JPH0741611Y2 - 車両用空気吹出口装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、車両用空気吹出口装置に関し、特にその前面
側に設けられる操作ノブの支持構造に関するものであ
る。

［従来の技術］ 車両用空気調和装置の車室内への空気吹出口において
は、風向きを制御あるいは変更するために回動可能な横
ブレードと縦ブレードが設けられている。通常このよう
な空気吹出口装置は縦横フィンタイプと称される。ま
た、いわゆるバレルタイプと称される空気吹出口装置に
あっては、空気吹出口を形成するバレル自身が回動さ
れ、該バレル前面側にバレルに固定された横ブレードが
設けられると共に、バレル内には、回動可能な縦ブレー
ドが設けられる構成がとられている。

上記のようなブレードの方向操作は、空気吹出口前面側
に突出する操作ノブによって行われる。

この操作ノブの取り付け、支持構造として、縦横フィン
タイプとしては実開昭60−186223号公報、バレルタイプ
としては実開昭56−96232号公報に開示されている内容
がある。

実開昭60−186223号公報においては、操作ノブが横ブレ
ードに摺動自在に支持されており、操作ノブが横ブレー
ドに摺動自在に支持されており、操作ノブを横ブレード
に沿って移動させることにより操作ノブに係合している
縦ブレードを回動させてその方向変更ができるようにな
っている。

実開昭56−96232号公報においては、縦ブレードの１つ
に操作ノブが一体に形成されており、操作ノブを左右に
回動させることにより、リンクを介して連結された他の
縦ブレードを回動させその方向変更ができるようになっ
ている。

［考案が解決しようとする課題］ 上記のような操作ノブ支持構造においては、次のような
問題点がある。

実開昭60−186223号公報に示される構造においては、操
作ノブが横ブレードに摺動自在に支持されているため操
作ノブを繰り返し使用しているうちに横ブレードの摺動
部の塗装がはげてしまうことがある。

実開昭56−96232号公報に示される構造の場合は、操作
ノブの回動角度によって操作ノブの出代が少なくなり、
操作しづらくなるといった問題がある。

［目的］ 本考案は、車両用空気吹出口装置において、操作ノブを
繰り返し使用しても横ブレードを傷つけることがなく、
操作ノブがどの位置にあっても操作ノブの出代が常に一
定であるの車両用空気吹出口装置を提供することを目的
としている。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するため本考案の車両用空気吹出口装置
は、車室内に向って開口し、空気吹出口を有するバレル
を回動自在に支持する、若しくはそれ自体が空気吹出口
を有するバレルを回動自在に支持する若しくはそれ自体
が空気吹出口であるベゼルと、前記バレルの前面側に固
定される、若しくは前記ベゼルの前面側に連結棒を介し
て連動回動可能に設けられる複数の横ブレードと、該横
ブレードの少なくとも１枚に立設された摺動溝が形成さ
れた壁部と、前記バレル内若しくはベゼル内に回動可能
に設けられる複数の縦ブレードと、該縦ブレードを連動
回動可能に連結する連結棒と、車室内に所定量突出し、
前記横ブレード間に形成される空間部に配置され、その
高さ方向の寸法が前記空間部の寸法より小さく設定され
ている操作部と、該操作部の基部から延出されるその先
端に係合爪が形成された係合爪片とから構成され、該係
合爪片が前記壁部に形成された摺動溝に摺動可能に嵌合
する操作ノブと、該操作ノブの前記壁部に対する取付方
向と反対方向から、操作ノブの係合爪片によって組み付
けられ、その前面と前記操作ノブの基部とにより前記壁
部を挟持するサポートと、該サポートに一体若しくは一
体的に連結され、前記縦ブレードの少なくとも一枚と係
合する係合部を有する連結部材とから構成される。

［作用］ 上記の空気吹出口装置においては、操作ノブが横ブレー
ドに立設された壁部に形成された摺動溝に摺動自在に支
持され、該摺動溝に沿って横ブレードとは非接触状態で
移動されることにより、該移動に伴って縦ブレードは連
結部材を介して一斉に所望の方向に連動して回動され
る。操作ノブは横ブレードと非接触状態で摺動溝を移動
するので操作ノブが横ブレードを傷つけることはない。
そして、本考案の空気吹出口装置においては、風向きを
上下方向に変更する場合においても、空気吹出口を形成
するベゼルに縦ブレードだけでなく横ブレードも回動可
能に設けられている縦横フィンタイプであっても、それ
自体が空気吹出口を形成し、ベゼルに回動自在に設けら
れたバレル自身が回動され、その回動に伴ってバレル前
面側に一体に設けられている横ブレードも同時に回転さ
れるバレルタイプであっても、横ブレードに立設された
壁部に形成された摺動溝に嵌合した操作ノブを上下に振
るだけでよく、操作ノブと横ブレードとの位置関係は、
常に非接触状態に保たれているため、操作ノブによる横
ブレードの傷つき、塗装はがれは常時防止できる。

また、操作ノブを壁部に形成された摺動溝を摺動させる
構造のため操作部の突出量が常に一定である。

［実施例］ 以下、本考案の望ましい実施例を図面を参照にして説明
する。

第１図乃至第４図は、本考案の位置実施例に係わる車両
用吹出口装置を示している。図において、１はそれ自体
が車室内への空気吹出口２を有するベゼルを示してい
る。ベゼル１の前面側には空気吹出口２を横断して延び
る複数の横ブレード３が設けられている。本実施例で
は、横ブレード３は、ベゼル１側壁に形成された孔1bに
左右の軸４を嵌め込むことにより、該軸４を中心に回動
可能に設けられている。各横ブレード３は各ピン3dを介
して連動可能に構成されている。

また、本実施例においては上から３段めの横ブレード3a
には、後述する操作ノブ９を摺動自在に支持する摺動溝
３が形成された壁部3bが立設されている。

ベゼル１内の横ブレード３背部には横ブレード３に対し
実質的に直交する方向に延びる複数の縦ブレード７が上
下の軸８をベゼル１の上下壁1aに嵌め込まれ、該軸８を
中心に回動自在に設けられている。各縦ブレード７は、
ピン7dを介して連結棒12により連結されており、連結棒
12、各ピン7dを介して連結回動可能に構成されている。

さらに、前記複数の縦ブレードの内の一枚、図における
センタ位置に配置される縦ブレード7aには、連結部材11
の係合部11cに係合する係合ピン7cと係合部11cと縦ブレ
ード7aとの干渉を回避する逃げ穴である穴7bが形成され
ている。

９は、横ブレード３（含3a）、縦ブレード７（含7a）を
所望の位置に回動させる操作ノブである。操作ノブ９
は、横ブレード3aとその上に位置する横ブレード３との
間に位置される。操作ノブ９の高さ方向の寸法は、横ブ
レード３、3a間に形成される空間部より小さく設定され
ている。操作ノブ９の操作部9aは、空気吹出口２の中央
位置にある二枚の横ブレード３の間を該横ブレード３よ
りもさらにベゼル１の前面側に突出して延びている。操
作ノブ９には、その基部より前記横ブレード3aに立設さ
れた壁部3bの摺動溝3cに摺動自在に嵌め込まれる係合爪
片9bが突設されている。

10は、前記操作ノブ９と、後述する縦ブレードの係合ピ
ン7cと係合する係合部11cを有する連結部材11とを連結
するサポートである。該サポート10は、前記操作ノブ９
の係合爪片9bが挿入される窓部10が設けられていると共
に、その内部には、係合爪片9bが係合する係合部10cが
形成されている。

前記壁部3bは、操作ノブ９の基部の面とサポート10の前
面とにより挟持されていることにより、操作ノブ９が上
下方向にガタ付くことがなく、且つ操作時において適度
な摺動抵抗が付与されるため、好適な操作フィーリング
が確保できる。

11は、前記操作ノブ９の動きを縦ブレード７に伝達する
連結部材である。該連結部材11は前記サポート10の係合
部10bと係合する係合爪11aと、前記サポート10内に形成
された係合部10cと係合する係合爪片9b間に嵌着され、
該係合爪片9bをそれぞれ外方に拡張させ、さらに強固に
係合部10cと係合せしめるようにする突起11aと、縦ブレ
ード7aの係合ピン7cと係合する係合部11cとから構成さ
れている。

なお、本実施例における、操作部位の組み付けについて
は、第１図に示されるように行われる。

横ブレード3aの壁部3bの摺動溝3cに操作ノブ９の係合爪
片9bを操作ノブ９の基部が壁部3bに当接するまで挿入す
る。そして壁部3bの背部に突出した係合爪片9bをサポー
ト10の窓部10aに挿入し、該サポート10の内部に形成さ
れた係合部10c係合させる。続いて、アーム部11の突起1
1bをサポート10の係合部10c係合している一対の爪片9b
間に嵌め込みながら、係合爪11aをサポート10の係合部1
0bに係合させる。

以上のように、操作要部が組み付けられた横ブレード3a
を、アーム部11の係合部11cを縦ブレード７の係合ピン7
cに係合させながら、軸４をベゼル１の孔1bに嵌め込
む。

上記のように構成された本考案による空気吹出口装置の
作用について説明する。

第２図に操作ノブ９がセンタ位置にある場合、第４図に
操作ノブ９がセンタ位置からａ分左方向に移動された場
合をそれぞれ示す。第４図のように操作ノブ９がセンタ
位置からａ分左にスライドされるとその動きが連結部材
11の係合部11c及び縦ブレード7aの係合ピン7cを介して
縦ブレード7aに伝達され縦ブレード7aが回動される。こ
の縦ブレード7aの回動に連動して、連結棒12を介して残
りの縦ブレード７により風向が左方向に設定される。

操作ノブ９は、摺動溝3c内を摺動溝3cに沿って摺動移動
され、移動の間にも操作ノブ９と横ブレード３は非接触
状態が保たれるので、操作ノブ９の移動による横ブレー
ド3aの傷つきは発生しない。

上下方向の風向調整は、操作ノブ９を上下方向に振るこ
とにより行われる。操作ノブ９は、摺動溝3cに上下のガ
タ付きなく嵌め込まれているため、操作ノブ９を上下に
振れば、その動きが横ブレード3aに伝達され、横ブレー
ド3aの回動に連動して連結棒５を介して残りの横ブレー
ド３も同時に回動され、該横ブレード３により風向が上
下に設定される。この場合も、操作ノブ９と横ブレード
３と位置関係は非接触状態のまま維持される。従って、
横ブレード３がどの回動位置にあっても操作ノブ９の操
作による横ブレード３の傷つきは発生しない。

以上、本考案について説明してきたが本考案は上記実施
例に限定されるものではない 例えば、上記実施例では、縦横フィンタイプの空気吹出
口装置について詳述したが、本考案は、バレルタイプの
空気吹出口装置にも適用できる。

第５図において、120は、車室内への空気吹出口102を有
し回動軸120aを中心に回動可能にベゼル121に支持さ
れ、それ自身の回動に伴って空気吹出口102の方向を変
更可能なバレルを示している。バレル120の前面側には
空気吹出口102のをバレル120の回動軸心と並行な方向に
横断して伸びる横ブレード103が設けられており、本実
施例ではバレル120と一体に形成されている。また、前
記バレル120内部には、前記横ブレード103の背後に前記
実施例で示したものと同じ構成を有する縦ブレード107a
を含む複数の縦ブレード（図示せず）が、その上下の軸
108を中心にバレル120に形成された穴120bに回動可能に
取り付けられている。更に各縦ブレードは、各ピン107b
を介して連結棒112により連結され、連動回動可能に設
けられている。

その他の構成は先の実施例と同様であるため、先の実施
例の符号に100を加えてその詳しい説明は省略する。

上記のように構成された空気吹出口装置において、上下
方向の風向調整はバレル120自身を回動させることによ
って行われる。操作ノブ109を上下に振れば、操作ノブ1
09は、係合爪片109bを介して、バレル120の前面に一体
に形成された横ブレード103aに立設された壁部103bに形
成された摺動溝103cに摺動自在に嵌合しているため、バ
レル120自体も上下方向に回動される。この時、摺動溝1
03cを有する壁部103b、それに操作ノブ109及び横ブレー
ド103とは、一体的に回動するので操作ノブ109と横ブレ
ード103aとの位置関係は、非接触状態で維持される。従
って、バレル120がどの位置にあっても操作ノブ109によ
る横ブレード103aとの位置関係は非接触状態で維持され
る。従って、バレル120がどの位置にあっても操作ノブ1
09による横ブレード103の傷つきは発生しない。左右方
向への風向調整は先の実施例と同様であるためその詳し
い説明は省略する。

また、前記２つの実施例に示した装置においては、横ブ
レード３（103）の総計が偶数枚であるが、操作ノブ９
（109）を中央２枚の横ブレード間を前面側に突出する
ように位置させることにより、操作ノブ９（109）の操
作部を容易にセンタ位置に位置させることができる。

なお、本考案においては、横ブレードの総数が奇数枚で
あっても第６図に示すような構成をとることにより操作
ノブをセンタ位置に位置させることができる。図におい
て203（含203a）は横ブレード、203bは摺動溝、210はサ
ポート、211は突部、211及び図示しない縦ブレードに係
合する係合部211cが一体に形成された連結部材、209は
操作ノブ、209bは係合爪片を示す。

また、前記実施例においては、操作ノブの移動を縦ブレ
ードに伝達する部材はサポートと連結部材との２体品で
構成されたが、これに限られるものではなく第７図に示
されるようにサポートと連結一体化した連結部材411と
してもよい。該連結部材411には、縦ブレードと係合す
る係合部411cが一体に形成されている。

さらには、第８図に示されるような操作ノブにすること
も可能である。図において、303（含303a）は横ブレー
ド、303bは壁部、303cは摺動溝、309は操作ノブ、309b
は係合爪片、311cは係合部である。

上記のような伝達部材にすることにより、横ブレードを
傷つけることを防止すると共に、空気吹出口の部品点数
削減、組付け性の向上を図ることができる。

［考案の効果］ 以上説明したように、本考案の車両用空気吹出口装置に
よるときは、操作のノブを横ブレードに立設された壁部
に形成された摺動溝に摺動自在に支持させ、操作ノブを
横ブレードとは非接触状態で摺動できるようにしたた
め、操作ノブを繰り返し使用しても横ブレードの塗装を
剥がしたりして、横ブレードを傷つけることはなく、横
ブレードの耐久性を高めることができる。

さらには、いわゆる縦横フィンタイプであってもバレル
タイプであっても操作ノブの出代は常に一定であるため
操作性が向上される。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の一実施例に係わる車両用空気吹出口
装置の分解斜視図、 第２図は、第１図に示す空気吹出口装置の組み付いた状
態での横断面図、 第３図は、第２図のＡ−Ａ線に沿う縦断面図、 第４図は、第１図の装置の第２図とは別の状態を示す要
部拡大断面図、 第５図は、本考案の別の実施例に係わる車両用空気吹出
口装置の縦断面図、 第６図は、本考案の別の実施例に係わる車両用空気吹出
口装置の部分断面図、 第７図は、本考案の車両用空気吹出口装置に使用される
別の仕様の連結部材を示す外観斜視図である。 1,101……ベゼル 2,102……空気吹出口 3,103,203,303……横ブレード 3b,103b,203b,303b……壁部 3c,103c,203c,303c……摺動溝 ７（7a）,107a……縦ブレード 12,112……連結棒 9,109,209,309……操作ノブ 9b,10b,209b,309b……係合爪片 10,110,210……サポート 11,111,211,411……連結部材 11c,111c,211c,411c……係合部材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車室内に向って開口し、空気吹出口を有す
   るバレルを回動自在に支持する、若しくはそれ自体が空
   気吹出口を有するバレルを回動自在に支持する若しくは
   それ自体が空気吹出口であるベゼルと、 前記バレルの前面側に固定される、若しくは前記ベゼル
   の前面側に連結棒を介して連動回動可能に設けられる複
   数の横ブレードと、 該横ブレードの少なくとも１枚に立設された摺動溝が形
   成された壁部と、 前記バレル内若しくはベゼル内に回動可能に設けられる
   複数の縦ブレードと、 該縦ブレードを連動回動可能に連結する連結棒と、 車室内に所定量突出し、前記横ブレード間に形成される
   空間部に配置され、その高さ方向の寸法が前記空間部の
   寸法より小さく設定されている操作部と、該操作部の基
   部から延出されるその先端に係合爪が形成された係合爪
   片とから構成され、該係合爪片が前記壁部に形成された
   摺動溝に摺動可能に嵌合する操作ノブと、 該操作ノブの前記壁部に対する取付方向と反対方向か
   ら、操作ノブの係合爪片によって組み付けられ、その前
   面と前記操作ノブの基部とにより前記壁部を挟持するサ
   ポートと、 該サポートに一体若しくは一体的に連結され、前記縦ブ
   レードの少なくとも一枚と係合する係合部を有する連結
   部材と、 から構成される車両用空気吹出口装置。