JPH0941910A - Ｄｏｈｃ型内燃機関の構造 - Google Patents
Ｄｏｈｃ型内燃機関の構造Info
- Publication number
- JPH0941910A JPH0941910A JP7193799A JP19379995A JPH0941910A JP H0941910 A JPH0941910 A JP H0941910A JP 7193799 A JP7193799 A JP 7193799A JP 19379995 A JP19379995 A JP 19379995A JP H0941910 A JPH0941910 A JP H0941910A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bearing
- cam shaft
- cylinder head
- bearing device
- timing belt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 7
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 3
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 abstract description 10
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 3
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 シリンダヘッド２の上面に配設した二本のカ
ム軸５，７の一端部を、前記シリンダヘッドの一端部に
設けた軸受け装置３にて軸支し、前記一方のカム軸７の
軸受け装置からの突出端部に動力伝達用のタイミングベ
ルト１１を巻掛けしたものにおいて、前記軸受け装置の
うち他方のカム軸の軸受け孔３ａから潤滑油が漏れるこ
とを、構造の複雑化等を招来することなく、確実に防止
する。 【解決手段】 前記軸受け孔３ａに、これを塞ぐ盲蓋２
０を嵌挿する一方、前記タイミングベルトを覆うカバー
に、前記盲蓋に向かって突出する脱落防止用の突起部２
１を設ける。
ム軸５，７の一端部を、前記シリンダヘッドの一端部に
設けた軸受け装置３にて軸支し、前記一方のカム軸７の
軸受け装置からの突出端部に動力伝達用のタイミングベ
ルト１１を巻掛けしたものにおいて、前記軸受け装置の
うち他方のカム軸の軸受け孔３ａから潤滑油が漏れるこ
とを、構造の複雑化等を招来することなく、確実に防止
する。 【解決手段】 前記軸受け孔３ａに、これを塞ぐ盲蓋２
０を嵌挿する一方、前記タイミングベルトを覆うカバー
に、前記盲蓋に向かって突出する脱落防止用の突起部２
１を設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、シリンダヘッドの
上面に、吸気弁用のカム軸と排気弁用のカム軸とを配設
して成るいわゆるＤＯＨＣ型内燃機関の構造に関するも
のである。
上面に、吸気弁用のカム軸と排気弁用のカム軸とを配設
して成るいわゆるＤＯＨＣ型内燃機関の構造に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のＤＯＨＣ型の内燃機関に
おいては、例えば、特願平３−３３４０８号公報等に記
載されているように、シリンダブロックに締結のシリン
ダヘッドの上面に配設した吸気弁用カム軸及び排気弁用
カム軸の一端部を、前記シリンダヘッドにおける長手方
向の一端部に設けた軸受け部にて、両カム軸のうち一方
のカム軸が当該軸受け部から外側に突出するように軸支
し、前記一方のカム軸の前記軸受け部からの突出端部
に、クランク軸から当該一方のカム軸への動力伝達用の
タイミングベルト又はチエンを巻掛ける一方、前記シリ
ンダブロック及びシリンダヘッドにおける長手方向の一
端面に、前記タイミングベルト又はチエンに対するカバ
ーを装着すると言う構成にしている。なお、前記両カム
軸のうち他方のカム軸は、前記軸受け部の内側に配設し
た歯車機構により、一方のカム軸から動力伝達される。
おいては、例えば、特願平３−３３４０８号公報等に記
載されているように、シリンダブロックに締結のシリン
ダヘッドの上面に配設した吸気弁用カム軸及び排気弁用
カム軸の一端部を、前記シリンダヘッドにおける長手方
向の一端部に設けた軸受け部にて、両カム軸のうち一方
のカム軸が当該軸受け部から外側に突出するように軸支
し、前記一方のカム軸の前記軸受け部からの突出端部
に、クランク軸から当該一方のカム軸への動力伝達用の
タイミングベルト又はチエンを巻掛ける一方、前記シリ
ンダブロック及びシリンダヘッドにおける長手方向の一
端面に、前記タイミングベルト又はチエンに対するカバ
ーを装着すると言う構成にしている。なお、前記両カム
軸のうち他方のカム軸は、前記軸受け部の内側に配設し
た歯車機構により、一方のカム軸から動力伝達される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、この構成のＤ
ＯＨＣ型内燃機関において、前記両カム軸の一端部に対
する軸受け部のうち他方のカム軸に対する軸受け孔は、
その外側が開口していることにより、前記軸受け部に供
給した潤滑油の一部が、前記のように外側が開口する軸
受け孔より漏れることになる。
ＯＨＣ型内燃機関において、前記両カム軸の一端部に対
する軸受け部のうち他方のカム軸に対する軸受け孔は、
その外側が開口していることにより、前記軸受け部に供
給した潤滑油の一部が、前記のように外側が開口する軸
受け孔より漏れることになる。
【０００４】そこで、従来は、前記軸受け孔の外側への
開口部に、潤滑油の漏れを防止するための手段を設ける
ようにしなければならないから、このための加工工数及
び部品点数が増大して、コストが可成りアップするばか
りか、この部分が大型化すると言う問題がある。本発明
は、この問題を、極く簡単な構造に解消できるようにす
ることを技術的課題とするものである。
開口部に、潤滑油の漏れを防止するための手段を設ける
ようにしなければならないから、このための加工工数及
び部品点数が増大して、コストが可成りアップするばか
りか、この部分が大型化すると言う問題がある。本発明
は、この問題を、極く簡単な構造に解消できるようにす
ることを技術的課題とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この技術的課題を達成す
るため本発明は、「シリンダブロックに締結のシリンダ
ヘッドの上面に配設した吸気弁用カム軸及び排気弁用カ
ム軸の一端部を、前記シリンダヘッドにおける長手方向
の一端部に設けた軸受け装置にて、両カム軸のうち一方
のカム軸が当該軸受け装置から外側に突出するように軸
支し、前記一方のカム軸の前記軸受け装置からの突出端
部に、クランク軸から当該一方のカム軸への動力伝達用
のタイミングベルト又はチエンを巻掛ける一方、前記シ
リンダブロック及びシリンダヘッドにおける長手方向の
一端面に、前記タイミングベルト又はチエンに対するカ
バーを装着して成るＤＯＣＨ型内燃機関において、前記
両カム軸の一端部に対する軸受け装置のうち他方のカム
軸に対する軸受け孔に、当該軸受け孔の開口部を塞ぐ盲
蓋を嵌挿し、更に、前記カバーに、前記盲蓋に向かって
突出する脱落防止用の突起部を設ける。」と言う構成に
した。
るため本発明は、「シリンダブロックに締結のシリンダ
ヘッドの上面に配設した吸気弁用カム軸及び排気弁用カ
ム軸の一端部を、前記シリンダヘッドにおける長手方向
の一端部に設けた軸受け装置にて、両カム軸のうち一方
のカム軸が当該軸受け装置から外側に突出するように軸
支し、前記一方のカム軸の前記軸受け装置からの突出端
部に、クランク軸から当該一方のカム軸への動力伝達用
のタイミングベルト又はチエンを巻掛ける一方、前記シ
リンダブロック及びシリンダヘッドにおける長手方向の
一端面に、前記タイミングベルト又はチエンに対するカ
バーを装着して成るＤＯＣＨ型内燃機関において、前記
両カム軸の一端部に対する軸受け装置のうち他方のカム
軸に対する軸受け孔に、当該軸受け孔の開口部を塞ぐ盲
蓋を嵌挿し、更に、前記カバーに、前記盲蓋に向かって
突出する脱落防止用の突起部を設ける。」と言う構成に
した。
【０００６】
【作 用】このように構成することにより、両カム軸
の一端部に対する軸受け装置のうち他方のカム軸に対す
る軸受け孔から潤滑油が漏れることを、この軸受け孔に
挿入した盲蓋にて確実に防止できる一方、前記盲蓋が、
軸受け孔から脱落することを、カバーに設けた突起部に
よって確実に防止できるのである。
の一端部に対する軸受け装置のうち他方のカム軸に対す
る軸受け孔から潤滑油が漏れることを、この軸受け孔に
挿入した盲蓋にて確実に防止できる一方、前記盲蓋が、
軸受け孔から脱落することを、カバーに設けた突起部に
よって確実に防止できるのである。
【０００７】
【発明の効果】従って、本発明によると、両カム軸の一
端部に対する軸受け装置における一方軸受け孔からの潤
滑油の漏れを防止するための盲蓋を、前記軸受け孔に、
タイミングベルト又はチエンを覆うカバーを利用して、
当該軸受け孔から脱落することがないように固着するこ
とができ、この固着に際して別の部品を必要としないか
ら、前記軸受け孔からの潤滑油の漏れ防止を、部品点数
及び加工工数の増大を招来することなく、確実に達成で
きると共に、その部分が大型化することを回避できる効
果を有する。
端部に対する軸受け装置における一方軸受け孔からの潤
滑油の漏れを防止するための盲蓋を、前記軸受け孔に、
タイミングベルト又はチエンを覆うカバーを利用して、
当該軸受け孔から脱落することがないように固着するこ
とができ、この固着に際して別の部品を必要としないか
ら、前記軸受け孔からの潤滑油の漏れ防止を、部品点数
及び加工工数の増大を招来することなく、確実に達成で
きると共に、その部分が大型化することを回避できる効
果を有する。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を、図１〜
図４の図面について説明する。この図において符号１
は、シリンダブロックを、符号２は、前記シリンダブロ
ック１の上面に図示しない複数本のヘッドボルトにて締
結したシリンダヘッドを示す。
図４の図面について説明する。この図において符号１
は、シリンダブロックを、符号２は、前記シリンダブロ
ック１の上面に図示しない複数本のヘッドボルトにて締
結したシリンダヘッドを示す。
【０００９】符号５は、吸気弁６に対するカム軸を、符
号７は、排気弁８に対するカム軸を各々示し、これら両
カム軸５，７は、前記シリンダヘッド２の上面における
動弁機構室２ａ内に互いに平行に配設され、且つ、各気
筒間の部位における中間軸受け装置４ａ，４ｂと、シリ
ンダヘッド２の長手方向の一端部における軸受け装置３
とで軸支されている。
号７は、排気弁８に対するカム軸を各々示し、これら両
カム軸５，７は、前記シリンダヘッド２の上面における
動弁機構室２ａ内に互いに平行に配設され、且つ、各気
筒間の部位における中間軸受け装置４ａ，４ｂと、シリ
ンダヘッド２の長手方向の一端部における軸受け装置３
とで軸支されている。
【００１０】すなわち、前記両カム軸５，７のうち排気
弁用カム軸７の一端部は、軸受け装置３に設けた軸受け
孔３ｂにて、この軸受け孔３ｂより外側に突出するよう
に軸支され、また、吸気弁用カム軸５の一端部は、軸受
け装置３に設けた軸受け孔３ａにて、この軸受け孔３ａ
より突出しないように軸支されている。また、前記両カ
ム軸５，７は、前記軸受け装置３の内側に配設に互いに
噛合するように配設した歯車８，９にて互いに連動回転
するように構成されている一方、前記両カム軸５，７の
うち一方のカム軸７が前記軸受け装置３より外側に突出
する軸端部にタイミングプーリ１０を嵌着して、このタ
イミングプーリ１０にクランク軸（図示せず）からのタ
イミングベルト１１を巻掛けすることにより、一方のカ
ム軸７に、クランク軸の回転を伝達し、この一方のカム
軸７から他方のカム軸５に回転を伝達するように構成さ
れている。
弁用カム軸７の一端部は、軸受け装置３に設けた軸受け
孔３ｂにて、この軸受け孔３ｂより外側に突出するよう
に軸支され、また、吸気弁用カム軸５の一端部は、軸受
け装置３に設けた軸受け孔３ａにて、この軸受け孔３ａ
より突出しないように軸支されている。また、前記両カ
ム軸５，７は、前記軸受け装置３の内側に配設に互いに
噛合するように配設した歯車８，９にて互いに連動回転
するように構成されている一方、前記両カム軸５，７の
うち一方のカム軸７が前記軸受け装置３より外側に突出
する軸端部にタイミングプーリ１０を嵌着して、このタ
イミングプーリ１０にクランク軸（図示せず）からのタ
イミングベルト１１を巻掛けすることにより、一方のカ
ム軸７に、クランク軸の回転を伝達し、この一方のカム
軸７から他方のカム軸５に回転を伝達するように構成さ
れている。
【００１１】更にまた、前記シリンダブロック１及びシ
リンダヘッド２における長手方向の一端面には、前記タ
イミングベルト１１を覆うカバー１７が、図示しないボ
ルト等により、着脱自在に装着されている。前記軸受け
装置３は、シリンダヘッド２に一体的に造形した軸受け
部１２と、その上面側に配設した共通軸受けキャップ１
３とで構成し、この共通軸受けキャップ体１３を、前記
シリンダヘッド２側の軸受け部１２に対して、三本のボ
ルト１４，１５，１６にて締結したものに構成されてい
る。
リンダヘッド２における長手方向の一端面には、前記タ
イミングベルト１１を覆うカバー１７が、図示しないボ
ルト等により、着脱自在に装着されている。前記軸受け
装置３は、シリンダヘッド２に一体的に造形した軸受け
部１２と、その上面側に配設した共通軸受けキャップ１
３とで構成し、この共通軸受けキャップ体１３を、前記
シリンダヘッド２側の軸受け部１２に対して、三本のボ
ルト１４，１５，１６にて締結したものに構成されてい
る。
【００１２】なお、潤滑油ポンプからの潤滑油は、オイ
ル通路１８を介して前記軸受け装置３における両軸受け
孔３ａ，３ｂに供給され、一方の軸受け孔３ａに供給さ
れた潤滑油は、当該軸受け孔３ａ内を潤滑したのち、オ
イル通路１９を介して、前記歯車８，９のうち一方の歯
車９に供給するように構成されている。そして、前記軸
受け装置３のうち吸気弁用カム軸５が嵌まる軸受け孔３
ａの外側への開口部には、当該開口部を塞ぐための盲蓋
２０を挿入する一方、前記タイミングベルト１１を覆う
カバー１７の内面のうち、前記盲蓋２０に対応する部分
には、この盲蓋２０に向かって突出する突起部２１を一
体的に設ける。
ル通路１８を介して前記軸受け装置３における両軸受け
孔３ａ，３ｂに供給され、一方の軸受け孔３ａに供給さ
れた潤滑油は、当該軸受け孔３ａ内を潤滑したのち、オ
イル通路１９を介して、前記歯車８，９のうち一方の歯
車９に供給するように構成されている。そして、前記軸
受け装置３のうち吸気弁用カム軸５が嵌まる軸受け孔３
ａの外側への開口部には、当該開口部を塞ぐための盲蓋
２０を挿入する一方、前記タイミングベルト１１を覆う
カバー１７の内面のうち、前記盲蓋２０に対応する部分
には、この盲蓋２０に向かって突出する突起部２１を一
体的に設ける。
【００１３】この構成において、両カム軸５，７の一端
部に対する軸受け装置３のうち吸気弁用カム軸５に対す
る軸受け孔３ａから潤滑油が漏れることを、この軸受け
孔３ａに挿入した盲蓋２０にて確実に防止できる一方、
前記盲蓋２０が、軸受け孔３ａから脱落することを、カ
バー１７に一体的に設けた突起部２１によって確実に防
止できるのである。
部に対する軸受け装置３のうち吸気弁用カム軸５に対す
る軸受け孔３ａから潤滑油が漏れることを、この軸受け
孔３ａに挿入した盲蓋２０にて確実に防止できる一方、
前記盲蓋２０が、軸受け孔３ａから脱落することを、カ
バー１７に一体的に設けた突起部２１によって確実に防
止できるのである。
【図１】本発明の実施例を示すシリンダヘッドの平面図
である。
である。
【図２】図１のII−II視断面図である。
【図３】図１のIII −III 視断面図である。
【図４】図１のIV−IV視拡大断面図である。
１ シリンダブロック ２ シリンダヘッド ３ 軸受け装置 ５ 吸気弁用カム軸 ７ 排気弁用カム軸 ８，９ 歯車 １０ タイミングプーリ １１ タイミングベルト ３ａ，３ｂ 軸受け孔 １７ カバー ２０ 盲蓋 ２１ 突起部
Claims (1)
- 【請求項１】シリンダブロックに締結のシリンダヘッド
の上面に配設した吸気弁用カム軸及び排気弁用カム軸の
一端部を、前記シリンダヘッドにおける長手方向の一端
部に設けた軸受け装置にて、両カム軸のうち一方のカム
軸が当該軸受け装置から外側に突出するように軸支し、
前記一方のカム軸の前記軸受け装置からの突出端部に、
クランク軸から当該一方のカム軸への動力伝達用のタイ
ミングベルト又はチエンを巻掛ける一方、前記シリンダ
ブロック及びシリンダヘッドにおける長手方向の一端面
に、前記タイミングベルト又はチエンに対するカバーを
装着して成るＤＯＨＣ型内燃機関において、前記両カム
軸の一端部に対する軸受け装置のうち他方のカム軸に対
する軸受け孔に、当該軸受け孔の開口部を塞ぐ盲蓋を嵌
挿し、更に、前記カバーに、前記盲蓋に向かって突出す
る脱落防止用の突起部を設けたことを特徴とするＤＯＨ
Ｃ型内燃機関の構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7193799A JPH0941910A (ja) | 1995-07-28 | 1995-07-28 | Ｄｏｈｃ型内燃機関の構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7193799A JPH0941910A (ja) | 1995-07-28 | 1995-07-28 | Ｄｏｈｃ型内燃機関の構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0941910A true JPH0941910A (ja) | 1997-02-10 |
Family
ID=16313975
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7193799A Pending JPH0941910A (ja) | 1995-07-28 | 1995-07-28 | Ｄｏｈｃ型内燃機関の構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0941910A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014098376A (ja) * | 2012-11-16 | 2014-05-29 | Hitachi Automotive Systems Ltd | 内燃機関のバルブタイミング制御装置 |
| CN103867246A (zh) * | 2012-12-18 | 2014-06-18 | 日立汽车系统株式会社 | 内燃机的阀门正时控制装置 |
| JP2014148936A (ja) * | 2013-02-01 | 2014-08-21 | Suzuki Motor Corp | バキュームポンプの取付構造 |
| CN105649701A (zh) * | 2014-11-28 | 2016-06-08 | 海马轿车有限公司 | 发动机凸轮轴承盖装置 |
-
1995
- 1995-07-28 JP JP7193799A patent/JPH0941910A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014098376A (ja) * | 2012-11-16 | 2014-05-29 | Hitachi Automotive Systems Ltd | 内燃機関のバルブタイミング制御装置 |
| CN103867246A (zh) * | 2012-12-18 | 2014-06-18 | 日立汽车系统株式会社 | 内燃机的阀门正时控制装置 |
| JP2014148936A (ja) * | 2013-02-01 | 2014-08-21 | Suzuki Motor Corp | バキュームポンプの取付構造 |
| CN105649701A (zh) * | 2014-11-28 | 2016-06-08 | 海马轿车有限公司 | 发动机凸轮轴承盖装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3847428B2 (ja) | 内燃エンジンのシリンダヘッド構造 | |
| JP4036401B2 (ja) | 可変バルブタイミング装置を備えた４サイクルエンジン | |
| JPH02207142A (ja) | 内燃機関のチェーンカバー装置 | |
| US4955335A (en) | Camshaft driving arrangement for internal combustion engine | |
| JPH0988625A (ja) | 内燃エンジン | |
| JP3194568B2 (ja) | 内燃エンジンのチェーン駆動機構 | |
| JP2509763Y2 (ja) | Ｄｏｈｃ機関のカム軸駆動装置 | |
| GB2230560A (en) | Engine cylinder head idler mounting housing | |
| JPH086564B2 (ja) | Ｖ型ｄｏｈｃ機関のカム軸駆動装置 | |
| JPH02169809A (ja) | Ｄｏｈｃ機関のカム軸駆動装置 | |
| JPH02169808A (ja) | Ｄｏｈｃ機関のカム軸駆動装置 | |
| JP3327322B2 (ja) | バルブタイミング可変装置を備えた４サイクルエンジン | |
| JPH0243001B2 (ja) | ||
| JP2604397B2 (ja) | Ｖ型エンジン | |
| JPH10131730A (ja) | 内燃機関におけるオイル落とし装置 | |
| JP3170175B2 (ja) | Ｄｏｈｃ型内燃機関におけるカム軸用歯車の潤滑装置 | |
| JP4034410B2 (ja) | 内燃機関のカム軸駆動構造 | |
| JP3233027B2 (ja) | 内燃機関の油供給装置 | |
| JP3156789B2 (ja) | Ｖ型５バルブエンジンの動弁装置 | |
| JP2719385B2 (ja) | Ｖ形エンジン | |
| JP2529893Y2 (ja) | Ｄｏｈｃエンジンのシリンダヘッド | |
| JP2715714B2 (ja) | 内燃機関のウォータポンプ | |
| JPH08312455A (ja) | Ｄｏｈｃ型内燃機関におけるシリンダヘッドカバーの構造 | |
| JP2576593B2 (ja) | ４サイクルエンジンのカムチエン潤滑装置 | |
| JP2516488Y2 (ja) | Ｄｏｈｃエンジンのシリダヘッド |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080711 Year of fee payment: 5 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |