JPH0739740Y2 - 自転車ハンドルの固定保持装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、自転車置場の固定枠体に取付けられ、自転車
のハンドルを所定位置に拘束することによって自転車の
転倒を防止する自転車ハンドルの固定保持装置に関する
ものである。

［従来の技術］ 従来の自転車置場では、利用者が持ち込んだ自転車は雑
然と無秩序に並べられているため、自転車同志が入り組
んだり転倒したりして、後で自転車を取り出しのに大変
難渋することが多い。

［考案が解決しようとする課題］ 従って本考案の目的は、自転車の転倒を防止し、整然と
した秩序ある係留が行なえる自転車ハンドルの固定保持
装置を提供することである。

［課題を解決するための手段］ 以下、添付図面中の参照符号を用いて説明すると、本考
案の自転車ハンドルの固定保持装置では、ケーシング１
の上面板２と下面板３の間に第１押当板４と第２押当板
５を回動可能に収容し、第１押当板４と第２押当板５の
基端部を垂直枢軸6,7によって上面板２と下面板３に枢
着し、第１押当板４と第２押当板５を開放方向と閉止方
向の双方向に回転付勢するバネ8,9をケーシング１と第
１押当板４及び第２押当板５との間に設け、第１押当板
４と第２押当板５が閉止方向に回転する途中でバネ8,9
の付勢方向が逆転するように配置する。

第１押当板４の基端部に駆動板部10を第２押当板５に向
けて形成し、第２押当板５の基端部に従動板部11を第１
押当板４に向けて形成し、第１押当板４と第２押当板５
が開放位置にあるとき、従動板部11の先端を駆動板部10
の背面に当接させ、第１押当板４と第２押当板５にリセ
ットリンク12,13の基端部を垂直枢軸14,15によって枢着
し、両リセットリンク12,13の先端部を垂直枢軸16によ
って連結し、ケーシング１に設けた前後方向の案内孔17
に垂直枢軸16を挿通し、該垂直枢軸16に操作部18を設け
る。

［作用］ 自転車のハンドル19をケーシング１の正面開口から挿入
し、ハンドル19の先端部で第１押当板４の駆動板部10を
押すと、第１押当板４がバネ８の開放方向への回転付勢
に抗して垂直枢軸６を中心に閉止方向に回転する。ま
た、該駆動板部10が第２押当板５の従動板部11を押すた
め、第２押当板５もバネ９の開放方向への回転付勢に抗
して垂直枢軸７を中心に閉止方向に回転する。

この回転の途中でバネ8,9の作用方向が閉止方向への回
転付勢に逆転するので、第１押当板４と第２押当板５が
急速に閉止回転し、ハンドル19の側面を両側から押圧す
る。また、第１押当板４と第２押当板５の閉止方向への
回転に伴なって、リセットリンク12,13が前方に移動
し、垂直枢軸16が案内孔17の前端部に係合する。

このようにバネ付勢した第１押当板４と第２押当板５の
挟圧によって、ハンドル19がケーシング１内の所定位置
に拘束保持されるため、自転車は転倒を阻止されて整然
と係留される。ハンドル19の拘束を解除するには、操作
部18を操作して垂直枢軸16を案内孔17の後端部に移動さ
せればよい。

垂直枢軸16の後退に伴なってリセットリンク12,13が第
１押当板４と第２押当板５を押すため、第１押当板４と
第２押当板５がバネ8,9の閉止方向への回転付勢に抗し
て垂直枢軸6,7を中心に開放方向に回転し、これによっ
て第１押当板４と第２押当板５によるハンドル19の挟持
が解除される。

この回転の途中でバネ8,9の付勢方向が逆転するため、
第１押当板４と第２押当板５が急速回転し、ハンドル19
は第１押当板４の駆動板部10によってケーシング１から
押出される。

［実施例］ 図示の実施例では、第１押当板４の基端部の上下端縁に
一対の垂直枢軸6,6を一体に突設し、第２押当板５の基
端部の上下端縁に上下一対の垂直枢軸7,7を一体に突設
してある。ケーシング１の上面板２と下面板３の後端部
には一対の軸受孔20,21を設け、各垂直枢軸６を各軸受
孔20に挿入し、各垂直枢軸７を各軸受孔21に挿入してあ
る。

第１押当板４の中間部の上端縁にはバネ取付突起22を一
体に突設し、第２押当板５の中間部の上端縁にはバネ取
付突起23を一体に突設してある。ケーシング１の上面板
３には軸受孔20を中心とする円弧状の誘導孔24と、軸受
孔21を中心とする円弧状の誘導孔25とを設けてある。

誘導孔24に挿入したバネ取付突起22は、第１押当板４が
開放位置にあるとき、誘導孔24の後端部に係合し、第１
押当板４が閉止位置にあるとき、誘導孔24の前端部に係
合している。誘導孔25に挿入したバネ取付突起23は、第
２押当板５が開放位置にあるとき、誘導孔25の後端部に
係合し、第２押当板５閉止位置にあるとき誘導孔25の前
端部に係合する。

ケーシング１の上面板２の後端部には、軸受孔20,21よ
り後方の位置に２個のバネ取付突起26,27を突設してあ
る。付勢用バネ8,9はいずれも引張りコイルバネで構成
されている。バネ８は第１押当板４のバネ取付突起22と
ケーシング１のバネ取付突起26との間に架設され、バネ
９は第２押当板５のバネ取付突起23とケーシング１のバ
ネ取付突起27との間に架設されている。

バネ取付突起22がバネ取付突起26と垂直枢軸６を通る直
線を越えた瞬間に、第１押当板４に対するバネ８の回転
付勢方向が逆転し、バネ取付突起23がバネ取付突起27と
垂直枢軸７を通る直線を越えた瞬間に、第２押当板５に
対するバネ９の回転付勢方向が逆転する。

第１押当板４と第２押当板５の後半部の下端縁には、リ
セットリンク12,13の逃げ様切欠28,29を設けてある。垂
直枢軸16の案内孔17は、ケーシング１の下面板３に設け
てある。ケーシング１は自転車置場の固定枠体30に固着
されている。

［考案の効果］ 以上のように本考案の自転車ハンドルの固定保持装置で
は、自転車のハンドル19をケーシング１の上面板２と下
面板３の間に挿入し、ハンドル19の先端部で第１押当板
４の駆動板部10を押すと、第１押当板４と第２押当板５
を閉止方向に回転し、回転途中で付勢方向が逆転したバ
ネ8,9によって第１押当板４と第２押当板５がハンドル1
9の側面に押付けられるので、ハンドル19はケーシング
１に挿入した状態に十分堅固に拘束され、ハンドル19を
自転車置場の固定枠体に固定保持された自転車は転倒を
防止される。そのため、多数の自転車は整然と配列さ
れ、秩序ある係留が可能となって、自転車の取り出しも
円滑に行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係る自転車ハンドルの固定
保持装置の斜視図であり、第２図は該固定保持装置のハ
ンドル未挿入状態の平面図であり、第３図は該固定保持
装置のハンドル拘束状態の平面図である。 １…ケーシング、２…上面板、３…下面板、４…第１押
当板、５…第２押当板、６…垂直枢軸、７…垂直枢軸、
８…付勢用バネ、９…付勢用バネ、10…駆動板部、11…
従動板部、12…リセットリンク、13…リセットリンク、
14…垂直枢軸、15…垂直枢軸、16…垂直枢軸、17…案内
孔、18…操作部、19…自転車ハンドル、20…軸受孔、21
…軸受孔、22…バネ取付突起、23…バネ取付突起、24…
誘導孔、25…誘導孔、26…バネ取付突起、27…バネ取付
突起、28…逃げ用切欠、29…逃げ用切欠、30…自転車置
場の固定枠体

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ケーシング１の上面板２と下面板３の間に
   第１押当板４と第２押当板５を回動可能に収容し、第１
   押当板４と第２押当板５の基端部を垂直枢軸6,7によっ
   て上面板２と下面板３に枢着し、第１押当板４と第２押
   当板５を開放方向と閉止方向の双方向に回転付勢するバ
   ネ8,9をケーシング１と第１押当板４及び第２押当板５
   との間に設け、第１押当板４と第２押当板５が閉止方向
   に回転する途中でバネ8,9の付勢方向が逆転するように
   配置し、第１押当板４の基端部に駆動板部10を第２押当
   板５に向けて形成し、第２押当板５の基端部に従動板部
   11を第１押当板４に向けて形成し、第１押当板４と第２
   押当板５が開放位置にあるとき、従動板部11の先端を駆
   動板部10の背面に当接させ、第１押当板４と第２押当板
   ５にリセットリンク12,13の基端部を垂直枢軸14,15によ
   って枢着し、両リセットリンク12,13の先端部を垂直枢
   軸16によって連結し、ケーシング１に設けた前後方向の
   案内孔17に垂直枢軸16を挿通し、垂直枢軸16に操作部18
   を設けた自転車ハンドルの固定保持装置。