JPH073702A - 軌道式道路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 運転者がハンドル操作をしなくても、車両が
道路の線形に沿って走行できる機能を持つ道路、を開発
する。 【構成】 車両を走行させる目的の２本の軌道の、片側
の頂部を溝型の形状に、他方を平坦な形状にした構造と
する。

Description

【発明の詳細な説明】

【産業上の利用分野】 軌道式道路。

【従来の技術】 運転者は道路の線形に沿って、ハンド
ル操作をし車両を走行させている。

【発明が解決しようとする課題】 運転者がハンドル操
作をしなくても、車両が道路の線形に沿って走行できる
機能を持つ道路、を開発する。

【課題を解決するための手段】 車両を走行させる目的
の２本の軌道の、片側の頂部を溝型の形状に、他方を平
坦な形状にした構造とすることにより、左右の車輪間隔
の異なる各種の車両を収容し、安定走行させる。

【作用】 完全出入制限（フル・コントロール・オブ・
アクセス）された状態になるので、インターチェンジ間
やランプ間の距離が長い区間に適用するのが望ましい。

【実施例】

【０００１】 需要交通量が少ない区間においては、２
方向１車線道路（図３）の適用が効果的である。

【０００２】 将来の需要交通量の増加に対しては、２
方向１車線道路の離合所（図６）を延長して、２方向２
車線道路にすることにより対応することができる。

【０００３】 乗用車とトラックの混合交通がやむを得
ない場合は、混合交通用道路（図８）を応用することが
できる。但し、乗用車とは、交通容量を研究する際に乗
用車として分類されているもので、小型貨物自動車等を
含み、トラックとは、同様にトラックとして分類されて
いるもので、バスも含まれる。

【発明の効果】 車両の運転者は、前方の車両の動向に
注意を払うだけでよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】 断面図 「軌道式道路」の基本的な型式を表
す。図は、車両の走行に必要な道路部分のみを示す。

【図２】 断面図 車両の走行状況を表す。図は、車両
の車軸と車輪のみを示す。

【図３】 断面図 「軌道式道路」の基本的な型式を応
用した、２方向１車線道路を表す。交通量の少ない区間
で効果的である。

【図４】 断面図 車両の走行状況を表す。図は、遠ざ
かる車両を示す。

【図５】 断面図 車両の走行状況を表す。図は、近づ
く車両を示す。

【図６】 断面図 ２方向１車線道路で、適当な間隔に
配置された離合所を表す。離合所を連続した構造にする
と、２方向２車線道路になる。多車線道路への応用も可
能である。

【図７】 断面図 車両の走行状況を表す。左側の図
は、遠ざかる車両を示す。右側の図は、近づく車両を示
す。

【図８】 断面図 「軌道式道路」の基本的な型式を応
用した、乗用車とトラックの混合交通用道路を表す。乗
用車とトラックは物理的に形状が大きく異なるので、図
の使用法が望ましい。

【図９】 断面図 乗用車の走行状況を表す。

【図１０】 断面図 トラックの走行状況を表す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両を走行させる目的の２本の軌道の、
   片側の頂部を溝型の形状に、他方を平坦な形状にしたも
   の。