JPH0735113U - 小型船舶の揚降装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 小型船舶を一度の作業で水上から引揚げ、且
つ陸上の所定箇所に運搬できるようにすること目的とす
る。 【構成】 前端を舳先部２として船腹部３と船底部４と
を連設すると共に、上端及び後端を開放してボディ１を
構成し、船底部４の後端にスクリュー７を配すると共
に、船底部４近傍に船底部４よりも下方に突出する車輪
９を装着し、更にボディ１の一部に、スクリュー７及び
車輪９の作動を制御する運転席１０を設けた構成であ
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、水上の小型船舶を陸上の所定位置まで揚船運搬し、逆に陸上に配置 されている船舶を水上に運搬降船する装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

小型船舶を水上から揚船し陸上の所定位置まで運搬し、逆に陸上に配置されて いる船舶を運搬して水上に降船する作業は、極めて手間のかかるものである。

【０００３】 特に港湾の狭い区域では、この船舶の揚降作業は重要であり、それにも拘らず 円滑に行われず、更には、引揚げられた船舶の設置場所として港湾近傍とは限ら ず、陸地の奥まで運ばなければならない問題もある。

【０００４】 従来より、小型船舶の揚降作業は、陸上から水中にかけて敷設されたレール上 に船舶を乗載させて、例えば巻き上げ装置等により滑動させて所定位置にまで引 揚げ、クレーンによりトラック等に搭載し、所定の陸地箇所や格納庫等に運んで いた。

【０００５】 しかしながら、この手段では、レールの敷設に費用がかかり大規模になるので 一般の港湾では採用されておらず、また多くの熟練したオペレーターを必要とす る問題もある。

【０００６】 そこで、港湾内に一対の小規模な桟橋を突設構築し、この一対の桟橋間に船舶 を曳航位置させ、所定の装置により船舶を引揚げ、そのまま所定箇所に運搬する 手段が採用されている。

【０００７】 舶を引揚げ、運搬する装置は自走車であって、例えば下端に動輪を装着した四 本の脚柱の上端を相互に横桟で連結した正面視が門形状であり、横桟部分にリフ トが装着されている。そこで、この自走車装置を運転走行させて一対の桟橋をま たぐようにして位置させ、直下に位置する船舶をリフトで引揚げ、そのままの状 態で所定箇所に運搬するのである。同様に、逆の過程で船舶を水上に降船してい た。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上述した手段では、このような規格にあった桟橋の設置を必要 とするので、如何なる場合にも対応できるものではなく、操舵が不可能な廃船を 引揚げるような場合には手間がかかる。

【０００９】 即ち、従来より廃船は、殆どの場合が港湾の隅に不法繋留され、濫りな放置が 公害問題にまで発展し、港湾を手狭にする上に美観を損ね、海岸の土地利用の妨 げともなっており、浮遊する廃船を引揚る作業、及び引揚げた廃船を破砕する作 業は、極めて重要な問題であった。

【００１０】 従って、上述したような揚降装置では、浮遊する廃船を引揚るのは極めて困難 な作業であり、更には、焼却処理場に運搬することも困難である。

【００１１】 本考案は、上述した従来の欠点を解消するべく考案された小型船舶の揚降装置 であって、小型船舶を一度の作業で水上から引揚げ、且つ陸上の所定箇所に運搬 できるようにすることを目的とする。

【課題を解決するための手段】

本考案の小型船舶の揚降装置は、前端を舳先部として船腹部と船底部とを連設 すると共に、上端及び後端を開放してボディを構成し、船底部の後端にスクリュ ーを配すると共に、船底部近傍に船底部４よりも下方に突出する車輪を装着し、 更にボディの一部に、スクリュー及び車輪の作動を制御する運転席を設けた構成 である。

【００１２】

【作用】 上述した構成とした結果、ボディは、水上にあっては自身の浮力により水面に 浮上し、且つスクリューの作動により前進後退動し、方向舵により方向を変換す ることができ、また、陸上では、車輪の作動により走行し、車輪の向きを変える ことにより方向転換させることができる。

【００１３】 そして、車輪は船底部下端よりも下方に突出しているので、水上を走行中に車 輪が浅瀬に乗り上げたならば、スクリューと共に車輪を作動させて走行させ、更 に陸上では車輪の作動により走行させることができ、任意の水上位置から任意の 陸上位置まで、連続して移動させることができる。

【００１４】 そして、ボディの上端及び後端は開放されているので、浮遊する小型船舶を、 このボディの後端からボディ内に簡単に収容させることができ、従って小型船舶 をボディ内に収容した状態で小型船舶をボディに確固と相互固定すれば、ボディ の走行により、小型船舶を、任意の水上位置から任意の陸上位置まで、連続して 移動させることができる。

【００１５】 当然ながら、逆に小型船舶を、任意の陸上位置から任意の水上位置まで、連続 して移動させることも自由である。

【００１６】

【実施例】

ボディ１は、前端を舳先部２として船腹部３と船底部４とを連設し、上端及び 後端を開放して上端開放部５と後端開放部６とを形成した構成で、強度に優れ、 腐食せず、軽量にして成形加工が容易なＦＲＰと略称されている繊維強化プラス ティック製の材料を用いる。この繊維強化プラスティックは、ガラス繊維を強化 剤にして不飽和ポリエステル樹脂を成形したものである。

【００１７】 船底部４の後端には、方向舵を含むスクリュー７を配し、また、船腹部３の外 側に四本の脚柱８を垂下設し、更にこの各脚柱８の下端に、船底部４の下端より も下方に突出する車輪９を配する。

【００１８】 そして、ボディ１の船腹部３の一方の後端上端に、スクリュー７及び車輪９の 作動を制御する運転席１０を設けるのである。

【００１９】 方向舵を含むスクリュー７の制御は、通常の船舶と同様であり、また、車輪９ の制御も、通常の自走車と同様であり、脚柱８の下端に装着される車輪９の台車 自体が制御により回動して進行方向を設定し、ボディ１内の所定位置に夫々の動 力源が搭載されている。

【００２０】 尚、船腹部３と船底部４の内面には、小型船舶Ａを収容した際の衝撃を和らげ るクッション１１が適宜状態で配されている。

【００２１】 ボディ１は、その後端開放部６が開放されている訳であるから、水上ではこの 後端開放部６から水が浸入し、また船腹部３からは脚柱８が垂下設され、更には 船腹部３の一方の後端上端に運転席１０が設けらているので、ボディ１単体で、 或いは更に小型船舶Ａを収容した状態で、ボディ１が水上での走行中に沈没した りバランスを崩したりすることのないように、ボディ１の浮力及びバランス構造 に関しては充分の配慮がなされる。

【００２２】 さて、例えば水上で小型船舶Ａをボディ１内に収容するには、小型船舶Ａの船 首をボディ１の後端開放部６に対向させ、ボディ１と小型船舶Ａを相対移動させ るだけで円滑に達成することができ、クレーンやリフト等の設備を必要とはしな い。

【００２３】 そして、小型船舶Ａをボディ１内に収容したならば、相互に固定し、そのまま 水上から陸上に運搬することができるのである。特に水上に放置されている廃棄 された小型船舶Ａは、港湾内とは限らず、むしろ浜辺等の湾岸であることが多い ので、水上から陸上への連続した運搬に適している。

【００２４】 また、ボディ１の上端は上端開放部５として開放されているので、大きい高さ の小型船舶Ａでも支障なく収容できる。

【００２５】 尚、図示実施例では、車輪９は、船腹部３の外側に垂下設した各脚柱８の下端 に装着されているが、これに限定されるものではなく、船底部４に直接装着する 構成としてもよい。

【００２６】

【考案の効果】

以上説明したように本考案の小型船舶の揚降装置は、小型船舶を水上から陸上 へ、或いは陸上から水上へ連続して運搬することができ、水上での小型船舶の収 容が極めて簡単且つ円滑に達成でき、固定的なレールの敷設や特殊な桟橋の構築 を必要とせず、更には、熟練したオペレーターを必要しない。

【００２７】 また、構成が簡単であって、小型船舶を揚降するためのリフトを装備する必要 もなく、多岐にわたる用途が期待できる等、多くの優れた作用効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の小型船舶の揚降装置の一実施例を示す
側面断面図である。

【図２】図１の正面断面図である。

【図３】図１の縮少平面図である。

【符号の説明】

１；ボディ、２；舳先部、３；船腹部、４；船底部、
５；上端開放部、６；後端開放部、７；スクリュー、
８；脚柱、９；車輪、１０；運転席、１１；クッショ
ン、Ａ；小型船舶。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 前端を舳先部（２）として船腹部（３）
   と船底部（４）とを連設すると共に、上端及び後端を開
   放してボディ（１）を構成し、前記船底部（４）の後端
   にスクリュー（７）を配すると共に、前記船底部（４）
   近傍に船底部（４）よりも下方に突出する車輪（９）を
   装着し、更に前記ボディ（１）の一部に、前記スクリュ
   ー（７）及び車輪（９）の作動を制御する運転席（１
   ０）を設けて成る小型船舶の揚降装置。