JPH0741613Y2 - 車両用空気吹出口装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は車両用空気吹出口装置に関するものであり、特
に風量を調整するダンパ機構を備えた車両用空気吹出口
装置に関するものである。

［従来の技術］ 第４図及び第５図は、従来より広く一般的に使用されて
いる風量を調整するダンパ機構を備えた車両用空気吹出
口装置を示しいている。

図において、101は空気吹出口を形成するリテーナであ
る。該リテーナ内部前方には、風向を変更するレジスタ
装置102が設けられている。該レジスタ装置102の背後に
は、風量を調整するダンパプレート107がリテーナ101に
対し回動軸107aを中心に回動自在に支持されている。リ
テーナ101の外壁面側に設置されているダンパ駆動ギヤ1
06は、熱カシメ等の手段によりダンパプレート107の回
動軸107aに一体的に連結されているため、ダンパプレー
ト107と連動回動可能である。103は、ビス105によりリ
テーナ102に回動自在に取り付けられているダンパ操作
ノブである。該ダンパ操作ノブ103にはギヤ104が一体に
形成されている。該ギヤ104は、前記ダンパ駆動ギヤ106
と係合しており、ダンパ操作ノブ103を回動操作する
と、ダンパ駆動ギヤ106を介してダンパプレート107が回
動し、空気吹出量を調整する。

［考案が解決しようとする問題点］ しかしながら前述のように構成された空気吹出口装置に
おいては、ダンパプレート107を中間位置（第５図の状
態）に設定して使用した場合、風圧によりダンパプレー
ト107がＡ方向に動いてしまい所望の風量が得られない
といった問題点があった。この問題を回避するため、ダ
ンパ操作ノブ103を取り付けるビス105の締め付けを強く
する、および／またはリテーナ101にダンパプレート107
の回動軸107aを強固に嵌め付けると、ダンパ操作ノブ10
3の操作荷重が重くなり操作フィーリングに支障をきた
す。

［本考案の目的］ 本考案は前述の問題に鑑みなされたものであり、その目
的とするところは、風圧によりダンパプレートが動かさ
れることなく、加えて操作フィーリングが良好な車両用
空気吹出口装置を提供することにある。

［目的を達成する手段］ 空気吹出口を形成するリテーナの内部前部にレジスタ装
置を、後部にダンパ機構を配置された車両用空気吹出口
装置において、前記ダンパ機構が、前記リテーナ内部に
回動自在に配置されるダンパプレートと、該ダンパプレ
ートに一体的に連結されたダンパ駆動ギヤと、前記リテ
ーナに回動可能に支持され、前記ダンパプレートを開閉
操作する環状のダンパ操作ノブと、該ダンパ操作ノブの
側面に凹凸形成された環状のギヤ部と、前記リテーナに
支持されるシャフト本体と、該シャフトの一方に形成さ
れ、前記ダンパ操作ノブに形成された環状のギヤ部に連
結する第１のギヤと、該シャフトの他方に形成され、前
記ダンパ駆動ギヤに連結するウォーム状の第２のギヤ
と、 ［作用］ 本考案の空気吹出口装置は前記のように構成されている
ため、ダンパ操作ノブを回動操作すると、その動きがダ
ンパ操作ノブ側面に形成されたギヤを介し、シャフトの
一端側に設けられた第１のギヤに伝達されシャフトを回
動させる。同時にシャフトの他端にシャフトに形成され
たウォーム状の第２のギヤが回動し、該第２のギヤに係
合したダンパ駆動ギヤを駆動させダンパプレートを開閉
し、風量の調整を行う。

本空気吹き出し口装置においては、ダンパ駆動ギヤは、
シャフトの他端側に形成されたウォーム状の第２のギヤ
と係合しているため、ダンパ操作ノブを回動させない限
り駆動することはない。すなわち、非操作状態において
は、ダンパ駆動ギヤは、第２のギヤにより風向方向に対
してロックされた状態となるため、ダンパプレートがい
くら風圧を受けても回動することはない。加えてダンパ
操作ノブの回動は第１、第２のギヤが形成されたシャフ
トを介してダンパ駆動ギヤに伝達されるため、常に好適
な操作荷重を確保できる。

［実施例］ 以下、本考案の好ましい実施例を図面を参照にして説明
する。

第１図乃至第３図は、本考案の一実施例に係わるもので
ある。図において、１は空気吹出口を形成するリテーナ
であり、２は該リテーナの内部前方に配設された風向を
調節するレジスタ装置である。該レジスタ装置２の背後
には自身の回動に伴って風量を調整するダンパプレート
10が配置されており、該ダンパプレート10は回動軸10a
を介してリテーナ１に回動可能に取り付けてある。

３はダンパ操作ノブであり、該ダンパ操作ノブ３はワッ
シャ４を介してビス５によりリテーナ１に対し回動自在
に取り付けられている。またダンパ操作ノブ３の側面に
は環状のギヤ3aが一体に凸設されている。

11はダンパプレート10を開閉操作するダンパ駆動ギヤで
ある。該ダンパ駆動ギヤ11は、熱カシメ等の手段により
ダンパプレート10の回動軸10aに一体的に連結されてい
るため、ダンパプレート10と連動回動可能である。

６はシャフトであり、該シャフト６の一端側には傘形状
をした第１のギヤ７が設けられているとともに、他端側
にはシャフトと同心円状の第２のギヤ８が形成されてい
る。該シャフト６はリテーナ１の側面に立設されたサポ
ート9a、9b、9cにより回動可能に支持されているととも
に、第１のギヤ７はダンパ操作ノブ３の側面に形成され
たギヤ3aに係合し、第２のギヤ８はダンパ駆動ギヤ11に
係合している。

引き続き前記のように構成された空気吹出口装置の作用
について説明する。

風量を多くするためダンパプレート10を開く、すなわ
ち、第２図に指示された状態よりさらにダンパプレート
10を下方に回動させたい場合は、ダンパ操作ノブ３をＡ
方向に回動させる。その際、ダンパ操作ノブ３の側面に
形成された環状ギヤ3aも同時に回動し、該ギヤ3aに係合
している、シャフト６の一端側に設けられた第１のギヤ
７を回動させることにより、シャフト６を回動させる。
シャフト６が回動すると、第２のギヤ８も回動し、該第
２のギヤ８に係合したダンパ駆動ギヤ11をＢ方向に回動
させる。これにより、ダンパ駆動ギヤ11に一体的に連結
されたダンパプレート10がＢ方向に回動する。

前記ダンパ操作ノブ３をＡ方向に回動させてからダンパ
プレート10がＢ方向に回動するまでは、一連且つ同時の
操作によって行われる。風量を少なくしようとする場合
は、前記と逆の操作をすればよい。

また、本考案においては、シャフト６に形成されたシャ
フト６と同心円状の第２のギヤ７とダンパ駆動ギヤ11が
第３図に示されるように係合している構成のため、ダン
パプレート16が中間位置（第２図の状態）にある場合で
も、ダンパプレート10が風圧によりＣ方向に動くことは
ない。

以上本考案について説明してきたが、本考案は前述の実
施例のものに限定されるものではない。

先の実施例においては、ダンパ操作ノブ３、第１のギヤ
７、第２のギヤ８が形成されたシャフト６、該シャフト
６を支持するサポート9a乃至9c及びダンパ駆動ギヤ11は
何れもリテーナ１の外壁面側に配設したものを例示した
が、これに限られるものではなく、リテーナ内部壁側に
配設してもよい。

また、シャフト６に形成された第２のギヤ８の形成方向
を先の実施例と逆にしてもよい。

［考案の効果］ 以上説明したように、本考案による空気吹出口装置によ
るときは、風圧によりダンパプレートが動いてしまうこ
とがないため常に所望の風量が確保できると同時に、快
適な操作フィーリングが得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案に係る車両用空気吹出口装置の外観を
示す斜視図、 第２図は、第１図に示した車両用空気吹出口装置の一部
を切り欠いた側面図、 第３図は、第２図のギヤとダンパ駆動ギヤの係合状態を
示す拡大側面図、 第４図は、従来の車両用空気吹出口装置の外観を示す斜
視図、 第５図は、第４図に示した車両用空気吹出口装置の一部
を切り欠いた側面図である。 1,101……リテーナ 2,102……レジスタ装置 3,103……ダンパ駆動ノブ 3a……ギヤ ６……シャフト ７……第１のギヤ ８……第２のギヤ 9a、9b、9c……サポート 10……ダンパプレート 11……ダンパ駆動ギヤ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】空気吹出口を形成するリテーナの内部前部
   にレジスタ装置を、後部にダンパ機構を配置された車両
   用空気吹出口装置において、 前記ダンパ機構が、 前記リテーナ内部に回動自在に配置されるダンパプレー
   トと、 該ダンパプレートに一体的に連結されたダンパ駆動ギヤ
   と、 前記リテーナに回動可能に支持され、前記ダンパプレー
   トを開閉操作する環状のダンパ操作ノブと、 該ダンパ操作ノブの側面に凹凸形成された環状のギヤ部
   と、 前記リテーナに支持されるシャフト本体と、 該シャフトの一方に形成され、前記ダンパ操作ノブに形
   成された環状のギヤ部に連結する第１のギヤと、 該シャフトの他方に形成され、前記ダンパ駆動ギヤに連
   結するウォーム状の第２のギヤと、 から構成されることを特徴とする車両用空気吹出口装
   置。