JPH0734153U - 立体駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 駐車パレットを昇降させるチェーンが駐車パ
レットの昇降機構と干渉せず、コンパクトな設置スペー
スで多段の立体駐車装置を形成できるようにする。 【構成】 ガイドレール４上を移動する横移動枠６に、
駐車パレット１５と連結したチェーン１３を吊り下げ、
そのチェーン１３をスプロケット１７、１８、２１、２
２間に循環回動するように掛け回した後、チェーンの端
部１３ａをスプロケット１７、１８間の途中位置に連結
する。この構造では、駐車パレット１５が昇降しても、
チェーン１３が循環回動し、チェーンに張力を付与する
ウェイト２４の高さは一定に保持される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、チェーンを用いて駐車パレットを昇降させる立体駐車装置に関し 、特に、パレットを吊り下げているチェーンの掛け回し方法の改良に関するもの である。

【０００２】

【従来技術及びその課題】

図１０及び図１１は、従来の３段式の立体駐車装置を示している。この装置は 、水平なガイドレール５２と横桟５３を上下方向に積層させて駐車フレーム５１ を形成し、その２階フロアのガイドレール５２に横移動枠５４を移動可能に取付 け、この横移動枠５４と横桟５３の両側に、それぞれチェーン５５、５６を介し て駐車パレット５７、５８を昇降可能に吊り下げている。

【０００３】 この各チェーン５５、５６は、昇降用モータ５９、６０と連結したスプロケッ ト軸６１、６２に掛け回され、その端部にウェイト６３が取付けられており、こ のウェイト６３の重量によって各チェーン５５、５６に一定の張力が付与されて いる。

【０００４】 また、上記駐車フレーム５１の１階フロアには、横移動する移動式の駐車パレ ット６４が設置され、通常時１階フロアと２階フロアの左側には昇降用の空間６ ５が設けられている。

【０００５】 上記の構造では、２階フロアに車を出入れする場合、空いている空間６５に横 移動枠５４を移動させるか、下側の駐車パレット６４を横移動させ、昇降用モー タ５９とチェーン５５により駐車パレット５７を１階フロアまで昇降させて車Ａ を出入れする。

【０００６】 また、３階フロアの中央や左側の車庫に車Ａを出入れする場合は、その下側の ２階フロアと１階フロアの横移動枠５４と駐車パレット６４を横移動させ、その 移動により形成された空間に駐車パレット５８を昇降させる。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上記従来の立体駐車装置を４段式以上の構造にしようとした場合、 最上階及び１階以外の階フロアを、上記２階フロアと同様に横移動枠５４と駐車 パレット５７とを備えた構造にする必要がある。

【０００８】 しかし、上記２階フロアの構造では、駐車パレット５７が昇降すると、チェー ン５５やそれに連結したウェイト６３も同じ量だけ昇降するため、そのチェーン 等と他の階フロアとが干渉しないように各階フロアの間隔を大きく設定する必要 がある。

【０００９】 また、３階フロア以上の階フロアでは駐車パレットの昇降ストロークが大きく なり、ウェイト６３を吊り下げたチェーン５５の全長が長くなるため、その下段 の階フロアの昇降機構とチェーンとが干渉する問題がある。しかし、この干渉を 無くすために各階のフロア間の間隔を大きくすると、駐車装置全体の高さが大き くなる不具合がある。

【００１０】 上記の干渉を防ぐため、図１２に示すように、横移動枠５４の一端に、走行車 輪６６を備えた支持脚６７を取付け、その支持脚６７と支持脚６７の間にチェー ン５５やウェイト６３が昇降する空間６８を設けたものが考えられている。

【００１１】 しかし、図１２に示す方式では、支持脚６７や支持脚間の空間６８が駐車装置 全体の奥行き寸法を大きくし、駐車スペースとしての無用な空間が大きくなる不 具合がある。

【００１２】 そこでこの考案は、上記の問題を解決し、駐車パレットの昇降に対してチェー ンの昇降ストロークを小さくし、装置の高さや設置スペースを大きくすることな く安定した横移動枠や駐車パレットの移動が行える立体駐車装置を提供すること を目的としている。

【００１３】

【課題を解決するための手段】

上記の課題を解決するため、この考案は、複数の水平なガイドレールを上下方 向に積層させ、そのガイドレールにそれに沿って移動する横移動枠を設け、この 横移動枠に取付けた昇降用モータにチェーンを介して駐車パレットを連結し、上 記駐車パレットに一端が連結したチェーンを横移動枠に設けた複数のスプロケッ トの間で循環回動可能に掛け回し、そのチェーンの他端を上記掛け回したチェー ンの途中に連結したのである。

【００１４】 なお、上記の構造において、掛け回したチェーンの途中に、そのチェーンに所 定の張力を付与する手段を連結するようにしてもよい。

【００１５】

【作用】

上記の構造においては、チェーンがスプロケットの間を駐車パレットを昇降さ せる方向に回動すると、その回動に連動してチェーンの途中に連結したチェーン の他端が回動し、上記回動量と同じ量だけ引き出し又は引き込まれる。すなわち 、チェーンは閉ループの循環経路を形成して回動するため、チェーンの途中位置 は回動中常に同じ高さ位置に保持されることになる。

【００１６】

【実施例】

以下、この考案の実施例を添付図１乃至図８に基づいて説明する。 図１乃至図３に示すように駐車フレーム１は、４本の支柱２と複数の横桟３に より４階立ての構造体に形成され、最上階の横桟３と１階フロアとの間に、２階 と３階フロアに対応させて平行に対向する２対のガイドレール４、５が配置され ている。この駐車装置は、車Ａを上下方向に４段、横方向に３列で収納する大き さに形成されており、最上階（４階フロア）に横３列のパレット３０が配置され 、それ以外の階フロアに、それぞれ横２列の駐車パレット１５、１６、３７が配 置されている。

【００１７】 ２階フロアと３階フロアのガイドレール４、５の上には、それぞれ２台の横移 動枠６、７が移動可能に設けられている。この横移動枠６、７は、図４乃至図６ に示すように、長方形に形成された枠体８の下面の４隅に、それぞれ走行車輪９ を取付け、その２つの走行車輪９に横移動用モータ１０を連結して形成されてい る。

【００１８】 また、上記枠体８の両側には、それぞれ所定の間隔をあけて２個のスプロケッ ト１１、１２が取付けられ、その各スプロケット１１、１２に、一端が駐車パレ ット１５、１６に連結したチェーン１３、１４が係合されている。このスプロケ ット１１、１２に係合した各チェーン１３、１４は、枠体８の前後の下面と上面 に取付けたスプロケット１７、１８に掛け渡され、昇降用モータ１９と連結した スプロケット軸２０のスプロケット２１に掛け渡されている。また、このチェー ン１３、１４は、次に枠体８の下面に取付けたスプロケット２２に係合した後、 各チェーン１３、１４の終端部１３ａ、１４ａが、上記スプロケット１１と１２ の間のチェーンの途中部分に連結されている。

【００１９】 上記スプロケット軸２０とスプロケット２２の間のチェーン１３、１４には可 動式のスプロケット２３が設けられ、このスプロケット２３に、各チェーン１３ 、１４に一定の張力を付与するウェイト２４が取付けられている。

【００２０】 一方、図７に示すように、４階フロアに相当する上側の横桟３の間には、平行 に対向する３組の縦桟２５が取付けられ、その各組の縦桟２５の両側に取付けた スプロケット２６、２７に、駐車パレット３０と一端が連結したチェーン２８、 ２９が掛け合されている。この各チェーン２８、２９は、横桟３の後部で昇降用 モータ３１と連結したスプロケット軸３２のスプロケット３３に係合され、カウ ンタウェイト３４が連結した可動式のスプロケット３５を吊り下げた後、その端 部が横桟３に固定されている。

【００２１】 また、駐車フレーム１の１階フロアには、ガイドレール４、５に平行に沿って 一対の軌道３６が設けられ、その軌道３６の上に、２台の駐車パレット３７が移 動可能に設けられている。この駐車パレット３７は、図８に示すように下面の４ 隅にそれぞれ走行車輪３８が取付けられ、軸３９で連結した２個の走行車輪３８ の一方に、横移動用のモータ４０を連結して形成されている。

【００２２】 この実施例の立体駐車装置は上記のような構造であり、次にその作用を説明す る。 この駐車装置においては、通常時１階から３階までの各階フロアの各駐車パレ ット１５、１６、３７を、例えば図２に示すように駐車フレーム１の右側に寄せ て移動させ、駐車フレーム１の左側に昇降用の空間４３を形成した状態におく。

【００２３】 この状態から、最上階である４階フロアの左側の駐車パレット３０に車Ａを出 入れするには、その駐車パレット３０を昇降用空間４３内で昇降させ、１階フロ アに接地させた状態で出入庫操作を行なう。

【００２４】 また、４階フロアの中央又は右側の駐車パレット３０に車を出入れする場合は 、その下方にある１階から３階フロアまでの駐車パレット１５、１６、３７を横 に移動させ、下側に昇降用の空間を形成した状態で駐車パレット３０を１階フロ アに対して昇降させ、出入庫操作を行なう。

【００２５】 上記と同様に、２階フロア又は３階フロアの駐車パレット１５、１６に車を出 入れする場合は、その下方にある駐車パレットを順に横移動させるか、又は横移 動枠６、７が横移動して昇降用の空間を形成した状態で駐車パレットの昇降を行 なう。

【００２６】 この２階フロアと３階フロアの駐車パレット１５、１６の昇降において、例え ばチェーン１３、１４を、図４と図５に示すように駐車パレット１５、１６が下 降するように昇降用モータ１０により巻き取ると、チェーン１３、１４は各スプ ロケット１７、１８、２１、２２の間を循環回動し、チェーン１３、１４の途中 位置に連結した端部１３ａ、１４ａは、上記巻き上げ量と同じ量だけスプロケッ ト１７に向かって引き出される。このため、ウェイト２４に連結したスプロケッ ト２３は、駐車パレット１５、１６の昇降位置に関係なく常に一定の位置に保持 され、昇降量は基本的にゼロになる。

【００２７】 これにより、ウェイト２４とチェーン１３、１４は、その昇降により下側の階 フロアの横移動枠７や昇降用モータ１９等の昇降機構と干渉することがなくなり 、駐車フレーム１の各階フロアの間隔は収納する車Ａの高さに干渉しない範囲で 低く設定することができる。また、図１２に示すような支持脚６７が移動するス ペースを設ける必要がないため、駐車フレーム１の奥行き寸法を拡大する必要が ない。

【００２８】 また、４階フロアの駐車パレット３０を昇降させた場合、チェーン２８、２９ の巻き取りや引き出しに応じてウェイト３４が大きく昇降するが、この実施例の 装置では、ウェイト３４を駐車フレーム１の外側に配置しているため、昇降する ウェイト３４が下の階フロアの駐車パレットやその昇降機構に干渉することがな く、チェーン２８、２９による駐車パレット３０の昇降ストロークを大きくとる ことができる。

【００２９】 なお、上記の実施例では、２階と３階フロアのチェーン１３、１４に張力を与 えるためにウェイト２４を吊り下げるようにしたが、このチェーン１３、１４の 途中位置は常に一定の高さに保持されるため、ウェイト２４に代えて例えば弾性 バネをチェーンに連結し、そのバネにより一定の張力を付与することもできる。

【００３０】 さらに、各駐車パレットの並列配置数も任意に設定できる。例えば、図９に示 すように各階フロアの駐車パレットを水平方向に多数配置することにより、収納 台数の大きな多連の駐車装置を形成することができる。

【００３１】

【効果】

以上のように、この考案は、チェーンを閉ループの循環経路内で回動させ、駐 車パレットの昇降高さに関係なくチェーンの途中位置の高さを一定に保持し、昇 降するチェーンと駐車パレットの昇降機構との干渉を無くしたので、各階フロア 間の相互間隔や駐車パレットの奥行き寸法を小さく設定することができ、多段の 駐車装置を低い高さとコンパクトな設定スペースで形成できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の立体駐車装置を示す縦断正面図

【図２】同上の側面図

【図３】図１のIII −III 線に沿った断面図

【図４】同上の１階と２階のフロアを示す縦断正面図

【図５】図４の作動状態を示す縦断正面図

【図６】２階フロアと３階フロアの駐車パレットの昇降
・横移動機構を示す斜視図

【図７】４階フロアの駐車パレットの昇降機構を示す斜
視図

【図８】１階フロアの駐車パレットを示す斜視図

【図９】他の実施例を示す側面図

【図１０】従来例を示す正面図

【図１１】同上の側面図

【図１２】他の従来例を示す正面図

【符号の説明】

１ 駐車フレーム ３ 横桟 ４、５ ガイドレール ６、７ 横移動枠 ９、３８ 走行車輪 １０ 横移動用モータ １１、１２、１７、１８、２１、２２、２６、２７ ス
プロケット １３、１４、２８、２９ チェーン １５、１６、３０、３７ 駐車パレット １９、３１ 昇降用モータ ２０、３２ スプロケット軸 ２４、３４ ウェイト ４０ モータ ４３ 昇降用空間

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数の水平なガイドレールを上下方向に
   積層させ、そのガイドレールにそれに沿って移動する横
   移動枠を設け、この横移動枠に取付けた昇降用モータに
   チェーンを介して駐車パレットを連結し、上記駐車パレ
   ットに一端が連結したチェーンを横移動枠に設けた複数
   のスプロケットの間で循環回動可能に掛け回し、そのチ
   ェーンの他端を上記掛け回したチェーンの途中に連結し
   たことを特徴とする立体駐車装置。
2. 【請求項２】 上記掛け回したチェーンの途中に、その
   チェーンに所定の張力を付与する手段を連結したことを
   特徴とする請求項１に記載の立体駐車装置。