JPH0742071U - 回転コネクター - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 ゼンマイ巻きされたフラットケーブル３の内
端を内側ケース１に、外端を外側ケース２に固定し、内
側ケース１にフラットケーブル３の内端に接続されたワ
イヤーハーネス４を外側に向けて引き出すガイドスロー
プ５を設けた回転コネクターにおいて、内側ケース１
に、内側ケース１から立ち上がるワイヤーハーネス４を
ガイドスロープ５に向けて上面側から押さえる押さえ片
１２を設けた。 【効果】 ワイヤーハーネスが内側ケースから立ち上が
る部分でワイヤーハーネスの膨らみが押さえられ、ハン
ドル組付け時にハンドルシャフト１１がワイヤーハーネ
スに接触しなくなる。ワイヤーハーネスが傷付くことが
なくなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車のハンドル（回転体）側の機器と車体（固定体）側の機器を 電気的に接続する場合などに使用される回転コネクターに関するものである。

【０００２】

【従来技術】

図３および図４に従来の回転コネクターを示す。この回転コネクターは、同軸 配置された内側ケース１と外側ケース２を有する。内側ケース１と外側ケース２ は相対的に回転可能に組み合わされている。内側ケース１と外側ケース２で形成 される環状空間内にはゼンマイ巻きされたフラットケーブル３が収納されている 。フラットケーブル３の内端は内側ケース１の円筒部に、外端は外側ケース２の 円筒部にそれぞれ固定されている。

【０００３】 なおフラットケーブル３は一方向にゼンマイ巻きされている場合と、途中に巻 き方向反転部を設けてゼンマイ巻きされている場合とがある。

【０００４】 内側ケース１には、フラットケーブル３の内端に接続されたワイヤーハーネス ４を外側に向けて引き出すガイドスロープ５が形成されている。フラットケーブ ル３の内端とワイヤーハーネス４との接続は図４に示すように、フラットケーブ ル３の内端に取り付けたコネクター６と、ワイヤーハーネス４の端部に取り付け たコネクター７とを結合させることにより行う。コネクター６、７は内側ケース １の肉厚内に形成された凹部に収納されている。

【０００５】 また外側ケース２には、フラットケーブル３の外端に接続されたワイヤーハー ネス８を下方に向けて引き出すガイド片９が形成されている。フラットケーブル ３の外端とワイヤーハーネス８との接続は図示してないが、内側ケース１の場合 と同様である。

【０００６】 この回転コネクターは次のように使用される。すなわち、内側ケース１の中心 の穴にハンドルのシャフト１１を挿入して、内側ケース１をシャフト１１に固定 し、外側ケース２を車体側に固定する。ワイヤーハーネス４の他端はハンドル側 の機器に接続し、ワイヤーハーネス８の他端は車体側の機器に接続する。この状 態でハンドルを回転させると、内側ケース１はハンドルと共に、ゼンマイ巻きさ れたフラットケーブル３の巻き締まり、巻き広がりが可能な範囲で往復回転する ことができる。したがってハンドル側の機器と車体側の機器はこの回転コネクタ ーを介して摺動接触部なしで電気的に接続される。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

しかし従来の回転コネクターには次のような欠点があることが判明した。すな わち、フラットケーブル３の内端に接続されたワイヤーハーネス４が内側ケース １内から立ち上がってガイドスロープ５に移行する部分は、内側ケース１内で１ 列に配列されていたワイヤーハーネス４の各素線が束状にまとまって外方に曲げ られる部分であるため、ワイヤーハーネス４が上方および内方に膨らみやすい。 その結果、ハンドル組付け時に、ハンドルシャフト１１の一部がワイヤーハーネ ス４の膨らみＡに食い込み、ワイヤーハーネス４を損傷させることがあった。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記のような課題を解決した回転コネクターを提供するもので、そ の構成は、同軸配置された内側ケースと外側ケースを相対的に回転可能に組み合 わせ、その内側ケースと外側ケースで形成される環状空間内にゼンマイ巻きされ たフラットケーブルを収納すると共にフラットケーブルの内端を内側ケースに、 外端を外側ケースに固定し、内側ケースにフラットケーブルの内端に接続された ワイヤーハーネスを外側に向けて引き出すガイドスロープを設けてなる回転コネ クターにおいて、前記内側ケースに、内側ケースから立ち上がるワイヤーハーネ スをガイドスロープに向けて上面側から押さえる押さえ片を設けたことを特徴と する。

【０００９】

【作用】

このような押さえ片を設けておくと、フラットケーブルの内端に接続されたワ イヤーハーネスが内側ケース内から立ち上がってガイドスロープに移行する部分 で、ワイヤーハーネスの上方および内方への膨らみを規制できるため、ワイヤー ハーネスにハンドルシャフトが接触することがなくなり、ワイヤーハーネスの損 傷がなくなる。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面を参照して詳細に説明する。 図１および図２は本考案の一実施例を示す。内側ケース１、外側ケース２、フ ラットケーブル３、ガイドスロープ５などの構造は図３および図４に示した従来 の回転コネクターと同様である。

【００１１】 この回転コネクターの特徴は、内側ケース１に、内側ケース１内から立ち上が るワイヤーハーネス４をガイドスロープ５に向けて上面側から押さえる押さえ片 １２を一体に形成したことである。

【００１２】 このような押さえ片１２を形成しておけば、ワイヤーハーネス４が内側ケース １から立ち上がってガイドスロープ５に移行する部分で、ワイヤーハーネス４の 上方および内方への膨らみを規制できる。このためハンドル組付け時にハンドル シャフト１１がワイヤーハーネス４に接触することがなくなり、ワイヤーハーネ ス４の損傷を防止できる。

【００１３】

【考案の効果】

以上説明したように本考案によれば、内側ケースにワイヤーハーネスをガイド スロープに向けて上面側から押さえる押さえ片を設けたことにより、ハンドル組 付け時にハンドルシャフトがワイヤーハーネスを傷つけることがなくなり、回転 コネクターの信頼性が向上する利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案に係る回転コネクターの一実施例を示
す断面図。

【図２】 図１の回転コネクターの内側ケースの平面
図。

【図３】 従来の回転コネクターの断面図。

【図４】 図３の回転コネクターの内側ケースの平面
図。

【符号の説明】

１：内側ケース ２：外側ケース ３：フラットケーブル ４：ワイヤーハーネス ５：ガイドスロープ ８：ワイヤーハーネス １１：ハンドルシャフト １２：押さえ片

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 杉山 宜伸 愛知県丹羽郡大口町大字豊田字野田１番地 株式会社東海理化電機製作所内 (72)考案者 中島 助吉 東京都港区芝５丁目33番８号 三菱自動車 工業株式会社内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】同軸配置された内側ケースと外側ケースを
   相対的に回転可能に組み合わせ、その内側ケースと外側
   ケースで形成される環状空間内にゼンマイ巻きされたフ
   ラットケーブルを収納すると共にフラットケーブルの内
   端を内側ケースに、外端を外側ケースに固定し、内側ケ
   ースにフラットケーブルの内端に接続されたワイヤーハ
   ーネスを外側に向けて引き出すガイドスロープを設けて
   なる回転コネクターにおいて、前記内側ケースに、内側
   ケースから立ち上がるワイヤーハーネスをガイドスロー
   プに向けて上面側から押さえる押さえ片を設けたことを
   特徴とする回転コネクター。