JPH0741026U - クリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 クリップの離脱時における係止脚部の係止爪
の座屈を防止して、再使用を可能とする。 【構成】 部品３０を取付可能な取付部１１と、部品３
０を装着する被取付部材２０の取付孔２１に係着される
係止脚部１２とを備える。係止脚部１２が取付孔２１に
押し込まれることにより係止爪１４が縮小変形して挿入
されかつ挿入後にその反発力で拡開し抜け止めを果た
す。係止爪１４の自由端部には前記挿入後に取付孔２１
の口縁に当接する斜面１４ａが設けられる。係止爪１４
の自由端部には座屈防止用突起１６が設けられ、また脚
部支柱１３には座屈防止用突起１６と係合するガイド突
起１８が設けられる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、被取付部材に部品を装着するクリップに関し、詳しくは例えば自動 車のドアパネルにドアウエザーストリップ等のシール部材を装着するあるいはボ ディパネルにモール等の装飾部材を装着する際に使用するクリップに関する。

【０００２】

【従来の技術】

まず従来例について説明する。例えば図４に示される自動車用ドアの分解斜視 図において、ドアパネル２０にはドアウエザーストリップ３０及びドアトリム４ ０が取り付けられる。ドアウエザーストリップ３０は、図５に分解斜視図で示さ れるようにクリップ１によりドアパネル２０に装着される。本例の場合、本考案 でいう被取付部材にはドアパネル２０が相当しまた同じく部品にはドアウエザー ストリップ３０が相当する。

【０００３】 図５において、クリップ１は合成樹脂製のもので、図示上部に取付部１１を備 え、またその下部にイカリ状係止脚部１２を備えている。取付部１１は、ドアウ エザーストリップ３０のクリップ取付用開口孔３１に係入によって取付可能であ る。 また係止脚部１２は、ドアパネル２０に設けられた取付孔２１に係着可能であ り、前記取付部１１の下面から突出する脚部支柱１３と、その支柱下半部から左 右対称状にかつほぼ「く」の字状に延びる左右の係止爪１４とからなる。両係止 爪１４の自由端部外側は、その先端方（図示上方）に向かって相互の間隔を逐次 狭くする斜面１４ａとなっている。 なお取付部１１と係止脚部１２との間には吸盤部１５が設けられている。また ドアパネル２０の取付孔２１とウエザーストリップ３０の開口孔３１とは互いに 対応する位置関係をもって形成されている。

【０００４】 次に、前記クリップ１の使用例について図６の使用説明図を参照して述べる。 なお図６中、（ａ）は組付前の状態を示す側面図、同（ｂ）はその組付完了状態 を示す側面図、同（ｃ）はその取り外し開始状態を示す側面図、同（ｄ）はその 取り外し完了状態を示す側面図である。 ドアウエザーストリップ３０を取り付ける場合には、まず図６（ａ）に示され るようにクリップ１の取付部１１がドアウエザーストリップ３０の開口孔３１に その弾性を利用して係入されることにより、クリップ１がドアウエザーストリッ プ３０に先付けされる。

【０００５】 次に、ドアウエザーストリップ３０がドアパネル２０に押しつけられることに よって、クリップ１の係止脚部１２がドアパネル２０の取付孔２１に押し込まれ る。すると、その取付孔２１に係止脚部１２の両係止爪１４が縮小変形して挿入 されかつ図６（ｂ）に示されるように挿入後に両係止爪１４がその反発力で拡開 することにより、クリップ１が抜け止めされる。このとき両係止爪１４の拡開力 をもって各斜面１４ａが取付孔２１の口縁に当接することにより、ドアパネル２ ０の板厚及び取付孔２１の口径のばらつきに対応することができる。また吸盤部 １５はその弾性をもってドアパネル２０に密着する。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、ドアパネル２０の補修あるいはドアウエザーストリップ３０の交換 等に際し、前記クリップ１をドアパネル２０から離脱させる場合がある。なおク リップ１の離脱は、ドアウエザーストリップ３０を取り付けたまま行われるか、 あるいは予めドアウエザーストリップ３０を取り外したうえで行われる。 クリップ１の離脱時には、取付部１１を図示上方へ引っ張ってドアパネル２０ から抜き出すのであるが、従来では、図６（ｃ）に示されるように係止脚部１２ の係止爪１４の斜面１４ａがドアパネル２０の取付孔２１にくい込んで引っ掛か っても、そのままクリップ１が無理やり引き抜かれている。このようにクリップ １を無理に引き抜くと、図６（ｄ）に示されるように係止爪１４が座屈し折れ曲 がってしまい、結局、クリップ１の再使用が不可能である。 なお前記クリップ１の他に、例えば実開昭６３−１１９１１２号公報に開示さ れるクリップがある。このクリップは、傘形フランジ１（同公報中符号）の下面 に垂下した軸部３に一対の弾性脚片４を有し、この脚片４に形成したテーパ状の 段部６と前記フランジ１とでパネルに保持させ、前記脚片４と軸部３との間にス トッパを設けている。クリップの装着、脱着のとき、脚片４が縮小、拡開するが 、脱着のときストッパにより脚片４の縮小が小さく、急激な脱着では脚片４の抵 抗が大きく、変形を伴うことにより、結局、前記のものと同様、クリップ１の再 使用が不可能となる。

【０００７】 そこで本考案は、前記した問題点を解決するためになされたものであり、その 目的はクリップの離脱時における係止脚部の係止爪の座屈を防止して、再使用を 可能とするクリップを提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

前記課題を解決する本考案は、ウエザーストリップやモール等の部品を取付可 能な取付部と、前記部品を装着する被取付部材の取付孔に係着可能なイカリ状係 止脚部とを備え、その係止脚部が前記取付孔に押し込まれることにより前記係止 爪が縮小変形して挿入されかつ挿入後にその反発力で拡開し抜け止めを果たすと ともに、前記係止爪の自由端部には前記挿入後に前記取付孔の口縁に当接する斜 面が設けられたクリップであって、前記係止爪の自由端部には座屈防止用突起が 設けられ、また前記脚部支柱には前記座屈防止用突起と係合するガイド突起が設 けられている。

【０００９】

【作用】

前記手段によれば、係止脚部の係止爪の座屈防止用突起が脚部支柱のガイド突 起と係合することにより、被取付部材の取付孔からのクリップの離脱時における 係止爪の無理な撓み変形が防止され、このため係止爪を座屈させないでクリップ を取り外すことが可能になる。

【００１０】

【実施例】 本考案の一実施例を図面にしたがって説明する。なお本例は、前記従来例の一 部を変更したものであるからその変更部分について詳述し、従来例と同一もしく は均等構成と考えられる部分には同一符号を付して重複する説明は省略する。 本例のクリップ（従来クリップ１と判別するため符号１０を付す）が図２に説 明図で示され、またそのクリップを使用する取付部分が図３に分解斜視図で示さ れている。なお図２中、（ａ）はクリップの平面図、同（ｂ）はその一部破断正 面図、同（ｃ）はその一部破断側面図、同（ｄ）は（ｂ）のＡ−Ａ線断面図、同 （ｅ）は係止脚部の部分拡大図である。 図２及び図３において、係止脚部１２の左右の係止爪１４の自由端部（図示上 端部）には、脚部支柱１３に向かって突出する下傾き状の座屈防止用突起１６が 設けられている。

【００１１】 また脚部支柱１３には、前記突起１６と対向状をなす左右の係合溝１７が設け られている。係合溝１７は、係止爪１４の縮小変形による突起１６の移動を許容 するように形成されている。この係合溝１７の図示下側壁部を、脚部支柱１３の 支柱挿入側において前記突起１６と係合するガイド突起１８としている。ガイド 突起１８の座屈防止用突起１６に対する係合面は、係止爪１４の縮小変形による その突起１６の移動軌跡に沿う面に形成されている。なお樹脂成形金型の都合上 、図２（ｄ）に示されるように右側の係合溝１７は正面（図示上方）に開放で背 面に非開放とされ、左側の係合溝１７は右側の係合溝１７に対し脚部支柱１３の 軸心を中心として点対称状に形成されており正面に非開放で背面に開放されてい る。

【００１２】 次に、前記クリップ１０の使用例について図１の使用説明図を参照して述べる 。なお図１中、（ａ）は組付前の状態を示す側面図、同（ｂ）はその組付完了状 態を示す側面図、同（ｃ）はその取り外し中の状態を示す側面図である。 クリップ１０のドアウエザーストリップ３０への取り付け及びそのクリップの ドアパネル２０への取り付けに関しては、従来例とほとんど同様である（図１（ ａ）及び（ｂ）参照）。組付完了時においては、図１（ｂ）に示されるように、 係止脚部１２の係止爪１４の座屈防止用突起１６の先端部が脚部支柱１３のガイ ド突起１８の先端部分と係合する。

【００１３】 ところで、ドアパネル２０の補修あるいはドアウエザーストリップ３０の交換 等に際してのクリップ１の離脱時には、取付部１１を引っ張ってドアパネル２０ から抜き出す。このとき、図１（ｃ）に示されるように係止爪１４の座屈防止用 突起１６と脚部支柱１３のガイド突起１８との係合によって、その係止爪１４の 無理な撓み変形が防止されひいては座屈が防止された状態でクリップ１が引き抜 かれていくと、係止爪１４の斜面１４ａがドアパネル２０の取付孔２１に摺接し ていくことにより係止爪１４が縮小変形されていき、遂には取付孔２１からクリ ップ１０が抜き外される。 また前記係止爪１４の縮小変形に伴い、座屈防止用突起１６はガイド突起１８ との係合関係を保ちつつ係合溝１７内へと進入する。このとき、係止脚部１２の 係止爪１４の斜面１４ａがドアパネル２０の取付孔２１にくい込もうとしても、 座屈防止用突起１６とガイド突起１８との係合によって、係止爪１４の斜面１４ ａは前記くい込みを起こすことなく取付孔２１を摺接することになる。 従って、前記クリップ１０によると、係止爪１４を座屈させることなくドアパ ネル２０の取付孔２１から離脱させることが可能で、再使用に供することができ る。

【００１４】

【考案の効果】

本考案のクリップによれば、被取付部材の取付孔から係止脚部の係止爪を座屈 させないで離脱させることができ、よって再使用に供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例のクリップを示す使用説明図である。

【図２】実施例のクリップの説明図である。

【図３】実施例のクリップを使用する取付部分を示す分
解斜視図である。

【図４】自動車用ドアを示す分解斜視図である。

【図５】従来例のクリップを使用する取付部分を示す分
解斜視図である。

【図６】従来例のクリップの使用説明図である。

【符号の説明】

１０ クリップ １１ 取付部 １２ 係止脚部 １３ 脚部支柱 １４ 係止爪 １４ａ 斜面 １６ 座屈防止用突起 １８ ガイド突起 ２０ ドアパネル（被取付部材） ２１ 取付孔 ３０ ドアウエザーストリップ（部品）

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ウエザーストリップやモール等の部品を
   取付可能な取付部と、前記部品を装着する被取付部材の
   取付孔に係着可能なイカリ状係止脚部とを備え、その係
   止脚部が前記取付孔に押し込まれることにより前記係止
   爪が縮小変形して挿入されかつ挿入後にその反発力で拡
   開し抜け止めを果たすとともに、前記係止爪の自由端部
   には前記挿入後に前記取付孔の口縁に当接する斜面が設
   けられたクリップであって、前記係止爪の自由端部には
   座屈防止用突起が設けられ、また前記脚部支柱には前記
   座屈防止用突起と係合するガイド突起が設けられたクリ
   ップ。