JPH0736953Y2 - コンクリートブロックの運搬装置 - Google Patents
コンクリートブロックの運搬装置Info
- Publication number
- JPH0736953Y2 JPH0736953Y2 JP1993004122U JP412293U JPH0736953Y2 JP H0736953 Y2 JPH0736953 Y2 JP H0736953Y2 JP 1993004122 U JP1993004122 U JP 1993004122U JP 412293 U JP412293 U JP 412293U JP H0736953 Y2 JPH0736953 Y2 JP H0736953Y2
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- Japan
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- jack
- wheel
- wheels
- concrete block
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、ボックス状やＵ字状等
を呈する左右対称のコンクリートブロックを所定場所ま
で運搬する際に用いて好適であるコンクリートブロック
の運搬装置に関するものである。
を呈する左右対称のコンクリートブロックを所定場所ま
で運搬する際に用いて好適であるコンクリートブロック
の運搬装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術及び考案が解決しようとする課題】例え
ば、ボックスカルバートを順次連結状態に敷設して暗渠
を構築する従来工法は、敷設地盤の掘削溝の上部両側縁
部分に該掘削溝に沿ってレールを配設し、該レールを走
行する門形クレーンにボックスカルバートを吊下せし
め、これを所定場所まで運搬するものであった。
ば、ボックスカルバートを順次連結状態に敷設して暗渠
を構築する従来工法は、敷設地盤の掘削溝の上部両側縁
部分に該掘削溝に沿ってレールを配設し、該レールを走
行する門形クレーンにボックスカルバートを吊下せし
め、これを所定場所まで運搬するものであった。
【０００３】しかしながら、このような門形クレーンに
よる大掛かりな運搬方式は運搬コストの上昇を招く問題
があった他、施工現場によっては該クレーンを導入でき
ないために施工に著しい困難が伴う場合もあった。
よる大掛かりな運搬方式は運搬コストの上昇を招く問題
があった他、施工現場によっては該クレーンを導入でき
ないために施工に著しい困難が伴う場合もあった。
【０００４】本考案は、かかる問題点を解決しうる簡易
なコンクリートブロックの運搬装置の提供を目的とする
ものである。
なコンクリートブロックの運搬装置の提供を目的とする
ものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本考案は以下の手段を採用する。即ち本考案に係るコン
クリートブロックの運搬装置（以下運搬装置という）
は、コンクリートブロックの左右対向する外側面部３，
３の少なくとも前後に、ジャッキ１１の下端に車輪１２
を設けてなる走行装置５を着脱自在に取り付け、該走行
装置５はモータ駆動による自走式のものとし、前記ジャ
ッキ１１の伸長（完全伸長状態とは限らない。「伸長」
の技術的意義に関して以下同様）によって、前記車輪１
２がブロックの下方向に突出するようにしたことを特徴
とするものである。
本考案は以下の手段を採用する。即ち本考案に係るコン
クリートブロックの運搬装置（以下運搬装置という）
は、コンクリートブロックの左右対向する外側面部３，
３の少なくとも前後に、ジャッキ１１の下端に車輪１２
を設けてなる走行装置５を着脱自在に取り付け、該走行
装置５はモータ駆動による自走式のものとし、前記ジャ
ッキ１１の伸長（完全伸長状態とは限らない。「伸長」
の技術的意義に関して以下同様）によって、前記車輪１
２がブロックの下方向に突出するようにしたことを特徴
とするものである。
【０００６】本考案に係る運搬装置は次のように構成す
るのがよい。即ち、コンクリートブロックの左右対向す
る外側面部３，３の少なくとも前後に、水平な軸線を有
するインサート６を埋設するとともに、該インサート６
には、固定ボルト７のネジ部９を螺合緊締して、該固定
ボルトの固定軸部１０を外側面部３より突出せしめ，油
圧ジャッキ１１ａの上端に、前記固定軸部１０を挿入せ
しめる筒部１７が設けられ、且つ、油圧ジャッキ１１ａ
の下端には車輪保持枠１９の前後方向中央部位が固定さ
れるとともに該車輪保持枠１９の前後に車輪１２，１２
が設けられてなる走行装置５を、該油圧ジャッキ１１ａ
が縮小状態（完全縮小状態とは限らない。「縮小」の技
術的意義に関して以下同様）において筒部１７に前記固
定軸部１０を挿入せしめることにより、ブロック外側面
部に着脱自在に取り付け、油圧ジャッキの伸長によっ
て、前記車輪１２がブロックの下方向に突出するように
構成するのがよい。
るのがよい。即ち、コンクリートブロックの左右対向す
る外側面部３，３の少なくとも前後に、水平な軸線を有
するインサート６を埋設するとともに、該インサート６
には、固定ボルト７のネジ部９を螺合緊締して、該固定
ボルトの固定軸部１０を外側面部３より突出せしめ，油
圧ジャッキ１１ａの上端に、前記固定軸部１０を挿入せ
しめる筒部１７が設けられ、且つ、油圧ジャッキ１１ａ
の下端には車輪保持枠１９の前後方向中央部位が固定さ
れるとともに該車輪保持枠１９の前後に車輪１２，１２
が設けられてなる走行装置５を、該油圧ジャッキ１１ａ
が縮小状態（完全縮小状態とは限らない。「縮小」の技
術的意義に関して以下同様）において筒部１７に前記固
定軸部１０を挿入せしめることにより、ブロック外側面
部に着脱自在に取り付け、油圧ジャッキの伸長によっ
て、前記車輪１２がブロックの下方向に突出するように
構成するのがよい。
【０００７】本考案に係る運搬装置は、コンクリートブ
ロックの左右対向する外側面部３，３の前後及び中央の
三個所に走行装置５を着脱自在に取り付けて構成される
ことがある。この場合は、中央のジャッキが前後のジャ
ッキよりも若干長く伸長して該中央のジャッキに係る車
輪が前後のジャッキに係る車輪よりもブロックの下方向
により多く突出可能に構成するのがよい。
ロックの左右対向する外側面部３，３の前後及び中央の
三個所に走行装置５を着脱自在に取り付けて構成される
ことがある。この場合は、中央のジャッキが前後のジャ
ッキよりも若干長く伸長して該中央のジャッキに係る車
輪が前後のジャッキに係る車輪よりもブロックの下方向
により多く突出可能に構成するのがよい。
【０００８】本考案に係る前記各運搬装置において、又
は次の構成を有する運搬装置において、即ち、コンクリ
ートブロックの左右対向する外側面部３，３の少なくと
も前後に、ジャッキ１１の下端に車輪１２を設けてなる
走行装置５を着脱自在に取り付け、前記ジャッキ１１の
伸長によって、前記車輪１２がブロックの下方向に突出
するようにした運搬装置において、ジャッキ１１は、ブ
ロックの側部分３１の下面を載置せしめる支持片３３を
有する固定金具３０に固定されることもある。
は次の構成を有する運搬装置において、即ち、コンクリ
ートブロックの左右対向する外側面部３，３の少なくと
も前後に、ジャッキ１１の下端に車輪１２を設けてなる
走行装置５を着脱自在に取り付け、前記ジャッキ１１の
伸長によって、前記車輪１２がブロックの下方向に突出
するようにした運搬装置において、ジャッキ１１は、ブ
ロックの側部分３１の下面を載置せしめる支持片３３を
有する固定金具３０に固定されることもある。
【０００９】本考案に係る運搬装置において、走行装置
５はモータ駆動による自走式のものとして構成するのが
よく、又車輪の走行方向を調節可能とするのがよい。
５はモータ駆動による自走式のものとして構成するのが
よく、又車輪の走行方向を調節可能とするのがよい。
【００１０】
【作用】然して、ある場所に設置されたコンクリートブ
ロック（例えば、ボックス状ブロックやＵ字状ブロック
等の左右対称のコンクリートブロック）２を所定場所に
運搬するに際しては、該ブロックの外側面部３，３の少
なくとも前後に、ジャッキ１１を縮小状態にして走行装
置５を取り付ける。その後ジャッキ１１を伸長させる
と、各走行装置の車輪１２に支持されてブロック２は浮
上し、これによりブロックは車輪走行により運搬可能と
なる。なお、ブロックの外側面部の前後に加えて中央に
も走行装置を取り付けたときは、該中央のジャッキに係
る車輪を前後のジャッキに係る車輪よりもブロックの下
方向により多く突出させることによって、ブロックをカ
ーブさせる必要のある場合に方向調節が容易となる。
ロック（例えば、ボックス状ブロックやＵ字状ブロック
等の左右対称のコンクリートブロック）２を所定場所に
運搬するに際しては、該ブロックの外側面部３，３の少
なくとも前後に、ジャッキ１１を縮小状態にして走行装
置５を取り付ける。その後ジャッキ１１を伸長させる
と、各走行装置の車輪１２に支持されてブロック２は浮
上し、これによりブロックは車輪走行により運搬可能と
なる。なお、ブロックの外側面部の前後に加えて中央に
も走行装置を取り付けたときは、該中央のジャッキに係
る車輪を前後のジャッキに係る車輪よりもブロックの下
方向により多く突出させることによって、ブロックをカ
ーブさせる必要のある場合に方向調節が容易となる。
【００１１】
【実施例】以下本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。図１〜３において本考案に係る運搬装置１は、コン
クリートブロック（例えばボックス状ブロック）２の対
向する外側面部３，３の前後に、モータ駆動による自走
式の走行装置５を着脱自在に取り付けてなるものであ
る。
る。図１〜３において本考案に係る運搬装置１は、コン
クリートブロック（例えばボックス状ブロック）２の対
向する外側面部３，３の前後に、モータ駆動による自走
式の走行装置５を着脱自在に取り付けてなるものであ
る。
【００１２】前記ブロック２の対向する外側面部３，３
の前後には、水平な軸線を有するインサート６を埋設す
るとともに、該インサート６に、固定ボルト７のネジ部
９を螺合緊締して、該固定ボルトの固定軸部１０を外側
面部３より突出せしめる（図３）。
の前後には、水平な軸線を有するインサート６を埋設す
るとともに、該インサート６に、固定ボルト７のネジ部
９を螺合緊締して、該固定ボルトの固定軸部１０を外側
面部３より突出せしめる（図３）。
【００１３】該走行装置５はジャッキ１１の下端に車輪
１２を設けてなり、該車輪はモータによって回転駆動せ
しめられる。該ジャッキ１１は、図２に示すように油圧
ジャッキ１１ａを以て構成されており、そのシリンダ１
３の油圧供給口１５に油圧を供給することにより伸長可
能となされている。又ロッド１６の上端には、前記固定
軸部１０を挿入せしめる筒部１７が設けられるととも
に、シリンダ１３の下端には車輪保持枠１９の前後方向
中央部位が固定され、該車輪保持枠１９の前後の夫々に
車輪１２，１２が枢支されている。又シリンダ１３は、
車輪の走行方向を調節可能とするため、図２において矢
印で示すように、ロッド１６に対して軸線回りに所要角
度回動可能とされている。
１２を設けてなり、該車輪はモータによって回転駆動せ
しめられる。該ジャッキ１１は、図２に示すように油圧
ジャッキ１１ａを以て構成されており、そのシリンダ１
３の油圧供給口１５に油圧を供給することにより伸長可
能となされている。又ロッド１６の上端には、前記固定
軸部１０を挿入せしめる筒部１７が設けられるととも
に、シリンダ１３の下端には車輪保持枠１９の前後方向
中央部位が固定され、該車輪保持枠１９の前後の夫々に
車輪１２，１２が枢支されている。又シリンダ１３は、
車輪の走行方向を調節可能とするため、図２において矢
印で示すように、ロッド１６に対して軸線回りに所要角
度回動可能とされている。
【００１４】かかる構成を有する走行装置５は図３に示
すように、油圧ジャッキ１１ａが縮小状態において、筒
部１７に前記固定軸部１０を挿入せしめ且つ筒部１７に
設けたネジ孔２０に螺合する固定ネジ２１の先端部分２
２を、固定軸部に周設した凹溝２３に係合させることに
よって、ブロック外側面部３に取り付けられる。なお、
シリンダ１２の軸線回りの回動によって車輪１２の走行
方向を調節可能とするため、油圧ジャッキ１１ａが外側
面部３より若干離れた状態とされて筒部１７が固定軸部
１０に固定される。
すように、油圧ジャッキ１１ａが縮小状態において、筒
部１７に前記固定軸部１０を挿入せしめ且つ筒部１７に
設けたネジ孔２０に螺合する固定ネジ２１の先端部分２
２を、固定軸部に周設した凹溝２３に係合させることに
よって、ブロック外側面部３に取り付けられる。なお、
シリンダ１２の軸線回りの回動によって車輪１２の走行
方向を調節可能とするため、油圧ジャッキ１１ａが外側
面部３より若干離れた状態とされて筒部１７が固定軸部
１０に固定される。
【００１５】各走行装置の油圧ジャッキ１１ａが同時に
伸長して、図４に示すようにブロックの下方向に車輪１
２が突出することにより、ブロック２は、図３に示す接
地状態から図４に示す浮上状態となる。この浮上状態で
ブロック２を進行方向に押すことによって或いは引張る
ことによって、車輪走行によりブロックを運搬しうる。
なおこの運搬は、図１、図４に示すように、ブロックの
左右側方に敷設した例えば比較的厚肉の平鉄からなるレ
ール２６上に車輪１２を載せて行う。その際、シリンダ
１３を軸線回りに適宜回動して舵取りすることにより脱
輪を防止する。所定場所に運搬したのち全ての油圧シリ
ンダを同時に縮小させると、ブロック２は図３に示す接
地状態となる。この状態で、図３において一点鎖線で示
すように筒部１７を固定軸部１０より取り外す。
伸長して、図４に示すようにブロックの下方向に車輪１
２が突出することにより、ブロック２は、図３に示す接
地状態から図４に示す浮上状態となる。この浮上状態で
ブロック２を進行方向に押すことによって或いは引張る
ことによって、車輪走行によりブロックを運搬しうる。
なおこの運搬は、図１、図４に示すように、ブロックの
左右側方に敷設した例えば比較的厚肉の平鉄からなるレ
ール２６上に車輪１２を載せて行う。その際、シリンダ
１３を軸線回りに適宜回動して舵取りすることにより脱
輪を防止する。所定場所に運搬したのち全ての油圧シリ
ンダを同時に縮小させると、ブロック２は図３に示す接
地状態となる。この状態で、図３において一点鎖線で示
すように筒部１７を固定軸部１０より取り外す。
【００１６】脱輪防止の必要上、図５に示すように車輪
１２の片側に鍔２７を設けたり、図６に示すように車輪
１２の両側に鍔２７，２７を設ける場合もある。
１２の片側に鍔２７を設けたり、図６に示すように車輪
１２の両側に鍔２７，２７を設ける場合もある。
【００１７】図７は、ブロックの側壁部に設けた挿通孔
２８に挿通されて固定された固定軸２９に、前記と同様
にして走行装置５を取り付けた場合を示すものである。
この場合、固定軸２９が挿通孔２８より抜けるおそれが
あるときは、例えば図７に示すように、レール２６の外
縁に設けた立片２４によって車輪の外方への動きを封じ
るのがよい。
２８に挿通されて固定された固定軸２９に、前記と同様
にして走行装置５を取り付けた場合を示すものである。
この場合、固定軸２９が挿通孔２８より抜けるおそれが
あるときは、例えば図７に示すように、レール２６の外
縁に設けた立片２４によって車輪の外方への動きを封じ
るのがよい。
【００１８】図８は、Ｚ字状の取付金具３０を用いて走
行装置５をブロックの外側面部３に取り付けた他の態様
を示すものであり、該取付金具３０は、ブロックの側部
分３１の下面３２を載置せしめる支持片３３の外側縁
に、外側面部３と当接して立ち上がる立上り片３５を折
曲形成し、その上端に、外方に突出し且つボルト孔３６
が設けられた水平片３７を折曲形成してなる。なお該取
付金具は、補強リブによって適宜補強される。該水平片
３７は、そのボルト孔３６を挿通する固定ボルト３９を
油圧シリンダのロッド１６の上端のネジ孔４０に螺合す
ることによって、ロッド１６と一体化される。然して油
圧ジャッキ１１ａが伸長することにより、支持片３７が
ブロック２を持ち上げる。
行装置５をブロックの外側面部３に取り付けた他の態様
を示すものであり、該取付金具３０は、ブロックの側部
分３１の下面３２を載置せしめる支持片３３の外側縁
に、外側面部３と当接して立ち上がる立上り片３５を折
曲形成し、その上端に、外方に突出し且つボルト孔３６
が設けられた水平片３７を折曲形成してなる。なお該取
付金具は、補強リブによって適宜補強される。該水平片
３７は、そのボルト孔３６を挿通する固定ボルト３９を
油圧シリンダのロッド１６の上端のネジ孔４０に螺合す
ることによって、ロッド１６と一体化される。然して油
圧ジャッキ１１ａが伸長することにより、支持片３７が
ブロック２を持ち上げる。
【００１９】なお本考案に係る運搬装置を構成するジャ
ッキ１１は、前記油圧シリンダの他、ネジ式等のジャッ
キを用いて構成することができる。又走行装置はモータ
駆動等の自走式のものとして構成されることもある。
ッキ１１は、前記油圧シリンダの他、ネジ式等のジャッ
キを用いて構成することができる。又走行装置はモータ
駆動等の自走式のものとして構成されることもある。
【００２０】又本考案に係る運搬装置において、ブロッ
クの外側面部の前後に加えて中央にも、例えば図９に示
すように走行装置５を取り付けることがある。この場合
は、中央の走行装置５ａのジャッキ１１Ａを前後のジャ
ッキ１１Ｂ，１１Ｂよりも若干長く伸長させ、該中央の
ジャッキ１１Ａに係る車輪１２が前後のジャッキに係る
車輪１２よりもブロックの下方向により多く突出した状
態とすることにより、ブロックをカーブさせる必要のあ
る場合、図１０に示すように方向調節を容易に行うこと
ができる。
クの外側面部の前後に加えて中央にも、例えば図９に示
すように走行装置５を取り付けることがある。この場合
は、中央の走行装置５ａのジャッキ１１Ａを前後のジャ
ッキ１１Ｂ，１１Ｂよりも若干長く伸長させ、該中央の
ジャッキ１１Ａに係る車輪１２が前後のジャッキに係る
車輪１２よりもブロックの下方向により多く突出した状
態とすることにより、ブロックをカーブさせる必要のあ
る場合、図１０に示すように方向調節を容易に行うこと
ができる。
【００２１】
【考案の効果】本考案に係る運搬装置によるときは、ジ
ャッキが縮小状態にある走行装置をブロックの外側面部
に取り付けて後、該ジャッキの伸長によってブロックを
浮上させると、車輪走行によりブロックを所定場所まで
容易に運搬することができる。運搬後は、ジャッキを縮
小させて走行装置を取り外すことにより運搬を完了でき
る。
ャッキが縮小状態にある走行装置をブロックの外側面部
に取り付けて後、該ジャッキの伸長によってブロックを
浮上させると、車輪走行によりブロックを所定場所まで
容易に運搬することができる。運搬後は、ジャッキを縮
小させて走行装置を取り外すことにより運搬を完了でき
る。
【００２２】このようなことから本考案に係る運搬装置
によるときは、従来のような大掛かりな門形クレーンを
用いてブロックを運搬する場合に比べて運搬手段を大幅
に簡素化でき、施工コストの低減を期しうる。又門形ク
レーンの搬入が困難な施工現場においてもブロック運搬
が容易であるため、ブロックの運搬面から施工が困難と
されていた現場においても目的の施工が容易となる。
によるときは、従来のような大掛かりな門形クレーンを
用いてブロックを運搬する場合に比べて運搬手段を大幅
に簡素化でき、施工コストの低減を期しうる。又門形ク
レーンの搬入が困難な施工現場においてもブロック運搬
が容易であるため、ブロックの運搬面から施工が困難と
されていた現場においても目的の施工が容易となる。
【図１】本考案の一実施例を説明する斜視図である。
【図２】ブロックの外側面部への走行装置の取り付け要
領の一例を説明する分解斜視図である。
領の一例を説明する分解斜視図である。
【図３】油圧ジャッキが縮小状態にある走行装置をブロ
ック外側面部に取り付けた状態を説明する正面図であ
る。
ック外側面部に取り付けた状態を説明する正面図であ
る。
【図４】油圧ジャッキの伸長によってブロックが浮上し
た状態を説明する正面図である。
た状態を説明する正面図である。
【図５】鍔付車輪の一例を説明する説明図である。
【図６】鍔付車輪の他の例を説明する説明図である。
【図７】ブロックの側壁部に設けた挿通孔に挿通された
固定軸を介して走行装置を取り付けた状態を、油圧ジャ
ッキが伸長した状態において説明する説明図である。
固定軸を介して走行装置を取り付けた状態を、油圧ジャ
ッキが伸長した状態において説明する説明図である。
【図８】Ｚ字状の取付金具を用いて走行装置をブロック
の外側面部に取り付けた状態を説明する説明図である。
の外側面部に取り付けた状態を説明する説明図である。
【図９】ブロック外側面部の中央部分にも走行装置を取
り付けた場合を、該中央の車輪をより大きく突出させた
状態において示す側面図である。
り付けた場合を、該中央の車輪をより大きく突出させた
状態において示す側面図である。
【図１０】中央の車輪をより大きく突出させた状態にお
けるブロックの方向調節を説明する説明図である。
けるブロックの方向調節を説明する説明図である。
１ 運搬装置 ２ コンクリートブロック ３ ブロックの外側面部 ５ 走行装置 ６ インサート ７ 固定ボルト ９ ネジ部 １０ 固定軸部 １１ ジャッキ １１ａ 油圧ジャッキ １２ 車輪 １７ 筒部 １９ 車輪保持枠
Claims (8)
- 【請求項１】 コンクリートブロックの左右対向する外
側面部３，３の少なくとも前後に、ジャッキ１１の下端
に車輪１２を設けてなる走行装置５を着脱自在に取り付
け、該走行装置５はモータ駆動による自走式のものと
し、前記ジャッキ１１の伸長によって、前記車輪１２が
ブロックの下方向に突出するようにしたことを特徴とす
るコンクリートブロックの運搬装置。 - 【請求項２】 コンクリートブロックの左右対向する外
側面部３，３の少なくとも前後に、水平な軸線を有する
インサート６を埋設するとともに、該インサート６に
は、固定ボルト７のネジ部９を螺合緊締して、該固定ボ
ルトの固定軸部１０を外側面部３より突出せしめ、 油圧ジャッキ１１ａの上端に、前記固定軸部１０を挿入
せしめる筒部１７が設けられ、且つ、油圧ジャッキ１１
ａの下端には車輪保持枠１９の前後方向中央部位が固定
されるとともに該車輪保持枠１９の前後に車輪１２，１
２が設けられてなる走行装置５を、該油圧ジャッキ１１
ａが縮小状態において筒部１７に前記固定軸部１０を挿
入せしめることにより、ブロック外側面部に着脱自在に
取り付け、油圧ジャッキの伸長によって前記車輪１２が
ブロックの下方向に突出するようにしたことを特徴とす
るコンクリートブロックの運搬装置。 - 【請求項３】 コンクリートブロックの左右対向する外
側面部３，３の前後及び中央の三個所に、ジャッキ１１
の下端に車輪１２を設けてなる走行装置５を着脱自在に
取り付け、ジャッキ１１の伸長によって前記車輪１２が
ブロックの下方向に突出するようになし、中央のジャッ
キは前後のジャッキよりも若干長く伸長して、該中央の
ジャッキに係る車輪が前後のジャッキに係る車輪よりも
ブロックの下方向により多く突出可能としたことを特徴
とするコンクリートブロックの運搬装置。 - 【請求項４】 ジャッキ１１は、ブロックの側部分３１
の下面を載置せしめる支持片３３を有する固定金具３０
に固定されてなる請求項３記載のコンクリートブロック
の運搬装置。 - 【請求項５】 コンクリートブロックの左右対向する外
側面部３，３の少なくとも前後に、ジャッキ１１の下端
に車輪１２を設けてなる走行装置５を着脱自 在に取り付
け、ジャッキ１１の伸長によって、前記車輪１２がブロ
ックの下方向に突出するようにしてなり、該ジャッキ１
１は、ブロックの側部分３１の下面を載置せしめる支持
片３３を有する固定金具３０に固定されてなることを特
徴とするコンクリートブロックの運搬装置。 - 【請求項６】 走行装置５はモータ駆動による自走式の
ものである請求項２、３、４又は５記載のコンクリート
ブロックの運搬装置。 - 【請求項７】 車輪の走行方向が調節可能とされている
請求項１、２、３、４、５又は６記載のコンクリートブ
ロックの運搬装置。 - 【請求項８】 コンクリートブロックの左右対向する外
側面部３，３の少なくとも前後に、ジャッキ１１の下端
に車輪１２を設けてなる走行装置５を着脱自在に取り付
け、該車輪の走行方向を調節可能とし、前記ジャッキ１
１の伸長によって、前記車輪１２がブロックの下方向に
突出するようにしたことを特徴とするコンクリートブロ
ックの運搬装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993004122U JPH0736953Y2 (ja) | 1993-01-18 | 1993-01-18 | コンクリートブロックの運搬装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993004122U JPH0736953Y2 (ja) | 1993-01-18 | 1993-01-18 | コンクリートブロックの運搬装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0656093U JPH0656093U (ja) | 1994-08-02 |
| JPH0736953Y2 true JPH0736953Y2 (ja) | 1995-08-23 |
Family
ID=11575990
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993004122U Expired - Lifetime JPH0736953Y2 (ja) | 1993-01-18 | 1993-01-18 | コンクリートブロックの運搬装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0736953Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5965010B1 (ja) * | 2015-03-12 | 2016-08-03 | 丸栄コンクリート工業株式会社 | ブロックの据付 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5210258A (en) * | 1975-07-11 | 1977-01-26 | Kyowa Hakko Kogyo Co Ltd | Preparation of benzofuran derivatives |
| JPS58114510A (ja) * | 1981-12-26 | 1983-07-07 | Nippon Gakki Seizo Kk | 電力増幅器 |
-
1993
- 1993-01-18 JP JP1993004122U patent/JPH0736953Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0656093U (ja) | 1994-08-02 |
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