JPH0740923Y2 - 空調吹出口の構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は、空調装置から吹き出される空調風の送風モ
ードを、自動的かつ周期的に風向きを変化させる自動可
変モードと、マニュアル操作での調整によって風向きを
所望の方向に設定・固定する固定モードとに切り換える
ことができるスイングルーバ式の空調吹出口の構造に関
する。

［従来の技術］ 従来より、空調装置における空調風の吹出口の構造とし
て、送風方向を調整するためのフィン体に揺動軸を設け
るとともに、この揺動軸を介して上記フィン体をケース
側に枢支し、例えば電動モータ等の動力源を駆動するこ
とにより、上記揺動軸を支点としてフィン体を連続的に
往復揺動させるようにした、所謂スイングルーバ式のも
のは一般に良く知られている。

また、かかるタイプの空調吹出口において、空調風の送
風モードを、上記フィン体の自動揺動に伴って自動的か
つ周期的に風向きを変化させる自動可変モードと、マニ
ュアル操作でフィン体の向きを調整することによって風
向きを所望の方向に設定・固定する固定モードとに切り
換えることができるようにしたものが知られている（例
えば、特公昭58-4256号公報参照）。

ところが、上記のように送風モードを切換可能とした場
合、自動可変モードから固定モードへの切換時に動力源
を駆動停止させた際、上記フィン体は、上記動力源の駆
動力をフィン体側に伝達する動力伝達機構を介してその
揺動動作が停止させられるので、マニュアル操作でフィ
ン体の向きを調整するためには、該フィン体と上記動力
伝達機構との間に、両者の連繋を解除して手動力でフィ
ン体を揺動可能とするクラッチ機構を設ける必要があ
る。

上記従来技術に係る特許公報では、このクラッチ機構の
手動切換操作に伴う煩わしさや切り忘れ等の問題を解消
するために、上記動力伝達機構とフィン体との連繋部
に、摩擦式滑り機構あるいはラチェットホイール等のオ
ーバランニングクラッチ機構を採用することにより、マ
ニュアル操作での風向調整に伴って自動的に上記両者の
連繋が解除される構造としたものが開示されている。

しかしながら、上記従来の構造では、マニュアルでの風
向調整時に、上記フィン体と動力伝達機構との連繋力に
打ち勝って両者の連結部を移動させる必要があるので、
長期間の使用に伴ってマニュアル調整が頻繁に繰り返さ
れた場合には、上記両者間の連繋力が弱くなり、自動可
変モードでのフィン体の揺動駆動に支障を来すようにな
るという問題がある。

かかる問題に関して、本願出願人は、特願平01-47105号
において、２軸式のスイングルーバを備えた空調吹出装
置を提案した。すなわち、上記フィン体に、動力源駆動
時に揺動支点となる第１の揺動軸と、マニュアル操作時
に揺動支点となる第２の揺動軸とを設けることにより、
クラッチ機構を用いることなく送風モードを切換可能と
し、上記従前の問題を解消することができる。

［考案が解決しようとする課題］ しかしながら、上記２軸式のスイングルーバでは、各フ
ィン体に揺動軸をそれぞれ２本設けるとともにこれら各
揺動軸をそれぞれリンク部材で連結する関係上、従来の
１軸のものに比べて、空調吹出口の内部構造がある程度
複雑化し、また、上記フィン体のケース側に対する組付
作業もそれだけ難しいものになる。

特に、上記フィン体の方向調整をスムースかつ安定して
行うためには、ケース側に上記リンク部材の摺動動作を
ガイドするガイド溝を設けることが望ましいが、このガ
イド溝を設ける場合、吹出口の内部構造の複雑化、ある
いはフィン体のケース側への組付性の低下等を招来する
ことがないように配慮する必要がある。

そこで、この考案は、２軸式のスイングルーバを備えた
空調吹出口において、比較的簡単な構成で上記ガイド溝
を設けることができるとともに、上記フィン体をケース
側に組み付ける際の組付性の向上を図ることができる空
調吹出口の構造を提供することを目的とする。

［課題を解決するための手段］ このため、この考案は、手動操作で移動し得る第１のリ
ンク部材に連結された第１揺動軸と、動力源で駆動し得
る第２のリンク部材に連結された第２揺動軸とを有する
複数の風向き調整用のフィン体を備え、これら各フィン
体が、動力源駆動時には上記第１揺動軸を固定された支
点として揺動する一方、手動調整時には上記第２揺動軸
を固定された支点として揺動するように構成されたスイ
ングルーバを備えた空調吹出口において、上記第１及び
第２のリンク部材のうち少なくともいずれか一方が矩形
状の枠体で形成されるとともに、上記フィン体を収納す
るケースには上記枠体の摺動動作をガイドする溝部が設
けられ、該溝部は片側がケース外方に向かって開放され
ており、この溝部の開放側から別部材を嵌合固定するこ
とにより、上記枠体が上記溝部内に摺動自在に位置決め
保持されているようにしたものである。

［考案の効果］ この考案によれば、上記第１及び第２のリンク部材のう
ち少なくともいずれか一方を矩形状の枠体で形成すると
ともに、片側がケース外方に向かって開放された溝部を
ケースに設け、この溝部の開放側から別部材を嵌合固定
することにより、上記枠体を上記溝部内に摺動自在に位
置決め保持するようにしたので、複数のフィン体を予め
上記枠体に組み付けてユニット化した後、このユニット
をケースの溝部に組み込み、その後に上記別部材を溝部
の開放側からケースに対して嵌合固定することにより、
比較的簡単に上記枠体を（つまりフィン体を）ケース側
へ組み付けることができる。また、簡単な構成で上記枠
体のガイド溝を形成することができる。

すなわち、吹出口の内部構造の複雑化を招くことなく、
フィン体のケース側への組付作業性を向上させることが
できる。

［実施例］ 以下、この考案の実施例を、例えば自動車用の空調装置
の吹出口に適用した場合について、添付図面を参照しな
がら詳細に説明する。

第１図は、本実施例に係る自動車用空調装置の空調吹出
口の正面説明図であるが、この図に示すように、上記空
調吹出口を形成するルーバハウジング１のフロント面に
は、所定間隔を隔ててそれぞれ上下方向に延びる例えば
２本のコラム5,6が設けられ、空調吹出口はこれらコラ
ムにより３つの吹出口部分2,3及び４に分割されてい
る。これら各吹出口2,3,4には、略水平方向に延びる例
えば上下２枚の横フィン8,9がそれぞれ配設され、該横
フィン8,9の後方空間には略鉛直方向に延びる例えば３
本の縦フィン11,12,13がそれぞれ配設されている。

上記ルーバハウジング１は、第11図及び第12図に示すよ
うに、空調吹出口のリヤ側部分を形成するリヤハウジン
グ16と、該リヤハウジング16の前側に固定されるフロン
トハウジング15とで構成され、該フロントハウジング15
の後部の上面及び下面には、第16図に示すように上方及
び下方に突出する係止用の爪15bがそれぞれ６箇所につ
いて設けられている。一方、リヤハウジング16の前部の
上面及び下面には、上記係止爪15b,…,15bに対応した各
６個の係止穴16bが設けられており、また、該リヤハウ
ジング16の前後方向の途中部には、第14図に示すよう
に、上下方向に段差を有する段部16c,16cが設けられ、
この段部16cより前側における内面側にはフロント側に
開放された所定深さの溝部16aが形成されている。

そして、上記係止爪15b,…,15bを係止穴16b,…,16bに嵌
合・係止させることにより、上記フロントハウジング15
をリヤハウジング16の前側に嵌合固定することができ
る。このとき、第17図に示すように、リヤハウジング16
の溝部16aの前側部分にフロントハウジング15の後部が
嵌合される結果、上記溝部16aの後側部分に、リヤハウ
ジング15の後端部でその幅が定められ、左右方向に延び
るガイド溝1aが形成される。そして、後で詳しく説明す
るように、このガイド溝1a内に上記縦フィン11,12,13が
組み込まれる。尚、上記リヤハウジング16の左右側端に
は、第13図に示すように前方に延びるサイドパネル16d
が設けられ、該サイドパネル16d,16dは、フロントハウ
ジング15の左右側壁15d（第15図参照）の内側に組み込
まれるようになっている。

第２図及び第３図は、上記空調吹出口の内部構造をそれ
ぞれ示す平面説明図及び縦断面説明図であるが、これら
の図に示すように、上記リヤハウジング16には、フロン
トハウジング15のコラム５及び６に対応して前方に延び
る２本のリブ17及び18が設けられている。そして、該リ
ブ17,18と上記コラム5,6との間、及びフロントハウジン
グ15とリヤハウジング16の左右両側での取合部には、横
フィン8,9を支持するための連結部材19,20が挟着されて
いる。

上記各横フィン8,9の左右両端部には長手方向に突出す
る突起部21,22が設けられ、この突起部21,22は、上記連
結部材19又は20で水平軸回りに揺動可能に支持されてお
り、また、上下の横フィン8,9どうしは上下リンク部材2
3によって連結され、互いに連動して上下方向に揺動し
得るようになっている。そして、上記横フィン8,9のう
ち例えば上方の横フィン８には、横フィン8,9及び縦フ
ィン11,12,13の向きをマニュアル調整するための操作ノ
ブ10がそれぞれ外嵌して装着されている。

上記各縦フィン11,12,13はそれぞれ第１及び第２の揺動
軸24及び25を備え、上記第１揺動軸24は、例えば第４図
及び第５図に示すように、矩形状に形成された枠体26
（ルーバフレーム）の上板27と底板28とにそれぞれ対向
して設けられて軸受部を構成する上下一対の穴部27h,28
hに嵌合され、左右方向に回動自在に支持されている。
上記ルーバフレーム26の底板28には、第６図及び第７図
に示すように、所定深さの略矩形状に形成された溝部28
aが設けられ、この溝部28aには第８図、第９図及び第10
図に示すように、位置決め用の切欠部31bと所定幅の取
付部31aとを備えた板バネ31が装着される。

尚、縦フィン11,12,13が左右に揺動した際には、この揺
動動作に伴って上記ルーバフレーム26に左右方向の力が
作用し、該ルーバフレーム26の底板28と上記ガイド溝1a
との間に、板バネ31の付勢力に応じた摩擦力が生じる。
該板バネ31のバネ特性及びその取付部の形状・寸法等
は、このとき発生する摩擦力が、軸受部27h及び28hで生
じる第１揺動軸24の回転摩擦力よりも十分に大きくなる
ように予め設定されている。

また、上記ルーバフレーム26の上板27には、上方に突出
する例えば左右一対のガイドピン33が設けられ、該ガイ
ドピン33,33は上記ガイド溝1a内に保持される。更に、
上記上板27には、フロント側に延びる略三角形のオーバ
ハング部27aが設けられており、その頂点部分には下方
に延びる係合ピン32が固設され、該係合ピン32は操作ノ
ブ10の後部に形成された２本爪のフォーク部10aに係合
している（第２図及び第３図参照）。従って、上記操作
ノブ10を横フィン８に沿って左右にスライドさせると、
係合ピン32を介して、ルーバフレーム26がガイド溝1aに
沿って左右方向にスムースに移動させられる。このと
き、上記各縦フィン11,12,13は、各第２揺動軸25を固定
された支点としてそれぞれ揺動させられる。

一方、上記縦フィン11,12,13の各第２揺動軸25は全て、
リヤハウジング16内を横断して左右方向に延設された一
本のリンク部材41に回動自在に支持され、該リンク部材
41によって互いに連結されている。該リンク部材41には
後方に向かって延びる駆動アーム42が設けられており、
該アームの後端部は、上記リンク部材41を駆動させる電
動モータ46及び動力伝達機構47等を収納するために、リ
ヤハウジング16の後部に設けられたモータハウジング48
内に突出している。上記駆動アーム42の後端部分の下方
には、例えば歯車式の上記動力伝達機構47を介して電動
モータ46に連結された円形のクランク板45が位置してお
り、該クランク板45の上面には中心から所定量偏心した
部位にクランクピン44が突設され、このクランクピン44
は上記駆動アーム42の後端部に設けられた長穴42aに係
合している。

上記ルーバハウジング１を組み立てる際には、まず、各
縦フィン11,12,13を上記ルーバフレーム26に取り付ける
とともに上記板バネ31を底板28に装着してユニット体を
構成し、このユニット体を上記リヤハウジング16の溝部
16a内に組み付ける。一方、フロントハウジング15側に
は横フィン8,9を予め組み付けておく。そして、各係止
爪15bと係止穴16bとを組み合わせて、フロントハウジン
グ15をリヤハウジング16の前側に嵌合固定することによ
り、所定幅のガイド溝1aが形成され、このガイド溝1a内
に上記ルーバフレーム26が位置決め・保持されるように
なっている（第３図参照）。

以上の構成において、電動モータ46の駆動停止時、上記
操作ノブ10を横フィン８に沿って左右にスライドさせる
と、係合ピン32を介して、ルーバフレーム26が、板バネ
31とガイド溝1aとの間に生じる摩擦力に抗してガイド溝
1a内を左右方向にスライドさせられる。その結果、各縦
フィン11,12,13は各第２揺動軸25を支点としてされぞれ
左右方向に揺動させられる。このとき、上記各第２揺動
軸25はリンク部材41に対して回動自在に支持されている
ので、縦フィン11,12,13の揺動動作に伴ってリンク部材
41自体が左右に移動することはない。

すなわち、上記操作ノブ10を左右にスライドさせること
により、各第２揺動軸25を固定された支点として、各縦
フィン11,12,13を左右に揺動させることができ、これら
各フィン11,12,13の左右方向の向きを変更することがで
きる。また、上記操作ノブ10を上下に回動させることに
よって横フィン8,9の上下方向の向きを変更することが
でき、空調風の風向きを、左右及び上下の両方向につい
て所望の方向にマニュアル設定することができる。

一方、電動モータ46が駆動された際には、モータ駆動に
伴ってクランク板45が回転させられ、クランクピン44は
クランク板45の中心軸回りに回転運動させられるととも
に長穴42a内を摺動し、これに伴って上記リンク部材41
が左右方向に往復運動させられる。その結果、上記各縦
フィン11,12,13は各第１揺動軸24を支点にして左右方向
に往復揺動させられる。尚、上記ルーバフレーム26の上
板27と底板28とを連結する左右の支柱29,30には、より
好ましくは、縦フィン11,12,13の最大揺動角度を規制す
るテーパ状のストッパ部29a,30a及び29b,30bが設けられ
ており、上記縦フィン11,12,13は、これらストッパ部29
a,30a及び29b,30bで規制される角度範囲を越えて往復揺
動することがないようになっている。また、このとき、
上記板バネ31とガイド溝1aとの間に発生する摩擦力の大
きさは、第１揺動軸24の回転摩擦力よりも十分に大きく
なるように設定されているので、縦フィン11,12,13の往
復揺動動作に伴ってルーバフレーム26自体が左右に移動
することはない。

すなわち、上記電動モータ46を駆動することにより、各
第１揺動軸24を固定された支点として、各縦フィン11,1
2,13を自動的に往復揺動させることができ、空調風の風
向きを連続的に可変させることができる。

以上、説明したように、本実施例によれば、上記第１揺
動軸24どうしを連結するルーバフレーム26を矩形状の枠
体で形成するとともに、片側がフロント側に向かって開
放された溝部16aをリヤハウジング16に設け、この溝部1
6aの開放側からフロントハウジング15を嵌合固定するこ
とにより、上記ルーバフレーム26を溝部16a内に（ガイ
ド溝1a内に）摺動自在に位置決め保持するようにしたの
で、複数の縦フィン11,12,13を予め上記ルーバフレーム
26に組み付けてユニット化した後、このユニットをリヤ
ハウジング16の上記溝部16aに組み込み、その後にフロ
ントハウジング15を溝部16aの開放側から嵌合固定する
ことにより、比較的簡単に上記ルーバフレーム26を（つ
まり縦フィン11,12,13を）のハウジング１側へ組み付け
ることができる。また、簡単な構成で上記ルーバフレー
ム26のガイド溝1aを形成することができる。

すなわち、吹出口の内部構造の複雑化を招くことなく、
フィン体のケース側への組付作業性を向上させることが
できるのである。

尚、上記実施例は、自動車用の空調装置の吹出口につい
てのものであったが、本考案は上記の場合に限らず、業
務用、更には家庭用などその他一般用途の空調装置の吹
出口に対しても適用することができるのは勿論のことで
ある。

【図面の簡単な説明】

図面はいずれも本考案の実施例を説明するためのもの
で、第１図は上記実施例に係る自動車用空調装置の空調
吹出口の正面説明図、第２図は上記空調吹出口の内部構
造を示す平面説明図、第３図は第１図のA-A方向の断面
説明図、第４図はルーバフレームの斜視図、第５図は上
記ルーバフレームの正面図、第６図は上記ルーバフレー
ムの底板の平面図、第７図は第６図のB-B方向の断面説
明図、第８図，第９図及び第10図は板バネの斜視図，平
面図及び側面図、第11図はリヤハウジングの平面図、第
12図はフロントハウジングの平面図、第13図は第11図の
D-D方向の矢視図、第14図は第11図のC-C方向の断面図、
第15図は第12図のF-F方向の矢視図、第16図は第12図のE
-E方向の断面図、第17図はガイド溝の縦断面説明図であ
る。 １……ルーバハウジング、1a……ガイド溝、2,3,4……
吹出口、11,12,13……縦フィン、15……フロントハウジ
ング、16……リヤハウジング、16a……溝部、24……第
１揺動軸、25……第２揺動軸、26……ルーバフレーム、
41……リンク部材、46……電動モータ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】手動操作で移動し得る第１のリンク部材に
   連結された第１揺動軸と、動力源で駆動し得る第２のリ
   ンク部材に連結された第２揺動軸とを有する複数の風向
   き調整用のフィン体を備え、これら各フィン体が、動力
   源駆動時には上記第１揺動軸を固定された支点として揺
   動する一方、手動調整時には上記第２揺動軸を固定され
   た支点として揺動するように構成されたスイングルーバ
   を備えた空調吹出口において、 上記第１及び第２のリンク部材のうち少なくともいずれ
   か一方が矩形状の枠体で形成されるとともに、上記フィ
   ン体を収納するケースには上記枠体の摺動動作をガイド
   する溝部が設けられ、該溝部は片側がケース外方に向か
   って開放されており、この溝部の開放側から別部材を嵌
   合固定することにより、上記枠体が上記溝部内に摺動自
   在に位置決め保持されていることを特徴とする空調吹出
   口の構造。