JPH0738032Y2 - 座席のシートバック構造 - Google Patents
座席のシートバック構造Info
- Publication number
- JPH0738032Y2 JPH0738032Y2 JP1989150010U JP15001089U JPH0738032Y2 JP H0738032 Y2 JPH0738032 Y2 JP H0738032Y2 JP 1989150010 U JP1989150010 U JP 1989150010U JP 15001089 U JP15001089 U JP 15001089U JP H0738032 Y2 JPH0738032 Y2 JP H0738032Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- walk
- lever
- seat back
- seat belt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000004308 accommodation Effects 0.000 claims 1
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 本考案は、自動車等の車両、特に２ドアー乗用車に用い
られるシートベルトの保持装置を有する座席のシートバ
ック構造の改良に関するものである。
られるシートベルトの保持装置を有する座席のシートバ
ック構造の改良に関するものである。
《従来の技術》 この２ドアー乗用車用シートベルト装置特に前席乗員用
のシートベルト装置としては、いわゆる三点式支持構造
となっており、例えば、図面中第３図および第４図に示
されるように、シートベルト１の一端を通常車体のセン
ターピラー下部（図示せず）にリトラクター３を介して
固着し、他端がアンカー４を介して車体に装着され、且
つシートベルト１の中途をセンターピラーの上端に設け
たアンカー５に引っ掛けると共にシートベルト１上を移
動可能に挿入したスルータング（図示せず）を座席６を
挟み前記リトラクー３とは逆側位置の車体に設けたバッ
クル（図示せず）に差し込む構造となっている。そし
て、この種のシートベルト装置は、例えば実開昭56−70
351号公報等に示されているごとく、前席乗員用シート
ベルト１は座席６のシートバック７に設けたフック９に
取外し可能に引っ掛けて保持されるようにしている。こ
れは、前席乗員が装着の際、シートベルト１を前席乗員
が取り易くすることを意図したものである。そして、シ
ートベルト１を取外し可能にシートバック７に引っ掛け
たのは、後席乗員が乗車する際、第４図に示すごとく座
席６がいわゆるウオークイン装置11のレバー11aを操作
することによりシートバック７を前側に倒し且つシート
クッション８を前側に移動するようになっていて、この
際シートベルト１が後席乗員に邪魔にならないようにす
るためである。すなわち、シートベルト１をガイド９よ
り外さないと第４図の鎖線で示すようになってしまい、
後席乗員の乗降の妨げとなるからである。
のシートベルト装置としては、いわゆる三点式支持構造
となっており、例えば、図面中第３図および第４図に示
されるように、シートベルト１の一端を通常車体のセン
ターピラー下部（図示せず）にリトラクター３を介して
固着し、他端がアンカー４を介して車体に装着され、且
つシートベルト１の中途をセンターピラーの上端に設け
たアンカー５に引っ掛けると共にシートベルト１上を移
動可能に挿入したスルータング（図示せず）を座席６を
挟み前記リトラクー３とは逆側位置の車体に設けたバッ
クル（図示せず）に差し込む構造となっている。そし
て、この種のシートベルト装置は、例えば実開昭56−70
351号公報等に示されているごとく、前席乗員用シート
ベルト１は座席６のシートバック７に設けたフック９に
取外し可能に引っ掛けて保持されるようにしている。こ
れは、前席乗員が装着の際、シートベルト１を前席乗員
が取り易くすることを意図したものである。そして、シ
ートベルト１を取外し可能にシートバック７に引っ掛け
たのは、後席乗員が乗車する際、第４図に示すごとく座
席６がいわゆるウオークイン装置11のレバー11aを操作
することによりシートバック７を前側に倒し且つシート
クッション８を前側に移動するようになっていて、この
際シートベルト１が後席乗員に邪魔にならないようにす
るためである。すなわち、シートベルト１をガイド９よ
り外さないと第４図の鎖線で示すようになってしまい、
後席乗員の乗降の妨げとなるからである。
《考案が解決しようとする課題》 しかし、このようにシートベルト１をシートバック７に
引っ掛ける構造では、後席乗員の乗降の際いちいちガイ
ド９よりシートベルト１を取り外す必要があり、従来し
ばしばこのシートベルト１を取り外さないまま座席６を
ウオークインさせてしまうことがあった。このため、後
席乗員が乗降しようとしてもシートベルト１が邪魔にな
り、乗降の妨げとなるばかりでなく、座席６のウオーク
イン操作中にシートベルト１がガイド９に引っ掛かっ
て、操作ができなくなることがあり、交通混雑の中での
乗降等に支障を来していた。
引っ掛ける構造では、後席乗員の乗降の際いちいちガイ
ド９よりシートベルト１を取り外す必要があり、従来し
ばしばこのシートベルト１を取り外さないまま座席６を
ウオークインさせてしまうことがあった。このため、後
席乗員が乗降しようとしてもシートベルト１が邪魔にな
り、乗降の妨げとなるばかりでなく、座席６のウオーク
イン操作中にシートベルト１がガイド９に引っ掛かっ
て、操作ができなくなることがあり、交通混雑の中での
乗降等に支障を来していた。
本考案は、かかる従来の問題点を解決したフックを有す
る座席のシートバック構造を提供することを目的とする
ものである。
る座席のシートバック構造を提供することを目的とする
ものである。
《課題を解決するための手段》 このため、本考案の座席のシートバック構造は、ウオー
クイン装置のロアーツースにワイヤーにて連結されて、
前記ロアーツースをシートバックが車体前側に移動可能
になるよう操作するウオークインレバーを有し、該ウオ
ークインレバーを、シートバックの側部に車体前後方向
に揺動可能に設置すると共に、シートバック側部に開口
部を形成して、該開口部より前記ウオークインレバーに
ばね力を付勢して車体前方向に揺動させることにより突
出させてシートベルトを係合させ、前記シートバックを
車体前側に移動させるとき前記シートベルトの係合を離
脱させるべく、前記ウオークインレバーを前記ばね力に
抗して車体後方向に揺動させ、前記ウオークインレバー
を前記シートバック側部の開口部への収容状態を保持さ
せるように、前記ウオークインレバーおよび前記シート
バック側部の開口部の一方にロック用ポッチ雄を設け、
他方にポッチ雌を設けて、これらロック用ポッチ雄およ
びポッチ雌を互いに係合させてウオークインレバーをロ
ックするロック機構を設けたことを特徴とする。
クイン装置のロアーツースにワイヤーにて連結されて、
前記ロアーツースをシートバックが車体前側に移動可能
になるよう操作するウオークインレバーを有し、該ウオ
ークインレバーを、シートバックの側部に車体前後方向
に揺動可能に設置すると共に、シートバック側部に開口
部を形成して、該開口部より前記ウオークインレバーに
ばね力を付勢して車体前方向に揺動させることにより突
出させてシートベルトを係合させ、前記シートバックを
車体前側に移動させるとき前記シートベルトの係合を離
脱させるべく、前記ウオークインレバーを前記ばね力に
抗して車体後方向に揺動させ、前記ウオークインレバー
を前記シートバック側部の開口部への収容状態を保持さ
せるように、前記ウオークインレバーおよび前記シート
バック側部の開口部の一方にロック用ポッチ雄を設け、
他方にポッチ雌を設けて、これらロック用ポッチ雄およ
びポッチ雌を互いに係合させてウオークインレバーをロ
ックするロック機構を設けたことを特徴とする。
《作用》 以上の構成において、通常時はシートベルトはウオーク
インレバーにて保持されており、後席乗員の乗降に際
し、ウオークインレバーをシートバック方向（車体後方
向）に揺動させて，折り畳むと、ウオークイン装置のロ
ックが解除されると共に、シートベルトの係合を離脱
し、シートベルトが後席乗員の乗降の邪魔にならないよ
うにする。
インレバーにて保持されており、後席乗員の乗降に際
し、ウオークインレバーをシートバック方向（車体後方
向）に揺動させて，折り畳むと、ウオークイン装置のロ
ックが解除されると共に、シートベルトの係合を離脱
し、シートベルトが後席乗員の乗降の邪魔にならないよ
うにする。
《実施例》 以下本考案の一実施例につき第１図乃至第３図に従来装
置と同一構造については同一符号を付して説明する。
置と同一構造については同一符号を付して説明する。
ウオークイン装置11のウオークインレバー10を座席装置
のシートバック７の上側部7aに突出して設置する。この
ウオークインレバー10は、シートバック７に突出するレ
バー体20を有し、このレバー体20の一端には、ロック用
ポッチ雄21を図示しないばねに付勢されて出入可能に取
り付けており、他端は、筒体30を形成している。この筒
体30は、シートフレーム13にブラケット14を介して取り
付いている軸体40に枢着されており、また、筒体30に設
けたピン31には、捩りばね50の一端が係止され、この捩
りばね50の他端は、前記ブラケット14に設けた係止突起
14aに係止されており、この結果、捩りばね50は、筒体3
0を介してレバー体20を図中時計方向（車体前方向）に
付勢している。
のシートバック７の上側部7aに突出して設置する。この
ウオークインレバー10は、シートバック７に突出するレ
バー体20を有し、このレバー体20の一端には、ロック用
ポッチ雄21を図示しないばねに付勢されて出入可能に取
り付けており、他端は、筒体30を形成している。この筒
体30は、シートフレーム13にブラケット14を介して取り
付いている軸体40に枢着されており、また、筒体30に設
けたピン31には、捩りばね50の一端が係止され、この捩
りばね50の他端は、前記ブラケット14に設けた係止突起
14aに係止されており、この結果、捩りばね50は、筒体3
0を介してレバー体20を図中時計方向（車体前方向）に
付勢している。
前記筒体30には、前記レバー体20の反対側において、ブ
ラケット32を設け、このブラケット32には、蟻溝32aを
形成し、この蟻溝32aには、シートクッション８に設け
たウオクーイン装置11用ワイヤーケーブル15の一端が挿
入され、このワイヤーケーブル15は、係止片16をボルト
をもって前記ブラケット14に取り付けることによって係
止されている。ワイヤーケーブル15の他端は、前記ウオ
ークイン装置11のロアーツース18の蟻溝18aに挿着され
ている。
ラケット32を設け、このブラケット32には、蟻溝32aを
形成し、この蟻溝32aには、シートクッション８に設け
たウオクーイン装置11用ワイヤーケーブル15の一端が挿
入され、このワイヤーケーブル15は、係止片16をボルト
をもって前記ブラケット14に取り付けることによって係
止されている。ワイヤーケーブル15の他端は、前記ウオ
ークイン装置11のロアーツース18の蟻溝18aに挿着され
ている。
60は、シートバック７の側部7aに設けた開口部に取り付
けられ、前記レバー体20を挿入する取り付け孔の縁取り
具で、この縁取り具60には、前記レバー体20のロック用
ポッチ雄21が挿入するポッチ雌穴61が形成され、このロ
ック用ポッチ雄21とポッチ雌穴61とで、レバー体20のロ
ック機構を構成する。
けられ、前記レバー体20を挿入する取り付け孔の縁取り
具で、この縁取り具60には、前記レバー体20のロック用
ポッチ雄21が挿入するポッチ雌穴61が形成され、このロ
ック用ポッチ雄21とポッチ雌穴61とで、レバー体20のロ
ック機構を構成する。
なお、19は、ウオークイン装置10のデバイスレバーを示
す。
す。
以上のように構成した本考案の実施例における作用につ
いて説明すると、通常の状態では、シートベルト１は、
ウオークインレバー10のレバー体20がシートバック７よ
り突出しているので、このレバー体20に引っ掛け保持さ
れている。この状態より、後席に乗員が乗降すべくウオ
ークイン装置11を操作しようとする場合、ウオークイン
レバー10のレバー体20を、捩りばね50の付勢力に抗し
て、反時計方向（車体後方向）に回動させ、縁取り具60
内に収容し、ロック用ポッチ雄21をポッチ雌穴61内に嵌
入して、ロックしておく。このとき、シートベルト１
は、レバー体20との係合を離脱する。この結果、シート
バック７を前倒しにし、シートクッション８を前側に移
動する場合、シートベルト１が邪魔にならず移動操作が
容易となり、また、後席乗員の乗降の邪魔にもならな
い。
いて説明すると、通常の状態では、シートベルト１は、
ウオークインレバー10のレバー体20がシートバック７よ
り突出しているので、このレバー体20に引っ掛け保持さ
れている。この状態より、後席に乗員が乗降すべくウオ
ークイン装置11を操作しようとする場合、ウオークイン
レバー10のレバー体20を、捩りばね50の付勢力に抗し
て、反時計方向（車体後方向）に回動させ、縁取り具60
内に収容し、ロック用ポッチ雄21をポッチ雌穴61内に嵌
入して、ロックしておく。このとき、シートベルト１
は、レバー体20との係合を離脱する。この結果、シート
バック７を前倒しにし、シートクッション８を前側に移
動する場合、シートベルト１が邪魔にならず移動操作が
容易となり、また、後席乗員の乗降の邪魔にもならな
い。
この状態より後席の乗降が終了すれば、ウオークイン装
置11のデバイスレバー11aを操作し、シートバック７お
よびシートクッション８を元の位置に戻すこととなる
が、この時、ワイヤーケーブル15がウオークインレバー
10のレバー体20を回動させ、ロック用ポッチ雄21とポッ
チ雌穴61とのロックを解除する。この結果、レバー体20
は捩りばね50の付勢力で時計方向（車体前方向）に回動
し、再びシートバック７より突出して、シートベルト１
を係合できるようになる。
置11のデバイスレバー11aを操作し、シートバック７お
よびシートクッション８を元の位置に戻すこととなる
が、この時、ワイヤーケーブル15がウオークインレバー
10のレバー体20を回動させ、ロック用ポッチ雄21とポッ
チ雌穴61とのロックを解除する。この結果、レバー体20
は捩りばね50の付勢力で時計方向（車体前方向）に回動
し、再びシートバック７より突出して、シートベルト１
を係合できるようになる。
《考案の効果》 以上のように構成する本考案の座席のシートバック構造
は、シートクッションの上側部に設けたウオークインレ
バーにシートベルトが係合保持させるように構成したの
で、後席乗員がウオークイン操作により座席を移動させ
ると同時にシートベルトが自動的にベルトガイド部より
離脱し、後席乗員の乗降の邪魔とならない。また、シー
トベルトがベルトガイドより自動的に離脱されることに
よって、座席のウオークイン操作に支障を来すことはな
い等の効果を奏するものである。
は、シートクッションの上側部に設けたウオークインレ
バーにシートベルトが係合保持させるように構成したの
で、後席乗員がウオークイン操作により座席を移動させ
ると同時にシートベルトが自動的にベルトガイド部より
離脱し、後席乗員の乗降の邪魔とならない。また、シー
トベルトがベルトガイドより自動的に離脱されることに
よって、座席のウオークイン操作に支障を来すことはな
い等の効果を奏するものである。
第１図は本考案による一実施例を示した座席のシートバ
ック構造を示す分解斜視図、第２図は第１図の要部を示
す斜視図、第３図は従来の座席のシートバック構造を示
す側面図、第４図は第３図の座席およびシートベルトの
作動状態を示す説明図である。 １……シートベルト、７……シートバック、7a……上側
部、８……シートクッション、10……ウオークインレバ
ー、11……ウオークイン装置、15……ワイヤーケーブ
ル、18……ロアーツース、20……レバー体、21……ロッ
ク用ポッチ雄、30……筒体、31……ピン、32……ブラケ
ット、50……捩りばね、60……縁取り具、61……ポッチ
雌。
ック構造を示す分解斜視図、第２図は第１図の要部を示
す斜視図、第３図は従来の座席のシートバック構造を示
す側面図、第４図は第３図の座席およびシートベルトの
作動状態を示す説明図である。 １……シートベルト、７……シートバック、7a……上側
部、８……シートクッション、10……ウオークインレバ
ー、11……ウオークイン装置、15……ワイヤーケーブ
ル、18……ロアーツース、20……レバー体、21……ロッ
ク用ポッチ雄、30……筒体、31……ピン、32……ブラケ
ット、50……捩りばね、60……縁取り具、61……ポッチ
雌。
Claims (1)
- 【請求項１】ウオークイン装置のロアーツースにワイヤ
ーにて連結されて、前記ロアーツースをシートバックが
車体前側に移動可能になるよう操作するウオークインレ
バーを有し、該ウオークインレバーを、シートバックの
側部に車体前後方向に揺動可能に設置すると共に、シー
トバック側部に開口部を形成して、該開口部より前記ウ
オークインレバーにばね力を付勢して車体前方向に揺動
させることにより突出させてシートベルトを係合させ、
前記シートバックを車体前側に移動させるとき前記シー
トベルトの係合を離脱させるべく、前記ウオークインレ
バーを前記ばね力に抗して車体後方向に揺動させ、前記
ウオークインレバーを前記シートバック側部の開口部へ
の収容状態を保持させるように、前記ウオークインレバ
ーおよび前記シートバック側部の開口部の一方にロック
用ポッチ雄を設け、他方にポッチ雌を設けて、これらロ
ック用ポッチ雄およびポッチ雌を互いに係合させてウオ
ークインレバーをロックするロック機構を設けたことを
特徴とする座席のシートバック構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989150010U JPH0738032Y2 (ja) | 1989-12-28 | 1989-12-28 | 座席のシートバック構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989150010U JPH0738032Y2 (ja) | 1989-12-28 | 1989-12-28 | 座席のシートバック構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0388961U JPH0388961U (ja) | 1991-09-11 |
| JPH0738032Y2 true JPH0738032Y2 (ja) | 1995-08-30 |
Family
ID=31696380
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989150010U Expired - Lifetime JPH0738032Y2 (ja) | 1989-12-28 | 1989-12-28 | 座席のシートバック構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0738032Y2 (ja) |
-
1989
- 1989-12-28 JP JP1989150010U patent/JPH0738032Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0388961U (ja) | 1991-09-11 |
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