JPH0734409A - 路面加熱装置の加熱制御方法 - Google Patents
路面加熱装置の加熱制御方法Info
- Publication number
- JPH0734409A JPH0734409A JP19883093A JP19883093A JPH0734409A JP H0734409 A JPH0734409 A JP H0734409A JP 19883093 A JP19883093 A JP 19883093A JP 19883093 A JP19883093 A JP 19883093A JP H0734409 A JPH0734409 A JP H0734409A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- road surface
- temperature
- preheating
- heating
- snow
- Prior art date
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 屋外の明るさをも加熱温度設定データとして
採用することにより、路面加熱装置における予熱時間を
短くして、効率良く路面の予熱、融雪或は凍結防止がで
きるようにすることにある。 【構成】 舗装体温度、路面水分、外気温度、降雪の有
無等のデータに基づいて路面を加熱して路面の融雪、凍
結防止等を行う路面加熱装置の加熱制御方法において、
屋外の明るさをも加熱条件設定のデータとして使用す
る。
採用することにより、路面加熱装置における予熱時間を
短くして、効率良く路面の予熱、融雪或は凍結防止がで
きるようにすることにある。 【構成】 舗装体温度、路面水分、外気温度、降雪の有
無等のデータに基づいて路面を加熱して路面の融雪、凍
結防止等を行う路面加熱装置の加熱制御方法において、
屋外の明るさをも加熱条件設定のデータとして使用す
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は道路の舗装体温度、路面
水分、外気温度、降雪の有無等のデータに基づいて路面
を加熱して、路面の融雪、凍結防止等を行う路面加熱装
置の加熱条件を自動的に制御する方法に関するものであ
る。
水分、外気温度、降雪の有無等のデータに基づいて路面
を加熱して、路面の融雪、凍結防止等を行う路面加熱装
置の加熱条件を自動的に制御する方法に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】路面加熱装置の加熱条件（加熱温度、予
熱設定温度、予熱時間の開始時間、終了時間等）を自動
的に制御する方法は従来から各種ある。その主なものと
して外気温度、路面水分（降雪もセンサに内蔵した
ヒータで溶かして水分として検出可能）降雪の有無を
検出し、これらの３種の検出データに基づいて決定する
方法があった。このうち、一般的なものとしてはと
のデータを併合して使用する方法、のデータだけを使
用する方法が多い。この他に簡便な方法として、直接舗
装体温度を融雪に適した温度（例えばヒータ面で１０〜
１５℃、路面で１〜３℃程度）に制御する方式もある。
熱設定温度、予熱時間の開始時間、終了時間等）を自動
的に制御する方法は従来から各種ある。その主なものと
して外気温度、路面水分（降雪もセンサに内蔵した
ヒータで溶かして水分として検出可能）降雪の有無を
検出し、これらの３種の検出データに基づいて決定する
方法があった。このうち、一般的なものとしてはと
のデータを併合して使用する方法、のデータだけを使
用する方法が多い。この他に簡便な方法として、直接舗
装体温度を融雪に適した温度（例えばヒータ面で１０〜
１５℃、路面で１〜３℃程度）に制御する方式もある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】道路舗装体の熱容量は
非常に大きいため、通常は、降雪が始まってから融雪ヒ
ータに通電を行っても降雪初期には融雪効果が得られな
い。そこで従来は一般に非降雪時や非積雪時に、急な降
雪や凍結に備えて融雪ヒータに予め通電して道路舗装体
を予熱しておく予熱通電が行われている。ある計測例で
は前記のデータだけを使用する制御方法では全運転時
間の４５％が予熱のための加熱、２０％が融雪時の加
熱、３５％がＯＦＦとなっている。しかも、予熱温度は
外気温度が低いほど高く設定（制御装置により自動設
定）されるため、予熱（降雪していない時の加熱）によ
る消費電力が増加する。このため予熱時の消費熱量の多
いことが大きな問題となっている。
非常に大きいため、通常は、降雪が始まってから融雪ヒ
ータに通電を行っても降雪初期には融雪効果が得られな
い。そこで従来は一般に非降雪時や非積雪時に、急な降
雪や凍結に備えて融雪ヒータに予め通電して道路舗装体
を予熱しておく予熱通電が行われている。ある計測例で
は前記のデータだけを使用する制御方法では全運転時
間の４５％が予熱のための加熱、２０％が融雪時の加
熱、３５％がＯＦＦとなっている。しかも、予熱温度は
外気温度が低いほど高く設定（制御装置により自動設
定）されるため、予熱（降雪していない時の加熱）によ
る消費電力が増加する。このため予熱時の消費熱量の多
いことが大きな問題となっている。
【０００４】本発明の目的は、屋外の明るさをも加熱温
度設定データとして採用することにより、路面加熱装置
における予熱時間を短くして、効率良く路面の予熱、融
雪或は凍結防止ができるようにすることにある。
度設定データとして採用することにより、路面加熱装置
における予熱時間を短くして、効率良く路面の予熱、融
雪或は凍結防止ができるようにすることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本件発明者は予熱時間を
短くして効率のよい融雪或は凍結防止ができるようにす
るため鋭意研究を重ねた結果、外気温が低くても良く晴
れて明るい時は短時間のうちに降雪の始まることは少な
い（殆どない）ため、予熱温度を低く設定することが可
能であることに着目し、本発明を完成させたものであ
る。
短くして効率のよい融雪或は凍結防止ができるようにす
るため鋭意研究を重ねた結果、外気温が低くても良く晴
れて明るい時は短時間のうちに降雪の始まることは少な
い（殆どない）ため、予熱温度を低く設定することが可
能であることに着目し、本発明を完成させたものであ
る。
【０００６】本発明の路面加熱装置の加熱制御方法は、
舗装体温度、路面水分、外気温度、降雪の有無等のデー
タに基づいて路面を加熱して路面の予熱、路面の融雪、
凍結防止等を行う路面加熱装置の加熱制御方法におい
て、屋外の明るさをも加熱条件設定のデータとして使用
するものである。
舗装体温度、路面水分、外気温度、降雪の有無等のデー
タに基づいて路面を加熱して路面の予熱、路面の融雪、
凍結防止等を行う路面加熱装置の加熱制御方法におい
て、屋外の明るさをも加熱条件設定のデータとして使用
するものである。
【０００７】
【作用】本発明の路面加熱装置の加熱制御方法では、屋
外の明るさをも加熱データとするので、昼間の予熱運転
時の舗装体温度を、晴れている時（屋外が明るいとき：
通常は降雪の確率が低く、雪が降りだすまでの時間も長
い）に低くして予熱運転の消費電力量を減少させること
ができる。
外の明るさをも加熱データとするので、昼間の予熱運転
時の舗装体温度を、晴れている時（屋外が明るいとき：
通常は降雪の確率が低く、雪が降りだすまでの時間も長
い）に低くして予熱運転の消費電力量を減少させること
ができる。
【０００８】
【実施例】本発明の路面加熱装置の加熱制御方法は、路
面加熱装置の温度制御を行う場合に従来から行われてい
る舗装体温度、路面水分、外気温度、降雪の有無等の検
出の他に、屋外の明るさをも検出し、これらの検出デー
タに基づいて路面加熱装置の加熱条件を設定する。
面加熱装置の温度制御を行う場合に従来から行われてい
る舗装体温度、路面水分、外気温度、降雪の有無等の検
出の他に、屋外の明るさをも検出し、これらの検出デー
タに基づいて路面加熱装置の加熱条件を設定する。
【０００９】屋外の明るさを検出するには例えば日射計
を使用し、その日射計の判断点を４００〜６００ｋｃａ
ｌ／ｍ2 ｈ（約０．４５〜０．７ｋｗ／ｍ2 ）に設定
し、この値を越えた日射量のある時は晴れと判断する。
を使用し、その日射計の判断点を４００〜６００ｋｃａ
ｌ／ｍ2 ｈ（約０．４５〜０．７ｋｗ／ｍ2 ）に設定
し、この値を越えた日射量のある時は晴れと判断する。
【００１０】本実施例では前記日射計或は照度計で空の
比較的広い範囲の明るさを検出し、このデータに応じ
て、別途検出された外気温度の値によって決められた予
熱温度を下げるとか、前記の検出データがある明るさを
越えたら晴れと判断して通常の予熱設定温度を下げると
か、逆に、ある明るさ以下であれば曇りと判断して通常
の予熱設定温度のままとする。
比較的広い範囲の明るさを検出し、このデータに応じ
て、別途検出された外気温度の値によって決められた予
熱温度を下げるとか、前記の検出データがある明るさを
越えたら晴れと判断して通常の予熱設定温度を下げると
か、逆に、ある明るさ以下であれば曇りと判断して通常
の予熱設定温度のままとする。
【００１１】通常、路面加熱装置の予熱温度は通常は外
気温度が低い時は高めに、外気温度が高い時は低めに設
定され、その値は５〜８℃程度である。これまでは外気
温度の低い時に〜５℃とプラスの温度に予熱するために
相当に多量の予熱電力を消費していた。この実施例では
晴れと判断された場合は通常の予熱設定温度に比べて最
大５℃設定温度を低くした。低下幅は次の様に設定し
た。 路面水分 有 ：低下幅小 無：低下幅大 内蔵時計での時刻 朝、夕：低下幅小 昼：低下幅大
気温度が低い時は高めに、外気温度が高い時は低めに設
定され、その値は５〜８℃程度である。これまでは外気
温度の低い時に〜５℃とプラスの温度に予熱するために
相当に多量の予熱電力を消費していた。この実施例では
晴れと判断された場合は通常の予熱設定温度に比べて最
大５℃設定温度を低くした。低下幅は次の様に設定し
た。 路面水分 有 ：低下幅小 無：低下幅大 内蔵時計での時刻 朝、夕：低下幅小 昼：低下幅大
【００１２】図１に本発明の路面加熱装置の加熱制御方
法を採用した路面加熱装置の一例を示す。図１において
１は屋外の明るさを検知する日射計、２は路面の降雪を
検知する降雪検知器、３は外気温センサ、４は路面水分
センサ、５は舗装体温度センサ、６は日射計１で検出さ
れた日射量を電気信号に変換する日射量／電気変換器、
７は外気温センサ３で検出された外気温を電気信号に変
換する外気温／電気変換器、８は路面水分センサ４で検
出された水分を電気信号に変換する水分／電気変換器、
９は舗装体温度センサ５で検出された舗装体温度を電気
信号に変換する舗装体温／電気変換器、１０は制御器本
体である。この制御器本体１０は日射量／電気変換器
６、外気温／電気変換器７、水分／電気変換器８、舗装
体温／電気変換器９からの信号に基づいて、スイッチン
グ素子１１をＯＮ、ＯＦＦ制御して、電源１２から路面
加熱用ヒータ１３に供給する電力をＯＮ、ＯＦＦ制御す
るものである。この制御器本体１０は時計機能を内蔵す
るものが望ましい。
法を採用した路面加熱装置の一例を示す。図１において
１は屋外の明るさを検知する日射計、２は路面の降雪を
検知する降雪検知器、３は外気温センサ、４は路面水分
センサ、５は舗装体温度センサ、６は日射計１で検出さ
れた日射量を電気信号に変換する日射量／電気変換器、
７は外気温センサ３で検出された外気温を電気信号に変
換する外気温／電気変換器、８は路面水分センサ４で検
出された水分を電気信号に変換する水分／電気変換器、
９は舗装体温度センサ５で検出された舗装体温度を電気
信号に変換する舗装体温／電気変換器、１０は制御器本
体である。この制御器本体１０は日射量／電気変換器
６、外気温／電気変換器７、水分／電気変換器８、舗装
体温／電気変換器９からの信号に基づいて、スイッチン
グ素子１１をＯＮ、ＯＦＦ制御して、電源１２から路面
加熱用ヒータ１３に供給する電力をＯＮ、ＯＦＦ制御す
るものである。この制御器本体１０は時計機能を内蔵す
るものが望ましい。
【００１３】前記した実施例は電気式加熱方式の場合で
あるが、本発明は温水式加熱方式であっても電気式加熱
方式の場合と同様にスイッチング素子１１をＯＮ、ＯＦ
Ｆ制御して、図示されていない路面加熱用パイプ（路面
加熱用ヒータ１３に相当）への通湯を停止したり、再開
したりして予熱を制御することができる。
あるが、本発明は温水式加熱方式であっても電気式加熱
方式の場合と同様にスイッチング素子１１をＯＮ、ＯＦ
Ｆ制御して、図示されていない路面加熱用パイプ（路面
加熱用ヒータ１３に相当）への通湯を停止したり、再開
したりして予熱を制御することができる。
【００１４】また、本発明では日射計の代わりに照度計
を使用しても同等の効果を得ることが可能である。
を使用しても同等の効果を得ることが可能である。
【００１５】
【発明の効果】本発明の路面加熱装置の加熱制御方法は
次の様な効果がある。 ．屋外の明るさを「晴れ」と検知して予熱温度を大幅
に低下させても、降雪初期の融雪能力を確保することが
可能となり、予熱電力の省エネルギーが実現可能とな
る。 ．外気温の高い昼間や晴れの時に予熱設定温度が低く
なり、温度調節器の出力がＯＦＦとなる率が高まるの
で、実質的な通電率が低下し、予熱電力の無駄が少なく
なる。
次の様な効果がある。 ．屋外の明るさを「晴れ」と検知して予熱温度を大幅
に低下させても、降雪初期の融雪能力を確保することが
可能となり、予熱電力の省エネルギーが実現可能とな
る。 ．外気温の高い昼間や晴れの時に予熱設定温度が低く
なり、温度調節器の出力がＯＦＦとなる率が高まるの
で、実質的な通電率が低下し、予熱電力の無駄が少なく
なる。
【図１】本発明の路面加熱装置の加熱制御方法を採用し
た路面加熱装置の一例を示す説明図。
た路面加熱装置の一例を示す説明図。
Claims (1)
- 【請求項１】 舗装体温度、路面水分、外気温度、降雪
の有無等のデータに基づいて路面を加熱して路面の融
雪、凍結防止等を行う路面加熱装置の加熱制御方法にお
いて、屋外の明るさをも加熱条件設定のデータとして使
用することを特徴とする路面加熱装置の加熱制御方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19883093A JPH0734409A (ja) | 1993-07-19 | 1993-07-19 | 路面加熱装置の加熱制御方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19883093A JPH0734409A (ja) | 1993-07-19 | 1993-07-19 | 路面加熱装置の加熱制御方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0734409A true JPH0734409A (ja) | 1995-02-03 |
Family
ID=16397633
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19883093A Pending JPH0734409A (ja) | 1993-07-19 | 1993-07-19 | 路面加熱装置の加熱制御方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0734409A (ja) |
-
1993
- 1993-07-19 JP JP19883093A patent/JPH0734409A/ja active Pending
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