JPH0741041Y2 - プロジェクタ型の自動車用前照灯 - Google Patents
プロジェクタ型の自動車用前照灯Info
- Publication number
- JPH0741041Y2 JPH0741041Y2 JP1989032631U JP3263189U JPH0741041Y2 JP H0741041 Y2 JPH0741041 Y2 JP H0741041Y2 JP 1989032631 U JP1989032631 U JP 1989032631U JP 3263189 U JP3263189 U JP 3263189U JP H0741041 Y2 JPH0741041 Y2 JP H0741041Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shade
- projector
- light
- convex lens
- light source
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/40—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades
- F21S41/43—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades characterised by the shape thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
- F21W2102/00—Exterior vehicle lighting devices for illuminating purposes
- F21W2102/10—Arrangement or contour of the emitted light
- F21W2102/17—Arrangement or contour of the emitted light for regions other than high beam or low beam
- F21W2102/18—Arrangement or contour of the emitted light for regions other than high beam or low beam for overhead signs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、プロジエクタ型の自動車用前照灯に係り、特
に、対向車に眩惑を与える虞無く頭上標識を照明し得る
ように改良したプロジエクタ型の自動車用前照灯に関す
るものである。
に、対向車に眩惑を与える虞無く頭上標識を照明し得る
ように改良したプロジエクタ型の自動車用前照灯に関す
るものである。
自動車用前照灯は、自己車線の前方を明るく照射し、し
かも対向車に眩惑を与えないような配光パターンを有し
ていなければならない。
かも対向車に眩惑を与えないような配光パターンを有し
ていなければならない。
上記の要請に適合する配光特性を有し、レンズ構成が簡
単で、全体形状を小形化し得る前照灯として、プロジエ
クタ型の自動車用前照灯が提案されている。このプロジ
エクタ型前照灯に関する基本的な技術としては、例えば
特開昭58−209801号が公知である。
単で、全体形状を小形化し得る前照灯として、プロジエ
クタ型の自動車用前照灯が提案されている。このプロジ
エクタ型前照灯に関する基本的な技術としては、例えば
特開昭58−209801号が公知である。
第４図はこの種のプロジエクタ型前照灯の一例を模式的
に描いた平面図、第５図は同じく側面図、第６図は同じ
く正面図である。
に描いた平面図、第５図は同じく側面図、第６図は同じ
く正面図である。
１は凹面鏡、F1はその第１焦点である。上記の焦点F1付
近にフイラメントが位置するように、光源バルブ２が設
けられる。
近にフイラメントが位置するように、光源バルブ２が設
けられる。
前記の凹面鏡１と、光軸Ｚを共有せしめて凸レンズ３が
設けられる。
設けられる。
第４図に描いたｉ−ｊは凸レンズ３のメリジオナル像面
を示しており、光源から発して凹面鏡１で反射された光
はこのメリジオナル像面に入射する。
を示しており、光源から発して凹面鏡１で反射された光
はこのメリジオナル像面に入射する。
上記の入射光は、凸レンズ３によって調光されて前方
（第４図，第５図において右方に右１射される。
（第４図，第５図において右方に右１射される。
前記メリジオナル像面の付近にスクリーンを設けて、配
光パターンを等照度曲線で示すと第７図の如くになる。
Ｈ−Ｈはスクリーン上の水平線、Ｖ−Ｖは同じく垂直線
である。
光パターンを等照度曲線で示すと第７図の如くになる。
Ｈ−Ｈはスクリーン上の水平線、Ｖ−Ｖは同じく垂直線
である。
第４図〜第６図に示すように、メリジオナル像面に沿っ
た縁を有するシエード４を設ける。詳しくは、第６図に
示した4aの如く、メリジオナル像面の水平断面ｉ−ｊか
ら下方に退くようにカツトライン4aを形成してある。第
７図は、前述の配光パターンとシエード４との重なり具
合を示している。本第７図に表わされているように、光
束の上半部は通過する。下半部の大半は遮られるが、カ
ツトライン4aに対応する部分は光の通過が許容される。
た縁を有するシエード４を設ける。詳しくは、第６図に
示した4aの如く、メリジオナル像面の水平断面ｉ−ｊか
ら下方に退くようにカツトライン4aを形成してある。第
７図は、前述の配光パターンとシエード４との重なり具
合を示している。本第７図に表わされているように、光
束の上半部は通過する。下半部の大半は遮られるが、カ
ツトライン4aに対応する部分は光の通過が許容される。
上記のように部分的に覆われた光束が、メリジオナル像
面ｉ−ｊに集光されて互いに交差するので、前照灯の前
方に投光される光束は第７図を反転した形状のパターン
を形成する。第８図は前照灯の前方に設けたスクリーン
上の等照度曲線によって投光のパターンの概要的な形状
を表わした説明図である。
面ｉ−ｊに集光されて互いに交差するので、前照灯の前
方に投光される光束は第７図を反転した形状のパターン
を形成する。第８図は前照灯の前方に設けたスクリーン
上の等照度曲線によって投光のパターンの概要的な形状
を表わした説明図である。
この従来例は左側通行用に構成されたものであり、右側
通行用の場合は第６図乃至第８図が左右勝手違いとなる
ように構成される。
通行用の場合は第６図乃至第８図が左右勝手違いとなる
ように構成される。
第９図はプロジエクタ型前照灯の従来例を模式的に描い
た斜視図であって、１は凹面鏡、２は光源バルブ、３は
凸レンズである。本例においては、カツト角θのカツト
ライン4aを有するシエード４を設けてある。シエード４
に平行斜線を付したのは、不透明材料であることを模式
的に表現したものであって、断面を意味するものではな
い。
た斜視図であって、１は凹面鏡、２は光源バルブ、３は
凸レンズである。本例においては、カツト角θのカツト
ライン4aを有するシエード４を設けてある。シエード４
に平行斜線を付したのは、不透明材料であることを模式
的に表現したものであって、断面を意味するものではな
い。
上記の構成よりなるプロジエクタ型前照灯によってスク
リーン５を照射すると、図示のような投光パターンとな
る。但し、スクリーン５上に平行斜線を付した部分は照
明を受けないことを表わしており、断面を意味するもの
ではない。
リーン５を照射すると、図示のような投光パターンとな
る。但し、スクリーン５上に平行斜線を付した部分は照
明を受けないことを表わしており、断面を意味するもの
ではない。
スクリーン５上に白抜きに描かれた区域Ｌは照明されて
いるエリアであり、その上辺の形状は即ち、シエード４
のカツトライン4aが拡大倒立投影されたものである。θ
はカツトライン4aのカツト角である。
いるエリアであり、その上辺の形状は即ち、シエード４
のカツトライン4aが拡大倒立投影されたものである。θ
はカツトライン4aのカツト角である。
第８図に示した配光パターンを有する前照灯によって路
上前方を照明した状態を模式的に示すと第10図の如くで
ある。
上前方を照明した状態を模式的に示すと第10図の如くで
ある。
自己走行斜線の前方に最も明るい区域（100ルツクス）
が有り、対向車線側のＨ−Ｈラインよりも上方には投光
されないので対向車に眩惑を与えない。
が有り、対向車線側のＨ−Ｈラインよりも上方には投光
されないので対向車に眩惑を与えない。
ところが、地上の高所に掲示されている頭上標識６はシ
エードの影に入った形になって照明されない。
エードの影に入った形になって照明されない。
さらに、プロジェクタ型前照灯は一般に、第４図，第５
図に示したような厚肉の凸レンズ３を用いるので、該凸
レンズの周辺部がプリズムに類似する作用をして分光現
象を呈することが有る。
図に示したような厚肉の凸レンズ３を用いるので、該凸
レンズの周辺部がプリズムに類似する作用をして分光現
象を呈することが有る。
本考案は上述の事情に鑑みて為されたもので、対向車に
眩惑を与える虞無く頭上標識を照明することが出来、し
かも前記の分光現象を緩和し得るプロジエクタ型の自動
車用前照灯を提供することを目的とする。
眩惑を与える虞無く頭上標識を照明することが出来、し
かも前記の分光現象を緩和し得るプロジエクタ型の自動
車用前照灯を提供することを目的とする。
上記のように頭上標識を照明するための先行技術につい
ては、プロジエクタ型前照灯以外の形式の前照灯（例え
ば回転放物面状リフレクタとプルズムレンズとを備え
た、通例の前照灯）においては、光源を覆うシエードと
レンズカツトとを工夫して同様の目的を達成する構成が
公知（特公昭60-2721号、特公昭59-52482号）である。
また、シエードを可動構造として同様の目的を達成する
構成も公知（実開昭63-49704号）である。
ては、プロジエクタ型前照灯以外の形式の前照灯（例え
ば回転放物面状リフレクタとプルズムレンズとを備え
た、通例の前照灯）においては、光源を覆うシエードと
レンズカツトとを工夫して同様の目的を達成する構成が
公知（特公昭60-2721号、特公昭59-52482号）である。
また、シエードを可動構造として同様の目的を達成する
構成も公知（実開昭63-49704号）である。
しかし、プロジエクタ型前照灯に関しては、対向車に眩
惑を与えることなく頭上標識を照明する技術が未だ開発
されていない。
惑を与えることなく頭上標識を照明する技術が未だ開発
されていない。
上記の目的を達成するため、本考案の前照灯は、凹面鏡
の第１焦点近傍に光源バルブを設置し、上記の光源バル
ブから出射した光が凹面鏡で反射されてカツトラインを
有するシエード近傍で第２焦点を結び、凸レンズによっ
て前記反射光を前方に投射するプロジエクタ型の自動車
用前照灯において、前記のシエードに開口を設けて、光
源バルブから出射した直射光の一部が前記の凸レンズに
入射し得る構造とし、かつ、上記の開口に、前記カット
ラインと略平行な縁を形成したことを特徴とする。
の第１焦点近傍に光源バルブを設置し、上記の光源バル
ブから出射した光が凹面鏡で反射されてカツトラインを
有するシエード近傍で第２焦点を結び、凸レンズによっ
て前記反射光を前方に投射するプロジエクタ型の自動車
用前照灯において、前記のシエードに開口を設けて、光
源バルブから出射した直射光の一部が前記の凸レンズに
入射し得る構造とし、かつ、上記の開口に、前記カット
ラインと略平行な縁を形成したことを特徴とする。
上記の構成によれば、光源バルブから出射して、凹面鏡
で反射されることなく直接的にシエードに向かう直射光
のうち、該シエードのカツトラインよりも下方に向かっ
た光の一部が開口を通って凸レンズに達する。この光
は、凸レンズによって屈折せしめられて水平方向よりも
上向きになる。
で反射されることなく直接的にシエードに向かう直射光
のうち、該シエードのカツトラインよりも下方に向かっ
た光の一部が開口を通って凸レンズに達する。この光
は、凸レンズによって屈折せしめられて水平方向よりも
上向きになる。
この上向きの光の仰角が例えば約15度になるように前記
の開口の形状寸法を設定しておくと、この仰角約15度の
光は対向車の屋根よりも上方に向かうので対向車運転に
眩惑を与えない。しかも、約15度の仰角を有しているの
で頭上標識を照らし出すことが出来る。その上、カット
ライン付近が分光現象によって着色することを緩和する
ことが出来る。
の開口の形状寸法を設定しておくと、この仰角約15度の
光は対向車の屋根よりも上方に向かうので対向車運転に
眩惑を与えない。しかも、約15度の仰角を有しているの
で頭上標識を照らし出すことが出来る。その上、カット
ライン付近が分光現象によって着色することを緩和する
ことが出来る。
第１図は本考案に係るプロジエクタ型自動車用前照灯の
一実施例を示し、本第１図（Ａ）は模式的に描いた側面
図、本第１図（Ｂ）は模式的に描いた斜視図である。
一実施例を示し、本第１図（Ａ）は模式的に描いた側面
図、本第１図（Ｂ）は模式的に描いた斜視図である。
この実施例は前記従来例に本考案を適用して改良したも
のであって、本実施例の第１図（Ａ）は従来例の第５図
に対応し、本実施例の第１図（Ｂ）は従来例における第
９図に対応する。
のであって、本実施例の第１図（Ａ）は従来例の第５図
に対応し、本実施例の第１図（Ｂ）は従来例における第
９図に対応する。
本第１図（Ａ），（Ｂ）において従来例と同一の図面参
照番号を付したものは、前記従来例におけると同様乃至
は類似の構成部分である。
照番号を付したものは、前記従来例におけると同様乃至
は類似の構成部分である。
４′は、本考案を適用して改良したシエードで、前記従
来例におけると同様のカツトライン4aを有している。そ
して、本考案の実施例においては、このシエード４′に
開口4bを設ける。上記開口4bの形状については、第２図
を参照して後述する。
来例におけると同様のカツトライン4aを有している。そ
して、本考案の実施例においては、このシエード４′に
開口4bを設ける。上記開口4bの形状については、第２図
を参照して後述する。
光源バルブ２から出射して凹面鏡１で反射された光は第
２焦点F2付近に集光し、シエード４′のカツトライン4a
で調光され、凸レンズ３に入射して略平行な光束とな
る。
２焦点F2付近に集光し、シエード４′のカツトライン4a
で調光され、凸レンズ３に入射して略平行な光束とな
る。
光源バルブ２から矢印ａの如く出射して凹面鏡１で反射
されることなくシエード４′の開口4bを通過した光は、
凸レンズ３で屈折されて水平よりも上向きの光（矢印
ｂ）となる。
されることなくシエード４′の開口4bを通過した光は、
凸レンズ３で屈折されて水平よりも上向きの光（矢印
ｂ）となる。
第１図（Ｂ）に示すごとく、この上向きの光（矢印ｂ）
は、本来の配光パターンから離れて、その上方に照明ゾ
ーン（斑点を付して示す）を形成する。
は、本来の配光パターンから離れて、その上方に照明ゾ
ーン（斑点を付して示す）を形成する。
第２図（Ａ）は上記実施例におけるシエード４′の斜視
図、第２図（Ｂ）は同じく展開図である。
図、第２図（Ｂ）は同じく展開図である。
第２図（Ｃ）の４″は、プロジエクタ型前照灯の配光パ
ターンの上に重ね合わせて描いたシエード４′の影であ
る。先に第７図〜第９図を参照して説明したように、配
光パターン上にはシェードの影が倒立拡大して投影され
る。本実施例のシェード４′は第２図（Ｂ）に示したよ
うに、カットライン4aと略平行な縁を有する開口4bを設
けてあるので、カットライン4aと開口4bとの間の帯状部
分が倒立した形に拡大されて、第２図（Ｃ）にハッチン
グを付して示したような影を形成する。
ターンの上に重ね合わせて描いたシエード４′の影であ
る。先に第７図〜第９図を参照して説明したように、配
光パターン上にはシェードの影が倒立拡大して投影され
る。本実施例のシェード４′は第２図（Ｂ）に示したよ
うに、カットライン4aと略平行な縁を有する開口4bを設
けてあるので、カットライン4aと開口4bとの間の帯状部
分が倒立した形に拡大されて、第２図（Ｃ）にハッチン
グを付して示したような影を形成する。
この第２図（Ｃ）から明らかなように、対向車線側のＨ
−Ｈライン上方約５度の間はシエードの影４″に覆われ
ていて対向車に眩惑を与える虞が無い。しかし、自己車
線上方10度付近はシエード４′の開口を通った光によっ
て照明され、頭上標識６を視認することが出来る。
−Ｈライン上方約５度の間はシエードの影４″に覆われ
ていて対向車に眩惑を与える虞が無い。しかし、自己車
線上方10度付近はシエード４′の開口を通った光によっ
て照明され、頭上標識６を視認することが出来る。
第３図（Ａ），（Ｂ）は上記と異なる実施例の説明図で
ある。この実施例も、これを模式的な側面図として描け
ば前記従来例における第１図（Ａ）と略同様となり、ま
た、模式的な斜視図として描けば第１図（Ｂ）と略同様
である。
ある。この実施例も、これを模式的な側面図として描け
ば前記従来例における第１図（Ａ）と略同様となり、ま
た、模式的な斜視図として描けば第１図（Ｂ）と略同様
である。
本例においては、凸レンズを球面レンズによって構成す
る。球面レンズを用いると球面収差を有しているため、
開口を通過した光が凸レンズ（球面収差を有している）
によって若干拡散される。その結果、第１図（Ｂ）にお
いてスクリーン５上に白抜きで示したプロジエクタ型前
照灯本来の配光パターンと、同図に斑点を付して示した
開口通過光による配光パターンとの境界が不明瞭とな
り、第３図（Ａ）の如きスクリーン上の等照度曲線が得
られる。
る。球面レンズを用いると球面収差を有しているため、
開口を通過した光が凸レンズ（球面収差を有している）
によって若干拡散される。その結果、第１図（Ｂ）にお
いてスクリーン５上に白抜きで示したプロジエクタ型前
照灯本来の配光パターンと、同図に斑点を付して示した
開口通過光による配光パターンとの境界が不明瞭とな
り、第３図（Ａ）の如きスクリーン上の等照度曲線が得
られる。
本例によれば、カツトラインに現われ易い分光現象（カ
ツトラインの上に赤又は青の着色が現われる現象）が和
らげられるという特有の効果が得られる。
ツトラインの上に赤又は青の着色が現われる現象）が和
らげられるという特有の効果が得られる。
第３図（Ａ）のような配光パターン（スクリーン上）を
有するプロジエクタ型前照灯で路上を照明すると第３図
（Ｂ）の如くになり、対向車に眩惑を与える虞無く頭上
標識６を照らし出すことが出来る。
有するプロジエクタ型前照灯で路上を照明すると第３図
（Ｂ）の如くになり、対向車に眩惑を与える虞無く頭上
標識６を照らし出すことが出来る。
以上説明したように、本考案を適用してプロジエクタ型
前照灯のシェードに、該シェードのカットラインと略平
行な縁を有する開口を設けると、対向車に眩惑を与える
虞無く頭上標識を照明することが出来、しかも、分光に
よってカットライン近傍が着色することを緩和すること
が出来る。
前照灯のシェードに、該シェードのカットラインと略平
行な縁を有する開口を設けると、対向車に眩惑を与える
虞無く頭上標識を照明することが出来、しかも、分光に
よってカットライン近傍が着色することを緩和すること
が出来る。
第１図は本考案に係るプロジエクタ型自動車用前照灯の
一実施例を示し、（Ａ）は模式的に描いた側面図、
（Ｂ）は模式的に描いた斜視図である。 第２図（Ａ）は上記実施例におけるシエードの斜視図、
第２図（Ｂ）は同じく展開図、第２図（Ｃ）は配光パタ
ーン上のシエードの影を示す説明図である。 第３図は上記と異なる実施例の説明図であって、同図
（Ａ）はスクリーン上の配光パターンを示す図表、同図
（Ｂ）は路上を照明した状態の説明図である。 第４図乃至第６図は従来例のプロジエクタ型前照灯を示
し、第４図は平面図、第５図は側面図、第６図は正面図
である。 第７図及び第８図は上記従来例の光学的特性を示す図表
である。 第９図は従来例の説明図である。 第10図は従来例における課題の説明図である。 １…凹面鏡、２…光源バルブ、３…凸レンズ、4,4′…
シエード、4b…開口、５…スクリーン。
一実施例を示し、（Ａ）は模式的に描いた側面図、
（Ｂ）は模式的に描いた斜視図である。 第２図（Ａ）は上記実施例におけるシエードの斜視図、
第２図（Ｂ）は同じく展開図、第２図（Ｃ）は配光パタ
ーン上のシエードの影を示す説明図である。 第３図は上記と異なる実施例の説明図であって、同図
（Ａ）はスクリーン上の配光パターンを示す図表、同図
（Ｂ）は路上を照明した状態の説明図である。 第４図乃至第６図は従来例のプロジエクタ型前照灯を示
し、第４図は平面図、第５図は側面図、第６図は正面図
である。 第７図及び第８図は上記従来例の光学的特性を示す図表
である。 第９図は従来例の説明図である。 第10図は従来例における課題の説明図である。 １…凹面鏡、２…光源バルブ、３…凸レンズ、4,4′…
シエード、4b…開口、５…スクリーン。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭63−228502（ＪＰ，Ａ) 実開 昭63−157102（ＪＰ，Ｕ) 西独国特許3718642（ＤＥ，Ｃ１)
Claims (1)
- 【請求項１】凹面鏡の第１焦点近傍に光源バルブが設置
されていて、上記の光源バルブから出射した光が凹面鏡
で反射されてカットラインを有するシェードの近傍で第
２焦点を結び、凸レンズによって前方に投射されるプロ
ジェクタ型の自動車用前照灯において、 前記のシェードを、その上端の縁が上記凸レンズのメリ
ジオナル像面にほぼ沿った形状となるように構成すると
ともに、 前記のシェードに開口を設けて、光源バルブから出射し
た直射光の一部が前記の凸レンズに入射し得る構造と
し、 かつ、上記の開口は、前記カットラインと略平行な縁を
有するものであることを特徴とするプロジェクタ型の自
動車用前照灯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989032631U JPH0741041Y2 (ja) | 1989-03-24 | 1989-03-24 | プロジェクタ型の自動車用前照灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989032631U JPH0741041Y2 (ja) | 1989-03-24 | 1989-03-24 | プロジェクタ型の自動車用前照灯 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02124602U JPH02124602U (ja) | 1990-10-15 |
| JPH0741041Y2 true JPH0741041Y2 (ja) | 1995-09-20 |
Family
ID=31535709
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989032631U Expired - Lifetime JPH0741041Y2 (ja) | 1989-03-24 | 1989-03-24 | プロジェクタ型の自動車用前照灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0741041Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5536343B2 (ja) * | 2009-01-08 | 2014-07-02 | スタンレー電気株式会社 | 走行ビーム配光パターンを形成するためのプロジェクタ型車両用前照灯 |
| JP6679878B2 (ja) * | 2015-10-22 | 2020-04-15 | 市光工業株式会社 | 車両用灯具 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3718642C1 (de) | 1987-06-04 | 1988-10-20 | Friemann & Wolf Gmbh | Abgeblendeter Fahrzeugscheinwerfer fuer Grubenfahrzeuge |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH046084Y2 (ja) * | 1987-03-31 | 1992-02-20 |
-
1989
- 1989-03-24 JP JP1989032631U patent/JPH0741041Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3718642C1 (de) | 1987-06-04 | 1988-10-20 | Friemann & Wolf Gmbh | Abgeblendeter Fahrzeugscheinwerfer fuer Grubenfahrzeuge |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02124602U (ja) | 1990-10-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0320961Y2 (ja) | ||
| US6874923B2 (en) | Lighting device of the elliptical type for an automobile | |
| JPH0410165B2 (ja) | ||
| US5430623A (en) | Headlamp for vehicles | |
| JP2754690B2 (ja) | プロジェクタ型前照灯 | |
| JPH01187702A (ja) | プロジェクタ型の前照灯 | |
| JP2002109915A (ja) | 車両用前照灯 | |
| JPH0797442B2 (ja) | 自動車のすれ違いビ−ム又はフオグビ−ム用照明灯 | |
| US7144143B2 (en) | Vehicle headlight | |
| JPH0741041Y2 (ja) | プロジェクタ型の自動車用前照灯 | |
| JPS62202401A (ja) | プロジエクタ型の前照灯 | |
| JP3223707B2 (ja) | 車両用補助前照灯 | |
| JPH046081Y2 (ja) | ||
| JPH0220722Y2 (ja) | ||
| JP2003059317A (ja) | 車輌用前照灯装置 | |
| JPH01159904A (ja) | プロジェクタ型前照灯 | |
| JPH0327281Y2 (ja) | ||
| JPH0528644Y2 (ja) | ||
| JPH0419681Y2 (ja) | ||
| JPH0739124Y2 (ja) | プロジェクタ型の自動車用前照灯 | |
| JPH0646522B2 (ja) | 自動車用前照灯 | |
| JPS6119445Y2 (ja) | ||
| JPS6310612Y2 (ja) | ||
| JP3223706B2 (ja) | 車両用前照灯 | |
| JPH083961B2 (ja) | プロジエクタ型の前照灯 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |