JPH072043A - エアバッグ装置 - Google Patents
エアバッグ装置Info
- Publication number
- JPH072043A JPH072043A JP5146091A JP14609193A JPH072043A JP H072043 A JPH072043 A JP H072043A JP 5146091 A JP5146091 A JP 5146091A JP 14609193 A JP14609193 A JP 14609193A JP H072043 A JPH072043 A JP H072043A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- airbag
- opening
- lid
- plate
- storage body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 エアバッグの膨張によっても蓋体ヒンジに荷
重が加わりにくい構造を提供すること。 【構成】 一端が開口４としたエアバッグ収納体５と、
収納体内に折り畳んだ状態で収納されガスによって膨張
展開するエアバッグ１１と、部材２に蓋体ヒンジ１６に
より回転可能に支持され且つ常時は開口を覆うと共にエ
アバッグの膨張によって係合部１７が離脱することで開
口を露呈する蓋体６とを備え、開口を常時は閉塞すると
共にエアバッグの膨張によって一端部２０ａが蓋体の内
側に圧接することで蓋体を押し開き可能なるプレート２
０と、プレートの他端部２０ｂを収納体に回転自在に軸
支してなるプレートヒンジ２１と、プレートの一端部を
係脱自在に支持し且つエアバッグの膨張によってのみ離
脱されるロック手段とより構成される。
重が加わりにくい構造を提供すること。 【構成】 一端が開口４としたエアバッグ収納体５と、
収納体内に折り畳んだ状態で収納されガスによって膨張
展開するエアバッグ１１と、部材２に蓋体ヒンジ１６に
より回転可能に支持され且つ常時は開口を覆うと共にエ
アバッグの膨張によって係合部１７が離脱することで開
口を露呈する蓋体６とを備え、開口を常時は閉塞すると
共にエアバッグの膨張によって一端部２０ａが蓋体の内
側に圧接することで蓋体を押し開き可能なるプレート２
０と、プレートの他端部２０ｂを収納体に回転自在に軸
支してなるプレートヒンジ２１と、プレートの一端部を
係脱自在に支持し且つエアバッグの膨張によってのみ離
脱されるロック手段とより構成される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エアバッグ装置に関す
る。
る。
【０００２】
【従来の技術】この種の技術としては、例えば図６（実
開平２−２５３４５号公報参照）に示すようなものがあ
る。即ち、エアバッグ装置１としては、インストルメン
トパネル２の凹部３内に収容されていて、上端部に開口
４を有するエアバッグ収納体５を備えている。前記エア
バッグ収納体５は、気密な容器状のもので、その内部に
ガス発生器１０と、エアバッグ１１とが取り付けられて
いる。前記ガス発生器１０は、車両の衝突や急ブレーキ
等のような急減速時に前記エアバッグ収納体５内に高圧
ガスを噴出するものとされている。また、前記エアバッ
グ１１は、気密で柔軟な基布からなる袋状のもので、そ
の開口の周縁部が前記エアバッグ収納体５の開口４の周
縁部に気密に接合され、折り畳んだ状態で前記エアバッ
グ収納体５内に収納されていて、前記ガス発生器１０に
より噴出されたガスが内部に導入されることによって膨
張展開される。このエアバッグ収納体５は、ステアリン
グメンバー１２に固着されて支持されている。
開平２−２５３４５号公報参照）に示すようなものがあ
る。即ち、エアバッグ装置１としては、インストルメン
トパネル２の凹部３内に収容されていて、上端部に開口
４を有するエアバッグ収納体５を備えている。前記エア
バッグ収納体５は、気密な容器状のもので、その内部に
ガス発生器１０と、エアバッグ１１とが取り付けられて
いる。前記ガス発生器１０は、車両の衝突や急ブレーキ
等のような急減速時に前記エアバッグ収納体５内に高圧
ガスを噴出するものとされている。また、前記エアバッ
グ１１は、気密で柔軟な基布からなる袋状のもので、そ
の開口の周縁部が前記エアバッグ収納体５の開口４の周
縁部に気密に接合され、折り畳んだ状態で前記エアバッ
グ収納体５内に収納されていて、前記ガス発生器１０に
より噴出されたガスが内部に導入されることによって膨
張展開される。このエアバッグ収納体５は、ステアリン
グメンバー１２に固着されて支持されている。
【０００３】前記凹部３の開口は、ほぼ矩形をなし、そ
の開口に蓋体６が支持されている。蓋体６は、ＡＢＳ樹
脂等の硬質樹脂からなる薄板１４と、該薄板１４の上面
を覆うパッド１５とによって形成されている。パッド１
５は、インストルメントパネル２と同様の発泡樹脂から
なる比較的薄肉のもので、そのインストルメントパネル
２の上面と同一面をなすものである。前記蓋体６は、前
記エアバッグ収納体５以外の部位であるインストルメン
トパネル２に蓋体ヒンジ１６により回転可能に支持され
且つ常時は前記エアバッグ収納体５の開口４に隣接して
該開口４を覆うと共に前記エアバッグ１１の膨張によっ
て係合部１７が離脱することで前記エアバッグ収納体５
の開口４を露呈するものである。
の開口に蓋体６が支持されている。蓋体６は、ＡＢＳ樹
脂等の硬質樹脂からなる薄板１４と、該薄板１４の上面
を覆うパッド１５とによって形成されている。パッド１
５は、インストルメントパネル２と同様の発泡樹脂から
なる比較的薄肉のもので、そのインストルメントパネル
２の上面と同一面をなすものである。前記蓋体６は、前
記エアバッグ収納体５以外の部位であるインストルメン
トパネル２に蓋体ヒンジ１６により回転可能に支持され
且つ常時は前記エアバッグ収納体５の開口４に隣接して
該開口４を覆うと共に前記エアバッグ１１の膨張によっ
て係合部１７が離脱することで前記エアバッグ収納体５
の開口４を露呈するものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
エアバッグ装置にあっては、前記ガス発生器１０が車両
の衝突や急ブレーキ等のような急減速時に前記エアバッ
グ収納体５内に高圧ガスを噴出することにより、前記エ
アバッグ１１が膨張されるが、この時、エアバッグ１１
によって蓋体６の内面側全体が押される。従って、蓋体
６が押される時に、一緒に該蓋体６を支持している蓋体
ヒンジ１６の位置を押し上げる方向の荷重が大きく働く
ことになる恐れがあり、この時、蓋体ヒンジ１６の位置
が移動しないように、蓋体ヒンジ１６そのものを強固に
する必要があり、原価高騰の一原因になるばかりか複雑
な構造となり、改善が望まれている。そこで、本発明
は、エアバッグの膨張によっても蓋体ヒンジに荷重が加
わりにくい構造を提供することを目的とするものであ
る。
エアバッグ装置にあっては、前記ガス発生器１０が車両
の衝突や急ブレーキ等のような急減速時に前記エアバッ
グ収納体５内に高圧ガスを噴出することにより、前記エ
アバッグ１１が膨張されるが、この時、エアバッグ１１
によって蓋体６の内面側全体が押される。従って、蓋体
６が押される時に、一緒に該蓋体６を支持している蓋体
ヒンジ１６の位置を押し上げる方向の荷重が大きく働く
ことになる恐れがあり、この時、蓋体ヒンジ１６の位置
が移動しないように、蓋体ヒンジ１６そのものを強固に
する必要があり、原価高騰の一原因になるばかりか複雑
な構造となり、改善が望まれている。そこで、本発明
は、エアバッグの膨張によっても蓋体ヒンジに荷重が加
わりにくい構造を提供することを目的とするものであ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明のエアバッグ装置
としては、一端が開口したエアバッグ収納体と、該エア
バッグ収納体内に折り畳んだ状態で収納され且つ内部に
導入されるガスによって膨張展開するエアバッグと、前
記エアバッグ収納体以外の部材に蓋体ヒンジにより回転
可能に支持され且つ常時は前記エアバッグ収納体の開口
に隣接して該開口を覆うと共に前記エアバッグの膨張に
よって係合部が離脱することで前記エアバッグ収納体の
開口を露呈する蓋体とを備え、前記エアバッグ収納体の
開口には、該開口を常時は閉塞すると共に前記エアバッ
グの膨張によって一端部が前記蓋体の内側に圧接するこ
とで前記蓋体を押し開き可能なるプレートと、該プレー
トの他端部をエアバッグ収納体に回転自在に軸支してな
るプレートヒンジと、前記プレートの一端部を係脱自在
に支持し且つ前記エアバッグの膨張によってのみ離脱さ
れるロック手段とより構成されてなることを特徴とする
ものである。
としては、一端が開口したエアバッグ収納体と、該エア
バッグ収納体内に折り畳んだ状態で収納され且つ内部に
導入されるガスによって膨張展開するエアバッグと、前
記エアバッグ収納体以外の部材に蓋体ヒンジにより回転
可能に支持され且つ常時は前記エアバッグ収納体の開口
に隣接して該開口を覆うと共に前記エアバッグの膨張に
よって係合部が離脱することで前記エアバッグ収納体の
開口を露呈する蓋体とを備え、前記エアバッグ収納体の
開口には、該開口を常時は閉塞すると共に前記エアバッ
グの膨張によって一端部が前記蓋体の内側に圧接するこ
とで前記蓋体を押し開き可能なるプレートと、該プレー
トの他端部をエアバッグ収納体に回転自在に軸支してな
るプレートヒンジと、前記プレートの一端部を係脱自在
に支持し且つ前記エアバッグの膨張によってのみ離脱さ
れるロック手段とより構成されてなることを特徴とする
ものである。
【０００６】
【作 用】この構造によると、自動車の衝突時等に、エ
アバッグが膨張するが、該膨張したエアバッグによりプ
レートの一端部側が該プレートの他端部のプレートヒン
ジを中心として回転し、該一端部により前記蓋体の内側
の一点に荷重が集中して圧接することで前記蓋体を押し
開くことができるのである。該エアバッグの荷重が一点
に集中するということは、エアバッグの膨張によっても
蓋体ヒンジには荷重が加わりにくいということになる。
アバッグが膨張するが、該膨張したエアバッグによりプ
レートの一端部側が該プレートの他端部のプレートヒン
ジを中心として回転し、該一端部により前記蓋体の内側
の一点に荷重が集中して圧接することで前記蓋体を押し
開くことができるのである。該エアバッグの荷重が一点
に集中するということは、エアバッグの膨張によっても
蓋体ヒンジには荷重が加わりにくいということになる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１乃至図５を用
いて詳述する。図１乃至図５において、エアバッグ装置
１としては、インストルメントパネル２の凹部３内に収
容されていて、該エアバッグ装置１は、上端部に開口４
を有するエアバッグ収納体５と、該開口４を覆う蓋体６
とを備えている。前記エアバッグ収納体５は、気密な容
器状のもので、その内部にガス発生器１０と、エアバッ
グ１１とが取り付けられている。前記蓋体６は、前記エ
アバッグ収納体５以外の部位であるインストルメントパ
ネル２に蓋体ヒンジ１６により回転可能に支持され且つ
常時は前記エアバッグ収納体５の開口４に隣接して該開
口４を覆うと共に前記エアバッグ１１の膨張によって係
合部１７が離脱することで前記エアバッグ収納体５の開
口４を露呈するものである。
いて詳述する。図１乃至図５において、エアバッグ装置
１としては、インストルメントパネル２の凹部３内に収
容されていて、該エアバッグ装置１は、上端部に開口４
を有するエアバッグ収納体５と、該開口４を覆う蓋体６
とを備えている。前記エアバッグ収納体５は、気密な容
器状のもので、その内部にガス発生器１０と、エアバッ
グ１１とが取り付けられている。前記蓋体６は、前記エ
アバッグ収納体５以外の部位であるインストルメントパ
ネル２に蓋体ヒンジ１６により回転可能に支持され且つ
常時は前記エアバッグ収納体５の開口４に隣接して該開
口４を覆うと共に前記エアバッグ１１の膨張によって係
合部１７が離脱することで前記エアバッグ収納体５の開
口４を露呈するものである。
【０００８】前記エアバッグ収納体５の開口４には、該
開口４を常時は閉塞すると共に前記エアバッグ１１の膨
張によって一端部２０ａが前記蓋体６の内側の面６ａに
圧接することで前記蓋体６を押し開き可能なるプレート
２０と、該プレート２０の他端部２０ｂをエアバッグ収
納体５に回転自在に軸支してなるプレートヒンジ２１
と、前記プレート２０の一端部２０ａを係脱自在に支持
し且つ前記エアバッグ１１の膨張によってのみ離脱され
るロック手段２２とより構成されてなる。この実施例に
よると、自動車の衝突時等に、エアバッグ１１が膨張す
るが、該膨張したエアバッグ１１によりプレート２０の
一端部２０ａ側が該プレート２０の他端部２０ｂのプレ
ートヒンジ２１を中心として回転し、該一端部２０ａに
より前記蓋体６の内側の面６ａの一点２３に荷重が集中
して圧接することで前記蓋体６を押し開くことができる
のである。該エアバッグ１１の荷重が一点に集中すると
いうことは、エアバッグ１１の膨張によっても蓋体６の
蓋体ヒンジ１６には荷重が加わりにくいということにな
る。
開口４を常時は閉塞すると共に前記エアバッグ１１の膨
張によって一端部２０ａが前記蓋体６の内側の面６ａに
圧接することで前記蓋体６を押し開き可能なるプレート
２０と、該プレート２０の他端部２０ｂをエアバッグ収
納体５に回転自在に軸支してなるプレートヒンジ２１
と、前記プレート２０の一端部２０ａを係脱自在に支持
し且つ前記エアバッグ１１の膨張によってのみ離脱され
るロック手段２２とより構成されてなる。この実施例に
よると、自動車の衝突時等に、エアバッグ１１が膨張す
るが、該膨張したエアバッグ１１によりプレート２０の
一端部２０ａ側が該プレート２０の他端部２０ｂのプレ
ートヒンジ２１を中心として回転し、該一端部２０ａに
より前記蓋体６の内側の面６ａの一点２３に荷重が集中
して圧接することで前記蓋体６を押し開くことができる
のである。該エアバッグ１１の荷重が一点に集中すると
いうことは、エアバッグ１１の膨張によっても蓋体６の
蓋体ヒンジ１６には荷重が加わりにくいということにな
る。
【０００９】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、エアバッ
グ装置としては、一端が開口したエアバッグ収納体と、
該エアバッグ収納体内に折り畳んだ状態で収納され且つ
内部に導入されるガスによって膨張展開するエアバッグ
と、前記エアバッグ収納体以外の部材に蓋体ヒンジによ
り回転可能に支持され且つ常時は前記エアバッグ収納体
の開口に隣接して該開口を覆うと共に前記エアバッグの
膨張によって係合部が離脱することで前記エアバッグ収
納体の開口を露呈する蓋体とを備え、前記エアバッグ収
納体の開口には、該開口を常時は閉塞すると共に前記エ
アバッグの膨張によって一端部が前記蓋体の内側に圧接
することで前記蓋体を押し開き可能なるプレートと、該
プレートの他端部をエアバッグ収納体に回転自在に軸支
してなるプレートヒンジと、前記プレートの一端部を係
脱自在に支持し且つ前記エアバッグの膨張によってのみ
離脱されるロック手段とより構成されてなることを特徴
とするものであるから、自動車の衝突時等に、エアバッ
グが膨張するが、該膨張したエアバッグによりプレート
の一端部側が該プレートの他端部のプレートヒンジを中
心として回転し、該一端部により前記蓋体の内側の一点
に荷重が集中して圧接することで前記蓋体を押し開くこ
とができるし、該エアバッグの荷重が一点に集中すると
いうことは、エアバッグの膨張によっても蓋体ヒンジに
は荷重が加わりにくいという実益的効果を有することに
なる。
グ装置としては、一端が開口したエアバッグ収納体と、
該エアバッグ収納体内に折り畳んだ状態で収納され且つ
内部に導入されるガスによって膨張展開するエアバッグ
と、前記エアバッグ収納体以外の部材に蓋体ヒンジによ
り回転可能に支持され且つ常時は前記エアバッグ収納体
の開口に隣接して該開口を覆うと共に前記エアバッグの
膨張によって係合部が離脱することで前記エアバッグ収
納体の開口を露呈する蓋体とを備え、前記エアバッグ収
納体の開口には、該開口を常時は閉塞すると共に前記エ
アバッグの膨張によって一端部が前記蓋体の内側に圧接
することで前記蓋体を押し開き可能なるプレートと、該
プレートの他端部をエアバッグ収納体に回転自在に軸支
してなるプレートヒンジと、前記プレートの一端部を係
脱自在に支持し且つ前記エアバッグの膨張によってのみ
離脱されるロック手段とより構成されてなることを特徴
とするものであるから、自動車の衝突時等に、エアバッ
グが膨張するが、該膨張したエアバッグによりプレート
の一端部側が該プレートの他端部のプレートヒンジを中
心として回転し、該一端部により前記蓋体の内側の一点
に荷重が集中して圧接することで前記蓋体を押し開くこ
とができるし、該エアバッグの荷重が一点に集中すると
いうことは、エアバッグの膨張によっても蓋体ヒンジに
は荷重が加わりにくいという実益的効果を有することに
なる。
【図１】本発明の一実施例を示す側面視断面図である。
【図２】図１のプレートが開く前の側面視断面図であ
る。
る。
【図３】図１のプレートにより蓋体が開いた後の側面視
断面図である。
断面図である。
【図４】図２のエアバッグ収納体のプレートが閉じた状
態での斜視図である。
態での斜視図である。
【図５】図４のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図６】従来例の図１相当側面視断面図である。
１ エアバッグ装置 ２ インストルメントパネル（エアバッグ収納体以外の
部材） ４ 開口 ５ エアバッグ収納体 １１ エアバッグ １６ 蓋体ヒンジ １７ 係合部 ２０ プレート ２０ａ プレートの一端部 ２０ｂ プレートの他端部 ２１ プレートヒンジ ２２ ロック手段
部材） ４ 開口 ５ エアバッグ収納体 １１ エアバッグ １６ 蓋体ヒンジ １７ 係合部 ２０ プレート ２０ａ プレートの一端部 ２０ｂ プレートの他端部 ２１ プレートヒンジ ２２ ロック手段
Claims (1)
- 【請求項１】 一端が開口したエアバッグ収納体と、該
エアバッグ収納体内に折り畳んだ状態で収納され且つ内
部に導入されるガスによって膨張展開するエアバッグ
と、前記エアバッグ収納体以外の部材に蓋体ヒンジによ
り回転可能に支持され且つ常時は前記エアバッグ収納体
の開口に隣接して該開口を覆うと共に前記エアバッグの
膨張によって係合部が離脱することで前記エアバッグ収
納体の開口を露呈する蓋体とを備えたエアバッグ装置に
おいて、 前記エアバッグ収納体の開口には、該開口を常時は閉塞
すると共に前記エアバッグの膨張によって一端部が前記
蓋体の内側に圧接することで前記蓋体を押し開き可能な
るプレートと、該プレートの他端部をエアバッグ収納体
に回転自在に軸支してなるプレートヒンジと、前記プレ
ートの一端部を係脱自在に支持し且つ前記エアバッグの
膨張によってのみ離脱されるロック手段とより構成され
てなることを特徴とするエアバッグ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5146091A JPH072043A (ja) | 1993-06-17 | 1993-06-17 | エアバッグ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5146091A JPH072043A (ja) | 1993-06-17 | 1993-06-17 | エアバッグ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH072043A true JPH072043A (ja) | 1995-01-06 |
Family
ID=15399934
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5146091A Pending JPH072043A (ja) | 1993-06-17 | 1993-06-17 | エアバッグ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH072043A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7988185B2 (en) | 2006-09-29 | 2011-08-02 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Knee-protecting airbag apparatus |
-
1993
- 1993-06-17 JP JP5146091A patent/JPH072043A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7988185B2 (en) | 2006-09-29 | 2011-08-02 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Knee-protecting airbag apparatus |
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