JPH0740818B2

JPH0740818B2 - 肥料タンクを備えた農作業車

Info

Publication number: JPH0740818B2
Application number: JP63275017A
Authority: JP
Inventors: 明博野上; 泰行和田; 博平井
Original assignee: Mitsubishi Agricultural Machinery Co Ltd
Current assignee: Mitsubishi Agricultural Machinery Co Ltd
Priority date: 1988-10-31
Filing date: 1988-10-31
Publication date: 1995-05-10
Anticipated expiration: 2010-05-10
Also published as: JPH02119711A

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、乗用型の田植機，湛水直播機，移植機，播種
機等の水田及び畑作地等における苗植付作業あるいは播
種作業と同時あるいは独立的に施肥作業を行うような肥
料タンクを備えた農作業車に関し、特に車体前部に搭載
したエンジンの左右両側に設けたステップと肥料タンク
の配置構造を改良した農作業車に関するものである。

〔従来の技術〕

従来、車体前部にエンジンを搭載し、このエンジンのボ
ンネットの左右両側に、前後方向に向けてオペレータが
歩行できるステップを設け、このステップのさらに両側
に肥料を収容するための肥料タンクを設けた乗用型の田
植機（農作業車）が、例えば特開昭61−249307号公報，
特開昭62−55011号公報などにより知られている。これ
ら先行技術のものは、肥料タンクに収容されたペースト
状の肥料をポンプ装置により機体後方へ送り、機体後部
に設けた植付部により田面に植付けられた苗の条間に施
肥するものであり、また、作業途中で植付部あるいは機
体上に設けた予備苗載せ台に苗を補給作業すると畦畔に
降りる必要性があるときなど、機体前方側を畦畔に接近
させて停止し、オペレータは畦畔側からステップ上に乗
り降りし、その上を歩いて水田に入ることなく苗を補給
するとか所望の作業をするようにしたものである。

〔発明が解決しようとする課題〕

ところで、上記従来の乗用型田植機においては、エンジ
ンのボンネットの両側にステップを設け、このステップ
のさらに両外側に肥料タンクを設けているので、次のよ
うな問題点があった。

．ステップがエンジンのボンネットと肥料タンクの間
に設けられているので、その幅が狭く制限されオペレー
タが歩行しにくかった。

．ステップの側部に肥料タンクを取付ける関係上、ス
テップ自体の強度が要求され、構造が複雑となってい
た。

．ステップの側方に肥料タンクが張出すように設けら
れているので、車体の前部幅が広くなり機体回行時に肥
料タンクが他の物と接当して損傷を受け易かった。

本発明は上記の問題点にかんがみ、ステップと肥料タン
クの配置構造に改良を加えることによって上記諸問題を
解決するようにした肥料タンクを備えた農作業車を提供
することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上記の目的を達成するために本発明は、車体前部にエン
ジンを搭載し、このエンジンのボンネットの左右両側
に、前後方向に向けてオペレータが歩行できるステップ
と、肥料を収容するための肥料タンクとを備えた農作業
車において、上記肥料タンクを車体の下部に設け、この肥料タンクの
上側に上記ステップを重合するようにして配設し、左右
の肥料タンクを連通管で連通させ、この連通管に、上記
ステップとは別位置で開閉する肥料供給口を設けたこと
を特徴とするものである。

〔作用〕

上記の構成によって、ステップの幅を可及的に広くでき
てオペレータの畦畔側からのステップへの乗り降りおよ
びステップ上の歩行が容易となる。ステップは肥料タン
クの上側で受止め支持されることから、その強度を大き
くする必要がなく構造が簡単となる。肥料タンクは車体
前部の左右両側に大きく突出することがなく、また上部
がステップで覆われているので、車体回行時における他
の物との接当が少なくなり、肥料タンクが不測に損傷す
る恐れが少なくなり、その耐久性が向上される。左右の
肥料タンクに肥料を供給するとき、肥料タンク上側のス
テップを開閉することなく肥料供給口から容易に行われ
る。

〔実施例〕

以下、図面を参照して本発明の実施例について説明す
る。

第１図および第２図において、符号１は乗用型の田植機
であり、乗用車体２の後部に昇降リンク３を介して植付
部４を昇降可能に装着している。乗用車体２は、左右一
対の前輪５および後輪６を装備し、車体前部に搭載した
エンジン７により前，後輪5,6を駆動して走行するよう
になっている。植付部４は、３個のフロート8,6条に区
切られた苗のせ台9,6個の植付体10等を具備する６条植
え形式のものである。

乗用車体２前部のエンジン７の左右両側下部位置には、
ペースト状または液状の肥料を収容するための合成樹脂
製の肥料タンク11,11が設けられ、この両肥料タンク11,
11の下部をゴム管12aを介して連通させた下部連通管12
からホース13を介してポンプ14の吸入側に接続され、ポ
ンプ14の吐出側から制御部（バルブ）15を通って６本の
肥料分配・吐出管16に肥料を分配供給して上記植付体10
によって田面に植付けられた苗の側方に施肥するように
してある。12bは導通管12の中央部に設けたドレンホー
スで、通常ドレンホース12bの先端は車体適所に起立止
着されている。

第３図ないし第11図に詳細に示すように、エンジン７は
ボンネット17で覆われてエンジンルームを形成してお
り、このボンネット17の左右両側には、車体前部から後
方に向け延びる前部ステップ18,18が、第６図に示すよ
うにその内側部がボンネット17の側部に一体的に接合さ
れている。ボンネット17は、ボンネット本体17aに連結
フレーム17bを介して連結すると共に、フロントカバー1
7c,左右一対のサイドモール17d,17d等を複数のねじ17e
により止着している。また、ボンネット本体7aの上端縁
にはゴムシール17fが嵌着されている。前部ステップ18,
18は、その下面が肥料タンク11の上面と接することが可
能な状態に重合して設けられると共に、肥料タンク11の
上面にわずかに突出するように形成した嵌合凸部11a
（第５図参照）に対してステップ18下面に形成した凹部
18bを嵌合させて、ステップ18を肥料タンク11上に重合
させたとき横ずれを生じないようにしてある。また、ス
テップ18の左右両側部には、肥料タンク11の上半側部を
覆うスカート部18aが形成してある。

上記ボンネット17の前端部には一対のステー19,19が固
着され、このステー19,19を、車体前端下部に設けた支
え金具20,20に枢支ピン21,21を介して回動可能に支持
し、ボンネット17および前部ステップ18を一体的に開閉
するようにしてある。そして、ボンネット17を開けたと
きにはその姿勢に保持するストッパ22が設けられてい
る。前部ステップ18,18の後端部下側には、第６図，第1
0図，第11図，第３図および第４図等に示すように、ボ
ンネットキャッチャのベースブラケット23を固定し、こ
のベースブラケット23に回動軸24を枢支させ、回動軸24
の一端に解除レバー25を固着すると共に、他端に係合フ
ック26を固着している。係合フック26側部のベースブラ
ケット23側板には係合溝27が形成されていて、係合フッ
ク26の回動により係合溝27を開閉するようにしてある。
また、回動軸24にはばね係止片28が設けられていて、こ
の係止片28と前部ステップ18間に引張りばね29が張設し
てあり、常時は係合フック26が係合溝27を閉じ、かつ解
除レバー25がストッパ面30に当接する方向に付勢してい
る。一方、車体側には、上記係合溝27および係合フック
26と係合，離脱する係合ピン31が設けられ、上記解除レ
バー25は左右のクラッチペダル及び操向ペダルの操作孔
46,46に夫々臨ませてある。

上記肥料タンク11,11は第７図に示すように、その前部
外周に横方向の凹溝32を形成し、この凹溝32に車体側に
支持された取付けステー33を嵌合させて前部を車体側に
支持されている。取付けステー33は、その基部33aを車
体側に固設した支持パイプ34に回動可能に支持されてい
る。一方、肥料タンク11の後端部には、第８図に示すよ
うに、つば部35が突出形成されており、このつば部35を
ボルト・ナット36により車体側に設けたブラケット37に
固着するようにしている。従って、肥料タンク11は、つ
ば部35の固定を解除すると、凹溝32に取付けステー33を
嵌合させた状態で支持パイプ34を中心に外側に向け旋回
させることが可能である。また、肥料タンク11,11の下
側は、タンクガード38により支持されかつ保護されてい
る。

また、肥料タンク11,11の前端上部内側面は第８図およ
び第９図に示すように、ジャバラ状の連通管39により連
通，連結しており、この連通管39の途中に、開口部が長
方形状をしたゴム材からなる肥料供給口40が設けられて
いる。この肥料供給口40には指掛凹部41cを有するカバ
ー41bに支持された開閉蓋41が設けられており、開閉蓋4
1の両側にゴム板からなる折曲自在な薄板41aが設けられ
ている。そして、肥料供給口40,開閉蓋41は車体前部に
設けられトグルスプリング41dにより開閉側に付勢され
ている。

一方、乗用車体２は、運転座席42の前側のステアリング
ハンドル43,運転計器パネル44下方両側にクラッチペダ
ル45,45の操作孔46,46を開口して、上記前部ステップ1
8,18から連続するように後部ステップ47,47が設けられ
ている。

なお、上記左右のクラッチペダル及び操向ペダルの操作
孔46,46の前方側を必要以上に大きくし、また、後部ス
テップ47側縁に凹状のくびれ部47aを形成してあるの
は、ボンネット17および前部ステップ18を開閉する解除
レバー25を内側に設けたこともあるが、前輪５の走行状
態を見易くし、また、田植機１を４条用として、前輪5,
5のトレッドを短くした場合の走行中の車輪直前の視界
が妨げられるのを防止するためのものである。

このような構成の乗用型田植機においては、乗用車体２
により植付部４が牽引されながら水田を移動し、フロー
ト８により整地された田面に、植付体10により苗のせ台
９上に載置された苗が一株ずつ取出されて植付けられ
る。この苗植付け作業と同時に、肥料タンク11中に収容
されたペースト状または液状の肥料がホース13からポン
プ14に送られ、制御部15を経て肥料分配・吐出管18を介
して、植付けられた苗条間に施肥される。

このような苗の植付け，施肥同時作業中に、苗または肥
料を補給する必要が生じたといは、走行車体２の前端部
を畦畔と直交するように接近させて停止し、オペレータ
は後部ステップ47,前部ステップ18上を歩行して畦畔側
に降り、用意された苗を持って前部ステップ18に上り後
部ステップ47側に移動して苗のせ台９または図示しない
予備苗のせ台に補給し、また肥料の場合は、開閉蓋41を
開けて肥料供給口40中に供給すると、両肥料タンク11,1
1内に連通管39を介して同時に補給される。この場合、
畦畔上の補助者がオペレータと共同であるいは単独で上
記作業をすることもある。この際、薄板41aは、開閉蓋4
1を開けた状態に保持し、肥料補給時の肥料のこぼれ溢
出を防止し、また、開閉蓋41を閉じたときは２つ折り状
態で外側に張出す。

上記苗補給の際、オペレータは前部ステップ18上を乗り
降りし、後部ステップ47との間を歩行移動するが、前部
ステップ18において、その下面が肥料タンク11の上面に
重合可能に配設されており、しかもボンネット17に固着
されているので十分な強度と、その幅が広いところから
歩き易く使易性が良好である。

また、肥料タンク11は、その前部が凹溝32に取付けステ
ー33を嵌合させて支持され、後端部のつば部35をブラケ
ット37にボルト・ナット36で締付け、さらに上部外側は
前部ステップ18のスカート部18aで保持され、下側はタ
ンクガード38によって支持，保護されているので、合成
樹脂製であるにもかかわらず十分な強度を保持してお
り、タンク容量も大きいものとなっている。また、肥料
タンク11がつば部35をブラケット37に固定しない状態で
は支持パイプ34を中心に外側に回動でき、組立時やメン
テナンス時に作業がし易い。

エンジンルーム内の点検，整備，メンテナンスを行う際
には、左右の解除レバー255を回動させて係合フック26
を回動し上方に持上げると、ボンネット17および前部ス
テップ18は枢支ピン21を中心に回動して上方に開き、第
３図に示すように、ストッパ22で停止されて開いた状態
に保持される。そして、エンジン７をはじめベルト伝動
系7a等を点検，整備するが、この際、前部ステップ18が
移動しているので作業がやり易く、特にベルト伝動系7a
はトランスミッション側に延びているので作業がやり易
くなっている。ボンネット17および前部ステップ18を閉
じると、係合ピン31に係合フック26の前端傾斜部が当接
してばね29の引張り力に抗して係合フック26がわずかに
回動し、係合溝27が開放状態となって係合ピン31が係合
し、係合フック26はばね29の引張り力で元の位置に復帰
して係合ピン31が確実にキャッチされる。この時、解除
レバー25がクラッチペダル及び操向ペダルの操作孔46の
内側に位置しているのでオペレータがステップ上を歩行
する時、足を引掛ける恐れが少なく安全である。

乗用車体２を運搬車に積み降ろすとき、あるいは道路か
ら圃場に出入りするときにブリッジを用いるが、オペレ
ータは特に前輪５の走行状態を注視する必要があり、そ
の際、後部ステップ47の側縁にくびれ部47aが形成さ
れ、また、左右のクラッチペダル及び操向ペダルの操作
孔46の前方側が大きめに開孔しているので、前輪５のブ
リッジ上の走行状態が注視できて安全に走行することが
できる。また、前輪5,5のトレッドを小さくしたときに
も同様に安全に走行できる。

なお本発明は、乗用型田植機に限らず、乗用車体の後部
に作業部を装着した湛水直播機，移植機，播種機等水田
用及び畑作業用の各種の農作業機に適用できるものであ
る。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明の肥料タンクを備えた農作業
車によれば、車体前部のエンジンボンネットの左右両側
下部に肥料タンクを設け、その上にオペレータが歩行で
きるステップを重設し、左右の肥料タンクを連通管で連
通させ、この連通管に、肥料タンク上側のステップを開
閉することなく肥料を供給可能とした肥料供給口を設け
たので、以下のような効果が得られる。

（１）．ステップの左右幅が大きくとれてオペレータの
歩行移動が容易となり、車体前部を畦畔に接近して畦畔
側から車体後部に設けた田植部，移植部，播種部に苗や
種子の補給作業を容易に行うことができる。

（２）．肥料タンクの上側にステップが重合しているの
で肥料タンクがステップの支持構造を補強することにな
り、ステップの構造を簡略化することができる。

（３）．従来のものに比べ肥料タンクが機体前部両側に
張出していないから、機体前部幅が狭くなって機体回行
操作が円滑に行え、また、回行時に肥料タンクが他の物
に接当して損傷するのを防止することができる。

（４）．肥料タンクの上方はステップでガードされてい
るので、例えば肥料タンクを合成樹脂製にしても耐久性
が得られる。

（５）．肥料タンクを車体前部下側に設けたので、機体
重心が低くなり、また車体後部に設けた作業部との前後
重量バランスが良好となって安定した走行性が得られ
る。

（６）．左右の肥料タンクに肥料を供給するときには、
肥料タンク上側のステップを開閉することなく肥料供給
口から左右のタンクへ同時に迅速、かつ容易に行うこと
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を適用した乗用型田植機全体の側面図、
第２図は同平面図、第３図は同部分側面図、第４図は同
部分平面図、第５図は同要部の正面図、第６図はボンネ
ットおよび前部ステップの分解斜視図、第７図は肥料タ
ンクの部分斜視図、第８図は肥料タンクの斜視図、第９
図は第８図のＡ−Ａ線断面図、第10図はボンネットキャ
ッチャの平面図、第11図は同側面図である。１……乗用型田植機、２……乗用車体、３……昇降リン
ク、４……植付部、５……前輪、６……後輪、７……エ
ンジン、８……フロート、９……苗のせ台、10……植付
体、11……肥料タンク、12……下部連通管、13……ホー
ス、14……ポンプ、15……制御部、16……肥料分配・吐
出管、17……ボンネット、18……前部ステップ、19……
ステー、20……支え金具、21……枢支ピン、22……スト
ッパ、23……ベースブラケット、24……回動軸、25……
解除レバー、26……係合フック、27……係合溝、28……
ばね係止片、29……引張りばね、30……ストッパ面、31
……係合ピン、32……凹溝、33……取付けステー、34…
…支持パイプ、35……つば部、36……ボルト・ナット、
37……ブラケット、38……タンクガード、39……連通
管、40……肥料供給口、41……開閉蓋、42……運転座
席、43……ステアリングハンドル、44……運転計器パネ
ル、45……クラッチペダル、46……クラッチペダル及び
操向ペダルの操作孔、47……後部ステップ。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車体前部にエンジンを搭載し、このエンジ
ンのボンネットの左右両側に、前後方向に向けてオペレ
ータが歩行できるステップと、肥料を収容するための肥
料タンクとを備えた農作業車において、上記肥料タンクを車体の下部に設け、この肥料タンクの
上側に上記ステップを重合するようにして配設し、左右
の肥料タンクを連通管で連通させ、この連通管に、上記
ステップとは別位置で開閉する肥料供給口を設けたこと
を特徴とする肥料タンクを備えた農作業車。