JPH0734731Y2 - タイヤ滑り止め具用締付け具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、タイヤ滑り止め具用締
付け具、詳しくは滑り止め具の外側縁をタイヤ側面中心
方向に向けて締め付ける締付け具に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、図８に示すようにタイヤ滑り止め
具100 の外側縁部101 に備えた各掛止フック200 …にそ
って、各掛止フック200 …の先端201 …を繋いだ線によ
って形成される円の径よりも小径な弾性締付けリング30
0 …を伸張せしめて複数本（例えば３本）引掛け、該締
付けリング300 …の復元力によりタイヤ滑り止め具100
を締付けてタイヤ400 に密着させて取り付けるようにし
ていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかし、上記従来技術
では締付けリング300 …を掛止フック200 に引掛けるた
めの引張り作業にかなりの労力を要するものであったた
め、人（年配者、女性等）によってはほとんどが冬の寒
い屋外での作業ということもあって大変困難なものであ
った。

【０００４】また、締付けリング300 は引張り伸張せし
めることができる程度に細紐状であるため、十分な締付
け力を得るには複数本重ねて引掛ける必要があり、取り
付け、取り外しにおいても作業上面倒であり使用勝手の
悪いものであった。

【０００５】本考案は、従来技術の有するこのような問
題点に鑑みなされたものであり、その目的とするところ
は、タイヤ周面に巻回したタイヤ滑り止め具の外側縁を
簡単かつ確実に締付け可能で、しかもその締付け状態を
確実に維持する事ができて、滑り止め具が不要になり取
り外す場合でも滑り止め具外側縁の締付け状態を簡単に
解除せしめてその取り外し操作をも簡単に行い得る締付
け具を提供することである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本考案がなした技術的手段は、操作部材の先端が係脱
自在に嵌挿される嵌挿部を回転中心に突設した回転板
と、該回転板の表面と裏面における前記嵌挿部を挟んで
相対する夫々二カ所に基端側を回動可能に取り付けた複
数の引き寄せ腕とからなり、前記引き寄せ腕は所望の長
さでその長さ方向中途部位を所望角度に屈曲せしめた平
面略へ字形状に形成し、その基端側の途中部位には前記
回転板の回転終了時点で前記嵌挿部の側面に係脱自在に
嵌合係止せしめる凹みを設けると共に、先端には滑り止
め具に外側縁部に引っ掛ける掛止爪を設けた事を要旨と
する。

【０００７】又、上記回転板の嵌装部に、その頂面から
回転板の裏面に抜ける嵌挿孔を設け、回転板の裏面には
前記嵌挿孔に上下動可能に挿入内装させる押し杆を有す
るストッパーを配備し、前記ストッパーは押し杆の下端
に回転板の回転終了時点で同回転板裏面の引き寄せ腕に
係脱自在に係合させる係合部を設けると共に、押し杆に
は同杆を挿入方向に付勢せしめて下端係合部を引き寄せ
腕に対する係合状態を弾発的に維持するスプリングを外
装した事を要旨とする。

【０００８】

【作用】上記請求項１の技術的手段によれば、タイヤに
巻回したタイヤ滑り止め具の外側縁に各引き寄せ腕の先
端の掛止爪を夫々引っ掛けた後、回転板の嵌挿部に操作
部材の先端を嵌挿せしめて前記回転板を、各引き寄せ腕
の引き寄せ方向（滑り止め具の締付け方向）に回転させ
ると、嵌挿部を中心とする回転板の回転に伴ってその回
転方向に移動変位する各引き寄せ腕の基端枢着部の移動
により各引き寄せ腕は回転板側に引き寄せられ、各引き
寄せ腕の掛止爪に掛止されているタイヤ滑り止め具の外
側縁がタイヤ中心方向に向けて締付けられる。この時、
回転板の表裏面において各引き寄せ腕の夫々の基端枢着
部が当初の位置から嵌装部を挟んで相対する反対側まで
約１８０度移動し、更にその位置を越えた時点、即ち当
初の位置と嵌装部とを直線的に結ぶ線上をその反対側に
おいて越える所謂デッドポイントを越えた時点が回転板
の回転終了時点となり、それにより、操作部材から手を
離しても各引き寄せ腕に掛かっている引張り力により回
転板が逆転方向（戻り方向）に回転するのが阻止される
と共に、その回転阻止は各引き寄せ腕の凹みが嵌装部の
側面に適合合致せしめることで、更に確実とされて滑り
止め具のタイヤ中心方向への締付け状態が維持される。

【０００９】又、請求項２の技術的手段によれば、操作
部材の先端突起を嵌挿部の嵌挿孔に嵌挿せしめて上記し
た様に回転板をその回転終了時点まで回転させる回転操
作を行った後、嵌装部材の先端突起を嵌挿孔から引き抜
くと、その引き抜きと同時にスプリングによりその引き
抜き方向に付勢されている回転板裏面のストッパーの 押
し杆がスライドせしめてその下端の係合部が、回転板裏
面の引き寄せ腕を抱き抱えるように同腕に係合せしめる
ことで、各引き寄せ腕に掛かっている引張り力により回
転板が逆転方向（戻り方向）に回転するその回転阻止を
より一層確実ならせしめる。 そして、滑り止め具が不要
となり取り外す場合には操作部材の先端突起を嵌挿部の
嵌挿孔に差し込んでストッパーの押し杆をスプリングに
抗して押し込みスライドさせることで、回転板裏面の引
き寄せ腕からその下端係合部を離脱させる事ができ、そ
の状態で回転板を引き寄せ方向とは逆の反対方向に回転
させれば、各引き寄せ腕の基端枢着部を移動変位させて
滑り止め具外側縁のタイヤ中心方向への締付け状態が解
除される。

【００１０】

【実施例】以下、本考案の一実施例を図に基づいて説明
すると、図中Ａは本考案締付け具を示し、該締付け具Ａ
はタイヤＤに巻回して備えた非金属製タイヤ滑り止め具
（ネット状）Ｂの各外側縁ｂ…をタイヤ側面中心方向に
向けて締め付けて、該滑り止め具ＢをタイヤＤに密着せ
しめるものであり、本実施例にあってはタイヤ滑り止め
具Ｂの外側縁ｂに備えた伸縮可能な新規形状の締付けリ
ングＣを介して締め付けている（図２，３参照）。

【００１１】締付け具Ａは、例えば所望大きさの円板状
に本体２を形成すると共に、該円板状本体２の表面２ａ
の略中心に操作部材１３の先端突起１３ｂ，１３ｃを嵌
挿する嵌挿部３を立設してなる回転板１と、該回転板１
の本体２の表面２ａ及び裏面２ｂの所望箇所に夫々基端
８側を回動可能に取り付けた複数の引き寄せ腕５ａ，５
ｂとで構成されている。ちなみに本実施例における操作
部材１３は、図示せるように所望形状のハンドル１３ａ
の先端に所望長さの突起１３ｂ，１３ｃを突設せしめて
なるものであるが、後述する嵌挿孔３ａに嵌挿せしめて
同孔３ａに挿入内装させているストッパー４の押し杆４
ａをスプリング４ｃに抗してスライドせしめる突起１３
ｂ以外においては何等これに限定されるものではなく任
意である。

【００１２】上記嵌挿部３は、例えば円板状本体２の略
中心位置に平面略楕円形をもって立設すると共に、操作
部材１３の先端突起１３ｂ，１３ｃを嵌挿せしめる嵌挿
孔３ａ，３ｂを夫々頂面３ｃから本体２の裏面２ｂに向
けて貫通状に穿設してなり、上記嵌挿孔３ａ内には裏面
２ｂに配備するストッパー４の押し杆４ａが上下動可能
に挿入内装される。

【００１３】ストッパー４は、本体２裏面２ｂに基端８
側を回動可能に取り付けて同裏面２ｂに配される引き寄
せ腕５ｂを、回転板１の回転操作で引き寄せた時点で両
側に抱き抱えるように係合せしめることで、表面２ａ側
の引き寄せ腕５ａを含む両腕５ｂが当初の状態（非締付
け状態）に戻らないように受け止め保持する役目を成
す、即ち回転板１の逆転方向（戻り方向）への回転阻止
を図る役目を成すもので、前記回転板１の嵌挿孔３ａに
その裏面２ｂ側から嵌挿する押し杆４ａの下端に、引き
寄せ腕５ｂを抱き抱える両側の係合部４ｂを一体に設け
て側面略Ｔ字形状に形成したストッパー本体４′と、嵌
挿孔３ａ内で押し杆４ａにその装入方向に付勢するスプ
リング４ｃとで構成され、押し杆４ａを嵌挿孔３ａに嵌
挿した後、スプリング４ｃを外装せしめて同押し杆４ａ
を嵌挿孔３ａに弾発的に内装し、下端係合部４ｂを円板
状本体２の裏面２ｂ側に位置せしめる（図６参照）。

【００１４】引き寄せ腕５ａ，５ｂは、所望長さでその
長さ方向中途部位を所望角度に屈曲せしめて平面略へ字
形状に形成した腕部６の先端に、タイヤに巻回したタイ
ヤ滑り止め具Ｂの外側縁に、図面では同外周縁に亘り掛
け渡した締め付けリングＣの連結腕ｃ…引っ掛ける掛止
爪７を設けてなり、上記回転板１の円板状本体２の表面
２ａと裏面２ｂにおける前記中心嵌挿部３を挟んで相対
する夫々二カ所に腕部６の基端８側を回動可能に取り付
けて夫々二本ずつ表面２ａと裏面２ｂに配備せしめて、
計四本でタイヤ滑り止め具Ｂの外側縁ｂをタイヤ中心方
向に締付ける様に構成してある。又、表面２ａ側の引き
寄せ腕５ａの腕部６には回転板１の回転終了時点で前記
嵌挿部３の長辺周面に係脱自在に嵌合係止せしめる凹み
１４を設けて、裏面２ｂ側の両引き寄せ腕５ｂを含む両
腕５ａが当初の状態に戻らないよ うに係止受け止める様
にしてある（図１参照）。

【００１５】上記表面２ａに取り付けられる引き寄せ腕
５ａは、例えば嵌挿部３の長手方向を境にした両区域
９，１０において、該嵌挿部３の両側付近の夫々の表面
２ａの端部寄りに基端８側を夫々回動可能に取り付け、
一方裏面２ｂ側に取り付けられる引き寄せ腕５ｂはスト
ッパー４の長手方向を境にした両区域１１，１２におい
て、該ストッパー４の係合部４ｂの夫々の延長線上の裏
面２ｂの端部寄りに基端８側を夫々回動可能に取り付け
るものとし、回転板１をその回転終了時点なる約１８０
度回転せしめた際に、表面２ａの引き寄せ腕５ａの基端
８枢着部が当初の位置から嵌装部３を挟んで相対する反
対側まで約１８０度移動変位し、更にその位置を越えた
時点で、所謂デッドポイントを越えた時点で（図２の状
態が図３の状態）、嵌挿部３の長辺側面３ｄと平行にそ
して同側面３ｄに凹み１４が嵌合係止するように並び
（図１の状態）、かつ裏面２ｂの引き寄せ腕５ｂはスト
ッパー４の係合部４ｂに抱き抱えられるように係合され
て受け止め保持される様にしてある（図７の二点鎖線の
状態）。

【００１６】尚、上記引き寄せ腕５ａ，５ｂの全体長さ
は、基端８の取り付け位置あるいは上記回転板１の大き
さにも関係してくるが、非締付け時に伸ばした状態で掛
止爪７が締め付けリングＣの連結腕ｃ…に届き、かつ締
付け時には上記連結腕ｃ…を強く締め付け可能な程度と
するのが好ましい。

【００１７】ここで上記締付け具Ａの使用の一例につい
て説明すると、まずタイヤＤに巻回したタイヤ滑り止め
具Ｂの各外側縁ｂ…に沿って取り付けた締め付けリング
Ｃの各連結腕ｃ…に、非締付け状態の各引き寄せ腕５
ａ，５ｂの先端掛止爪７…を夫々掛止して締付け具Ａを
タイヤＤの側面中心位置に配する（図２の状態）。ちな
みに締め付けリングＣは、タイヤ滑り止め具Ｂの各外側
縁ｂ…によって形成される径よりも小径状に形成した外
リングｃ′の内面に内方に向けて相対向せしめて連結腕
ｃ…を夫々延設してなるものであるが、一実施例にすぎ
ず上記連結腕ｃの形状、延設数等任意であり適宜変更可
能である。

【００１８】そして次に、嵌挿部３の嵌挿孔３ａ，３ｂ
に、操作部材１３の先端突起１３ｂ，１３ｃを夫々嵌挿
せしめ、上記突起１３ｂで押し杆４ａをスプリング４ｃ
に抗して押圧してストッパー４を解除状態としつつ回転
板１を所望方向（図示例ではｘ方向）に約１８０度程度
回転させる。すると、各引き寄せ腕５ａ，５ｂの基端８
枢着部が回転板１の回転に伴って回動しつつ反対側まで
約１８０度移動し、該引き寄せ腕５ａ，５ｂの掛止爪７
…が掛止している締付けリングＣの連結腕ｃ…を引き寄
せ、結果として締付けリングＣを取り付けているタイヤ
滑り止め具Ｂの外側縁ｂ…がタイヤＤ中心方向に向けて
締付けられる（図３参照）。

【００１９】この締付け状態で操作部材１３の先端突起
１３ｂ，１３ｃを嵌挿部３の嵌挿孔３ａ，３ｂから引き
抜いて同操作部材１３を回転板１から離しても各引き寄
せ腕５ａ，５ｂに掛かっている引張り力により回転板が
逆転方向（戻り方向）に回転するのが各引き寄せ腕５
ａ，５ｂの基端８枢着部がデッドポイントを越えている
ことで阻止され、しかもその回転阻止は表面２ａ側の両
引き寄せ腕５ａの凹み１４が嵌装部３の長辺側面３ｄに
対して適合合致せしめることで、更に確実とされて滑り
止め具ｂのタイヤｄ中心方向への締付け状態が維持され
る。

【００２０】また、裏面２ｂの引き寄せ腕５ｂが操作部
材１３の先端突起１３ｂを挿通孔３ａから引き抜くと同
時にスプリング４ｃによりスライドするストッパー４の
係合部４ｂに夫々抱き抱えられるように係合されている
ことで、回転板１が逆転方向（戻り方向）に回転するそ
の回転阻止をより一層確実ならせしめて戻り防止を図
る。

【００２１】そして、滑り止め具ｂが不要となり取り外
す場合には操作部材１３の先端突起１３ｂを嵌挿部３の
嵌挿孔３ａに嵌挿せしめてストッパー４の押し杆４ａを
スプリング４ｃに抗して押圧スライドさせることで、回
転板１裏面２ｂの引き寄せ腕５ｂからその下端係合部４
ｂを簡単に離脱させる事ができ、その離脱状態としつつ
回転板１を上記とは反対方向（図示例で示すｘ方向に対
して反対方向）に僅か に、即ち各引き寄せ腕５ａ，５ｂ
の基端８枢着部がデッドポイントを越える時点まで移動
変位する位置まで回転させる事ができ、後は締付けられ
ているタイヤ滑り止め具Ｂの各外側縁ｂ…に沿って取り
付けた締め付けリングＣの復元性により各引き寄せ腕５
ａ，５ｂが戻り方向に引張られるをもって回転板１がそ
の引張られる方向に自動的に回転し、締め付けリングＣ
のタイヤＤ中心方向への締付け状態が解除されることか
ら、人特に年配者や女性等であってもほとんど労力を要
さずに滑り止め具ＢをタイヤＤ周面から簡単に取り外す
ことができるものである。

【００２２】尚、上記例では、回転板１の表面２ａに引
き寄せ腕５ａ，を、裏面２ｂに引き寄せ腕５ｂを夫々二
本ずつ設けたもので説明しているが、夫々の構成数ある
いは長さ等は任意で適宜変更可能であり、また先端の掛
止爪７の形状も図示例に限定されず、腕部６に対して幅
広状や幅狭状としてもよく、あるいは二股状、三股状等
任意である。又、締め付けリングＣを介して締め付ける
ものとしたが、該リングＣを介することなく直接タイヤ
滑り止め具Ｂの外側縁ｂ…に各引き寄せ腕５ａ，５ｂの
先端掛止爪７…を掛止して締め付けるものとしてもよい
ことは勿論であり、更にネット状に形成された非金属製
タイヤ滑り止め具Ｂをもって説明しているが、本考案締
付け具Ａの一使用状態を説明するに上記形状のタイヤ滑
り止め具Ｂを例示したにすぎず何等これに限定されるも
のでなく、従来周知の形状（例えば他のネット形状のも
のや、梯子状のもの等）のタイヤ滑り止め具全般にわた
って適用可能であり、また非金属製、金属製のどちらで
あってもよいものである。

【００２３】

【考案の効果】本考案のタイヤ滑り止め具様締付け具は
叙上の如く構成してなることから、下記の作用効果を奏
する。．回転板の嵌挿部に操作部材の先端を嵌挿せしめて前
記回転板を、タイヤ滑り止め具の外側縁に先端係止爪を
掛止した各引き寄せ腕の引き寄せ方向（滑り止め具の締
付け方向）に回転させると、嵌挿部を中心とする回転板
の回転に伴う各引き寄せ腕の基端枢着部の回転方向への
移動変位により各引き寄せ腕は回転板側に引き寄せら
れ、各引き寄せ腕の掛止爪に掛止されているタイヤ滑り
止め具の外 側縁がタイヤ中心方向に向けて締付けられる
をもって滑り止め具をタイヤに密着させることができ
る。そして、密着させた締付け状態は回転板の表裏面に
おいて各引き寄せ腕の夫々の基端枢着部が当初の位置か
ら嵌装部を挟んで相対する反対側まで約１８０度移動
し、更にその位置を越えた時点所謂デッドポイントを越
えた時点が回転板の回転終了時点となって各引き寄せ腕
に掛かっている引張り力により回転板の逆転方向（戻り
方向）への回転が阻止されるをもってその保持されると
共に、更に各引き寄せ腕の凹みが嵌装部の周面に適合合
致せしめるをもって更に前記回転阻止が確実とされて保
持される。

【００２４】．操作部材の先端突起を嵌挿部の嵌挿孔
に嵌挿せしめて上記した様に回転板を、各引き寄せ初の
基端枢着部がデッドポイントを越えるその回転終了時点
まで回転させる回転操作を行うことで、回転板裏面のス
トッパーの押し杆がスプリングによりスライドせしめて
その下端の係合部が、回転板裏面の引き寄せ腕を抱き抱
えるように同腕に係合せしめるをもって各引き寄せ腕に
掛かっている引張り力により回転板が逆転方向（戻り方
向）に回転するその回転阻止をより一層確実ならせしめ
て滑り止め具をタイヤに密着させたその締付け状態が上
記よりも更に確実さ且つ安全に保持される。

【００２５】．滑り止め具が不要となり取り外す場合
には操作部材の先端突起を嵌挿部の嵌挿孔に嵌挿してス
トッパーの押し杆をスプリングに抗して押し込みスライ
ドさせることで、回転板裏面の引き寄せ腕からその下端
係合部を離脱させ、その離脱状態で回転板を上記引き寄
せ方向とは逆の反対方向に回転させれば、各引き寄せ腕
の基端枢着部を移動変位させて滑り止め具外側縁のタイ
ヤ中心方向への締付け状態が解除される。

【００２６】従って、本考案の締付け具によれば、タイ
ヤ周面に巻回したタイヤ滑り止め具の外側縁を簡単かつ
確実に締付けが可能で、しかもその締付け状態を簡単な
構造で確実に保持する事ができ、更には滑り止め具が不
要になり取り外す場合でも滑り止め具外側縁の締付け状
態を簡単に解除せしめてその取り外し操作をも簡単に 行
い得るをもってタイヤ滑り止め具の取り付け、取り外し
がすこぶる簡単となると共に、非常に早くかつ確実に行
うことが可能であり使用勝手に優れ大変便利である。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案締付け具の一実施例及び操作部材を示
す全体斜視図。

【図２】 締付け前の状態を示す使用状態図。

【図３】 締付け状態を示す使用状態図。

【図４】 締付け状態を示す平面図。

【図５】 締付け状態を示す底面図

【図６】 嵌挿部を拡大すると共に断面して示す側面
図。

【図７】 嵌挿部を拡大すると共に断面して示す回転作
動状態の側面図。

【図８】 従来の締付け具による締付け状態を示す側面
図。

【符号の説明】

Ａ：締付け具 １：回転板
２ａ：表面 ２ｂ：裏面 ３：嵌挿部
３ａ，３ｂ：嵌挿孔 ４：ストッパー ４ａ：押し杆
４ｂ：係合部 ４ｃ：スプリング ５ａ，５ｂ：引き寄せ腕
７：掛止爪 ８：基端 １３：操作部材 １３
ｂ，１３ｃ：先端突起 １４：凹み Ｂ：滑り止め具
ｂ：外側縁 ｂ′：掛止フック Ｃ：締め付けリング
ｃ：連結腕 Ｄ：タイヤ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 操作部材の先端が係脱自在に嵌挿される
   嵌挿部を回転中心に立設した回転板と、該回転板の表面
   と裏面における前記嵌挿部を挟んで相対する夫々二カ所
   に基端側を回動可能に取り付けた複数の引き寄せ腕とか
   らなり、前記引き寄せ腕は所望の長さでその長さ方向中
   途部位を所望角度に屈曲せしめた平面略へ字形状に形成
   され、その基端側の途中部位には前記回転板の回転終了
   時点で前記嵌挿部の側面に係脱自在に適合合致止せしめ
   る凹みを設けると共に、その先端には滑り止め具に外側
   縁に引っ掛ける掛止爪を設けた事を特徴とするタイヤ滑
   り止め具用締付け具。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の締付け具において、回
   転板の嵌装部に、その頂面から回転板の裏面に向けて貫
   通せしめて操作部材に設けた先端突起を挿入係合させる
   嵌挿孔を設け、回転板の裏面には前記嵌挿孔に上下動可
   能に挿入内装させる押し杆を有するストッパーを配備し
   てなり、前記ストッパーは押し杆の下端に回転板の回転
   終了時点で同回転板裏面の引き寄せ腕に係脱自在に係合
   させる係合部を設けると共に、押し杆には同杆を挿入方
   向に付勢せしめてその下端係合部の引き寄せ腕に対する
   係合状態を弾発的に維持するスプリングを外装した事を
   特徴とするタイヤ滑り止め具用締付け具。