JPH0735647B2 - 床面洗浄車 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、床面に洗浄液を供給しながら洗浄する床面洗
浄車の改良に係り、その目的とする処は、清掃効果の向
上を計るとともに、転舵する際のコーナー部分における
汚水の回収を確実にしたものである。

従来の技術と問題点 床面に適量の洗浄液を供給し、床面を洗浄しながら清掃
作業を行ない、面積の広い大ホール又は催事場等の清掃
に使用する床面洗浄車は、例えば特公昭43−10668号公
報や特公昭46−22393号公報等が知られている。然しな
がら上記した従来技術は、フレームに洗浄ユニットを取
付けて洗浄する場合、前輪の前方に円筒型の洗浄ブラシ
が配設され、前輪の後方に汚水掃上ブラシが配設される
ので、床面に多くの塵埃が存在すると、床面の塵埃が洗
浄液と共に洗浄ブラシによって掻き回されて「ヘドロ
状」となり、床面の洗浄に時間がかかり、また掃上ブラ
シで掃上げたホッパー内の汚水から塵埃を分離して除去
する面倒な作業が必要になる問題がある。

また上記従来の床面洗浄車は、コーナー部分において転
舵する際に汚水の回収漏れを起こす致命的な問題を有し
ている。即ち上記従来の床面洗浄車は、後輪転舵の車体
の、前輪の前方に円筒型の洗浄ブラシ100を後輪の後方
にスキュージ101を取付け（第８図Ａ）ているので、洗
浄ブラシ100とスキュージ101の距離が遠くなり、その結
果車体を後輪転舵させたときに第８図Ｂに示すように、
スキュージ101の軌跡が洗浄ブラシ100の軌跡に対してコ
ーナーの外側に大きく張り出し、コーナー部分の内側に
汚水の回収漏れが大量に発生する問題がある。また後輪
転舵であるので、コーナー部分においてスキュージが左
右方向へ大きく移動され、スキュージの軌跡が掃上ブラ
シの軌跡に対しても常に外側になって両者の軌跡に相当
なずれを生じ、その結果汚水の回収を確実に行うことは
困難であった。

また従来、第９図Ａに示すように円板型の洗浄ブラシ20
0を前輪の前方に設けるものも提案されているが、円筒
型の洗浄ブラシ100の場合と同様に、洗浄ブラシ200とス
キュージ101との距離が大きくなるので、洗浄ブラシ200
とスキュージ101との軌跡が第９図Ｂに示す様に大きく
ずれて、コーナーの外側部分に回収漏れが発生して実用
に供し難い問題があった。

問題点を解決するための手段 本発明は、上記従来装置の問題点を解決しようとするも
ので、前輪と後輪を備えた運転者搭乗式の車体に、洗浄
液によって床面を洗浄する洗浄ブラシと洗浄後の汚水を
回収するスキュージを設けた床面洗浄車において、前輪
転舵に構成し、その前輪と後輪間の車体下方に前記洗浄
ブラシを配設すると共に後輪の後方に前記スキュージを
配設し、前輪の前方に床面の塵埃を掃上げ可能な掃上ブ
ラシを配設すると共にその掃上ブラシによって掃上げら
れた塵埃を収納可能なダストボックスを着脱可能に配設
し、１台の洗浄車によって清掃と洗浄を同時に効率良く
実施でき、しかも車幅程度のスキュージでもってコーナ
ー部分における汚水の回収漏れを確実に防止できるよう
にしたことを特徴としている。

また本発明は、前輪１個と後輪２個の３輪車でかつ前輪
転舵、後輪駆動に構成し、両側の後輪と洗浄ブラシとの
間に夫々床面を摺接可能なフロントスキュージを後輪前
方の汚水を車体の内側へ誘導するように進行方向に対し
て斜めに配設し、コーナー部分における汚水の回収漏れ
を確実に防止するようにしたことを特徴としている。

実施例 以下本発明を、実施例を示す図面によって詳細に説明す
る。図面において１は床面洗浄車で、１個の転舵可能な
前輪２と２個の回転駆動可能な後輪３を備え、車体４上
にはハンドル５等の運転制御装置、洗浄液タンク６、汚
水タンク７、ブロアー８等の洗浄に必要な装置が搭載さ
れ、運転者が搭乗して走行を行なうようになっている。

この床面洗浄車１において、８は円筒型の掃上ブラシ
で、前輪２の前方に以下の如くにして取付けられてい
る。掃上ブラシ８は該ブラシを収納する筺体９に回転自
在に枢支され、図示を省略した油圧モータにより第１図
において時計方向に回転される。而して該筺体９は両側
端（片側省略）に取付けた平行リンク10により上下動自
在に車体４に取付けられ、昇降機構11により一定範囲の
上下動と接圧の調整が行なわれる。12は車体４に枢支し
た枢軸13の両端に取付けたＬ型レバーで、該Ｌ型レバー
12の一方側に枢着した連杆14が長溝15を介して筺体９に
ピン連結され、またＬ型レバー12の他方側と車体４間に
張設したバネ16により筺体９を引上げ方向に付勢してい
る。

17は上記枢軸13の略中間点に取付けた作動レバーで、該
作動レバー17と車体４間にシリンダ18が配設され、この
シリンダ18の作動により筺体９をバネ16に抗して押し下
げ、適宜の接圧で掃上ブラシ８を床面19に接地させ、ま
たシリンダ18を逆に作動させることにより、バネ16の引
張り力とのシリンダ18の作用との双方により、筺体９を
所定の位置迄引上げて該引上げ位置を保持するようにな
っている。20はダストボックスで、両側の尾錠21及び上
部の引係具22とにより着脱自在に筺体20に取付けられ、
掃上ブラシ８が掃上げた塵埃を収納し、この塵埃が所定
量になると取外して収納した塵埃を廃棄する。

次に、後輪３の前方に取付ける円板型の洗浄ブラシ23の
取付けについて説明する。24は吊下基板で、該吊下基板
は車体４の両側に設けた左右一対の平行リンク25間に橋
架する如くに取付けられ、車体４に対して上下動自在と
なっている。而して吊下基板24のリヤー側縁辺は、後記
する取付板26の回動半径に対応させて弧状27となってい
る。28は後記する油圧モータ29の取付けを許容するため
の逃げである。30は車体４に取付けた昇降シリンダで、
車体４に枢支したＬ型レバー31と該レバーに枢着した連
杆32を介して吊下基板24のリブ33に連結され、従って吊
下基板24は昇降シリンダ30の作動により所定範囲の上下
動を行ない、又後記する洗浄ブラシ23の接圧を適宜に調
整する。

次に、取付板26の取付けについて説明する。34は主軸
で、車体４の幅の略中心において上記吊下基板24のフロ
ント側に固着されており、主軸34の下端部には腕杆35
が、第５図に示す球面軸受36からなる自由継手により回
動自在に枢支され、この腕杆35に取付板26が取付けられ
ている。36Aは取付板26に固着した鉤形状の吊下具で、
該吊下具36Aを上記吊下基板24の弧状の縁辺27に引掛け
ることにより、取付板26を常に略水平位置に保持する。
なお取付板26の姿勢保持は上記に限るものでなく、吊下
基板24に弧状の長孔を穿ち、取付板26にボルトを植設し
てその頭を長孔に引掛ける等、取付板26を略水平に保持
するものであればその構成を問わない。37は取付板26に
固着した引出把手である。38はロックピンで、上記吊下
基板24から延出した取付腕39の先端に配設され、筒体40
に収納したロックピン38はバネ41によって第６図におい
て下向きに付勢され、取付板26に穿ったロッ孔42,42aに
係脱して取付板26を第３図に示す作業位置と第４図に示
す回動位置とに夫々ロックするようになっている。

円板型の洗浄ブラシ23は、次のようにして取付板26に取
り付けられる。洗浄ブラシ23は本実施例において三個が
一組として使用され、二個が車体４の左右両側（第３
図）に、他の一個は上記二個の中心でこれ等より少しば
かりリヤー側に位置されている。この中間の洗浄ブラシ
23は、周面の洗浄区域が両側の洗浄ブラシ23の洗浄区域
と互いにラップするように位置され、取付板26の下面に
垂下された状態で取付軸43によって回転自在に取付けら
れ、これによって広い洗浄巾をカバーするとともにブラ
シ相互間の洗浄漏れを防止している。而してこれ等三個
の洗浄ブラシ23は、取付板26に設置した油圧モータ29か
らギヤー列にて構成した駆動係44により、第３図におい
て下側（車体の左側）の洗浄ブラシ23は反時計方向へ、
上側の洗浄ブラシ23は時計方向へ、また真中の洗浄ブラ
シ23は反時計方向へ回転される。45は洗浄液の供給パイ
プで、車体４に搭載した洗浄液タンク６から液量調整弁
46を経て上記三個の洗浄ブラシ23の取付軸43に配管さ
れ、取付軸43に穿った流下孔47から洗浄ブラシ23の中心
に重力落下方式で適量が供給されるが、洗浄液の供給
は、従来装置と同様に洗浄ブラシ23の前方即ちフロント
側にシャワー方式で供給しても目的を達する。

最後に、スキュージ48は次のようにして取付けられる。
スキュージ48は床面洗浄車に従来から広く使用され、そ
の形状構成も種々の方式が採用されており、本実施例に
おいてもこれ等より適宜に選択使用するものであるか
ら、スキュージ48そのものの構成は説明を省略する。ス
キュージ48は四角形状をなす枠体49のリヤー側（後方）
に取付軸50を介して取付けられ、その横幅は洗浄ブラシ
23による洗浄幅と略等しいかこれより幾分大きくなるよ
うに設定されている。

次に51はフロントスキュージで、上記枠体49のフロント
側に設けた取付軸52に取付腕53を取付け、該取付腕53の
左右両端に硬質ゴム等からなる一種のゴムカーテンを取
付けて構成され、夫々が後輪３の前方において互いに車
体４の内側に向かって傾斜するようになされており、後
輪３が通過する床面19上の汚水を車体の内側に向かって
誘導し、後輪３の通過に先立って当該部分の汚水を予め
除去して後輪３のスリップ防止を行なうようになってい
る。上記のようにスキュージ48とフロントスキュージ51
が取付けられた枠体49は、スキュージ48が後輪３の後方
に、フロントスキュージ51が後輪３と左右両側の洗浄ブ
ラシ23との間に位置するようにして車体４に取付ける。
即ちその取付けは、車体４に枢着した一対（片側省略）
のＬ型レバー54の一端を夫々のスキュージ48,51が床面1
9に接地した際に床面19と水平状態で接地するように枠
体49に取付ける。55は車体４に取付け昇降シリンダで、
該昇降シリンダ55とＬ型レバー54の他端とは、Ｌリンク
56とストローク調整が可能なロッド57により連結され、
シリンダ55の作動により枠体49は所定範囲の上下動を行
なうようになっている。

58はスキュージ48が回収した汚水を吸引する吸引パイプ
で、車体４に搭載した汚水タンク７内に開口している。
また汚水タンク７にはブロアー８に連なるバキュームパ
イプ59が開口され，ブロアー８によって汚水タンク７内
の空気を吸引して負圧とし、スキュージ48との気圧差に
よって汚水を吸引して汚水タンク７内に収納する。

以上のように構成した床面清掃車１に、運転者が搭乗し
て車庫より作業場所まで移動する間、または単に走行を
行なうのみの場合は、掃上ブラシ８、洗浄ブラシ23及び
フキュージ48,フロントスキュージ51の夫々は、昇降シ
リンダ18,30,55によって床面19から引上げられ、無用の
損耗と駆動力の節減が行なわれる。作業位置に至ると上
記夫々を床面19に接地させるとともに、床面19の汚染度
合等の条件を勘案して昇降シリンダ18,30,55により夫々
の接圧を適宜に設定し、掃上ブラシ８と洗浄ブラシ23を
回転させ、洗浄液を供給しながら清掃作業を開始する。

床面清掃車１による清掃は、洗浄に先立って掃上ブラシ
８により床面19の塵埃を掃上げた後に洗浄するので、従
来装置のように塵埃を洗浄液でかき回して「ヘドロ状」
になることがなく充分な清掃効果が得られる。洗浄ブラ
シ23は前記したように球面軸受36によって主軸34に回動
自在に支承されているから、床面19に傾斜や凹凸があっ
たとしてもこれに追従し、洗浄斑の発生が防止される。
また両側の後輪３の直前に夫々フロントスキュージ51が
あり、これによって汚水を車体４の中央側に誘導しなが
ら前進するので、後輪３はスリップもすることなく円滑
な走行を行い、スキュージ48によって回収した汚水は汚
水タンク７に吸引される。

直進走行による清掃作業は以上の様に行なわれるが、次
に従来装置で最も問題となる転舵した際のコーナー部分
の汚水の回収は次のようである。即ち後輪３の前方に洗
浄ブラシ23を配設し、後輪３の後方にスキュージ48を配
設して両者の取付間隔が小さくしてあるので、転舵した
際の洗浄ブラシ23とスキュージ48との移行軌跡は第７図
Ｂに示すように略一致し、転舵するコーナー部分におい
ても汚水の回収漏れの発生を防止できる。この場合コー
ナーの外側において僅かに回収漏れがあるように見える
が、この部分は上記フロントスキュージ51が汚水を内側
に誘導しているので、事実上汚水の回収漏れを確実に防
止でき、また前輪転舵であるのでコーナー部においても
走行運転の操作性は極めて良好にできる。

最後に、洗浄ブラシ23の交換について検討する。掃上ブ
ラシ８、洗浄ブラシ23とスキュージ48及びフロントスキ
ュージ51の夫々は、一定限度以上に摩耗すると交換を行
なうが、掃上ブラシ８の交換とダストボックス20の着脱
及び掃上げられた塵埃の廃棄、及び左右両側の洗浄ブラ
シ23と、フロントスキュージ51及びスキュージ48の交換
は、図面から明らかなように、車体４の前後部又は両サ
イドより容易に行なうことができる。然しながら洗浄ブ
ラシ23の真中のブラシは車体４の中央に位置しているの
でそのままでは交換することは困難である。

ところが真中の洗浄ブラシ23を交換する場合には、ロッ
ク孔42に係合しているロックピン38をバネ41に抗してロ
ック孔42より引出してロックを開放し、引出把手37を引
いて吊下具36Aを吊下板24の弧面27にそって摺動させな
がら取付板26を車体４の左側に回動させて引き出すと
（第４図）、車体４の中心部にあった洗浄ブラシ23は車
体４の左側部付近（三個の洗浄ブラシの内車体左側のブ
ラシと略同位置）迄回動し、この位置でロックピン38を
ロック孔42aに係合して取付板26をロックすると、両側
の洗浄ブラシ23と同様に真中の洗浄ブラシ23を極めて容
易に交換できる。交換が終ると再びロックピン38をロッ
ク孔42aより抜き取って取付板26を逆回させ、ロックピ
ン38をロック孔42に係合することにより旧に復する。

発明の効果 以上のように本発明は、前輪転舵の清掃車の後輪の前方
に洗浄ブラシを配設すると共に後輪の後方にスキュージ
を配設しているので、コーナー部分において洗浄ブラシ
とスキュージの左右移動を小さくできて洗浄ブラシの軌
跡とスキュージの軌跡を略同じにでき、コーナー部分で
の汚水の回収漏れを防止できて床面の仕上りを良好にで
きる。また前輪の前方に掃上ブラシを配設すると共にダ
ストボックスを着脱可能に配設し、塵埃を掃上ブラシに
よってダストボックス内に回収した後液体洗浄するよう
にしたので、塵埃の多い床面であっても１台の清掃車で
短時間に洗浄できて洗浄効率を良くできると共に塵埃を
乾燥状態で回収できて作業性を良くできる。

また前輪１個と後輪２個の３輪車でかつ前輪転舵に構成
し、後輪の直前の汚水をフロントスキュージによって車
体中心側へ案内するようにしたので、後輪のスリップを
防止できて走行を円滑にかつ安全にでき、しかもスキュ
ージを大きくすることなく汚水の回収漏れを確実に防止
できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示し、第１図は一部を切欠いた
側面図、第２図は一部を省略した洗浄ブラシの取付状態
を示す部分側面図、第３図は第２図の平面図、第４図は
洗浄ブラシの取付板を回動した平面図、第５図は取付板
の取付状態を示す部分拡大図、第６図はロックピンの拡
大断面図、第７図は床面洗浄車の洗浄ブラシとスキュー
ジとのコーナー部分の軌跡を示す説明図、第８図と第９
図は従来装置の軌跡を示す説明図である。 １…床面洗浄車、２…前輪、３…後輪、８…掃上ブラ
シ、19…床面、20…ダストボックス、23…洗浄ブラシ、
48…スキュージ、49…フロントスキュージ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】前輪と後輪を備えた運転者搭乗式の車体
   に、洗浄液によって床面を洗浄する洗浄ブラシと洗浄後
   の汚水を回収するスキュージを設けた床面洗浄車におい
   て、前輪転舵に構成し、その前輪と後輪間の車体下方に
   前記洗浄ブラシを配設すると共に後輪の後方に前記スキ
   ュージを配設し、前輪の前方に床面の塵埃を掃上げ可能
   な掃上ブラシを配設すると共にその掃上ブラシによって
   掃上げられた塵埃を収納可能なダストボックスを着脱可
   能に配設して成ることを特徴とする床面洗浄車。
2. 【請求項２】前輪１個と後輪２個の３輪車でかつ前輪転
   舵、後輪駆動に構成し、両側の後輪と洗浄ブラシとの間
   に夫々床面を摺接可能なフロントスキュージを後輪前方
   の汚水を車体の内側へ誘導するように進行方向に対して
   斜めに配設して成ることを特徴とする特許請求の範囲第
   １項記載の床面洗浄車。