JPH01312111A - 床面洗浄車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本願は、床面に洗浄液を供給しながら清掃を行なう床面
洗浄車の改良に係り、その目的とする処は、清掃効果の
向上を計るとともに、転舵する際のコーナ一部分におけ
る汚水の回収を確実にし、更に洗浄ブラシの交換を容易
にしたものである。

従来の技術と問題点 床面に適量の洗浄液を供給し、床面を洗浄しながら清掃
作業を行ない、面積の広い大ホール又は催事場等の清掃
に使用して効果的な床面洗浄車は、例えば特公昭４６−
２２３９３号等が知られている。然しなから上記した従
来技術は、後輪駆動、後輪転舵であるので運転操作が行
い難い上に、前輪の前側に円筒型の洗浄ブラシが、又前
軸の後方に掃上ブラシを設け、床面を掃上げることなく
直接洗浄を行っているので、床面の塵埃が洗浄液によっ
て「ヘドロ状」となるばかりでなく、掃上ブラシで掃上
げた塵埃から、ホッパー内で汚水の分離作業を行なう手
数を要し、更に前軸後方の車体下に設けたホッパーから
の塵埃の廃棄作業が極めて困難である。

以上の欠点のみならず上記した従来技術は、転舵する際
のコーナ一部分において汚水の回収漏れを起す致命的な
欠陥を有している。即ち上記した従来技術は後輪転舵、
後輪駆動の車体の、前輪の前方に円筒型の洗浄ブラシ１
００を後輪の後側にスキュージ１０１を取付け（第８図
Ａ）両者の間隔が長くなっているので、これを転舵させ
るとコーナ一部分における洗浄ブラシ１００とスキュー
ジ１０１との移行軌跡は第８図Ｂに示すように、スキュ
ージ１０１がコーナーの外側に大きく張り出し、内側に
汚水の回収漏れが発生する。又第８図には図示を省略し
たが、後輪転舵であるので掃上ブラシの移行軌跡よりも
スキュージの移行軌跡が外側となってこの両者の軌跡も
また一致することなく　（外れる程度は洗浄ブラシより
小さい）、この点においても汚水の回収が完全ではない
。更に円筒型の洗浄ブラシは理論的には床面に線接触状
態で接触しながら洗浄するので、洗浄車を低速にして作
業を行なう等の操作は行なうが、なお満−３＝ 足した洗浄効果を得ることが出来ない。

上記円筒型の洗浄ブラシの欠点を肯正する目的において
、円板型の回転ブラシを複数個並設した洗浄ブラシを使
用した床面洗浄車も知られている。

然しながら従来は、中間部分の洗浄ブラシの交換を容易
にするため前軸の前方に取付けているので、円筒型ブラ
シの欠点は肯正し得るが汚水の回収漏れは前記と同様で
あり解消することができない。

即ち上記複数個の円板型の洗浄ブラシを第９図Ａに示す
ように前輪転舵で後輪駆動の車体に取付けると、洗浄ブ
ラシ２００とスキュージ１０１との軌跡は第９図Ｂに示
す如くとなり、この場合はコーナーの外側部分に回収漏
れが発生しこれも実用に供し得ない。

問題点を解決するための手段 本願は上記従来装置の欠点に鑑み、前輪転舵、後輪駆動
の三輪車で、運転者が搭乗式の床面洗浄車において、前
輪の前方に円筒型の掃上ブラシを、後輪の前方に、洗浄
液により床面を洗浄する複数個の円板型洗浄ブラシを設
け、後輪の後方に汚水を回収するスキュージを配設する
ことにより、コーナ一部分における汚水の回収漏れを防
止するとともに、洗浄ブラシの交換は、吊下基板を、一
対の平行リンクで車体にピン連結するとともに車体に取
付けた昇降シリンダと連結し、吊下基板に取付けた主軸
の洗浄ブラシの取付板を自由継手により回動自在に枢支
し、該取付板に設けた吊下具を上記吊下基板に引係けて
取付板を略水平に保持し、取付板に穿設したロック孔に
係脱するロックピンを吊下基板に設け、取付板に複数個
の円板型洗浄ブラシを取付け、洗浄ブラシの交換は、取
付板を車体の外側に回動させることにより容易に行ない
得るようにしたものである。

実施例 以下本願を、実施例を示す図面によって詳細に説明する
。図面において１は前輪２転舵で後輪３駆動の床面洗浄
車で、車体４上にハンドル５を始めとする運転制御装置
、洗浄液タンク６、汚水タンク７、ブロアー８等の必要
装置が搭載され、運転者が搭乗して走行を行なうように
なっている。

以上において８は円筒型の掃上ブラシで、前軸２の前方
に以下の如くにして取付けられている。

掃上ブラシ８は該ブラシを収納する筐体９に回転自在に
枢支され、図示を省略した油圧モータにより第１図にお
いて時計方向に回転する。而して該筐体９は両側端（片
側省略）に取付けた平行リンク１０により上下動自在に
車体４に取付けられ、昇降機構１１により一定範囲の上
下動と接圧の調整が行なわれる。１２は車体４に枢支し
た枢軸１３の両端に取付けたＬ型レバーで、該り型レバ
ー１２の一方側に枢着した連杆１４が長溝１５を介して
筐体９にピン連結され、又他方側と車体４間に張設した
バネ１６により筐体９を引上げ方向に付勢している。１
７は上記枢軸１３の略中間点に取付けた作動レバーで、
該作動レバー１７と車体４間にシリンダ１８が配設され
、このシリンダ１８の作動により筐体９をバネ１６に抗
して押し下げ、適宜の接圧で掃上ブラシ８を床面１９に
接地させ、又シリンダ１８を逆に作動させることにより
、バネ１６の引張り力とのシリンダ１８の作用との双方
により、筐体９を所定の位置迄引上げて該引上げ位置を
保持する。２０はダストボックスで、両側の尾錠２１及
び上部の引線具２２とにより着脱自在に筐体２０に取付
けられ、掃上ブラシ８が掃上げた塵埃を収納し、これが
所定量になると取外して内容物を廃棄する。

次に、後輪３の前方に取付ける円板型の洗浄ブラシ２３
の取付けについて説明する。２４は吊下基板で、該吊下
基板は車体４の両側に設けた左右一対の平行リンク２５
間に橋架する如くに取付けられ、車体４に対して上下動
自在となっている。

而して吊下基板２４のリヤー側縁辺は、後記する取付板
２６の回動半径に対応させて弧状２７となっており、又
２８は後記する油圧モータ２９の取付けを許容するため
の逃げである。３０は車体４に取付けた昇降シリンダで
、車体４に枢支したＬ型レバー３１と該レバーに枢着し
だ連杆３２を介して吊下基板２４のリブ３３に連結され
、従って吊下基板２４は昇降シリンダ３０の作動により
所定範囲の上下動を行ない、又後記する洗浄ブラシ２３
の接圧を適宜に調整する。

次に、取付板２６の取付けについて説明する。

３４は主軸で、車体４巾の中心と略一致させ上記吊下基
板２４のフロント側に固着されており、主軸３４の下端
部には腕杆３５が、第５図に示す球面軸受３６からなる
自由継手により回動自在に枢支され、この腕杆３５に取
付板２６が取付けられている。３６は取付板２６に固着
した　型状の吊下具で、該吊下具３６を上記吊下基板２
４の弧状２７の縁辺に引線けることにより、取付板２６
を常に略水平位置に保持する。尚取付板２６の姿勢保持
は上記に限るものでなく、吊下基板２４に弧状の長孔を
穿ち、取付板２６にボルトを植設してその頭を長孔に引
線ける等、取付板２６を略水平に保持するものであれば
その構成を問わず、又３７は取付板２６に固着した引出
把手である。３８はロックピンで、上記吊下基板２４か
ら延出した取付腕３９の先端に配設され、筒体４０に収
納したロックピン３８はバネ４１によって第６図におい
て下向きに付勢され、取付板２６に穿ったロツ孔４２．
４２ａに係脱して取付板２６を第３図に示す作業位置と
第４図に示す回動位置とに夫々ロックする。

円板型の洗浄ブラシ２３は、次のようにして取付板２６
に取り付けられる。洗浄ブラシ２６は本実施例において
三個が一組として使用され、二個が車体４の左右両側（
第３図）に、他の一個は上記二個の中心でこれ等により
少許ばかりリヤー側に、周面の洗浄区域が互いにラップ
するようにして取付板２６の下面に垂下させ取付軸４３
によって回転自在に取付け、これによって広い洗浄中を
カバーするとともにブラシ相互間の洗浄漏れが防止され
る。而してこれ等三個の洗浄ブラシ２３は、取付板２６
に設置した油圧モータ２９からギヤー列にて構成した駆
動係４４により、第３図において下側（車体の左側）の
洗浄ブラシ２３は反時計方向上側の洗浄ブラシ２３は時
計方向、又真中の洗浄ブラシ２３は反時計方向に回転す
る。４５らは洗浄液の供給パイプで、車体４に搭載した
洗浄液タンク６から液量調整弁４６を経て上記三個の洗
浄ブラシ２３の取付軸４３に配管され、取付軸４３に穿
った流下孔４７から洗浄ブラシ２３の中心に重力落下方
式で適量が供給されるが、洗浄液の供給は、従来装置と
同様に洗浄ブラシ２３の前方即ちフロント側にシャワ一
方式で供給しても目的を達する。

最後に、スキュージ４８は次のようにして取付けられる
。スキュージ４８は床面洗浄車に従来から広く使用され
、その形状構成も種々の方式が採用されており、本実施
例においてもこれ等より適宜に選択使用するものである
から、スキュージ４８そのものの構成は説明を省略する
。スキュージ４８は四角形状をなす枠体４９の後方リヤ
ー側に取付軸５０を介して取付けられ、その横巾は上記
洗浄ブラシ２３による洗浄ｒｌＪと略等しいかこれより
幾分大となるように設定されている。次に５１はフロン
トスキュージで上記枠体４９のフロント側に設けた取付
軸５２に取付腕５３を取付け、該取付腕５３の左右両端
に取付けた硬質ゴム等からなる一種のゴムカーテンで、
夫々が互いに車体４の内側に向かって傾斜するようにな
されており、後輪３が通過する床面１９上の汚水を車体
の内側に向かって誘導し、後輪３の通過に先立って当該
部分の汚水を予め除去して後輪３のスリップ防止を行な
う。上記のようにスキュージ４８とフロントスキュージ
５１が取付けられた枠体４９はスキュージ４８が後輪３
の後方に又フロントスキュージ５１は後輪３と左右両側
の洗浄ブラシ２３との間となるようにして車体４に取付
ける。即ちその取付けは枠体４９に車体４に枢着した一
対（片側省略）のＬ型レバー５４の一端を夫々のスキュ
ージ４８．５１が床面１９に接地した際に、床面１９と
水平状態で接地するように取付ける。５５は車体４に取
付は昇降シリンダで該昇降シリンダ５５とＬ型レバー５
４の他端とは、Ｌリンク５６ストローク調整が可能なロ
ッド５７により連結され、シリンダ５５の作動により枠
体４９は所定範囲の上下動を行なう。

５８はスキュージ４８が回収した汚水を吸引する吸引パ
イプで、車体４に搭載した汚水タンク７内に開口してい
る。又汚水タンク７にはブロアー８に連なるバキューム
パイプ５９が開口しており、ブロアー８によって汚水タ
ンク７内の空気を吸引して負圧とし、スキュージ４８と
の気圧差によって汚水を吸引して汚水タンク７内に収納
する。

以上のように構成した本願床面清掃車１に、運転者が搭
乗して車庫より作業場所まで移動する間、又は単に走行
を行なうのみの場合は、上記した掃上、洗浄ブラシ８，
２３及びスキュージ４８．フロントスキュージ５１の夫
々は、昇降シリンダ１８．３０．５５によって床面１９
から引上げられ、無用の損耗と駆動力の節減が行なわれ
る。作業位置に至ると上記夫々を床面１９に接地させる
とともに、床面１９の汚染度合等の条件を勘案して昇降
シリンダ１８，３０．５５により夫々の接圧を適宜に設
定し、掃上ブラシ８と洗浄ブラシ２３を回転させ洗浄液
を昇給したなから清掃作業を開始する。而して本願床面
清掃車１による清掃は、洗浄に先立って掃上ブラシ８に
より床面１９の塵埃を掃上げた後に洗浄するので、従来
装置のように塵埃を洗浄液でかき回して「ヘドロ状」に
なることがなく充分な清掃効果が得られる。洗浄ブラシ
２３は前記したように球面軸受３６によって主軸３４に
支承され回動自在であるから、床面１９に例え傾斜や凹
凸があったとしてもこれに追従し洗浄斑は発生しない。

又前記したように本願では、後輪３の直前にフロントス
キュージ５１があり、これによって汚水を車体４の中央
側に誘導しながら前進するので、後輪３はスリップもす
ることなく円滑な走行を行いスキュージ４８によって回
収した汚水は汚水タンク７に吸引される。

直進走行による清掃作業は以上の様に行なわれるが、次
に従来装置で最も問題となる転舵した際のコーナ一部分
の汚水の回収は次のようである。

本願においては前記したように、後輪３の前方に洗浄ブ
ラシ２３を後方にスキュージ４８が配設されて両者の取
付間隔が短くなっているので、転舵した際の洗浄ブラシ
２３とスキュージ４８との移行軌跡は第７図Ｂに示如く
略一致し、転舵するコーナ一部分においても汚水の回収
漏れは発生しな一１３＝ い。唯コーナーの外側において僅かに回収漏れがあるよ
うに見えるが、この部分は上記フロントスキュージ５１
が汚水を内側に誘導しているので、事実上汚水の回収漏
れは発生せず、コーナ一部分における従来装置の欠点は
解消され、又前輪転舵であるのでコーナ一部においても
操作性は極めて良好である。

最後に、洗浄ブラシ２３の交換について検討する。掃上
、洗浄ブラシ８．２３とスキュージ４８及びフロントス
キュージ５１の夫々は、一定限度以上に摩耗すると交換
を行なうが、掃上ブラシ８の交換とダストボックス２０
の着脱及び掃上げられた塵埃の廃棄、及び左右両側の洗
浄ブラシ２３と、フロントスキュージ５１及びスキュー
ジ４８の交換は、図面から明らかなように、車体４の前
後部又は両サイドより行なえるので容易に行ない得る。

然しながら洗浄ブラシ２３の真中のブラシは車体４の中
央に位置しているのでそのままでは交換することは困難
である。従って真中の洗浄ブラシ２３を交換する場合に
は、ロック孔４２に係合しているロックピン３８をバネ
４１に抗してロック孔４２より引出してロックを開放し
、引出把手３７を引き吊下具３６を吊下板２４の弧面２
７にそって摺動させながら取付板２６を車体４の左側に
回動させて引き出すと（第４図）、車体４の中心部にあ
った洗浄ブラシ２３は車体４の左側部付近（三個の洗浄
ブラシの内車体左側のブラシと略同位置）迄回動し、こ
の位置でロックピン３８をロック孔４２ａに係合して取
付板２６をロックすると、その他と同様に極めて容易に
交換が行ない得る。交換が終ると再びロックピン３８を
ロック孔４２ａより抜き取って取付板２６を逆回させ、
ロックピン３８をロック孔４２に係合することにより旧
に復する。

発明の効果 本願は以上詳記した掃上ブラシと洗浄ブラシ及びスキュ
ージの配設順位と配設位置、及び洗浄ブラシの取付機構
とにより、従来装置における床面を掃上げることなく直
接洗浄することによって生ずる欠点を除去するとともに
、ダストボックスに収納された塵埃の廃棄を容易にする
ばかりでなく操作性の向上を図り、従来装置において致
命的な欠点であるコーナ一部分での汚水の回収漏れを解
決し、更に洗浄ブラシの交換を容易にして、床面洗浄車
に望まれる全てを満足する極めて有用な発明である。

【図面の簡単な説明】

図面は本願実施例を示し、第１図は一部を切欠いた側面
図、第２図は一部を省略した洗浄ブラシの取付状態を示
す部分側面図、第３図は第２図の平面図、第４図は洗浄
ブラシの取付板を回動した平面図、第５図は取付板の取
付状態を示す部分拡大図、第６図はロックピンの拡大断
面図、第７図は本願床面洗浄車の洗浄ブラシとスキュー
ジとのコーナ一部分の軌跡を示す説明図、第８図、第９
図は他の装置の軌跡を示す説明図である。 １・・床面洗浄車、２・・前輪、３　・後輪、８・・掃
上ブラシ、１１・昇降機構、１８．３０．５５・・・昇
降シリンダ、２３・・洗浄ブラシ、２４・・吊下基板、
２５・・・平行リンク、２６・・・取付板、２９　油圧
モータ、３６・・・球面軸受、３８・・・ロックピン、
４２．２２ａ・・ロック孔、４８・・スキュージ、４９
　フロントスキュージ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、前輪転舵、後輪駆動の三輪車で、運転者が搭乗式の
   床面洗浄車において、前輪の前方に円筒型の掃上ブラシ
   を、後輪の前方に、洗浄液により床面を洗浄する複数個
   の円板型洗浄ブラシを設け、後輪の後方に汚水を回収す
   るスキュージを配設してなる床面洗浄車。 ２、吊下基板を、一対の平行リンクにより車体に上下動
   自在に取付けるとともに車体に取付けた昇降シリンダと
   連結し、吊下基板に固着した主軸の下端に洗浄ブラシの
   取付板を自由継手により回動自在に枢支し、該取付板に
   設けた吊下具を上記吊下基板に引係けて取付板を略水平
   に保持し、取付板に穿設したロック孔に係脱するロック
   ピンを吊下基板に設け、上記取付板に複数個の円板型洗
   浄ブラシを取付けてなる床面洗浄車。