JPH04124793U - タイヤウオーマー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 タイヤの外周面に対する密着性の良いタイヤ
ウォーマーを提供することである。 【構成】 タイヤの外周に一致した内径を有する柔軟な
シートで形成された加熱袋３の内部にタイヤの収納部５
を設け、その収納部５にヒータを取付けると共に収納部
５の開口部に絞り部１２を設けた構成とし、前記絞り部
１２を絞ることにより収納部５をタイヤの外周面に密着
させるようにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、カーレース等において使用されるタイヤウォーマーに関するもの である。

【０００２】

【従来の技術】

自動車や自動二輪車の速さを競うカーレースにおいては、スタート時或いはレ ース途中におけるタイヤ交換時において、予めタイヤを所定温度に加熱・保温す るタイヤウォーマーが使用される。タイヤを予め加熱するのは、走行開始の初期 においてはタイヤが比較的硬いことにより、路面に対するグリップ性やコーナリ ング性が劣るためである。タイヤを予め加熱しておけば、走行開始時にタイヤが 柔軟化しているため、走行性が向上する利点がある。

【０００３】 このような目的で使用される従来のタイヤウォーマーは、帯状シートの内部に ヒーターを取付けたものであり、これをタイヤの外周面に巻付け、ヒーターに通 電することによりタイヤを加熱・保温するようになっていた。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上述の従来のタイヤウォーマーによりタイヤを加熱・保温する場合、 タイヤの外周面は幅方向にわん曲しているのに対し、タイヤウォーマーは平坦な 帯状のものであってそれ自体の柔軟性のみでタイヤのわん曲面に沿わせるように している。このため、タイヤに対する密着性が悪く、加熱効率が低い欠点があっ た。

【０００５】 また、カーレースにおいては、一度に複数本のタイヤを加熱・保温する必要が あるが、従来のタイヤウォーマーではタイヤ１本ごとに巻付ける必要があるため 手間がかかると共に、各タイヤの温度を均一な温度に加熱・保温することが困難 であるなどの問題もあった。

【０００６】 そこで、この考案はタイヤに対する密着性を向上させることを第１の課題とす る。また密着性がよく、しかも一度に多数のタイヤを均一に加熱・保温すること ができるタイヤウォーマーを提供することを第２の課題とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記の第１の課題を解決するために、この考案のタイヤウォーマーは、柔軟な シートで形成され、タイヤの外径に一致した内径を有する加熱袋の内部にタイヤ 収納部を設け、上記収納部にタイヤの全周にわたるヒータを取付け、上記加熱袋 の開口部にその開口部を縮径せしめる絞り部を設けた構成としたものである。

【０００８】 また、第２の課題を解決するために、この考案のタイヤウォーマーは、加熱袋 の内部に複数のタイヤ収納部を上下に設け、各収納部にタイヤの全周にわたるヒ ータを取付け、各収納部相互間及び加熱袋の開口部にこれらの部分を縮径せしめ る絞り部を設けた構成としたものである。

【０００９】

【作用】

上記のタイヤウォーマーは、いずれも加熱袋の収納部にタイヤを横向きにして 収納し、収納後に絞り部を絞ると、収納部がタイヤの外形面に沿って密着する。 しかるのちにヒータに通電すると、タイヤが加熱・保温される。

【００１０】 第２の課題を解決するためのタイヤウォーマーにおいては、各収納部にタイヤ を上下に積み重ねて収納し、各絞り部を絞ったのち通電して加熱・保温する。

【００１１】

【実施例】

図１及び図２に示すように、この考案の第１実施例のタイヤウォーマーは、タ イヤを１本づつ加熱・保温するようにしたものであり、耐熱性の布シートで筒形 の外袋１及び内袋２を形成し、これを内外二重に重ねて有底の袋形に縫製して加 熱袋３を構成している。

【００１２】 この加熱袋３の内径は、その内部に収納されるタイヤの外径に一致するように 形成され、内部に収納部５を設け、その収納部５上に開口縁部７を設けている。

【００１３】 収納部５の底面、即ち加熱袋３の底面は、図示の場合開口８が設けられており 、この開口８にホイールの軸受が突出する。従って、軸受の突出していないタイ ヤを扱う場合はこの開口８は設ける必要がない。

【００１４】 収納部５と開口縁７との境界部分に絞り部１２が設けられる。この絞り部１２ は外袋１と内袋２の間に設けた紐通し孔に絞り紐１０を通し、その絞り紐１０の 両端部を加熱袋３の外部においてストッパスリーブ１１に挿通するようにしたも のであり、きんちゃく状に絞り、その絞り口にホイールの軸受が突出するように なっている。

【００１５】 上記の収納部５の内袋２と外袋１の間には、その全周にわたりヒータ１３がそ れぞれ設けられ、その電源コード１４を外部に引き出す。

【００１６】 また、内袋２の内面に温度センサー１５を装着し、電源コード１４の途中に設 けた温度調節器１６を上記温度センサー１５の出力によりオン・オフ制御する。

【００１７】 なお、内袋２の内面にサーモスタットを装着し、これにより直接電源をオン・ オフ制御するようにしてもよい。

【００１８】 第１実施例のタイヤウォーマーは以上のごときものであり、タイヤを加熱・保 温する際は、絞り部１２を緩めると共に、開口縁部７を拡ろげてタイヤを横向き にして収納する。

【００１９】 しかるのちに、絞り部１２の絞り紐１０を引き絞る。そうすると、収納部５が タイヤの外周面に沿ってわん曲し密着する。そこでヒータ１３に通電すると、タ イヤが加熱される。

【００２０】 加熱温度が一定値に達すると、温度センサー１５が感知して温度調節器１６を コントロールし、また、サーモスタットを用いる場合は、そのサーモスタットの 設定温度になるようコントロールされる。

【００２１】 次に、図３及び図４に示す第２実施例は、２本のタイヤを同時に加熱・保温す るようにしたものである。この場合は、加熱袋３の内部に下収納部５と上収納部 ５’を上下に設け、各収納部５、５’の間に絞り部９を設ける。また、各収納部 ５、５’ごとにヒータ１３、１３を設け、それぞれ電源コード１４、１４を引き 出し、個別に通電できるようにしている。

【００２２】 この場合、２本のタイヤを同時に加熱する機会が多い場合は、各収納部５、５ ’のヒータ１３、１３を１本の電源コード１４に接続するようにしてもよい。

【００２３】 第２実施例のタイヤウォーマーは、タイヤを加熱・保温する際は、各絞り部９ 、１２を緩めると共に、開口縁部７を拡げてタイヤを横向きにして各収納部５、 ５’内に積み重ねる。

【００２４】 しかるのちに、各絞り部９、１２の絞り紐１０を引き絞ると、各収納部５、５ ’がタイヤの外周面に沿ってわん曲し密着する。以下は前記の場合と同様に通電 され、加熱・保温される。

【００２５】

【考案の効果】

以上のように、この考案はタイヤ収納部を有する加熱袋に絞り部を設けたこと により、これを絞ると加熱袋がタイヤの外形面に沿って変形するので、各収納部 をタイヤに密着させることができる。このため、タイヤの加熱・保温効率が向上 する。また、袋状であるため、ホイール部よりの放熱が少なくなり、加熱効率が よくなる。

【００２６】 更に、複数の収納部を設けたものは、上記の効果と併せ、複数本のタイヤを同 時にしかも同等の条件で加熱・保温することができる効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例の斜視図

【図２】同上の使用状態の断面図

【図３】第２実施例の斜視図

【図４】同上の使用状態の断面図

【符号の説明】

１ 外袋 ２ 内袋 ３ 加熱袋 ５、５’ 収納部 ７ 開口縁部 ８ 開口 ９ 絞り部 １０ 絞り紐 １１ ストッパスリーブ １２ 絞り部 １３ ヒータ １４ 電源コード １５ 温度センサー １６ 温度調節器

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 柔軟なシートで形成され、タイヤの外径
   に一致した内径を有する加熱袋の内部にタイヤ収納部を
   設け、上記収納部にタイヤの全周にわたるヒータを取付
   け、上記加熱袋の開口部にその開口部を縮径せしめる絞
   り部を設けてなるタイヤウォーマー。
2. 【請求項２】 加熱袋の内部に複数のタイヤ収納部を上
   下に設け、各収納部にタイヤの全周にわたるヒータを取
   付け、各収納部相互間及び加熱袋の開口部にこれらの部
   分を縮径せしめる絞り部を設けてなる請求項１に記載の
   タイヤウォーマー。