JPH0738325Y2 - 超軽量連結用ブロックの防蝕用被覆材形成用型枠 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、例えば海、河川、湖などの海水面上、或い
は湿原や泥土のような水分が多量に含まれた軟弱地盤上
などで使用される超軽量連結用ブロックの外面に防蝕用
被覆材を被覆形成するために使用される超軽量連結用ブ
ロックの防蝕用被覆材料形成用型枠に関するものであ
る。

〔従来の技術〕

従来、海、河川、湖などの海水面上に、例えば養殖用の
生簣やヨットの係留所などが設けられていることがあ
る。そして、これらの養殖用の生簣やヨットの係留所な
どは一般に浮き構造物によって構成されている。

また、海水面上或いは湿原や泥土のような水分が多量に
含まれた軟弱地盤上などのような場所でも、必要に応じ
て土木工事などが行われることがある。このような場所
で工事が行われる場合には、海水面上や軟弱地盤上の作
業足場は非常に悪く、そのままでは工事を行うことがで
きないので、工事を開始する前に、作業足場が構築され
る。

更に、土木工事においては、例えばコンクリート、砂
利、鉄筋、据え付け機器などの工事用資材や各種の土木
作業機械が工事現場で使用されるので、これらの資材や
作業機械を工事現場に搬入しなければならず、このた
め、これらの資材や作業機械を工事現場まで輸送するた
めの通路を確保する必要が生じる。

そして、工事現場までの輸送通路上に海水面や軟弱地盤
のような足場の悪い場所がある場合には、臨時の橋桁な
どが架設されて、工事用資材や土木作業機械の輸送に支
障のないように図られている。

〔考案が解決しようとする課題〕

前述の海水面上に設けられる養殖用の生簣やヨットの係
留所、或いは海水面上や軟弱地盤上に設けられる土木作
業用の足場や輸送通路は、作業性及び経済性の点から浮
き構造物が有利である。また、その浮き構造物は、現場
での組立が容易な構造形式になっているのが好ましい。

ところで、前述の浮き構造物は海水面上又は軟弱地盤上
にあるため、浮き構造物は海水や軟弱地盤中の物質によ
って腐蝕され易い環境にある。

このため、浮き構造物の外面がこれらのものによって腐
蝕されるのを防ぐための何等かの手段を講じることが要
求される。

この考案は、上記のような問題点に鑑み、その問題点を
解決すべく創案されたものであって、その目的とすると
ころは、海水面上や軟弱地盤上で使用される浮き構造物
を構成する連結及び解体容易な超軽量連結用ブロックの
外面の全域を防蝕用被覆材で被覆形成するにときに、そ
の被覆形成作業を容易にしかも確実に達成させることの
できる超軽量連結用ブロックの防蝕用被覆材料形成用型
枠を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

以上の目的を達成するために、この考案に係る超軽量連
結用ブロックの防蝕用被覆材料形成用型枠は、超軽量材
からなるブロックの外面を所定の厚さに被覆して防蝕用
被覆材をブロックの外面全域に形成するときに使用され
る型枠を、少なくとも両側に分解自在な一対の側部型枠
から構成し、一対の側部型枠の上部側に超軽量連結用ブ
ロックの上部側面から突出した連結金具を挿通させる孔
を複数形成した構成したものよりなる。

また、超軽量材からなるブロックの外面を所定の厚さに
被覆して防蝕用被覆材をブロックの外面全域に形成する
ときに使用される型枠を、少なくとも両側及び底部に分
解自在な一対の側部型枠と底部型枠から構成し、一対の
側部型枠の上部側に超軽量連結用ブロックの上部側面か
ら突出した連結金具を挿通させる孔を複数形成したもの
よりなる。

ここで、好ましい態様として、底部型枠の下面には移動
用車輪が設けられているのがよい。

〔作用〕

以上のような構成を有するこの考案は次のように作用す
る。

即ち、超軽量材からなるブロックの外面を所定の厚さに
被覆して防蝕用被覆材をブロックの外面全域に形成する
ときに使用される型枠を、少なくとも両側に分解自在な
一対の側部型枠から構成したものからなるときは、一対
の側部型枠を両側に分解するのみで、型枠の内部に製造
された超軽量連結用ブロックを簡単に取り出せ、又一対
の側部型枠を合わせるのみで簡単に型枠を造れるように
作用する。

また、超軽量材からなるブロックの外面を所定の厚さに
被覆して防蝕用被覆材をブロックの外面全域に形成する
ときに使用される型枠を、少なくとも両側及び底部に分
解自在な一対の側部型枠と底部型枠から構成したものか
らなるときには、一対の側部型枠を両側に分解するのみ
で、型枠の内部に製造された超軽量連結用ブロックを簡
単に取り出せ、又一対の側部型枠を合わせるのみで簡単
に型枠を造れ、更に、底部型枠により、製造中の超軽量
連結用ブロックが大地等に固着して取れなくなるのを防
ぐように作用する。

〔実施例〕

以下、図面に記載の実施例に基づいてこの考案をより具
体的に説明する。

−第１実施例− ここで、第１図は防蝕用被覆材形成用型枠の斜視図、第
２図は防蝕用被覆材形成用型枠の断面図である。

超軽量連結用ブロック１は超軽量材２の外面の全域に防
蝕用被覆材３が被覆形成されているが、この防蝕用被覆
材３の被覆形成は防蝕用被覆材形成用型枠４を使用して
行われる。

防蝕用被覆材形成用型枠４は組み立てられた状態で箱型
の形状を有しており、その四側面は型枠で閉塞されてい
るが、上方は開放されている。この防蝕用被覆材形成用
型枠４は対角線を中心として左右に２分割される一対の
側部型枠4a,4bから構成されている。側部型枠4aと4bは
点対称の形状から形成されている。

一対の側部型枠4a,4bは平面視において断面Ｌ型状の形
状をしており、その上部には超軽量連結用ブロック１の
上部に側方に突出するように設けられた連結金具1aを挿
通させる孔4cが水平方向に複数形成されている。この孔
4cは、一対の側部型枠4a,4bを連結結合するとき、超軽
量連結用ブロック１の側面から側方に突出している連結
金具1aが各側部型枠4a,4bの内面に当接して、側部型枠4
aと4bの組み立て結合を妨げるのを回避し、組み立て結
合を円滑に行わせる機能を果たす。

一対の側部型枠4a,4bの外側には水平補剛材4dが各々設
けられている。水平補剛材4dは一対の側部型枠4a,4bの
外側の中間部及び下端に上下二段に水平に設けられてい
る。水平補剛材4dは一対の側部型枠4a,4bの幅方向の剛
性を高め、変形を抑制する機能を果たす。

各側部型枠4a,4bの両側端には垂直連結板4eが各々形成
されている。各垂直連結板4eはその内面側が各々相手側
の垂直連結板4eと密着した状態で図示しない緊締具など
によって締め付けられて、側部型枠4aと4bは一体的に連
結される。このため、各垂直連結板4eには上下方向に所
定の間隔で連結孔4fが形成されていて、この連結孔4fに
上記の緊締具を挿入して締め付け連結するようになって
いる。

第５図は超軽量連結用ブロックの一部切り欠き斜視図で
ある。

図において、超軽量連結用ブロック１は、直方体の形状
からなり、内部には例えば密度が0.02以上の発泡スチロ
ールからなる超軽量材２が配置されている。超軽量材２
は超軽量連結用ブロック１と相似形の直方体の形状から
なり、超軽量材２の六面からなる外面の全域は防蝕用被
覆材３によって完全に被覆されている。このため、超軽
量材２はこの防蝕用被覆材３によって、腐蝕されるのが
防止されている。

防蝕用被覆材３には、防蝕機能を有するモルタルなどの
セメント混合材が使用されている。モルタルには発泡性
のもの、つまり発泡モルタルも含まれる。また、防蝕用
被覆材３の中には、補強材3aとして、例えば、鉄筋や金
網が配筋されている。

補強材3aが鉄筋の場合、鉄筋は縦横に配筋されている。
補強材3aは防蝕用被覆材３の強度を高めると共にモルタ
ルの付着性を高める作用がある。使用する鉄筋や金網の
大きさや配筋ピッチなどは、防蝕用被覆材３に作用する
外力やモルタルの付着性を考慮して決定される。

超軽量連結用ブロック１は内部に超軽量材２が配され、
その外面に防蝕用被覆材３が配されるが、超軽量連結用
ブロック１の全体の密度が、常に１以下、通常は全体と
して0.5位になるように、超軽量材２の容積と密度、及
び防蝕用被覆材３の容積と密度、との関係が考慮されて
いる。

次に上記第１実施例の構成に基づく防蝕用被覆材形成用
型枠を用いて防蝕用被覆材を形成する使用方法について
以下説明する。

先ず、四側面が覆われ上面が開放された防蝕用被覆材形
成用型枠４を組み立てる。防蝕用被覆材形成用型枠４は
一対の側部型枠4a,4bからなり、各側部型枠4a,4bの垂直
連結板4eの同士を密着させ、その後、連結孔4fに緊締具
を挿入して締め付ける。これによって、側部型枠4aと4b
は一体的に結合されて、防蝕用被覆材形成用型枠４が組
み立てられる。その組み立て作業は非常に簡単に行われ
る。

防蝕用被覆材形成用型枠４の組み立てと相前後して、例
えば密度が0.02以上の発泡スチロールからなる超軽量材
２の六側面に、例えば鉄筋又は金網からなる補強材3aを
配設する。補強材3aが鉄筋からなる場合には、鉄筋を縦
及び横方向に配筋する。鉄筋の縦及び横方向の配筋ピッ
チは、超軽量材２の大きさや現地に設置された超軽量連
結用ブロック１に作用する外力の強さ、更に防蝕用被覆
材３の厚み、モルタルの付着性などを考慮して決定され
る。また、補強材3aとして金網が使用される場合の金網
の大きさも、同様な点を考慮して決定される。なお、補
強材3aは必要に応じて省略されることがある。

そして、補強材3aが配設された超軽量材２を開放された
上面から挿入して、組み立てられた防蝕用被覆材形成用
型枠４の内側に入れる。

超軽量材２を防蝕用被覆材形成用型枠４内に挿入するに
あたっては、超軽量材２の側面と防蝕用被覆材形成用型
枠４の内面との隙間が超軽量材２の外面の全域で略等し
くなるように配慮しながら挿入する。そして、超軽量材
２を防蝕用被覆材形成用型枠４に挿入した後、防蝕用被
覆材形成用型枠４の開放上面から防蝕用被覆材３として
の液状のセメント混合材を充填する。

セメント混合材を充填するに際して、超軽量材２の側面
と防蝕用被覆材形成用型枠４の内面との隙間がセメント
混合材で完全に充填されるように配慮しながら、防蝕用
被覆材形成用型枠４内にセメント混合材を充填する。セ
メント混合材の充填が完了した後は、防蝕用被覆材形成
用型枠４の開放された上面側にあるセメント混合材の表
面をコテなどを使って凹凸のない均一な平面に仕上げ
る。この場合、セメント混合材の厚みとしては、セメン
ト混合材を被覆された超軽量連結用ブロック１全体の密
度が0.5程度になるのを目安にする。例えば、セメント
混合材の厚みは5cm〜10cm程度となる。

その後、一定時間セメント混合材の養生を行い、セメン
ト混合材が硬化して所定の強度に達した後、防蝕用被覆
材形成用型枠４の解体を始める。解体は、側部型枠4aと
4bを組み立て結合している垂直連結板4eの連結孔4fに挿
入されていた緊締具を全部弛めた後抜き取る。

これにより、側部型枠4aと4bの結合状態は解除され、各
側部型枠4a,4bを外側に向かって移動させるのみで、側
部型枠4a,4bは簡単に外れ、解除作業は非常に簡単とな
る。このようにして、外側が防蝕用被覆材３で完全に被
覆形成された超軽量連結用ブロック１が造られる。

−第２実施例− ここで、第３図は防蝕用被覆材形成用型枠の斜視図、第
４図は防蝕用被覆材形成用型枠の断面図である。

第２実施例では、前記第１実施例の構成と異なり、防蝕
用被覆材形成用型枠４の底部に底部型枠５が配置されて
おり、防蝕用被覆材形成用型枠４は、一対の側部型枠4
a,4b及び底部型枠５から構成されている。つまり、防蝕
用被覆材形成用型枠４は四側面及び底面が塞がれてい
て、上面のみが開放されている。そして、各側部型枠4
a,4bと底部型枠５は一体的に結合されるようになってい
る。

即ち、各側部型枠4a,4bの下端の水平補剛材4d及びこの
水平補剛材4dと密着する底部型枠５の縁部には連結孔5a
が形成されていて、この連結孔5aに図示しない緊締具を
挿入して締め付けることにより、簡単に底部型枠５と側
部型枠4a,4bとは一体化される。

また、底部型枠５の下面には例えばキャスターからなる
移動用車輪5bが４個設けられていて、防蝕用被覆材形成
用型枠４の移動が簡単に行えるようになっている。

上記以外の構成は前記第１実施例の構成と同一であるの
で、同一箇所には同一符号を付してその説明を省略す
る。

また、第２実施例の構成に基づく防蝕用被覆材形成用型
枠を用いて防蝕用被覆材を形成する使用方法は前記第１
実施例の構成に基づく場合と略同じであるのでその説明
を省略する。

なお、この考案は上記実施例に限定されるものではな
く、この考案の精神を逸脱しない範囲で種々の改変をな
し得ることは勿論である。

〔考案の効果〕

以上の記載より明らかなように、この考案に係る超軽量
連結用ブロックの防蝕用被覆材形成用型枠によれば、超
軽量材からなるブロックの外面を所定の厚さに被覆して
防蝕用被覆材をブロックの外面全域に形成するときに使
用される型枠を、少なくとも両側に分解自在な一対の側
部型枠から構成したものからなるときには、一対の側部
型枠を両側に分解するのみで、型枠の内部に製造された
超軽量連結用ブロックを簡単に取り出すことができ、又
一対の側部型枠を合わせるのみで簡単に型枠を造ること
ができ、超軽量連結用ブロックの外面に防蝕用被覆材を
被覆形成する製造作業を容易に且つ確実に行うことがで
きる。

また、超軽量材からなるブロックの外面を所定の厚さに
被覆して防蝕用被覆材をブロックの外面全域に形成する
ときに使用される型枠を、少なくとも両側及び底部に分
解自在な一対の側部型枠と底部型枠から構成したものか
らなるときには、上記の効果を実現できると共に、底部
型枠により、製造中の超軽量連結用ブロックが大地等に
固着して取れなくなるのを未然に防ぐことができる。

更に、一対の側部型枠の上部側に超軽量連結用ブロック
の上部側面から突出した連結金具を挿通させる孔を複数
形成しているので、側面から突出した連結金具が一対の
側部型枠を結合させるとき側部型枠の内面に当接して、
側部型枠の結合を防げるようなことが発生するのを回避
することができる。

更にまた、底部型枠の下面に移動用車輪が設けられてい
る場合には、型枠の移動が楽に行うことができ、作業能
率に寄与する。

このように、超軽量連結用ブロックの防蝕用被覆材形成
用型枠を使用することにより、超軽量材の外面を防蝕用
被覆材で被覆形成することができ、内部の超軽量材が海
水や軟弱地盤中の物質によって腐蝕されるのを防ぐこと
ができ、超軽量連結用ブロックの耐用年数を高め、解体
した後の繰り返し使用回数を高めることができるという
極めて実用的有益なる効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第２図はこの考案の第１実施例を示すものであ
って、第１図は防蝕用被覆材形成用型枠の斜視図、第２
図は防蝕用被覆材形成用型枠の断面図である。第３図〜
第４図はこの考案の第２実施例を示すものであって、第
３図は防蝕用被覆材形成用型枠の斜視図、第４図は防蝕
用被覆材形成用型枠の断面図である。第５図は超軽量連
結用ブロックの一部切り欠き斜視図である。 〔符号の説明〕 1:超軽量連結用ブロック、1a:連結金具 2:超軽量材、3:防蝕用被覆材 3a:補強材、4:防蝕用被覆材形成用型枠 4a,4b:側部型枠、4c:孔 4d:水平補剛材、4e:垂直連結板 4f:連結孔、5:底部型枠 5a:連結孔、5b:移動用車輪

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】超軽量材からなるブロックの外面を所定の
   厚さに被覆して防蝕用被覆材をブロックの外面全域に形
   成するときに使用される型枠を、少なくとも両側に分解
   自在な一対の側部型枠から構成し、一対の側部型枠の上
   部側に超軽量連結用ブロックの上部側面から突出した連
   結金具を挿通させる孔を複数形成したことを特徴とする
   超軽量連結用ブロックの防蝕用被覆材形成用型枠。
2. 【請求項２】超軽量材からなるブロックの外面を所定の
   厚さに被覆して防蝕用被覆材をブロックの外面全域に形
   成するときに使用される型枠を、少なくとも両側及び底
   部に分解自在な一対の側部型枠と底部型枠から構成し、
   一対の側部型枠の上部側に超軽量連結用ブロックの上部
   側面から突出した連結金具を挿通させる孔を複数形成し
   たことを特徴とする超軽量連結用ブロックの防蝕用被覆
   材形成用型枠。
3. 【請求項３】底部型枠の下面には移動用車輪が設けられ
   ている請求項２に記載の超軽量連結用ブロックの防蝕用
   被覆材形成用型枠。