JPH0740236Y2 - 燃料集合体輸送保護具 - Google Patents
燃料集合体輸送保護具Info
- Publication number
- JPH0740236Y2 JPH0740236Y2 JP1989031617U JP3161789U JPH0740236Y2 JP H0740236 Y2 JPH0740236 Y2 JP H0740236Y2 JP 1989031617 U JP1989031617 U JP 1989031617U JP 3161789 U JP3161789 U JP 3161789U JP H0740236 Y2 JPH0740236 Y2 JP H0740236Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- fuel assembly
- protector
- outer frame
- rods
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E30/00—Energy generation of nuclear origin
- Y02E30/30—Nuclear fission reactors
Landscapes
- Buffer Packaging (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） 本考案は燃料集合体輸送保護具に係り、特に燃料集合体
を輸送中に各燃料棒が相互に移動し、接触したり、燃料
棒とスペーサとの相対変位により各燃料棒が損傷しない
ようにした燃料集合体輸送保護具に関する。
を輸送中に各燃料棒が相互に移動し、接触したり、燃料
棒とスペーサとの相対変位により各燃料棒が損傷しない
ようにした燃料集合体輸送保護具に関する。
（従来の技術） 第６図は、燃料集合体の縦断側面図であり、多数の燃料
ペレットを高耐食性材料の燃料被覆管に挿入した多数本
の燃料棒10が縦・横等間隔に配設されており、上下複数
箇所に設けられているスペーサ11によって各燃料棒10の
間隔が保持されている。そしてこのスペーサ11によって
保持された燃料棒10がチャンネル13に挿入保持されてい
る。ところが、このような燃料集合体においては、その
輸送時において燃料棒10が相互に接触し、燃料被覆管が
傷つくことがある等の問題がある。
ペレットを高耐食性材料の燃料被覆管に挿入した多数本
の燃料棒10が縦・横等間隔に配設されており、上下複数
箇所に設けられているスペーサ11によって各燃料棒10の
間隔が保持されている。そしてこのスペーサ11によって
保持された燃料棒10がチャンネル13に挿入保持されてい
る。ところが、このような燃料集合体においては、その
輸送時において燃料棒10が相互に接触し、燃料被覆管が
傷つくことがある等の問題がある。
そこで従来各燃料棒が互いに接触して傷が生ずることを
防止するために、第７図および第８図に示すように燃料
集合体12の各燃料棒10の間の適宜箇所に側方から隔離板
14を挿入し、燃料集合体12の移送時に各燃料棒10が相互
に接触しないようにしていた。
防止するために、第７図および第８図に示すように燃料
集合体12の各燃料棒10の間の適宜箇所に側方から隔離板
14を挿入し、燃料集合体12の移送時に各燃料棒10が相互
に接触しないようにしていた。
この隔離板14は第８図に示すような板体であり、高密度
ポリエチレンおよび低密度ポリエチレンを一定の比率で
混合し若干の弾性を備えるようにしたものであり、この
板体の表裏には平行な適宜間隔のリブ15aおよび15bをが
千鳥状に設けられている。なお16は図示しない台車等に
設けた緩衝体である。
ポリエチレンおよび低密度ポリエチレンを一定の比率で
混合し若干の弾性を備えるようにしたものであり、この
板体の表裏には平行な適宜間隔のリブ15aおよび15bをが
千鳥状に設けられている。なお16は図示しない台車等に
設けた緩衝体である。
（考案が解決しようとする問題点） ところでこのようなものにおいては、燃料集合体の各燃
料棒の振動等を確実に防止するには各燃料棒間に挿入す
べき隔離板の枚数が非常に多くなり、前記縦横等間隔に
保持されている燃料棒をその所定状態に保持するには、
製造工場および現地サイドでの着脱作業に多くの手間と
時間を要するばかりではなく、隔離板の管理が非常に繁
雑になる等の問題がある。またこのような姿勢では、燃
料集合体12の荷重を燃料棒10とスペーサ11が緩衝体16と
接する面で受け持つ形になり、緩衝体16に対する燃料棒
10とスペーサ11の受圧面積に相違が生じる。一般に緩衝
体16は、受圧面積により振動又は衝撃の伝達係数が異な
るため、輸送時の振動又は衝撃で燃料棒10とスペーサ１
の間に相対変異を誘発し、両者に磨耗傷を発生させる等
の問題点がある。
料棒の振動等を確実に防止するには各燃料棒間に挿入す
べき隔離板の枚数が非常に多くなり、前記縦横等間隔に
保持されている燃料棒をその所定状態に保持するには、
製造工場および現地サイドでの着脱作業に多くの手間と
時間を要するばかりではなく、隔離板の管理が非常に繁
雑になる等の問題がある。またこのような姿勢では、燃
料集合体12の荷重を燃料棒10とスペーサ11が緩衝体16と
接する面で受け持つ形になり、緩衝体16に対する燃料棒
10とスペーサ11の受圧面積に相違が生じる。一般に緩衝
体16は、受圧面積により振動又は衝撃の伝達係数が異な
るため、輸送時の振動又は衝撃で燃料棒10とスペーサ１
の間に相対変異を誘発し、両者に磨耗傷を発生させる等
の問題点がある。
本考案は上記欠点を除去するために燃料集合体の外面お
よび各燃料棒とを一体的に支持し、燃料集合体12の荷重
を燃料集合体保護具の外枠20で受け持つ形とすることに
より、燃料集合体の輸送時に燃料棒が振動で相互に接触
し、傷つかないようにするとともに、その着脱作業をき
わめて容易にした燃料集合体輸送保護具を得ることを目
的とするものである。
よび各燃料棒とを一体的に支持し、燃料集合体12の荷重
を燃料集合体保護具の外枠20で受け持つ形とすることに
より、燃料集合体の輸送時に燃料棒が振動で相互に接触
し、傷つかないようにするとともに、その着脱作業をき
わめて容易にした燃料集合体輸送保護具を得ることを目
的とするものである。
（問題点を解決するための手段） 本考案は、多数本の燃料棒を縦・横等間隔に支持した燃
料集合体の輸送時に各燃料棒を支持、拘束する燃料集合
体輸送保護具において、上記燃料集合体の一側面に接す
る基板部および上記基板部の両端から突設され、燃料集
合体の上記一側面に隣接する左右両側の半側面に接する
左右両側の少なくともその一部に接する側板からなるコ
字状の外枠を形成するとともに、その外枠の基板部に、
各燃料棒の間隙内に挿入され各燃料棒を離隔する互いに
外枠の側板に平行な複数の隔離板を突設したことを特徴
とする。
料集合体の輸送時に各燃料棒を支持、拘束する燃料集合
体輸送保護具において、上記燃料集合体の一側面に接す
る基板部および上記基板部の両端から突設され、燃料集
合体の上記一側面に隣接する左右両側の半側面に接する
左右両側の少なくともその一部に接する側板からなるコ
字状の外枠を形成するとともに、その外枠の基板部に、
各燃料棒の間隙内に挿入され各燃料棒を離隔する互いに
外枠の側板に平行な複数の隔離板を突設したことを特徴
とする。
（作用） 燃料集合体の所定位置において、保護具を燃料集合体の
一側面側からその燃料集合体に装着し、各隔離板を各燃
料棒の間隔内に挿入するとともに、コ字状の外枠によっ
て上記燃料集合体の外面を覆う。そこで別の保護具を燃
料集合体の前記一側面と直交する側面側からその保護具
の隔離板を各燃料棒間に挿入する。
一側面側からその燃料集合体に装着し、各隔離板を各燃
料棒の間隔内に挿入するとともに、コ字状の外枠によっ
て上記燃料集合体の外面を覆う。そこで別の保護具を燃
料集合体の前記一側面と直交する側面側からその保護具
の隔離板を各燃料棒間に挿入する。
このようにして、各燃料棒の間隙に各隔離板が互いに直
交する方向から挿入され、隔離板によってに形成される
格子内に各燃料棒が挿入された状態になり、各燃料棒の
上下左右の振動が阻止されるとともに両外枠によって燃
料集合体の外側面が囲繞される。
交する方向から挿入され、隔離板によってに形成される
格子内に各燃料棒が挿入された状態になり、各燃料棒の
上下左右の振動が阻止されるとともに両外枠によって燃
料集合体の外側面が囲繞される。
（実施例） 以下図面について本考案の一実施例を説明する。第１図
において20は側面がほぼコ字状であって適宜厚さＴ（第
２図に示すｔより厚い）と緩衝体16に対して適正な受圧
面積となるように設計した幅Ｗを有する金属またはプラ
スチック等の剛体で成型された外枠である。この外枠20
は基板部21とその両端から直角に延びるように設けられ
た側板22aおよび22bとからなり、上記基板部21の長さは
燃料集合体の側面の幅と同一であり、両側板22aおよび2
2bの高さは上記幅の半分となるようにしてある。この基
板部21には、両側板22a,22bの間に、燃料集合体の互い
に隣接する燃料棒の間隔と等しい間隔で側板と平行に複
数の板状の隔離板23が突設されている。この隔離板23は
高密度のポリエチレンと低密度のポリエチレンを適宜の
割合で混合したもので適宜な厚さでかつ弾性を備えてお
り、その表裏には適宜間隔の複数の千鳥状のリブ24aお
よび24bが設けられている。
において20は側面がほぼコ字状であって適宜厚さＴ（第
２図に示すｔより厚い）と緩衝体16に対して適正な受圧
面積となるように設計した幅Ｗを有する金属またはプラ
スチック等の剛体で成型された外枠である。この外枠20
は基板部21とその両端から直角に延びるように設けられ
た側板22aおよび22bとからなり、上記基板部21の長さは
燃料集合体の側面の幅と同一であり、両側板22aおよび2
2bの高さは上記幅の半分となるようにしてある。この基
板部21には、両側板22a,22bの間に、燃料集合体の互い
に隣接する燃料棒の間隔と等しい間隔で側板と平行に複
数の板状の隔離板23が突設されている。この隔離板23は
高密度のポリエチレンと低密度のポリエチレンを適宜の
割合で混合したもので適宜な厚さでかつ弾性を備えてお
り、その表裏には適宜間隔の複数の千鳥状のリブ24aお
よび24bが設けられている。
そこで先ず第一の保護具25を燃料集合体30の一側例えば
下側から各スペーサ32間において挿入するように下から
上に移動させ、隔離板23を各燃料棒31間に挿入するとと
もに、両側板22a,22bが燃料集合体30の外面を保持する
ようにする。この第一の保護具25が燃料集合体30に装着
されたら、別の保護具25aを燃料集合体30の前記一側に
隣接する他側（例えば横側）から隔離板23を各燃料棒31
に挿入するとともに、両側板22a,22bが燃料集合体30の
外面を保持するようにする。
下側から各スペーサ32間において挿入するように下から
上に移動させ、隔離板23を各燃料棒31間に挿入するとと
もに、両側板22a,22bが燃料集合体30の外面を保持する
ようにする。この第一の保護具25が燃料集合体30に装着
されたら、別の保護具25aを燃料集合体30の前記一側に
隣接する他側（例えば横側）から隔離板23を各燃料棒31
に挿入するとともに、両側板22a,22bが燃料集合体30の
外面を保持するようにする。
第３図は、燃料集合体30の下から第一の保護具25を挿入
し、隔離板23を燃料棒31の間に、また側板22aおよび22b
を燃料集合体30の外側面を保持するようにし、次に別の
保護具25aを上記第一の保護具25と直交する方向から燃
料集合体30に装着し、燃料棒31と燃料集合体30とを第一
の保護具25と別の保護具25aにより支持する概略の作動
を説明したものである。
し、隔離板23を燃料棒31の間に、また側板22aおよび22b
を燃料集合体30の外側面を保持するようにし、次に別の
保護具25aを上記第一の保護具25と直交する方向から燃
料集合体30に装着し、燃料棒31と燃料集合体30とを第一
の保護具25と別の保護具25aにより支持する概略の作動
を説明したものである。
この第一の保護具25と別の保護具25aは燃料棒31の長さ
方向に沿って適宜な間隔を置いて複数個配置される。そ
のため各燃料棒31は弾性を有する隔離板23により確実に
支持され、また燃料集合体30は第一の保護具25との保護
具25aにより保持されるから台車等が移動し、燃料棒31
が振動しても、これ等の振動や、変形により各燃料棒31
が互いに接触して、その燃料被覆管を傷つけたり、破損
することがない。また第一の保護具25と他の保護具25a
の外枠は金属またはプラスチックスの剛体で成型されて
いるから燃料集合体30の荷重を受けても各燃料棒31の燃
料被覆管を傷つけることがない。
方向に沿って適宜な間隔を置いて複数個配置される。そ
のため各燃料棒31は弾性を有する隔離板23により確実に
支持され、また燃料集合体30は第一の保護具25との保護
具25aにより保持されるから台車等が移動し、燃料棒31
が振動しても、これ等の振動や、変形により各燃料棒31
が互いに接触して、その燃料被覆管を傷つけたり、破損
することがない。また第一の保護具25と他の保護具25a
の外枠は金属またはプラスチックスの剛体で成型されて
いるから燃料集合体30の荷重を受けても各燃料棒31の燃
料被覆管を傷つけることがない。
第４図は第１図の変形実施例であって各燃料棒31の太
さ、あるいはこれ等の間に挿入される水冷管の太さの違
いにより、普通の長さの隔離板50と短い長さの隔離板36
とを設けた保護具であり、燃料棒31の支持、燃料集合体
30の保持は第１図に示したものと同様であり、作用、効
果も同様である。
さ、あるいはこれ等の間に挿入される水冷管の太さの違
いにより、普通の長さの隔離板50と短い長さの隔離板36
とを設けた保護具であり、燃料棒31の支持、燃料集合体
30の保持は第１図に示したものと同様であり、作用、効
果も同様である。
第５図A,BおよびＣは外枠20に隔離板23を突設した状態
を示すもので、第５図Ａは隔離板23の脚40を外枠20のＴ
字状の長溝41に差込んで支持したものであり、第５図Ｂ
は隔離板20の脚40におねじを設け、これにめねじ42を外
枠20の下部から固定支持したものであり、また第５図Ｃ
は隔離板23の先端に弾性を有する突出片43を設け、これ
を外枠20の孔20aに挿入するようにしたものである。
を示すもので、第５図Ａは隔離板23の脚40を外枠20のＴ
字状の長溝41に差込んで支持したものであり、第５図Ｂ
は隔離板20の脚40におねじを設け、これにめねじ42を外
枠20の下部から固定支持したものであり、また第５図Ｃ
は隔離板23の先端に弾性を有する突出片43を設け、これ
を外枠20の孔20aに挿入するようにしたものである。
本考案は上記のように構成したので隔離板と外枠で構成
したほぼコ字状の第一の保護具と他の保護具とにより、
各燃料棒を個々独立して格子状に上下左右から拘束支持
することができ、しかも外枠の基板部及び側板によって
燃料集合体を囲繞させることができ、燃料棒とスペーサ
が同時に輸送容器の緩衝材に埋設することがなく、これ
を輸送するときに生じる水平振動および垂直振動による
複合振動や荷重があっても各燃料棒が互いに接触し、燃
料棒の燃料被覆管を傷つけたり、損傷を与えることがな
い。しかも第一の保護具を燃料集合体の一側に装着する
ことにより、各燃料棒間に複数の隔離板を同時に挿入す
ることができ、さらに別の保護具を装着することによ
り、その保護具の各隔離板を第一の保護具の各隔離板と
直交方向に挿入することができ、各燃料棒を縦横から保
護することができ、しかもその着脱もきわめて簡単に行
なうことができる。
したほぼコ字状の第一の保護具と他の保護具とにより、
各燃料棒を個々独立して格子状に上下左右から拘束支持
することができ、しかも外枠の基板部及び側板によって
燃料集合体を囲繞させることができ、燃料棒とスペーサ
が同時に輸送容器の緩衝材に埋設することがなく、これ
を輸送するときに生じる水平振動および垂直振動による
複合振動や荷重があっても各燃料棒が互いに接触し、燃
料棒の燃料被覆管を傷つけたり、損傷を与えることがな
い。しかも第一の保護具を燃料集合体の一側に装着する
ことにより、各燃料棒間に複数の隔離板を同時に挿入す
ることができ、さらに別の保護具を装着することによ
り、その保護具の各隔離板を第一の保護具の各隔離板と
直交方向に挿入することができ、各燃料棒を縦横から保
護することができ、しかもその着脱もきわめて簡単に行
なうことができる。
第１図は本考案の燃料集合体輸送保護具の斜視図、第２
図Ａは、第１図の保護具を燃料集合体に取付けた状態を
示す側面図、第２図Ｂは、第２図ＡをＡ−Ａ線に沿って
切断し、矢印方向から見た断面図、第３図は燃料集合体
に保護具を取付ける状態を示す作動説明図、第４図は他
の実施例の保護具を示す斜視図、第５図A,BおよびＣ
は、外枠に隔離板を取付ける場合の要部の断面図、第６
図は燃料集合体をチャンネルに収納した状態の概略を示
す断面図、第７図Ａは、従来の燃料集合体輸送保護具に
おける燃料集合体に隔離板を取付けた状態を示す側面
図、第７図Ｂは、第７図ＡをＢ−Ｂ線に沿って切断し、
矢印方向から見た断面図、第８図は、第７図に示した燃
料集合体に取付ける隔離板の斜視図である。 10……燃料棒、11……スペーサ、12……燃料集合体、13
……チャンネル、14……隔離板、15a,15b……リブ、16
……緩衝体、20……外枠、21……基板部、22a,22b……
側板、23……隔離板、24a,24b……リブ、25……第一の
保護具、25a……他の保護具、30……燃料集合体、31…
…燃料棒。
図Ａは、第１図の保護具を燃料集合体に取付けた状態を
示す側面図、第２図Ｂは、第２図ＡをＡ−Ａ線に沿って
切断し、矢印方向から見た断面図、第３図は燃料集合体
に保護具を取付ける状態を示す作動説明図、第４図は他
の実施例の保護具を示す斜視図、第５図A,BおよびＣ
は、外枠に隔離板を取付ける場合の要部の断面図、第６
図は燃料集合体をチャンネルに収納した状態の概略を示
す断面図、第７図Ａは、従来の燃料集合体輸送保護具に
おける燃料集合体に隔離板を取付けた状態を示す側面
図、第７図Ｂは、第７図ＡをＢ−Ｂ線に沿って切断し、
矢印方向から見た断面図、第８図は、第７図に示した燃
料集合体に取付ける隔離板の斜視図である。 10……燃料棒、11……スペーサ、12……燃料集合体、13
……チャンネル、14……隔離板、15a,15b……リブ、16
……緩衝体、20……外枠、21……基板部、22a,22b……
側板、23……隔離板、24a,24b……リブ、25……第一の
保護具、25a……他の保護具、30……燃料集合体、31…
…燃料棒。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 荒井 真司 神奈川県横須賀市内川２丁目３番１号 日 本ニユクリア・フユエル株式会社内 (72)考案者 大塚 吉治 神奈川県横須賀市内川２丁目３番１号 日 本ニユクリア・フユエル株式会社内 (56)参考文献 特開 昭54−38485（ＪＰ，Ａ) 実開 昭62−86597（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭56−126597（ＪＰ，Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】多数本の燃料棒を縦・横等間隔に支持した
燃料集合体の輸送時に各燃料棒を支持、拘束する燃料集
合体輸送保護具において、上記燃料集合体の一側面に接
する基板部、および上記基板部の両端から突設され、上
記燃料集合体の一側面に隣接する左右両側の半側面に接
する側板からなるコ字状の外枠を形成するとともに、そ
の外枠の基板部に、各燃料棒の間隙内に挿入され各燃料
棒を離隔する互いに外枠の側板に平行な複数の隔離板を
突設したことを特徴とする燃料集合体輸送保護具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989031617U JPH0740236Y2 (ja) | 1989-03-20 | 1989-03-20 | 燃料集合体輸送保護具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989031617U JPH0740236Y2 (ja) | 1989-03-20 | 1989-03-20 | 燃料集合体輸送保護具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01180699U JPH01180699U (ja) | 1989-12-26 |
| JPH0740236Y2 true JPH0740236Y2 (ja) | 1995-09-13 |
Family
ID=31257604
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989031617U Expired - Lifetime JPH0740236Y2 (ja) | 1989-03-20 | 1989-03-20 | 燃料集合体輸送保護具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0740236Y2 (ja) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5438485A (en) * | 1977-08-30 | 1979-03-23 | Toshiba Corp | Pud for transport of fuel assembly |
| JPS56126597U (ja) * | 1980-02-26 | 1981-09-26 | ||
| JPH0416958Y2 (ja) * | 1985-11-20 | 1992-04-15 |
-
1989
- 1989-03-20 JP JP1989031617U patent/JPH0740236Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01180699U (ja) | 1989-12-26 |
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