JPH0735352Y2 - タイヤウォーマー - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、カーレース等におい
て使用されるタイヤウォーマーに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車や自動二輪車の速さを競うカーレ
ースにおいては、スタート時或いはレース途中における
タイヤ交換時において、予めタイヤを所定温度に加熱・
保温するタイヤウォーマーが使用される。タイヤを予め
加熱するのは、走行開始の初期においてはタイヤが比較
的硬いことにより、路面に対するグリップ性やコーナリ
ング性が劣るためである。タイヤを予め加熱しておけ
ば、走行開始時にタイヤが柔軟化しているため、走行性
が向上する利点がある。

【０００３】このような目的で使用される従来のタイヤ
ウォーマーは、帯状シートの内部にヒーターを取付けた
ものであり、これをタイヤの外周面に巻付け、ヒーター
に通電することによりタイヤを加熱・保温するようにな
っていた。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】しかし、上述の従来の
タイヤウォーマーによりタイヤを加熱・保温する場合、
タイヤの外周面は幅方向にわん曲しているのに対し、タ
イヤウォーマーは平坦な帯状のものであってそれ自体の
柔軟性のみでタイヤのわん曲面に沿わせるようにしてい
る。このため、タイヤに対する密着性が悪く、加熱効率
が低い欠点があった。

【０００５】また、カーレースにおいては、一度に複数
本のタイヤを加熱・保温する必要があるが、従来のタイ
ヤウォーマーではタイヤ１本ごとに巻付ける必要がある
ため手間がかかると共に、各タイヤの温度を均一な温度
に加熱・保温することが困難であるなどの問題もあっ
た。

【０００６】そこで、この考案はタイヤに対する密着性
を向上させることを第１の課題とする。また密着性がよ
く、しかも一度に多数のタイヤを均一に加熱・保温する
ことができるタイヤウォーマーを提供することを第２の
課題とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の第１の課題を解決
するために、この考案のタイヤウォーマーは、柔軟なシ
ートで形成され、タイヤの外径に一致した内径を有する
加熱袋の内部にタイヤ収納部を設け、上記収納部にタイ
ヤの全周にわたるヒータを取付け、上記加熱袋の開口部
にその開口部を縮径せしめる絞り部を設けた構成とした
ものである。

【０００８】また、第２の課題を解決するために、この
考案のタイヤウォーマーは、加熱袋の内部に複数のタイ
ヤ収納部を上下に設け、各収納部にタイヤの全周にわた
るヒータを取付け、各収納部相互間及び加熱袋の開口部
にこれらの部分を縮径せしめる絞り部を設けた構成とし
たものである。

【０００９】

【作用】上記のタイヤウォーマーは、いずれも加熱袋の
収納部にタイヤを横向きにして収納し、収納後に絞り部
を絞ると、収納部がタイヤの外形面に沿って密着する。
しかるのちにヒータに通電すると、タイヤが加熱・保温
される。

【００１０】第２の課題を解決するためのタイヤウォー
マーにおいては、各収納部にタイヤを上下に積み重ねて
収納し、各絞り部を絞ったのち通電して加熱・保温す
る。

【００１１】

【実施例】図１及び図２に示すように、この考案の第１
実施例のタイヤウォーマーは、タイヤを１本づつ加熱・
保温するようにしたものであり、耐熱性の布シートで筒
形の外袋１及び内袋２を形成し、これを内外二重に重ね
て有底の袋形に縫製して加熱袋３を構成している。

【００１２】この加熱袋３の内径は、その内部に収納さ
れるタイヤの外径に一致するように形成され、内部に収
納部５を設け、その収納部５上に開口縁部７を設けてい
る。

【００１３】収納部５の底面、即ち加熱袋３の底面は、
図示の場合開口８が設けられており、この開口８にホイ
ールの軸受が突出する。従って、軸受の突出していない
タイヤを扱う場合はこの開口８は設ける必要がない。

【００１４】収納部５と開口縁７との境界部分に絞り部
１２が設けられる。この絞り部１２は外袋１と内袋２の
間に設けた紐通し孔に絞り紐１０を通し、その絞り紐１
０の両端部を加熱袋３の外部においてストッパスリーブ
１１に挿通するようにしたものであり、きんちゃく状に
絞り、その絞り口にホイールの軸受が突出するようにな
っている。

【００１５】上記の収納部５の内袋２と外袋１の間に
は、その全周にわたりヒータ１３がそれぞれ設けられ、
その電源コード１４を外部に引き出す。

【００１６】また、内袋２の内面に温度センサー１５を
装着し、電源コード１４の途中に設けた温度調節器１６
を上記温度センサー１５の出力によりオン・オフ制御す
る。

【００１７】なお、内袋２の内面にサーモスタットを装
着し、これにより直接電源をオン・オフ制御するように
してもよい。

【００１８】第１実施例のタイヤウォーマーは以上のご
ときものであり、タイヤを加熱・保温する際は、絞り部
１２を緩めると共に、開口縁部７を拡ろげてタイヤを横
向きにして収納する。

【００１９】しかるのちに、絞り部１２の絞り紐１０を
引き絞る。そうすると、収納部５がタイヤの外周面に沿
ってわん曲し密着する。そこでヒータ１３に通電する
と、タイヤが加熱される。

【００２０】加熱温度が一定値に達すると、温度センサ
ー１５が感知して温度調節器１６をコントロールし、ま
た、サーモスタットを用いる場合は、そのサーモスタッ
トの設定温度になるようコントロールされる。

【００２１】次に、図３及び図４に示す第２実施例は、
２本のタイヤを同時に加熱・保温するようにしたもので
ある。この場合は、加熱袋３の内部に下収納部５と上収
納部５’を上下に設け、各収納部５、５’の間に絞り部
９を設ける。また、各収納部５、５’ごとにヒータ１
３、１３を設け、それぞれ電源コード１４、１４を引き
出し、個別に通電できるようにしている。

【００２２】この場合、２本のタイヤを同時に加熱する
機会が多い場合は、各収納部５、５’のヒータ１３、１
３を１本の電源コード１４に接続するようにしてもよ
い。

【００２３】第２実施例のタイヤウォーマーは、タイヤ
を加熱・保温する際は、各絞り部９、１２を緩めると共
に、開口縁部７を拡げてタイヤを横向きにして各収納部
５、５’内に積み重ねる。

【００２４】しかるのちに、各絞り部９、１２の絞り紐
１０を引き絞ると、各収納部５、５’がタイヤの外周面
に沿ってわん曲し密着する。以下は前記の場合と同様に
通電され、加熱・保温される。

【００２５】

【考案の効果】以上のように、この考案はタイヤ収納部
を有する加熱袋に絞り部を設けたことにより、これを絞
ると加熱袋がタイヤの外形面に沿って変形するので、各
収納部をタイヤに密着させることができる。このため、
タイヤの加熱・保温効率が向上する。また、袋状である
ため、ホイール部よりの放熱が少なくなり、加熱効率が
よくなる。

【００２６】更に、複数の収納部を設けたものは、上記
の効果と併せ、複数本のタイヤを同時にしかも同等の条
件で加熱・保温することができる効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例の斜視図

【図２】同上の使用状態の断面図

【図３】第２実施例の斜視図

【図４】同上の使用状態の断面図

【符号の説明】

１ 外袋 ２ 内袋 ３ 加熱袋 ５、５’ 収納部 ７ 開口縁部 ８ 開口 ９ 絞り部 １０ 絞り紐 １１ ストッパスリーブ １２ 絞り部 １３ ヒータ １４ 電源コード １５ 温度センサー １６ 温度調節器

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 柔軟なシートで形成され、タイヤの外径
   に一致した内径を有する加熱袋の内部にタイヤ収納部を
   設け、上記収納部にタイヤの全周にわたるヒータを取付
   け、上記加熱袋の開口部にその開口部を縮径せしめる絞
   り部を設けてなるタイヤウォーマー。
2. 【請求項２】 加熱袋の内部に複数のタイヤ収納部を上
   下に設け、各収納部にタイヤの全周にわたるヒータを取
   付け、各収納部相互間及び加熱袋の開口部にこれらの部
   分を縮径せしめる絞り部を設けてなる請求項１に記載の
   タイヤウォーマー。