JPH0740460A - タイヤ成形ドラム及びそれを用いたタイヤ帯状部材の接合方法 - Google Patents
タイヤ成形ドラム及びそれを用いたタイヤ帯状部材の接合方法Info
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- JPH0740460A JPH0740460A JP5188135A JP18813593A JPH0740460A JP H0740460 A JPH0740460 A JP H0740460A JP 5188135 A JP5188135 A JP 5188135A JP 18813593 A JP18813593 A JP 18813593A JP H0740460 A JPH0740460 A JP H0740460A
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- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims abstract description 51
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Landscapes
- Tyre Moulding (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明の目的は、加硫後のタイヤ帯状部材の
品質に悪影響を排除し、かつ安価に製作可能なタイヤ成
形ドラム及びそれを用いたタイヤ帯状部材の接合方法を
提供することにある。 【構成】 本発明のタイヤ成形ドラムは、タイヤ帯状部
材Ｔの巻き付けられる先端部Ｔ1 に対応した位置のドラ
ム本体１の外周面３に、鏡面仕上げを施したゴム部４を
設けたことを特徴とする。また、本発明のタイヤ帯状部
材の接合方法は、未加硫ゴムからなるタイヤ帯状部材Ｔ
の先端部Ｔ1 をドラム本体１の外周面３に設けられた鏡
面仕上げしたゴム部４に貼り付けた後、巻き付け接合を
行うことを特徴とする。
品質に悪影響を排除し、かつ安価に製作可能なタイヤ成
形ドラム及びそれを用いたタイヤ帯状部材の接合方法を
提供することにある。 【構成】 本発明のタイヤ成形ドラムは、タイヤ帯状部
材Ｔの巻き付けられる先端部Ｔ1 に対応した位置のドラ
ム本体１の外周面３に、鏡面仕上げを施したゴム部４を
設けたことを特徴とする。また、本発明のタイヤ帯状部
材の接合方法は、未加硫ゴムからなるタイヤ帯状部材Ｔ
の先端部Ｔ1 をドラム本体１の外周面３に設けられた鏡
面仕上げしたゴム部４に貼り付けた後、巻き付け接合を
行うことを特徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、未加硫ゴムからなるタ
イヤ帯状部材を巻き付けて接合するためのタイヤ成形ド
ラム及びそれを用いたタイヤ帯状部材の接合方法に係わ
り、更に詳しくは、タイヤ帯状部材の品質に影響を及ぼ
すことがないタイヤ成形ドラム及びそれを用いたタイヤ
帯状部材の接合方法に関する。
イヤ帯状部材を巻き付けて接合するためのタイヤ成形ド
ラム及びそれを用いたタイヤ帯状部材の接合方法に係わ
り、更に詳しくは、タイヤ帯状部材の品質に影響を及ぼ
すことがないタイヤ成形ドラム及びそれを用いたタイヤ
帯状部材の接合方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】タイヤ成形工程において、チューブレス
ライナーやカーカス等の未加硫ゴムからなるタイヤ帯状
部材を貼り合わせる場合、一般にタイヤ成形ドラムが用
いられている。このタイヤ成形ドラムはタイヤ帯状部材
を巻き付けるドラム本体が拡縮可能な構成となってい
る。また、該ドラム本体にカバーゴムを設けたものもあ
る。
ライナーやカーカス等の未加硫ゴムからなるタイヤ帯状
部材を貼り合わせる場合、一般にタイヤ成形ドラムが用
いられている。このタイヤ成形ドラムはタイヤ帯状部材
を巻き付けるドラム本体が拡縮可能な構成となってい
る。また、該ドラム本体にカバーゴムを設けたものもあ
る。
【０００３】このようなタイヤ成形ドラムにタイヤ帯状
部材を巻き付けて接合する場合、巻き付け作業中に該タ
イヤ帯状部材がその自重によりタイヤ成形ドラムから滑
り落ちるのを防止するため、ドラムとタイヤ帯状部材の
先端部との間にスティックセメントを塗布したり、タイ
ヤ成形ドラムにバキューム機構を設け、該バキューム機
構によりタイヤ帯状部材の先端部を吸着保持したりして
接合作業を行っていた。
部材を巻き付けて接合する場合、巻き付け作業中に該タ
イヤ帯状部材がその自重によりタイヤ成形ドラムから滑
り落ちるのを防止するため、ドラムとタイヤ帯状部材の
先端部との間にスティックセメントを塗布したり、タイ
ヤ成形ドラムにバキューム機構を設け、該バキューム機
構によりタイヤ帯状部材の先端部を吸着保持したりして
接合作業を行っていた。
【０００４】しかし、スティックセメントを用いると、
該スティックセメントがタイヤ帯状部材に付着し、その
付着が加硫後のタイヤ帯状部材の品質に悪影響を及ぼす
と言う問題があり、またスティックセメントをも数回に
１回は塗り直す必要があった。また、バキュームを用い
る場合は、特にカバーゴムを有するドラムやアルミ製ド
ラム等にあっては、バキューム配管を設けることが非常
に困難であったり、更にタイヤ成形ドラム自体が著しく
高価になると言う問題があった。
該スティックセメントがタイヤ帯状部材に付着し、その
付着が加硫後のタイヤ帯状部材の品質に悪影響を及ぼす
と言う問題があり、またスティックセメントをも数回に
１回は塗り直す必要があった。また、バキュームを用い
る場合は、特にカバーゴムを有するドラムやアルミ製ド
ラム等にあっては、バキューム配管を設けることが非常
に困難であったり、更にタイヤ成形ドラム自体が著しく
高価になると言う問題があった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、加硫
後のタイヤ帯状部材の品質に悪影響を及ぼすことがない
と共に、安価に製作可能なタイヤ成形ドラム及びそれを
用いたタイヤ帯状部材の接合方法を提供することにあ
る。
後のタイヤ帯状部材の品質に悪影響を及ぼすことがない
と共に、安価に製作可能なタイヤ成形ドラム及びそれを
用いたタイヤ帯状部材の接合方法を提供することにあ
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成する本発
明のタイヤ成形ドラムは、未加硫ゴムからなるタイヤ帯
状部材をドラム本体の外周面に巻き付けて前記タイヤ帯
状部材の先端部と後端部とを接合するタイヤ成形ドラム
において、前記タイヤ帯状部材の巻き付けられる先端部
に対応した位置の前記外周面に、鏡面仕上げを施したゴ
ム部を設けたことを特徴とする。
明のタイヤ成形ドラムは、未加硫ゴムからなるタイヤ帯
状部材をドラム本体の外周面に巻き付けて前記タイヤ帯
状部材の先端部と後端部とを接合するタイヤ成形ドラム
において、前記タイヤ帯状部材の巻き付けられる先端部
に対応した位置の前記外周面に、鏡面仕上げを施したゴ
ム部を設けたことを特徴とする。
【０００７】また、本発明のタイヤ帯状部材の接合方法
は、未加硫ゴムからなるタイヤ帯状部材の先端部を、タ
イヤ成形ドラムのドラム本体外周面に設けられた鏡面仕
上げしたゴム部に貼り付けた後、該タイヤ帯状部材を前
記ドラム本体の外周面に巻き付け、前記タイヤ帯状部材
の先端部と後端部を接合することを特徴とする。
は、未加硫ゴムからなるタイヤ帯状部材の先端部を、タ
イヤ成形ドラムのドラム本体外周面に設けられた鏡面仕
上げしたゴム部に貼り付けた後、該タイヤ帯状部材を前
記ドラム本体の外周面に巻き付け、前記タイヤ帯状部材
の先端部と後端部を接合することを特徴とする。
【０００８】
【作用】本発明は上記のように構成され、タイヤ帯状部
材の巻き付けられる先端部に対応した位置のドラム本体
外周面に鏡面仕上げを施したゴム部を設けたので、ステ
ィックセメントやバキューム等を用いることなくタイヤ
帯状部材の先端部をタイヤ成形ドラムに確実に保持する
ことが出来、スティックセメントの付着に起因して生じ
る加硫後のタイヤ帯状部材の品質の悪影響を排除するこ
とが出来る。また、バキューム配管等を設ける必要がな
いため、タイヤ成形ドラム自体も安価に製作することが
出来る。
材の巻き付けられる先端部に対応した位置のドラム本体
外周面に鏡面仕上げを施したゴム部を設けたので、ステ
ィックセメントやバキューム等を用いることなくタイヤ
帯状部材の先端部をタイヤ成形ドラムに確実に保持する
ことが出来、スティックセメントの付着に起因して生じ
る加硫後のタイヤ帯状部材の品質の悪影響を排除するこ
とが出来る。また、バキューム配管等を設ける必要がな
いため、タイヤ成形ドラム自体も安価に製作することが
出来る。
【０００９】
【実施例】以下、添付図面に基づいて本発明の実施例を
説明する。図１は本発明に係るタイヤ成形ドラムの一例
を示す正面図、図２は図１の側面図であり、このタイヤ
成形ドラムはカーカス等の未加硫ゴムからなるタイヤ帯
状部材Ｔを外周面に巻き付けて接合するための円筒状の
ドラム本体１を有し、このドラム本体１は４分割された
円弧状のドラム片２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄとから構成さ
れている。各ドラム片２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄは図示せ
ぬ拡縮機構によりドラム本体１の径方向に拡縮される構
成となっている。
説明する。図１は本発明に係るタイヤ成形ドラムの一例
を示す正面図、図２は図１の側面図であり、このタイヤ
成形ドラムはカーカス等の未加硫ゴムからなるタイヤ帯
状部材Ｔを外周面に巻き付けて接合するための円筒状の
ドラム本体１を有し、このドラム本体１は４分割された
円弧状のドラム片２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄとから構成さ
れている。各ドラム片２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄは図示せ
ぬ拡縮機構によりドラム本体１の径方向に拡縮される構
成となっている。
【００１０】上述したようなタイヤ成形ドラムにおい
て、本発明は各ドラム片２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄの内の
１つの外周面３に、タイヤ帯状部材Ｔの巻き付けられる
先端部Ｔ1 に対応させて、鏡面仕上げを施した平滑面４
ａを有するゴム部４を設けてある。該ゴム部４は、図１
に示すように外周面３の幅方向に２か所設けるのが、タ
イヤ帯状部材Ｔを取り外す際に容易で好ましいが、外周
面３の幅方向に沿って細長いゴム部４を断続的に、或い
は連続して設けてもよく、当接したタイヤ帯状部材Ｔの
先端部Ｔ1 が保持可能であると共に、接合後のタイヤ帯
状部材Ｔの取り外しが可能であれば、特に限定されな
い。
て、本発明は各ドラム片２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄの内の
１つの外周面３に、タイヤ帯状部材Ｔの巻き付けられる
先端部Ｔ1 に対応させて、鏡面仕上げを施した平滑面４
ａを有するゴム部４を設けてある。該ゴム部４は、図１
に示すように外周面３の幅方向に２か所設けるのが、タ
イヤ帯状部材Ｔを取り外す際に容易で好ましいが、外周
面３の幅方向に沿って細長いゴム部４を断続的に、或い
は連続して設けてもよく、当接したタイヤ帯状部材Ｔの
先端部Ｔ1 が保持可能であると共に、接合後のタイヤ帯
状部材Ｔの取り外しが可能であれば、特に限定されな
い。
【００１１】図１において、ゴム部４はタイヤ帯状部材
Ｔの先端部Ｔ1 と当接する面が鏡面仕上げされた薄板
状、或いはフィルム状のゴム片を外周面３に接着剤で接
着して形成されているが、外周面３にゴム片を嵌合固定
するようにしてもよい。ゴム片をドラム本体１に接着す
ることにより、既存のタイヤ成形ドラムにも容易に適用
出来る。
Ｔの先端部Ｔ1 と当接する面が鏡面仕上げされた薄板
状、或いはフィルム状のゴム片を外周面３に接着剤で接
着して形成されているが、外周面３にゴム片を嵌合固定
するようにしてもよい。ゴム片をドラム本体１に接着す
ることにより、既存のタイヤ成形ドラムにも容易に適用
出来る。
【００１２】ゴム部４に用いられるゴム材料は、特に限
定されるものではなく、従来公知のものが使用可能で、
例えば摩擦係数の大きいブチルゴム等を好ましく用いる
ことが出来る。鏡面仕上げされたゴム部４の平滑面４ａ
の表面粗さは、好ましくは６μｍ以下とするのがタイヤ
帯状部材Ｔの先端部Ｔ1 を保持する上でよい。上記のよ
うなタイヤ成形ドラムを用いて、タイヤ帯状部材Ｔは以
下のようにして接合される。即ち、図示せぬタイヤ帯状
部材供給装置等から搬送供給されるタイヤ帯状部材Ｔ
を、図１の２点鎖線で示すように、その先端部Ｔ1 をタ
イヤ成形ドラムのドラム本体外周面３に設けられたゴム
部４の平滑面４ａに取り付けて該先端部Ｔ1 をタイヤ成
形ドラムに保持した後、タイヤ成形ドラムを回転させ
る。ゴム部４の平滑面４ａが鏡面仕上げされて、摩擦係
数が大きくなっているため、タイヤ帯状部材の先端部Ｔ
1 は、タイヤ成形ドラム確実に保持される。タイヤ成形
ドラムを１回転させながら、タイヤ成形ドラムの外周面
に該タイヤ帯状部材Ｔを順次巻き付け、タイヤ帯状部材
の後端部を先端部上に重ね合わせて接合する。
定されるものではなく、従来公知のものが使用可能で、
例えば摩擦係数の大きいブチルゴム等を好ましく用いる
ことが出来る。鏡面仕上げされたゴム部４の平滑面４ａ
の表面粗さは、好ましくは６μｍ以下とするのがタイヤ
帯状部材Ｔの先端部Ｔ1 を保持する上でよい。上記のよ
うなタイヤ成形ドラムを用いて、タイヤ帯状部材Ｔは以
下のようにして接合される。即ち、図示せぬタイヤ帯状
部材供給装置等から搬送供給されるタイヤ帯状部材Ｔ
を、図１の２点鎖線で示すように、その先端部Ｔ1 をタ
イヤ成形ドラムのドラム本体外周面３に設けられたゴム
部４の平滑面４ａに取り付けて該先端部Ｔ1 をタイヤ成
形ドラムに保持した後、タイヤ成形ドラムを回転させ
る。ゴム部４の平滑面４ａが鏡面仕上げされて、摩擦係
数が大きくなっているため、タイヤ帯状部材の先端部Ｔ
1 は、タイヤ成形ドラム確実に保持される。タイヤ成形
ドラムを１回転させながら、タイヤ成形ドラムの外周面
に該タイヤ帯状部材Ｔを順次巻き付け、タイヤ帯状部材
の後端部を先端部上に重ね合わせて接合する。
【００１３】このように本発明は、タイヤ帯状部材Ｔの
巻き付けられる先端部Ｔ1 に対応した位置の外周面３
に、鏡面仕上げを施したゴム部４を設けたので、スティ
ックセメントやバキューム等を用いずに容易にタイヤ帯
状部材Ｔの先端部Ｔ1 をタイヤ成形ドラムに保持するこ
とが出来る。従って、加硫後のタイヤ帯状部材の品質に
悪影響を及ぼすことがない。また、バキューム配管等を
設ける必要がないため、タイヤ成形ドラム自体を安価に
製作することが可能である。また更に、ゴム部４をゴム
片の接着により形成することにより、既存のタイヤ成形
ドラムにも適用可能で、随意の場所に設けることが出来
ると共に、取り替えも容易である。
巻き付けられる先端部Ｔ1 に対応した位置の外周面３
に、鏡面仕上げを施したゴム部４を設けたので、スティ
ックセメントやバキューム等を用いずに容易にタイヤ帯
状部材Ｔの先端部Ｔ1 をタイヤ成形ドラムに保持するこ
とが出来る。従って、加硫後のタイヤ帯状部材の品質に
悪影響を及ぼすことがない。また、バキューム配管等を
設ける必要がないため、タイヤ成形ドラム自体を安価に
製作することが可能である。また更に、ゴム部４をゴム
片の接着により形成することにより、既存のタイヤ成形
ドラムにも適用可能で、随意の場所に設けることが出来
ると共に、取り替えも容易である。
【００１４】図３は、本発明のタイヤ成形ドラムの他の
例を示し、上述したタイヤ成形ドラムにおいて、ドラム
本体１の外周面３をカバーゴム５で被覆した構成のもの
である。タイヤ帯状部材Ｔの先端部Ｔ1 が当接するカバ
ーゴム５の所定箇所に、上述と同様の鏡面仕上げを施し
たゴム部４を設けてある。このゴム部４は、図３に示す
ように、タイヤ帯状部材Ｔの先端部が当接するカバーゴ
ム５の面５ａを鏡面仕上げして平滑面に形成してもよ
く、また上述した実施例のように、鏡面仕上げしたゴム
片を接着剤により接着するようにしてもよい。このよう
にタイヤ成形ドラムのカバーゴム５に鏡面仕上げを施し
たゴム部４を設けても、上述と同様の効果を奏すること
が出来るのは言うまでもない。
例を示し、上述したタイヤ成形ドラムにおいて、ドラム
本体１の外周面３をカバーゴム５で被覆した構成のもの
である。タイヤ帯状部材Ｔの先端部Ｔ1 が当接するカバ
ーゴム５の所定箇所に、上述と同様の鏡面仕上げを施し
たゴム部４を設けてある。このゴム部４は、図３に示す
ように、タイヤ帯状部材Ｔの先端部が当接するカバーゴ
ム５の面５ａを鏡面仕上げして平滑面に形成してもよ
く、また上述した実施例のように、鏡面仕上げしたゴム
片を接着剤により接着するようにしてもよい。このよう
にタイヤ成形ドラムのカバーゴム５に鏡面仕上げを施し
たゴム部４を設けても、上述と同様の効果を奏すること
が出来るのは言うまでもない。
【００１５】上記カバーゴム５は、巻き付けられたタイ
ヤ帯状部材Ｔと当接する表面を、ゴム部４を除いて凹凸
状に形成するのが、巻き付けられたタイヤ帯状部材Ｔを
取り外す際の取り外し作業をより容易にする上で好まし
い。凹凸の段差距離としては、０．５mm以上あるのが望
ましい。なお、上述した実施例では、ドラム本体１が４
分割されたタイヤ成形ドラムの例を示したが、ドラム本
体１を６分割或いは８分割等にしたタイヤ成形ドラムで
あってもよく、本発明は上述の実施例に限定されること
なく、他の態様であっても本発明を実施しうるものであ
る。
ヤ帯状部材Ｔと当接する表面を、ゴム部４を除いて凹凸
状に形成するのが、巻き付けられたタイヤ帯状部材Ｔを
取り外す際の取り外し作業をより容易にする上で好まし
い。凹凸の段差距離としては、０．５mm以上あるのが望
ましい。なお、上述した実施例では、ドラム本体１が４
分割されたタイヤ成形ドラムの例を示したが、ドラム本
体１を６分割或いは８分割等にしたタイヤ成形ドラムで
あってもよく、本発明は上述の実施例に限定されること
なく、他の態様であっても本発明を実施しうるものであ
る。
【００１６】
【発明の効果】上述したように本発明は、タイヤ帯状部
材の巻き付けられる先端部に対応した位置のドラム本体
外周面に鏡面仕上げを施したゴム部を設けたので、ステ
ィックセメントやバキューム等を用いることなくタイヤ
帯状部材の先端部をタイヤ成形ドラムに確実に保持する
ことが出来る。そのため、スティックセメントの付着に
起因して生じる加硫後のタイヤ帯状部材の品質の悪影響
を排除することが出来る。また、バキューム配管等を設
ける必要がないため、タイヤ成形ドラム自体を安価に製
作することが出来る。
材の巻き付けられる先端部に対応した位置のドラム本体
外周面に鏡面仕上げを施したゴム部を設けたので、ステ
ィックセメントやバキューム等を用いることなくタイヤ
帯状部材の先端部をタイヤ成形ドラムに確実に保持する
ことが出来る。そのため、スティックセメントの付着に
起因して生じる加硫後のタイヤ帯状部材の品質の悪影響
を排除することが出来る。また、バキューム配管等を設
ける必要がないため、タイヤ成形ドラム自体を安価に製
作することが出来る。
【図１】本発明のタイヤ成形ドラムの一例を示す正面図
である。
である。
【図２】図１の側面図である。
【図３】本発明のタイヤ成形ドラムの他の例を示す要部
拡大断面図である。
拡大断面図である。
１ ドラム本体 ２ ドラム片 ３ 外周面 ４ ゴム部 ５ カバーゴム Ｔ タイヤ帯状部
材 Ｔ1 先端部
材 Ｔ1 先端部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 牧 清彦 神奈川県平塚市追分２番１号 横浜ゴム株 式会社平塚製造所内
Claims (4)
- 【請求項１】 未加硫ゴムからなるタイヤ帯状部材をド
ラム本体の外周面に巻き付けて前記タイヤ帯状部材の先
端部と後端部とを接合するタイヤ成形ドラムにおいて、 前記タイヤ帯状部材の巻き付けられる先端部に対応した
位置の前記外周面に、鏡面仕上げを施したゴム部を設け
たタイヤ成形ドラム。 - 【請求項２】 前記ドラム本体の外周面にカバーゴムを
配設し、該カバーゴムに前記ゴム部を設けた請求項１に
記載のタイヤ成形ドラム。 - 【請求項３】 前記タイヤ帯状部材と当接するカバーゴ
ムの表面を、前記ゴム部を除いて凹凸状に構成した請求
項２に記載のタイヤ成形ドラム。 - 【請求項４】 未加硫ゴムからなるタイヤ帯状部材の先
端部を、タイヤ成形ドラムのドラム本体外周面に設けら
れた鏡面仕上げしたゴム部に貼り付けた後、該タイヤ帯
状部材を前記ドラム本体の外周面に巻き付け、前記タイ
ヤ帯状部材の先端部と後端部を接合するタイヤ帯状部材
の接合方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5188135A JPH0740460A (ja) | 1993-07-29 | 1993-07-29 | タイヤ成形ドラム及びそれを用いたタイヤ帯状部材の接合方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5188135A JPH0740460A (ja) | 1993-07-29 | 1993-07-29 | タイヤ成形ドラム及びそれを用いたタイヤ帯状部材の接合方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0740460A true JPH0740460A (ja) | 1995-02-10 |
Family
ID=16218355
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5188135A Pending JPH0740460A (ja) | 1993-07-29 | 1993-07-29 | タイヤ成形ドラム及びそれを用いたタイヤ帯状部材の接合方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0740460A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010131598A1 (ja) | 2009-05-11 | 2010-11-18 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ製造装置及びタイヤ製造方法 |
-
1993
- 1993-07-29 JP JP5188135A patent/JPH0740460A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010131598A1 (ja) | 2009-05-11 | 2010-11-18 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ製造装置及びタイヤ製造方法 |
| US9393751B2 (en) | 2009-05-11 | 2016-07-19 | Bridgestone Corporation | Apparatus and method for producing tire |
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