JPH0737573U - 電動スクリュドライバの防塵構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 電動スクリュドライバのドライバビット装着
部周辺の防塵効果を高める。 【構成】 先端にドライバビット９を装着するための装
着孔１０が設けられたスピンドル６と、このスピンドル
６を支持するハウジング２との間に装着された防塵リン
グ１５により両者間のシールをなす防塵構造であり、前
記防塵リング１５は、弾性素材により略円筒状に形成さ
れ、その先端部は前記スピンドル６の先端よりも前方に
張り出され、この張出し先端部の内周側にシール縁１５
ａが全周にわたって形成され、このシール縁１５ａが前
記装着孔１０に装着された前記ドライバビット９に弾性
圧接されて前記装着孔１０のシールがなされる構成とす
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、電動スクリュドライバの防塵構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、電動スクリュドライバにおけるドライバビット装着部周辺の防塵構造は 、例えば実公昭５１−３１１９号公報あるいは実開平１−６６９７９号公報に開 示されているような構成のものであった。前者のものは、モータにより回転する ソケットの前部に取付けられて同ソケットと一体で回転するフリンガと、ソケッ トとスリーブとの間に隙間なく装着されたダストシールとを主体として構成され ていた。一方、後者のものは上記フリンガとダストシールとを一体化してなる防 塵リングを備えた構成となっていた。このような従来の防塵構造によれば、機体 内部に侵入しようとする塵埃はフリンガによって円周方向に吹き飛ばされてその ほとんどがストッパの排出孔を経て外部に排出されるとともに、外部に吹き出さ れることなくストッパの内部に残った塵埃もフリンガおよびダストシールにより 機体内に入り込まないようになっていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来の防塵構造にあっては、ソケットの先端面に形成され たドライバビットの装着孔に対する防塵機能は有していなかったので、排出され ずストッパの内部に残った塵埃が、ドライバビットの脱着時に上記装着孔内に入 り込み、このためにドライバビットが所定の位置に装着できなくなる問題があっ た。

【０００４】 本考案は、この問題に鑑みなされたもので、ドライバビットの装着孔に対して も防塵機能を発揮する、電動スクリュドライバの防塵構造を提供することを目的 とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

このため、本考案は、先端にドライバビットを装着するための装着孔が設けら れたスピンドルと、このスピンドルを支持するハウジングとの間に装着された防 塵リングにより両者間のシールをなす防塵構造であり、前記防塵リングは、弾性 素材により略円筒状に形成され、その先端部は前記スピンドルの先端よりも前方 に張り出され、この張出し先端部の内周側にシール縁が全周にわたって形成され 、このシール縁が前記装着孔に装着された前記ドライバビットに弾性圧接されて 前記装着孔のシールがなされる構成としたことを特徴とする。

【０００６】

【作用】

この構成によれば、防塵リングによってスピンドルとハウジングとの間のシー ルがなされ、これにより電動スクリュドライバの機体内に塵埃が入り込むことが 阻止される。この点は従来と同じである。ところが、この防塵リングの先端はス ピンドルの先端よりも前方に張り出され、この張り出した先端の内周側にはドラ イバビットに弾性圧接されるシール縁が形成されている。このため、ドライバビ ットを装着孔に装着した状態においてこの装着孔の前方がシール縁によってシー ルされ、これにより装着孔に対しても防塵がなされる。

【０００７】 このようにドライバビットの装着時において装着孔周辺の防塵がなされるので 、ドライバビットの脱着時等に装着孔に塵埃が入り込むことはなくなり、従って 従来のようにドライバビットの装着に支障を来すといった問題はなくなる。また 、上記シール縁はドライバビットに弾性圧接されるのであり、逆に言えばドライ バビットの非装着時においてこのシール縁の内周側に形成される挿通孔はドライ バビットの径よりも十分に小さな径の孔で足りる。このことから、ドライバビッ トの非装着時において、装着孔の前方は小さな径の挿通孔を除いてほぼ遮蔽され た状態となり、従って電動スクリュドライバの非使用時においても装着孔の防塵 がなされ、当該防塵リングのシール効果が格段に高まる。

【０００８】

【実施例】 次に、本考案の実施例を図１に基づいて説明する。図１には、電動スクリュド ライバ１の先端部だけが示されている。図中２は、電動スクリュドライバ１のハ ウジングであり、３はこのハウジング２に内装されたモータ１４により回転する ピニオンギヤである。このピニオンギヤ３にはギヤ４が噛み合わされ、このギヤ ４の回転はクラッチ機構５を経てスピンドル６に伝達される。スピンドル６は、 軸受７，８によってハウジング２の先端部に回転可能かつ軸方向に移動可能に支 持されている。このスピンドル６の先端面に、ドライバビット９を装着するため の装着孔１０が所定の深さで形成されている。

【０００９】 この装着孔１０には、差し込まれたドライバビット９の抜け止めをするための ストッパ機構１３が設けられている。このストッパ機構１３は、スピンドル６の 径方向に変位可能に支持されたスチールボール１３ａと、このスチールボール１ ３ａを装着孔１０の内周側に突き出す方向へ付勢するためのリーフスプリング１ ３ｂとから構成されている。

【００１０】 一方、ハウジング２の先端小径部２ａにはアジャストスリーブ１１が装着され ている。このアジャストスリーブ１１は、回転させると一定寸法だけ軸方向へ変 位するようになっており、これによりねじの締め込み深さを任意に設定できるよ うになっている。このアジャストスリーブ１１の先端には、さらにストッパスリ ーブ１２が着脱可能に装着されている。このストッパスリーブ１２の先端にはド ライバビット９を挿通するための先端孔１２ａが形成され、側面には当該ストッ パスリーブ１２の内部に入り込んだ塵埃を外部に排出するための排出孔１２ｂが 形成されている。

【００１１】 さて、スピンドル６の先端部とハウジング２の先端小径部２ａとの間には防塵 リング１５が介装されている。この防塵リング１５はゴム等の弾性材料を素材と して略円筒状に一体形成されたもので、円筒形状の本体部１５ｂとこの本体部１ ５ｂの先端（図示左端）に形成されたシール縁１５ａとから構成されている。こ の防塵リング１５は、本体部１５ｂの図示右側の後端部がスピンドル６とハウジ ング２の先端小径部２ａとの間に挟まれた状態で装着されている。なお、この防 塵リング１５の本体部１５ｂの後端部には先端小径部２ａの内周面に対して凹凸 係合する溝部１５ｄが設けられているので、当該防塵リング１５は軸方向へ移動 不能となっている。

【００１２】 一方、図示するようにこの防塵リング１５の先端部はスピンドル６の先端より もさらに前方（図示左方）に張り出されており、この張出し先端に上記したシー ル縁１５ａが内周側へ張り出した状態で一体に形成されている。このシール縁１ ５ａは、図示するように中心（スピンドル６の軸線）に向かって前方へ傾斜して 略円錐形状に形成されている。このシール縁１５ａの内周側（円錐形状の先端部 ）には、ドライバビット９の抜け止め溝９ａの径よりもわずかに小さな径の挿通 孔１５ｃが形成されている。ドライバビット９は、この挿通孔１５ｃをシール縁 １５ａの弾性力に抗して押し広げながら挿通され、然る後、装着孔１０に差し込 まれる。

【００１３】 装着孔１０に差し込まれて所定の状態に装着されたドライバビット９には、上 記シール縁１５ａが弾性圧接される。すなわち、このドライバビット９の装着状 態において、シール縁１５ａの先端部は図示するように断面円形をなす抜け止め 溝９ａに弾性圧接されるよう当該防塵リング１５の長さ等の寸法が設定されてい る。このようにして、シール縁１５ａがドライバビット９の抜け止め溝９ａに弾 性圧接されることにより、スピンドル６の先端面および装着孔１０さらにはドラ イバビット９のシール縁１５ａよりも図示右側の差し込まれた部分（以下、ドラ イバビット９の「装着部周辺」という）が外部から遮蔽され、ひいては当該ドラ イバビット９の装着部周辺のシールがなされるようになっている。

【００１４】 本例は以上のように構成したことから次のような作用効果を奏する。防塵リン グ１５は、円筒形状の本体部１５ｂとこの本体部１５ｂの先端に形成されたシー ル縁１５ａとから構成され、本体部１５ｂは、スピンドル６とハウジング２の先 端小径部２ａとの間に挟まれた状態で装着されているので、この本体部１５ｂに よってスピンドル６とハウジング２との間のシールがなされ、これにより当該電 動スクリュドライバ１の機体内（ハウジング２の内部）に塵埃が入り込むことは ない。

【００１５】 しかも、スピンドル６の前方にはシール縁１５ａが張り出した状態に位置され るので、ドライバビット９の装着部周辺が外部から遮蔽され、従って当該装着部 周辺の防塵が確実になされる。

【００１６】 このように、本例の防塵構造によれば、機体内の防塵がなされるばかりでなく 、従来特に防塵がなされていなかった装着孔１０等ドライバビット９の装着部周 辺の防塵もなされるので、従来の防塵構造に比して防塵効果は格段に高まる。す なわち、従来スピンドルの先端やドライバビットに付着した塵埃が、ドライバビ ット９を取り外す際あるいは取り外した状態の時に装着孔に入り込み、これによ りドライバビットの装着に支障を来していたのであるが、本例の防塵構造によれ ば、ドライバビット９の装着部周辺に塵埃が付着しないのでこのような問題は発 生しない。

【００１７】 さらに、防塵リング１５のシール縁１５ａはドライバビット９の抜け止め溝９ ａに弾性圧接されるのであり、逆に言えばドライバビット９の非装着時において このシール縁１５ａの内周側に形成される挿通孔１５ｃはドライバビット９の抜 け止め溝９ａの径よりも十分に小さな径の孔で足りる。このことから、ドライバ ビット９の非装着時において、装着孔１０の前方は小さな径の挿通孔１５ｃを除 いてほぼ遮蔽された状態となり、従って電動スクリュドライバ１の非使用時にお いても装着孔１０の防塵が十分になされる。

【００１８】 また、ドライバビット９を装着する際に、このドライバビット９はシール縁１ ５ａの挿通孔１５ｃを押し広げながら装着孔１０に差し込まれるので、ドライバ ビット９に塵埃が付着していてもシール縁１６ａによって除去され、この点でも 装着部周辺に塵埃が入り込むことはない。

【００１９】 さらに、シール縁１５ａの先端部は、断面円形の抜け止め溝１５ｃに弾性圧接 されるので、ドライバビット９の回転により当該シール縁１５ｃの先端部が摩耗 するといった問題はなく、耐久性の点でも優れている。

【００２０】

【考案の効果】

本考案によれば、機体内部に対する防塵だけでなく、従来なんら防塵されてい なかったスピンドルの先端あるいは装着孔といったドライバビットの装着部周辺 の防塵がなされるので、電動スクリュドライバの防塵効果は格段に高まり、これ により装着孔に塵埃が入り込んでドライバビットの装着に支障を来すといった従 来の問題を解消することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示し、電動スクリュドライバ
の一部断面側面図である。

【符号の説明】

１…電動スクリュドライバ ２…ハウジング、２ａ…先端小径部 ６…スピンドル ９…ドライバビット １０…装着孔 １１…アジャストスリーブ １２…ストッパスリーブ １５…防塵リング １５ａ…シール縁、１５ｂ…本体、１５ｃ…挿通孔

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 先端にドライバビットを装着するための
   装着孔が設けられたスピンドルと、このスピンドルを支
   持するハウジングとの間に装着された防塵リングにより
   両者間のシールをなす防塵構造であり、前記防塵リング
   は、弾性素材により略円筒状に形成され、その先端部は
   前記スピンドルの先端よりも前方に張り出され、この張
   出し先端部の内周側にシール縁が全周にわたって形成さ
   れ、このシール縁が前記装着孔に装着された前記ドライ
   バビットに弾性圧接されて前記装着孔のシールがなされ
   る構成としたことを特徴とする電動スクリュドライバの
   防塵構造。