JPH07286655A - ベルト式無段変速装置における割りプーリ - Google Patents
ベルト式無段変速装置における割りプーリInfo
- Publication number
- JPH07286655A JPH07286655A JP7832194A JP7832194A JPH07286655A JP H07286655 A JPH07286655 A JP H07286655A JP 7832194 A JP7832194 A JP 7832194A JP 7832194 A JP7832194 A JP 7832194A JP H07286655 A JPH07286655 A JP H07286655A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pulley
- belt
- continuously variable
- variable transmission
- air
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- Pending
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- Control Of Driving Devices And Active Controlling Of Vehicle (AREA)
- Pulleys (AREA)
- Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】ベルトとプーリとの間に生じる摩擦熱がプーリ
部材内に溜まることに起因するベルトの一部分の焼きつ
きや熱による融解を防止できるベルト式無段変速装置に
おける割りプーリを提供する。 【構成】軸芯方向に対向した状態で、ベルト巻きかけ径
を変更可能に近接離間自在な一対のプーリ部材１８，１
９からなり、プーリ部材１８，１９のベルト巻きかけ部
４の周方向複数箇所の部位に、前記軸芯方向に貫通する
空気透孔部５を、径方向内方側から外方側にわたって形
成してある。
部材内に溜まることに起因するベルトの一部分の焼きつ
きや熱による融解を防止できるベルト式無段変速装置に
おける割りプーリを提供する。 【構成】軸芯方向に対向した状態で、ベルト巻きかけ径
を変更可能に近接離間自在な一対のプーリ部材１８，１
９からなり、プーリ部材１８，１９のベルト巻きかけ部
４の周方向複数箇所の部位に、前記軸芯方向に貫通する
空気透孔部５を、径方向内方側から外方側にわたって形
成してある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、軸芯方向に対向した状
態で、ベルト巻きかけ径を変更可能に近接離間自在な一
対のプーリ部材からなるベルト式無段変速装置における
割りプーリに関する。
態で、ベルト巻きかけ径を変更可能に近接離間自在な一
対のプーリ部材からなるベルト式無段変速装置における
割りプーリに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、上記のベルト式無段変速装置にお
ける割りプーリにおいて、プーリ部材のベルト巻きかけ
部は、例えば特開平６‐３４００４号公報に示すよう
に、その全面が塞がった状態になっていた。
ける割りプーリにおいて、プーリ部材のベルト巻きかけ
部は、例えば特開平６‐３４００４号公報に示すよう
に、その全面が塞がった状態になっていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の構成によれ
ば、プーリ部材のベルト巻きかけ部は、その全面が塞が
った状態になっていたために、ベルトとプーリ部材との
間に生じる摩擦熱がプーリ部材内に溜まりやすく、その
結果、駆動回転の時間が長くなるに伴って、ベルトとプ
ーリ部材との接触部が高温になり、ベルトの一部分が焼
きついたり熱で融けたりするおそれがあった。
ば、プーリ部材のベルト巻きかけ部は、その全面が塞が
った状態になっていたために、ベルトとプーリ部材との
間に生じる摩擦熱がプーリ部材内に溜まりやすく、その
結果、駆動回転の時間が長くなるに伴って、ベルトとプ
ーリ部材との接触部が高温になり、ベルトの一部分が焼
きついたり熱で融けたりするおそれがあった。
【０００４】本発明の目的は、ベルトとプーリ部材との
間に生じる摩擦熱がプーリ部材内に溜まることに起因す
るベルトの一部分の焼きつきや熱による融解を防止でき
るベルト式無段変速装置における割りプーリを提供する
ことにある。
間に生じる摩擦熱がプーリ部材内に溜まることに起因す
るベルトの一部分の焼きつきや熱による融解を防止でき
るベルト式無段変速装置における割りプーリを提供する
ことにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の特徴構成は、プ
ーリ部材のベルト巻きかけ部の周方向複数箇所の部位
に、前記軸芯方向に貫通する空気透孔部を、径方向内方
側から外方側にわたって形成してあることにある。
ーリ部材のベルト巻きかけ部の周方向複数箇所の部位
に、前記軸芯方向に貫通する空気透孔部を、径方向内方
側から外方側にわたって形成してあることにある。
【０００６】なお、前記プーリ部材に対する前記空気透
孔部の貫通方向を、プーリの回転方向に対して傾斜させ
て構成してもよい。
孔部の貫通方向を、プーリの回転方向に対して傾斜させ
て構成してもよい。
【０００７】
【作用】つまり、プーリ部材のベルト巻きかけ部の周方
向複数箇所の部位に、前記軸芯方向に貫通する空気透孔
部を形成してあるから、プーリ部材の表面積が増えてベ
ルトとプーリとの間に生じる摩擦熱の放熱量を増やすこ
とができる。しかも、プーリの駆動回転に伴って、この
空気透孔部を空気が通り抜けるから、この空気でプーリ
部材をその内部側から冷却することができる。そして割
りプーリにおいては、ベルトの巻きかけ径を変更可能に
ベルトがプーリ部材に対して径方向にスライド移動し
て、ベルトとプーリ部材との接触部が変更されるが、上
記の構成では、空気透孔部をプーリ部材の径方向内方側
から外方側にわたって形成してあるから、摩擦熱の発生
源である前記ベルトとプーリ部材との接触部を、前記ベ
ルトの巻きかけ径の変更の前後とも前記空気透孔部上に
位置させることができて、前記摩擦熱の放熱効果や前記
の空気による冷却効果を、確実に発揮させることができ
る。
向複数箇所の部位に、前記軸芯方向に貫通する空気透孔
部を形成してあるから、プーリ部材の表面積が増えてベ
ルトとプーリとの間に生じる摩擦熱の放熱量を増やすこ
とができる。しかも、プーリの駆動回転に伴って、この
空気透孔部を空気が通り抜けるから、この空気でプーリ
部材をその内部側から冷却することができる。そして割
りプーリにおいては、ベルトの巻きかけ径を変更可能に
ベルトがプーリ部材に対して径方向にスライド移動し
て、ベルトとプーリ部材との接触部が変更されるが、上
記の構成では、空気透孔部をプーリ部材の径方向内方側
から外方側にわたって形成してあるから、摩擦熱の発生
源である前記ベルトとプーリ部材との接触部を、前記ベ
ルトの巻きかけ径の変更の前後とも前記空気透孔部上に
位置させることができて、前記摩擦熱の放熱効果や前記
の空気による冷却効果を、確実に発揮させることができ
る。
【０００８】また、前記プーリ部材に対する前記空気透
孔部の貫通方向を、プーリの回転方向に対して傾斜させ
て構成した場合は、放熱面積がさらに増えるとともに、
駆動回転に伴って空気透孔部内を空気が通り抜けやすく
なるから、前記放熱効果や空冷効果をより向上させるこ
とができる。
孔部の貫通方向を、プーリの回転方向に対して傾斜させ
て構成した場合は、放熱面積がさらに増えるとともに、
駆動回転に伴って空気透孔部内を空気が通り抜けやすく
なるから、前記放熱効果や空冷効果をより向上させるこ
とができる。
【０００９】
【発明の効果】従って、プーリ部材の放熱効果と空冷効
果を確実に発揮させることができるから、ベルトとプー
リとの間に生じる摩擦熱がプーリ部材内に溜まることに
起因するベルトの一部分の焼きつきや熱による融解を防
止できるベルト式無段変速装置における割りプーリを提
供することができた。
果を確実に発揮させることができるから、ベルトとプー
リとの間に生じる摩擦熱がプーリ部材内に溜まることに
起因するベルトの一部分の焼きつきや熱による融解を防
止できるベルト式無段変速装置における割りプーリを提
供することができた。
【００１０】
【実施例】次に、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１に、エンジン（図示せず）からの動力がテン
ションクラッチを備えたベルト伝動機構（図示せず）を
介して伝達されるコンバインのベルト式の無段変速装置
を示してある。以下に、このベルト式の無段変速装置に
ついて説明する。
する。図１に、エンジン（図示せず）からの動力がテン
ションクラッチを備えたベルト伝動機構（図示せず）を
介して伝達されるコンバインのベルト式の無段変速装置
を示してある。以下に、このベルト式の無段変速装置に
ついて説明する。
【００１１】図１に示すように、入力プーリー２が固定
された入力軸１４に第１割プーリー１５、出力軸３に第
２割プーリー１６を備えて、第１及び第２割プーリー１
５，１６に亘り伝動ベルト１７を巻回している。第１及
び第２割プーリー１５，１６は入力軸１４及び出力軸３
にスプライン構造で固定されるプーリー部材１８と、入
力軸１４及び出力軸３の軸芯方向に移動自在なプーリー
部材１９とから構成されており、第２割プーリー１６に
おける移動側のプーリー部材１９はバネ１０で固定側の
プーリー部材１８側に付勢され、出力軸３側の負荷が大
きくなるに比例して移動側のプーリー部材１９を固定側
のプーリー部材１８に押すカム機構９が設けられてい
る。
された入力軸１４に第１割プーリー１５、出力軸３に第
２割プーリー１６を備えて、第１及び第２割プーリー１
５，１６に亘り伝動ベルト１７を巻回している。第１及
び第２割プーリー１５，１６は入力軸１４及び出力軸３
にスプライン構造で固定されるプーリー部材１８と、入
力軸１４及び出力軸３の軸芯方向に移動自在なプーリー
部材１９とから構成されており、第２割プーリー１６に
おける移動側のプーリー部材１９はバネ１０で固定側の
プーリー部材１８側に付勢され、出力軸３側の負荷が大
きくなるに比例して移動側のプーリー部材１９を固定側
のプーリー部材１８に押すカム機構９が設けられてい
る。
【００１２】図１、図３に示すように、第１割プーリー
１５の移動側のプーリー部材１９に、ベアリングを介し
てリング部材１２が外嵌され、リング部材１２に固定さ
れた一対のピン１２ａが、無段変速装置のケース側の凹
部８に入り込んで、リング部材１２が回り止めされてい
る。円筒状のカム部材１３がベアリングを介して入力軸
１４に外嵌されており、直線状の底部１３ａと左右対象
な一対の傾斜面１３ｂとで構成された凹部が、カム部材
１３に一対形成されており、リング部材１２のピン１２
ａのローラー１２ｂが、カム部材１３の一対の凹部に入
り込んでいる。
１５の移動側のプーリー部材１９に、ベアリングを介し
てリング部材１２が外嵌され、リング部材１２に固定さ
れた一対のピン１２ａが、無段変速装置のケース側の凹
部８に入り込んで、リング部材１２が回り止めされてい
る。円筒状のカム部材１３がベアリングを介して入力軸
１４に外嵌されており、直線状の底部１３ａと左右対象
な一対の傾斜面１３ｂとで構成された凹部が、カム部材
１３に一対形成されており、リング部材１２のピン１２
ａのローラー１２ｂが、カム部材１３の一対の凹部に入
り込んでいる。
【００１３】図１及び図３に示す状態は、第１割プーリ
ー１５の移動側のプーリー部材１９が固定側のプーリー
部材１８から紙面左方に最も離れ、第２割プーリー１６
の移動側のプーリー部材１９が固定側のプーリー部材１
８に最も接近した最低速位置の状態である。そして、こ
の状態からカム部材１３を右及び左に回転させると、傾
斜面１３ｂを介して、リング部材１２及び第１割プーリ
ー１５の移動側のプーリー部材１９が、固定側のプーリ
ー部材１８側に押し操作されて接近して、第１割プーリ
ー１５での伝動ベルト１７の巻回半径が大きくなってい
き、これに伴って第２割プーリー１６の移動側のプーリ
ー部材１９が、固定側のプーリー部材１８から紙面右方
に離れていくのであり、無段変速装置が高速側に変速操
作されていく。
ー１５の移動側のプーリー部材１９が固定側のプーリー
部材１８から紙面左方に最も離れ、第２割プーリー１６
の移動側のプーリー部材１９が固定側のプーリー部材１
８に最も接近した最低速位置の状態である。そして、こ
の状態からカム部材１３を右及び左に回転させると、傾
斜面１３ｂを介して、リング部材１２及び第１割プーリ
ー１５の移動側のプーリー部材１９が、固定側のプーリ
ー部材１８側に押し操作されて接近して、第１割プーリ
ー１５での伝動ベルト１７の巻回半径が大きくなってい
き、これに伴って第２割プーリー１６の移動側のプーリ
ー部材１９が、固定側のプーリー部材１８から紙面右方
に離れていくのであり、無段変速装置が高速側に変速操
作されていく。
【００１４】前記第１，第２割プーリー１５，１６にお
ける両プーリ部材１８，１９のベルト巻きかけ部４に
は、図２に示すように、その周方向４箇所の部位に、軸
芯方向に貫通する空気透孔部５を、径方向内方側から外
方側にわたって長孔状に形成してある。前記４個の空気
透孔部５は、それらを長手方向に延長した仮想線が、径
方向で対向するもの同士の間で、互いに平行になるよう
に配置してある。また、前記プーリ部材１８，１９に対
する空気透孔部５の貫通方向は、プーリの回転方向に対
して傾斜させてある。
ける両プーリ部材１８，１９のベルト巻きかけ部４に
は、図２に示すように、その周方向４箇所の部位に、軸
芯方向に貫通する空気透孔部５を、径方向内方側から外
方側にわたって長孔状に形成してある。前記４個の空気
透孔部５は、それらを長手方向に延長した仮想線が、径
方向で対向するもの同士の間で、互いに平行になるよう
に配置してある。また、前記プーリ部材１８，１９に対
する空気透孔部５の貫通方向は、プーリの回転方向に対
して傾斜させてある。
【００１５】上記のように、前記ベルト巻きかけ部４に
空気透孔部５を形成してあるから、放熱面積が増えて、
ベルトとプーリ部材１８，１９との間に生じる摩擦熱の
放熱量を増やすことができる。しかも、プーリの駆動回
転に伴ってこの空気透孔部５を空気が通り抜けること
で、プーリ部材１８，１９を内部側から空冷することが
できる。そして割りプーリにおいては、ベルト１７の巻
きかけ径を変更するために、ベルト１７がプーリ部材１
８，１９に対して径方向にスライド移動して、ベルト１
７とプーリ部材１８，１９との接触部が変更されるが、
上記の構成では、空気透孔部５をプーリ部材１８，１９
の径方向内方側から外方側にわたって形成してあるか
ら、摩擦熱の発生源である前記ベルト１７とプーリ部材
１８，１９との接触部を、前記ベルト１７の巻きかけ径
の変更の前後とも空気透孔部５上に位置させることがで
き、前記摩擦熱の放熱効果や前記の空気による冷却効果
を、確実に発揮させることができる。
空気透孔部５を形成してあるから、放熱面積が増えて、
ベルトとプーリ部材１８，１９との間に生じる摩擦熱の
放熱量を増やすことができる。しかも、プーリの駆動回
転に伴ってこの空気透孔部５を空気が通り抜けること
で、プーリ部材１８，１９を内部側から空冷することが
できる。そして割りプーリにおいては、ベルト１７の巻
きかけ径を変更するために、ベルト１７がプーリ部材１
８，１９に対して径方向にスライド移動して、ベルト１
７とプーリ部材１８，１９との接触部が変更されるが、
上記の構成では、空気透孔部５をプーリ部材１８，１９
の径方向内方側から外方側にわたって形成してあるか
ら、摩擦熱の発生源である前記ベルト１７とプーリ部材
１８，１９との接触部を、前記ベルト１７の巻きかけ径
の変更の前後とも空気透孔部５上に位置させることがで
き、前記摩擦熱の放熱効果や前記の空気による冷却効果
を、確実に発揮させることができる。
【００１６】しかも、前記プーリ部材１８，１９に対す
る前記空気透孔部５の貫通方向を、プーリの回転方向に
対して傾斜させて構成してあるから、例えば、空気透孔
部５の貫通方向を、プーリの回転方向に対して直角に形
成してある場合よりも、放熱面積がさらに大きくなると
ともに、駆動回転に伴って空気透孔部５内を空気が通り
抜けやすくなり、前記の放熱効果や前記の空気による冷
却効果を、より向上させることができる。
る前記空気透孔部５の貫通方向を、プーリの回転方向に
対して傾斜させて構成してあるから、例えば、空気透孔
部５の貫通方向を、プーリの回転方向に対して直角に形
成してある場合よりも、放熱面積がさらに大きくなると
ともに、駆動回転に伴って空気透孔部５内を空気が通り
抜けやすくなり、前記の放熱効果や前記の空気による冷
却効果を、より向上させることができる。
【００１７】〔別実施例〕前記空気透孔部５は、上記の
実施例のような長孔状のものに限られず、例えば、丸孔
をプーリ部材１８，１９の径方向内方側から外方側にわ
たって複数形成して構成してもよい。
実施例のような長孔状のものに限られず、例えば、丸孔
をプーリ部材１８，１９の径方向内方側から外方側にわ
たって複数形成して構成してもよい。
【００１８】前記プーリ部材１８，１９に対する前記空
気透孔部５の貫通方向を、プーリの回転方向に対して直
角に設定してあってもよい。
気透孔部５の貫通方向を、プーリの回転方向に対して直
角に設定してあってもよい。
【００１９】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
容易にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
容易にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
【図１】無段変速装置の縦断背面図
【図２】プーリ部材の正面図
【図３】無段変速装置におけるカム部材及びリング部材
の平面図
の平面図
４ ベルト巻きかけ部 ５ 空気透孔部 １８ プーリ部材 １９ プーリ部材
Claims (2)
- 【請求項１】 軸芯方向に対向した状態で、ベルト巻き
かけ径を変更可能に近接離間自在な一対のプーリ部材
（１８），（１９）からなるベルト式無段変速装置にお
ける割りプーリであって、 前記プーリ部材（１８），（１９）のベルト巻きかけ部
（４）の周方向複数箇所の部位に、前記軸芯方向に貫通
する空気透孔部（５）を、径方向内方側から外方側にわ
たって形成してあるベルト式無段変速装置における割り
プーリ。 - 【請求項２】 前記プーリ部材（１８），（１９）に対
する前記空気透孔部（５）の貫通方向を、プーリの回転
方向に対して傾斜させてある請求項１記載のベルト式無
段変速装置における割りプーリ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7832194A JPH07286655A (ja) | 1994-04-18 | 1994-04-18 | ベルト式無段変速装置における割りプーリ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7832194A JPH07286655A (ja) | 1994-04-18 | 1994-04-18 | ベルト式無段変速装置における割りプーリ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07286655A true JPH07286655A (ja) | 1995-10-31 |
Family
ID=13658695
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7832194A Pending JPH07286655A (ja) | 1994-04-18 | 1994-04-18 | ベルト式無段変速装置における割りプーリ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07286655A (ja) |
-
1994
- 1994-04-18 JP JP7832194A patent/JPH07286655A/ja active Pending
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