ
た機体を洗う洗車ポンプ等を駆動できるように第２のＰ
ＴＯ軸を備えておくものであるが、その使用形態から鑑
みると回転数の可変できる動力を取出せることが望まし
い（前記後者の公報のものは非変速動力である）。本発
明の目的は、洗車ポンプ等の臨時作業用として可変出力
の取出しが可能な第２のＰＴＯ軸を合理的に作業機に設
ける点にある。
おいて、リヤーＰＴＯ軸とは別に予備のＰＴＯ軸を設け
ることが要望されており、例えば、実開平３‐７３７５
１号公報に示されたもののように、後方突出する油圧ポ
ンプ軸からクラッチや減速機構を介して前向きに予備の
ＰＴＯ軸を設けるようにする技術が知られている。つま
り、薬剤の噴霧機や動力散水機、或いは、作業後の汚れ
た機体を洗う洗車ポンプ等を駆動できるように第２のＰ
ＴＯ軸を備えておくものであるが、その使用形態から鑑
みると回転数の可変できる動力を取出せることが望まし
い（前記後者の公報のものは非変速動力である）。本発
明の目的は、洗車ポンプ等の臨時作業用として可変出力
の取出しが可能な第２のＰＴＯ軸を合理的に作業機に設
ける点にある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的の達成のために
本発明は、エンジン動力が入力される可変容量型の油圧
ポンプと、この油圧ポンプで駆動される油圧モータとを
備えて静油圧式無段変速装置を構成し、油圧モータの前
後向き出力軸の一端と走行用ミッションとを連動連結す
るとともに、油圧モータ出力軸の他端を動力取出し軸と
して使用可能となるように油圧モータから突設してある
ことを特徴とするものである。
本発明は、エンジン動力が入力される可変容量型の油圧
ポンプと、この油圧ポンプで駆動される油圧モータとを
備えて静油圧式無段変速装置を構成し、油圧モータの前
後向き出力軸の一端と走行用ミッションとを連動連結す
るとともに、油圧モータ出力軸の他端を動力取出し軸と
して使用可能となるように油圧モータから突設してある
ことを特徴とするものである。
【０００５】
【作用】上記特徴構成によれば、油圧モータ軸の突出端
を動力取出し軸としてあるから、その言わば第２ＰＴＯ
軸には無段変速後の出力が伝動されている。従って、そ
の突設されたモータ軸を利用することにより、洗車ポン
プや動力噴霧機といった、その駆動速度を可変できる方
が望ましい作業装置に対する動力供給を行うことが可能
になる。例えば、走行系から動力を引回して第２ＰＴＯ
軸を設ける手段では、そのための専用のギヤ機構や軸が
必要であり、しかも比較的配設スペースが大きくなるに
対し、油圧モータの一端を走行系に、他端を第２ＰＴＯ
系に使用する本願の手段では、モータ軸を延ばすだけの
簡単で場所も取らず、かつ、専用の配設スペースも殆ど
不要となる状態で無段変速動力の取出しが行えるように
なる。
を動力取出し軸としてあるから、その言わば第２ＰＴＯ
軸には無段変速後の出力が伝動されている。従って、そ
の突設されたモータ軸を利用することにより、洗車ポン
プや動力噴霧機といった、その駆動速度を可変できる方
が望ましい作業装置に対する動力供給を行うことが可能
になる。例えば、走行系から動力を引回して第２ＰＴＯ
軸を設ける手段では、そのための専用のギヤ機構や軸が
必要であり、しかも比較的配設スペースが大きくなるに
対し、油圧モータの一端を走行系に、他端を第２ＰＴＯ
系に使用する本願の手段では、モータ軸を延ばすだけの
簡単で場所も取らず、かつ、専用の配設スペースも殆ど
不要となる状態で無段変速動力の取出しが行えるように
なる。
【０００６】
【発明の効果】その結果、油圧モータ軸をその軸方向の
両側に突出させる簡単な改造により、走行用伝動系を改
造するとか、専用の伝動機構を設けることなく経済的
に、かつ、コンパクトにＨＳＴ通過の無段変速動力を動
力取出し軸として設けることができた。
両側に突出させる簡単な改造により、走行用伝動系を改
造するとか、専用の伝動機構を設けることなく経済的
に、かつ、コンパクトにＨＳＴ通過の無段変速動力を動
力取出し軸として設けることができた。
【０００７】
【実施例】以下に、本発明の実施例を、作業機の一例で
あるトラクタの場合について図面に基づいて説明する。
図１にトラクタが示され、１はエンジン、２は主クラッ
チ、３は前部ミッション、４は後部ミッション、５は伝
動フレーム、６は前部フレーム、７は前輪、８は後輪、
９はＨＳＴ、１０は伝動軸、１１はリヤーＰＴＯ軸、１
２は前輪駆動用軸、１３はミッドＰＴＯ軸である。伝動
系としては、エンジン出力を伝動軸１０からＨＳＴ９に
入力し、前後輪７，８、及びミッドＰＴＯ軸１３にはＨ
ＳＴ９を経た無段変速動力を、リヤーＰＴＯ軸１１には
ＨＳＴ９を経ない非無段変速動力が夫々伝達される構造
であり、次に詳しく説明する。
あるトラクタの場合について図面に基づいて説明する。
図１にトラクタが示され、１はエンジン、２は主クラッ
チ、３は前部ミッション、４は後部ミッション、５は伝
動フレーム、６は前部フレーム、７は前輪、８は後輪、
９はＨＳＴ、１０は伝動軸、１１はリヤーＰＴＯ軸、１
２は前輪駆動用軸、１３はミッドＰＴＯ軸である。伝動
系としては、エンジン出力を伝動軸１０からＨＳＴ９に
入力し、前後輪７，８、及びミッドＰＴＯ軸１３にはＨ
ＳＴ９を経た無段変速動力を、リヤーＰＴＯ軸１１には
ＨＳＴ９を経ない非無段変速動力が夫々伝達される構造
であり、次に詳しく説明する。
【０００８】図２、図３に示すように、可変容量型の油
圧ポンプＰと、この油圧ポンプＰで駆動される油圧モー
タＭとを、油圧モータＭが上となるように上下配置して
ＨＳＴ９が構成され、後部ミッション４の前面に一体化
されている。油圧モータＭの前後向きの出力軸であるモ
ータ軸１４の後端には後部ミッション４の第１軸１５が
カップリング連結され、副変速機構（走行用ミッション
に相当）１６を介してデフ機構１７、及び前輪駆動用の
第２伝動軸１８に伝動されている。油圧ポンプＰのポン
プ軸１９の後端には後部ミッション４の第３軸２０がカ
ップリング連結され、ＰＴＯ変速機構２１を介してリヤ
ーＰＴＯ軸１１に伝動されている。
圧ポンプＰと、この油圧ポンプＰで駆動される油圧モー
タＭとを、油圧モータＭが上となるように上下配置して
ＨＳＴ９が構成され、後部ミッション４の前面に一体化
されている。油圧モータＭの前後向きの出力軸であるモ
ータ軸１４の後端には後部ミッション４の第１軸１５が
カップリング連結され、副変速機構（走行用ミッション
に相当）１６を介してデフ機構１７、及び前輪駆動用の
第２伝動軸１８に伝動されている。油圧ポンプＰのポン
プ軸１９の後端には後部ミッション４の第３軸２０がカ
ップリング連結され、ＰＴＯ変速機構２１を介してリヤ
ーＰＴＯ軸１１に伝動されている。
【０００９】又、モータ軸１４の前端がＨＳＴ９のケー
シング９ａを貫通して前方に突出してあり、必要なとき
にはそこから動力が取出せるミッドＰＴＯ軸１３として
ある。すなわち、伝動フレーム５の逃げ孔５ａを貫通す
る状態で配設されるミッドＰＴＯ軸１３が、運転部のフ
ロア２２の立ち上がった後壁２２Ａに嵌め込みによって
着脱自在なキャップ２３の内側に位置するようにレイア
ウトされている。尚、伝動軸１０は、前部ミッション３
によってその配設高さが低められてフロア２２の低床化
に寄与しており、その結果、上側配置の油圧モータＭの
軸１４を単に前方に延設するだけで、補助のＰＴＯ軸と
しての動力の取出しが行い易い状態にレイアウトできて
いる。
シング９ａを貫通して前方に突出してあり、必要なとき
にはそこから動力が取出せるミッドＰＴＯ軸１３として
ある。すなわち、伝動フレーム５の逃げ孔５ａを貫通す
る状態で配設されるミッドＰＴＯ軸１３が、運転部のフ
ロア２２の立ち上がった後壁２２Ａに嵌め込みによって
着脱自在なキャップ２３の内側に位置するようにレイア
ウトされている。尚、伝動軸１０は、前部ミッション３
によってその配設高さが低められてフロア２２の低床化
に寄与しており、その結果、上側配置の油圧モータＭの
軸１４を単に前方に延設するだけで、補助のＰＴＯ軸と
しての動力の取出しが行い易い状態にレイアウトできて
いる。
【００１０】従って、キャップ２３を外せばミッドＰＴ
Ｏ軸１３が臨む状態となり、洗車ポンプ２４等の作業装
置を伝動連結することが可能になる。この場合には、走
行系の副変速機構１６を中立にしておけばミッドＰＴＯ
軸１３のみが回転し、洗車といった機体を停止しての臨
時作業に適し、散布装置で圃場に薬剤を散布する場合に
は副変速機構１６を走行ポジションにして、走行しなが
らミッドＰＴＯ軸１３が駆動されるようにするのであ
る。
Ｏ軸１３が臨む状態となり、洗車ポンプ２４等の作業装
置を伝動連結することが可能になる。この場合には、走
行系の副変速機構１６を中立にしておけばミッドＰＴＯ
軸１３のみが回転し、洗車といった機体を停止しての臨
時作業に適し、散布装置で圃場に薬剤を散布する場合に
は副変速機構１６を走行ポジションにして、走行しなが
らミッドＰＴＯ軸１３が駆動されるようにするのであ
る。
【００１１】〔別実施例〕油圧モータＭが油圧ポンプＰ
の下側となるＨＳＴ９や、油圧モータＭと油圧ポンプＰ
とが左右に並ぶＨＳＴ９にも本発明を適用可能である。
の下側となるＨＳＴ９や、油圧モータＭと油圧ポンプＰ
とが左右に並ぶＨＳＴ９にも本発明を適用可能である。
【００１２】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
【図１】トラクタの側面図
【図２】ミッドＰＴＯ軸の取出し構造を示す要部の一部
切欠きの拡大側面図
切欠きの拡大側面図
【図３】伝動系の構造を示す線図
９ 静油圧式無段変速装置 １４ 出力軸 １６ 走行用ミッション Ｍ 油圧モータ Ｐ 油圧ポンプ
Claims (1)
- 【請求項１】 エンジン動力が入力される可変容量型の
油圧ポンプ（Ｐ）と、この油圧ポンプ（Ｐ）で駆動され
る油圧モータ（Ｍ）とを備えて静油圧式無段変速装置
（９）を構成し、前記油圧モータ（Ｍ）の前後向き出力
軸（１４）の一端と走行用ミッション（１６）とを連動
連結するとともに、前記出力軸（１４）の他端を動力取
出し軸として使用可能となるよう、前記油圧モータ
（Ｍ）から突設してある作業機の伝動構造。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12603894A JPH07329587A (ja) | 1994-06-08 | 1994-06-08 | 作業機の伝動構造 |
| CA 2140824 CA2140824C (en) | 1994-01-28 | 1995-01-26 | Curable resin composition |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12603894A JPH07329587A (ja) | 1994-06-08 | 1994-06-08 | 作業機の伝動構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07329587A true JPH07329587A (ja) | 1995-12-19 |
Family
ID=14925133
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12603894A Pending JPH07329587A (ja) | 1994-01-28 | 1994-06-08 | 作業機の伝動構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07329587A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6250414B1 (en) | 1997-09-18 | 2001-06-26 | Kubota Corporation | Working vehicle |
-
1994
- 1994-06-08 JP JP12603894A patent/JPH07329587A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6250414B1 (en) | 1997-09-18 | 2001-06-26 | Kubota Corporation | Working vehicle |
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