JPH0740116Y2 - 無段変速機の冷却機構 - Google Patents
無段変速機の冷却機構Info
- Publication number
- JPH0740116Y2 JPH0740116Y2 JP1989093285U JP9328589U JPH0740116Y2 JP H0740116 Y2 JPH0740116 Y2 JP H0740116Y2 JP 1989093285 U JP1989093285 U JP 1989093285U JP 9328589 U JP9328589 U JP 9328589U JP H0740116 Y2 JPH0740116 Y2 JP H0740116Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fluid passage
- sheave
- shaft portion
- movable sheave
- continuously variable
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 title claims description 17
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims description 12
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 54
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 2
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
- Pulleys (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、内燃機関（以下エンジンという）のＶベル
ト型無段変速機の冷却機構に関するものである。
ト型無段変速機の冷却機構に関するものである。
（従来の技術） 従来、離接可能な一対のシーブからなる入、出力プーリ
ーとその間に巻き掛けられたＶベルトを備えた無段変速
機においては、エンジンが高負荷、高速で運転中、入、
出力プーリーとＶベルト間で摩擦熱を発生して、Ｖベル
トの寿命が低下するため、冷却の目的で第４図に示すよ
うに、入、出力プーリーの各シーブ1,2の背面にフィン
９を取り付けたものがある。
ーとその間に巻き掛けられたＶベルトを備えた無段変速
機においては、エンジンが高負荷、高速で運転中、入、
出力プーリーとＶベルト間で摩擦熱を発生して、Ｖベル
トの寿命が低下するため、冷却の目的で第４図に示すよ
うに、入、出力プーリーの各シーブ1,2の背面にフィン
９を取り付けたものがある。
しかしながら、このような従来の無段変速機にあって
は、Ｖベルトおよび入、出力プーリーはその周囲の流体
との熱交換により冷却されるだけとなっていたため、Ｖ
ベルトと入、出力プーリーとの間の熱発生が多い運転条
件のとき、またはＶベルトがスリップするときなどには
冷却効果が充分ではなく、Ｖベルトおよび入、出力プー
リーの温度が上昇して、焼付や焼損を起こしたり、耐久
寿命が短くなるという問題があった。
は、Ｖベルトおよび入、出力プーリーはその周囲の流体
との熱交換により冷却されるだけとなっていたため、Ｖ
ベルトと入、出力プーリーとの間の熱発生が多い運転条
件のとき、またはＶベルトがスリップするときなどには
冷却効果が充分ではなく、Ｖベルトおよび入、出力プー
リーの温度が上昇して、焼付や焼損を起こしたり、耐久
寿命が短くなるという問題があった。
（考案が解決しようとする課題） この考案は、上記問題点を解決するため、冷却媒体であ
る流体を、Ｖベルトの発生熱の主たる放熱経路である
入、出力プーリーの各シーブ本体の内部に導入する構造
とした無段変速機の冷却機構を提供することを目的とす
る。
る流体を、Ｖベルトの発生熱の主たる放熱経路である
入、出力プーリーの各シーブ本体の内部に導入する構造
とした無段変速機の冷却機構を提供することを目的とす
る。
（課題を解決するための手段） 上記目的は、軸部に固定された固定シーブ１と、軸部に
摺動可能に外嵌された可動シーブ２のそれぞれの円錐面
に巻き掛けられたＶベルト３を備えた無段変速機におい
て、前記軸部には、軸心に沿って入口側にフィルタを有
する流体通路４が形成され、該流体通路４の前記固定シ
ーブ１および可動シーブ２の位置には、軸部外周側へ開
口する半径方向の軸部流体通路出口５が複数形成されて
いるとともに、前記固定シーブ１および可動シーブ２の
本体には、前記軸部流体通路出口５と連通する環状の流
体通路６と、該流体通路６に接続して半径方向外側へ伸
びる多数の放射状流体通路７が設けられ、さらに前記可
動シーブ２の軸部内周には、該可動シーブ２の摺動中に
も前記軸部流体通路出口５と前記流体通路６との連通を
保ちうる軸方向に溝状をなす軸部流体通路6aが形成され
ていることを特徴とする無段変速機の冷却機構によって
達成される。
摺動可能に外嵌された可動シーブ２のそれぞれの円錐面
に巻き掛けられたＶベルト３を備えた無段変速機におい
て、前記軸部には、軸心に沿って入口側にフィルタを有
する流体通路４が形成され、該流体通路４の前記固定シ
ーブ１および可動シーブ２の位置には、軸部外周側へ開
口する半径方向の軸部流体通路出口５が複数形成されて
いるとともに、前記固定シーブ１および可動シーブ２の
本体には、前記軸部流体通路出口５と連通する環状の流
体通路６と、該流体通路６に接続して半径方向外側へ伸
びる多数の放射状流体通路７が設けられ、さらに前記可
動シーブ２の軸部内周には、該可動シーブ２の摺動中に
も前記軸部流体通路出口５と前記流体通路６との連通を
保ちうる軸方向に溝状をなす軸部流体通路6aが形成され
ていることを特徴とする無段変速機の冷却機構によって
達成される。
（作用） この考案の無段変速機の冷却機構においては、冷却媒体
である流体が入、出力プーリーの各シーブ軸部の流体通
路を通って各シーブ本体内の流体通路に流入、流出する
ときに、Ｖベルトと入、出力プーリーとの摩擦熱を吸収
して冷却を行う。
である流体が入、出力プーリーの各シーブ軸部の流体通
路を通って各シーブ本体内の流体通路に流入、流出する
ときに、Ｖベルトと入、出力プーリーとの摩擦熱を吸収
して冷却を行う。
（実施例） 以下実施例を示す図面に基づいて、この考案をさらに詳
細に説明する。第１図は実施例の入、出力プーリーの縦
断面図を示す。中心線より上半分は可動シーブ２が固定
シーブ１に最も近づいた状態、下半分は可動シーブ２が
固定シーブ１から最も離れた状態を示す。固定シーブ１
と可動シーブ２とで離接可能なプーリーを構成し、固定
シーブ１と可動シーブ２の相対する円錐面で形成される
溝にＶベルト３が巻き掛けられている。固定シーブ１の
軸部の中心には流体通路４が設けられ、流体通路４の入
口にはフィルタ８が嵌合されている。軸部の流体通路４
の軸方向２箇所の断面においては、代表的にＡ−Ａ断面
を示す第２図にみられるように、半径方向の軸部流体通
路出口５が各断面にそれぞれ４本設けられている。固定
シーブ１の本体には、その基部にこれらの軸部流体通路
出口５と連通する環状の流体通路６が形成され、さらに
環状流体通路６に接続して半径方向外側へ伸びる多数の
放射状流体通路７が設けられている。一方、可動シーブ
２にも固定シーブ１と同様な環状流体通路６とそれに接
続する放射状流体通路７が設けられている。特に可動シ
ーブ２の場合は、筒状の軸部が固定シーブ１の軸部に摺
動可能に外挿されており、可動シーブ２の軸部内周に
は、摺動中も出口５と連通を保ちうる溝状の軸部流体通
路6aが形成されている。
細に説明する。第１図は実施例の入、出力プーリーの縦
断面図を示す。中心線より上半分は可動シーブ２が固定
シーブ１に最も近づいた状態、下半分は可動シーブ２が
固定シーブ１から最も離れた状態を示す。固定シーブ１
と可動シーブ２とで離接可能なプーリーを構成し、固定
シーブ１と可動シーブ２の相対する円錐面で形成される
溝にＶベルト３が巻き掛けられている。固定シーブ１の
軸部の中心には流体通路４が設けられ、流体通路４の入
口にはフィルタ８が嵌合されている。軸部の流体通路４
の軸方向２箇所の断面においては、代表的にＡ−Ａ断面
を示す第２図にみられるように、半径方向の軸部流体通
路出口５が各断面にそれぞれ４本設けられている。固定
シーブ１の本体には、その基部にこれらの軸部流体通路
出口５と連通する環状の流体通路６が形成され、さらに
環状流体通路６に接続して半径方向外側へ伸びる多数の
放射状流体通路７が設けられている。一方、可動シーブ
２にも固定シーブ１と同様な環状流体通路６とそれに接
続する放射状流体通路７が設けられている。特に可動シ
ーブ２の場合は、筒状の軸部が固定シーブ１の軸部に摺
動可能に外挿されており、可動シーブ２の軸部内周に
は、摺動中も出口５と連通を保ちうる溝状の軸部流体通
路6aが形成されている。
上記のように構成された無段変速機の冷却機構におい
て、フィルタ８を通って固定シーブ１の軸部流体通路４
に導入された流体は、通路出口５から固定シーブ１の環
状流体通路６に流入し、さらにその周囲の放射状流体通
路７を通って固定シーブ１の熱を吸収しながら固定シー
ブ１の外周端より外部へ流出する。同時に可動シーブ２
においても、固定シーブ１の軸部流体通路出口５から可
動シーブ２の軸部流体通路6aおよび環状流体通路６に流
入した流体が放射状流体通路７を通過する際に可動シー
ブ２の熱を奪って外周端から外部へ流出する。以上にお
ける流体は与圧によって軸部通路４に送り込まれるか、
または各シーブの回転による遠心力で吸い込まれるよう
にする。
て、フィルタ８を通って固定シーブ１の軸部流体通路４
に導入された流体は、通路出口５から固定シーブ１の環
状流体通路６に流入し、さらにその周囲の放射状流体通
路７を通って固定シーブ１の熱を吸収しながら固定シー
ブ１の外周端より外部へ流出する。同時に可動シーブ２
においても、固定シーブ１の軸部流体通路出口５から可
動シーブ２の軸部流体通路6aおよび環状流体通路６に流
入した流体が放射状流体通路７を通過する際に可動シー
ブ２の熱を奪って外周端から外部へ流出する。以上にお
ける流体は与圧によって軸部通路４に送り込まれるか、
または各シーブの回転による遠心力で吸い込まれるよう
にする。
各シーブの放射状流体通路７は第３図に示すように、曲
線状に形成することによって熱吸収面としての流路が長
くなり、さらに冷却の効果をあげることができる。
線状に形成することによって熱吸収面としての流路が長
くなり、さらに冷却の効果をあげることができる。
また第４図に示す従来の冷却機構であるシーブ背面のフ
ィン９を、この考案による冷却機構に追加形成すること
により、一層冷却の促進をはかることができる。
ィン９を、この考案による冷却機構に追加形成すること
により、一層冷却の促進をはかることができる。
（考案の効果） この考案は、以上説明したような構成の無段変速機の冷
却機構であるから、入、出力プーリーとその間に巻き掛
けられたＶベルトは、それらの外側を流れる流体によっ
て冷却されるとともに、この考案によるシーブ軸に設け
られた流体通路を通って各シーブの内部に設けられた流
体通路に流体が流入し、シーブの摩擦熱を吸収して外部
へ流出するので、冷却効果が一段とあがり、Ｖベルトお
よびプーリーの焼付や焼損を防止することができる。
却機構であるから、入、出力プーリーとその間に巻き掛
けられたＶベルトは、それらの外側を流れる流体によっ
て冷却されるとともに、この考案によるシーブ軸に設け
られた流体通路を通って各シーブの内部に設けられた流
体通路に流体が流入し、シーブの摩擦熱を吸収して外部
へ流出するので、冷却効果が一段とあがり、Ｖベルトお
よびプーリーの焼付や焼損を防止することができる。
第１図はこの考案による冷却機構を設けたプーリーの縦
断面図、第２図は第１図のＡ−Ａ断面図、第３図は別の
実施例の第２図と同様の断面図である。第４図は従来の
プーリーの冷却機構を示す縦断面図である。 １…固定シーブ ２…可動シーブ ３…Ｖベルト 4,6a…軸部流体通路 ５…軸部流体通路出口 ６…環状流体通路 ７…放射状流体通路
断面図、第２図は第１図のＡ−Ａ断面図、第３図は別の
実施例の第２図と同様の断面図である。第４図は従来の
プーリーの冷却機構を示す縦断面図である。 １…固定シーブ ２…可動シーブ ３…Ｖベルト 4,6a…軸部流体通路 ５…軸部流体通路出口 ６…環状流体通路 ７…放射状流体通路
Claims (1)
- 【請求項１】軸部に固定された固定シーブ１と、軸部に
摺動可能に外嵌された可動シーブ２のそれぞれの円錐面
に巻き掛けられたＶベルト３を備えた無段変速機におい
て、 前記軸部には、軸心に沿って入口側にフィルタを有する
流体通路４が形成され、該流体通路４の前記固定シーブ
１および可動シーブ２の位置には、軸部外周側へ開口す
る半径方向の軸部流体通路出口５が複数形成されている
とともに、 前記固定シーブ１および可動シーブ２の本体には、前記
軸部流体通路出口５と連通する環状の流体通路６と、該
流体通路６に接続して半径方向外側へ伸びる多数の放射
状流体通路７が設けられ、 さらに前記可動シーブ２の軸部内周には、該可動シーブ
２の摺動中にも前記軸部流体通路出口５と前記流体通路
６との連通を保ちうる軸方向に溝状をなす軸部流体通路
6aが形成されていることを特徴とする無段変速機の冷却
機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989093285U JPH0740116Y2 (ja) | 1989-08-08 | 1989-08-08 | 無段変速機の冷却機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989093285U JPH0740116Y2 (ja) | 1989-08-08 | 1989-08-08 | 無段変速機の冷却機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0332249U JPH0332249U (ja) | 1991-03-28 |
| JPH0740116Y2 true JPH0740116Y2 (ja) | 1995-09-13 |
Family
ID=31642676
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989093285U Expired - Lifetime JPH0740116Y2 (ja) | 1989-08-08 | 1989-08-08 | 無段変速機の冷却機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0740116Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101483117B1 (ko) * | 2013-12-20 | 2015-01-16 | 김도진 | 비행놀이용 학습교구 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5945354U (ja) * | 1982-09-20 | 1984-03-26 | 本田技研工業株式会社 | ベルト式動力伝達機構のベルト駆動プ−リ |
| JPS62127570A (ja) * | 1985-11-27 | 1987-06-09 | Daihatsu Motor Co Ltd | ベルト式無段変速機の冷却装置 |
-
1989
- 1989-08-08 JP JP1989093285U patent/JPH0740116Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0332249U (ja) | 1991-03-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2863119B2 (ja) | 直結クラッチを有する流体トルクコンバータ | |
| DE19708000C2 (de) | Turbolader | |
| KR19990037401A (ko) | 재순환배기가스냉각장치 | |
| GB2121506A (en) | Belt pulley and method of making the same | |
| US4116318A (en) | Fluid flow restriction path in viscous fluid clutch | |
| KR102621527B1 (ko) | 구동모터의 회전자 슬리브 및 이를 포함하는 구동 모터 | |
| EP0573079A2 (en) | Electromagnetic powder coupling device | |
| US20080121483A1 (en) | Hydrodynamic torque converter | |
| JPH09126219A (ja) | 組立式クランクシャフト | |
| US3951224A (en) | Variable diameter pulley (ventilating) | |
| TW521131B (en) | V-belt type automatic transmission | |
| US4362017A (en) | Hydraulic torque converter | |
| JP4303406B2 (ja) | 流体継手 | |
| JP2000080919A (ja) | ポンプ | |
| JPS61192956A (ja) | ベルト自動変速機 | |
| JPS62110072A (ja) | ベルト式無段変速機のプ−リ冷却構造 | |
| JPS62101968A (ja) | Ｖベルト式無段変速機のベルト冷却構造 | |
| JP2849962B2 (ja) | シリンダライナの冷却構造 | |
| JPH0332249U (ja) | ||
| JPS6318673U (ja) | ||
| KR20090030598A (ko) | 차량용 토크 컨버터 | |
| KR970003223Y1 (ko) | 오일(oil) 냉각장치 | |
| JPH07286655A (ja) | ベルト式無段変速装置における割りプーリ | |
| JPH04107351A (ja) | 無段変速ｖ溝プーリ | |
| JPS6128913Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |