JPH074234U - 駐車安全装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 パーキングブレーキの不必要な損傷を防止す
る。 【構成】 圧力スイッチ２、変速スイッチ３、変速ソレ
ノイドバルブ４、引きずり防止リレー５、解除スイッチ
６とで構成し、とりわけ圧力スイッチ２と変速スイッチ
３の作動に依り作動されて変速ソレノイドバルブ４を非
作動状態にする引きずり防止リレー５を設け、パーキン
グブレーキ４４の引きずり走行を防止する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば大型フォークリフト等の荷役車両に装備されたパーキングブ レーキ装置に用いられる駐車安全装置の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、大型フォークリフト等の荷役車両に装備されたパーキングブレーキ装置 としては、図２並びに図３に示したものが知られている。 当該パーキングブレーキ装置４０は、基本的には、手動操作されて空圧源（図 示せず）からの圧縮空気を給排するハンドバルブ４１と、これに応答して圧縮空 気を給排するクィックレリーズバルブ４２と、これからの圧縮空気に依り作動さ れるスプリングチャンバ４３と、これに依り作動されるパーキングブレーキ（デ ィスクブレーキ）４４とから構成されて居り、走行時には、図２に示す如く、ハ ンドバルブを押して空圧源からの圧縮空気をハンドバルブ→クィックレリーズバ ルブ→スプリングチャンバに供給し、スプリングチャンバをスプリングに抗して 伸長させる事に依りパーキングブレーキを開放すると共に、作動時には、図３に 示す如く、ハンドバルブを引いて空圧源からの圧縮空気をハンドバルブとクィッ クレリーズバルブとから放出し、スプリングチャンバをスプリングにて短縮させ る事に依りパーキングブレーキを作動させる様になっている。又、パーキングブ レーキ装置は、エマージェンシーブレーキ（非常ブレーキ）としての機能もあり 、エアラインの損傷時には自動的にパーキングブレーキが作動する様になってい る。 而して、この様なパーキングブレーキ装置に用いられる駐車安全装置としては 、図４に示したものが知られている。 当該駐車安全装置５０は、基本的には、パーキングブレーキ４４が作動した事 を検出する圧力スイッチ５１と、変速レバー（図示せず）の操作に依り作動され る変速スイッチ５２と、これの作動に依り作動されて変速クラッチ（図示せず） を制御する変速ソレノイドバルブ５３と、警報を発する警報ブザー５４と、圧力 スイッチ５１と変速スイッチ５２の作動に依り作動されて警報ブザー５４を作動 状態にする警報リレー５５とから構成されて居り、パーキングブレーキを作動さ せると共に、変速レバーを操作して変速スイッチを作動させた場合には、警報ブ ザーが作動して警報を発する様になっている。 ところが、この様なものは、警報ブザーが鳴るものの、変速スイッチの作動に 依り変速ソレノイドバルブが作動され、変速クラッチが接続状態にされて車両が 走行されてしまう。所謂制動状態のパーキングブレーキを引きずったまま走行さ れる。この為、パーキングブレーキが不必要に焼付いて損傷するという難点があ った。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、叙上の問題点に鑑み、これを解消する為に創案されたもので、その 目的とする処は、パーキングブレーキの不必要な損傷を防止する様にした駐車安 全装置を提供するにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案の駐車安全装置は、基本的には、パーキングブレーキが作動した事を検 出する圧力スイッチと、変速レバーの操作に依り作動される変速スイッチと、変 速スイッチの作動に依り作動されて変速クラッチを制御する変速ソレノイドバル ブと、圧力スイッチと変速スイッチの作動に依り作動されて変速ソレノイドバル ブを非作動状態にする引きずり防止リレーと、手動操作可能で引きずり防止リレ ーの作動に関係なく変速ソレノイドバルブを作動状態にする解除スイッチと、か ら構成した事に特徴が存する。

【０００５】

【作用】

パーキングブレーキが作動されると、圧力スイッチがこの事を検出して作動さ れる。変速レバーが操作されると、変速スイッチが作動される。圧力スイッチと 変速スイッチが作動されると、引きずり防止リレーが作動されて変速ソレノイド バルブが非作動状態にされる。変速ソレノイドバルブが非作動状態にされると、 変速クラッチが切断状態にされるので、引きずり走行が防止される。 解除スイッチが手動操作されると、引きずり防止リレーの作動に関係なく変速 ソレノイドバルブが作動される。変速ソレノイドバルブが作動されると、変速ク ラッチが接続状態にされるので、引きずり走行が行なわれる。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の実施例を、図面に基づいて説明する。 図１は、本考案の実施例に係る駐車安全装置を示す電気回路図である。 駐車安全装置１は、圧力スイッチ２、変速スイッチ３、変速ソレノイドバルブ ４、引きずり防止リレー５、解除スイッチ６とからその主要部が構成されている 。 圧力スイッチ２は、パーキングブレーキ４４が作動した事を検出するするもの で、この例では、パーキングブレーキ装置４０のハンドバルブ４１からスプリン グチャンバ４３までのエアラインに設けられてパーキングブレーキ４４の作動時 或はエア配管破裂等に依りエア圧が無くなった事を検知するロープレッシャスイ ッチにしてあり、無圧力時でオン、圧力作動時でオフとなるものである。圧力ス イッチ２の一端は、パーキングブレーキランプ７とヒューズ８を介して電源プラ スに接続されていると共に、他端は、電源マイナスに接続されている。パーキン グブレーキランプ７には、警報ブザー９が並列接続されている。警報ブザー９と 圧力スイッチ２との間には、警報リレー１０の常開接点が介設されている。 変速スイッチ３は、変速レバーの操作に依り作動されるもので、この例では、 変速レバーである前後進，速度段レバー（図示せず）の操作に依り作動される同 様のスイッチ１１，１２にしてあり、各基端子がヒューズ１３を介して電源プラ スに接続されている。前後進スイッチ１１のＲ端子と電源マイナスとの間には、 バックブザー１４とバックランプ１５が介設されている。前後進スイッチ１１の Ｆ端子とＲ端子は、夫々ダイオード１６，１７と警報リレー１０のコイルを介し て電源マイナスに接続されている。警報リレー１０のコイルには、ダイオード１ ８が並列接続されている。 変速ソレノイドバルブ４は、変速スイッチ３の作動に依り作動されて変速クラ ッチを制御するもので、この例では、変速機（トランスミッション）の変速クラ ッチである前進，後進，一速，二速，三速クラッチ（図示せず）を制御する同様 のソレノイドバルブ（図１ではソレノイドのみを示している。）１９〜２３にし てあり、夫々ダイオード２４〜２８を並列接続して変速スイッチ３のＦ端子、Ｒ 端子、１端子、２端子、３端子に接続してある。 引きずり防止リレー５は、圧力スイッチ２と変速スイッチ３の作動に依り作動 されて変速ソレノイドバルブ４を非作動状態にするもので、この例では、コイル が警報ブザー９に並列接続されていると共に、常閉接点の一端がダイオード２９ ，３０を介して前進ソレノイドバルブ１９と後進ソレノイドバルブ２０に接続さ れ、他端は電源マイナスに接続されている。 解除スイッチ６は、手動操作可能で引きずり防止リレー５の作動に関係なく変 速ソレノイドバルブ４を作動状態にするもので、この例では、押しボタンスイッ チにしてあり、引きずり防止リレー５の常閉接点に並列接続されている。 次に、この様な構成に基づいて作用を述解する。 ハンドバルブ４１を引いて空圧源からの圧縮空気がハンドバルブ４１とクィッ クレリーズバルブ４２とから放出され、スプリングチャンバ４３がスプリングに 依り短縮されてパーキングブレーキ４４が作動されると、圧力スイッチ２がこの 事を検出してオン作動される。そうすると、パーキングブレーキランプ７が点灯 する。変速レバーの前後進レバーが操作されると、変速スイッチ３の前後進スイ ッチ１１が中立から前進又は後進に作動される。そうすると、警報リレー１０の 常開接点がオン作動して警報ブザー９が鳴ると共に、引きずり防止リレー５の常 閉接点がオフ作動されて変速ソレノイドバルブ４の前進ソレノイドバルブ１９と 後進ソレノイドバルブ２０が非作動状態にされ、変速クラッチの前進クラッチと 後進クラッチが切断状態にされるので、引きずり走行が防止される。 パーキングブレーキ装置４０は、エマージェンシーブレーキとしての機能があ り、エアーラインの損傷時には、自動的にパーキングブレーキ４４が掛る構造と なっている為、もし、エマージェンシーとしてパーキングブレーキ４４が作動し た場合、上記の引きずり防止機能が働いて走行できなくなる。例えば踏切上で作 動したら危険である。 この様な場合、解除スイッチ６を手動操作して逆に引きずり防止機能を解除し てやる事でパーキングブレーキ４４を引きずりながらでも走行できる様にする。 つまり、解除スイッチ６がオンされると、引きずり防止リレー５の作動に関係な く変速ソレノイドバルブ４の前進ソレノイドバルブ１９と後進ソレノイドバルブ ２０が作動状態にされ、変速クラッチの前進クラッチと後進クラッチが接続状態 にされるので、引きずり走行が行なわれる。

【０００７】 尚、警報ブザー９は、先の実施例では、従来通り設けているが、これに限らず 、例えば省略しても良い。

【０００８】

【考案の効果】

以上、既述した如く、本考案に依れば、次の様な優れた効果を奏する事ができ る。 （１） 圧力スイッチ、変速スイッチ、変速ソレノイドバルブ、引きずり防止リ レー、解除スイッチとで構成し、とりわけ圧力スイッチと変速スイッチの作動に 依り作動されて変速ソレノイドバルブを非作動状態にする引きずり防止リレーを 設けたので、パーキングブレーキの引きずり走行を防止する事ができ、パーキン グブレーキの不必要な損傷を防止する事ができる。 （２） 手動操作可能で引きずり防止リレーの作動に関係なく変速ソレノイドバ ルブを作動状態にする解除スイッチを設けたので、もし、エマージェンシーとし てパーキングブレーキが作動しても、引きずり防止機能を解除する事ができ、パ ーキングブレーキを引きずりながらでも走行する事ができる。 （３） 引きずり防止リレーと解除スイッチとを設けるだけであるので、構造が 比較的簡単で直ちに実施できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例に係る駐車安全装置を示す電気
回路図。

【図２】パーキングブレーキ装置の走行時を示す空圧回
路図。

【図３】パーキングブレーキ装置の作動時を示す空圧回
路図。

【図４】従来の駐車安全装置を示す電気回路図。

【符号の説明】

１，５０…駐車安全装置、２，５１…圧力スイッチ、
３，５２…変速スイッチ、４，５３…変速ソレノイドバ
ルブ、５…引きずり防止リレー、６…解除スイッチ、７
…パーキングブレーキランプ、８，１３…ヒューズ、
９，５４…警報ブザー、１０，５５…警報リレー、１１
…前後進スイッチ、１２…速度段スイッチ、１４…バッ
クブザー、１５…バックランプ、１６〜１８，２４〜３
０…ダイオード、１９…前進ソレノイドバルブ、２０…
後進ソレノイドバルブ、２１…一速ソレノイドバルブ、
２２…二速ソレノイドバルブ、２３…三速ソレノイドバ
ルブ、４０…パーキングブレーキ装置、４１…ハンドバ
ルブ、４２…クィックレリーズバルブ、４３…スプリン
グチャンバ、４４…パーキングブレーキ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 パーキングブレーキが作動した事を検出
   する圧力スイッチと、変速レバーの操作に依り作動され
   る変速スイッチと、変速スイッチの作動に依り作動され
   て変速クラッチを制御する変速ソレノイドバルブと、圧
   力スイッチと変速スイッチの作動に依り作動されて変速
   ソレノイドバルブを非作動状態にする引きずり防止リレ
   ーと、手動操作可能で引きずり防止リレーの作動に関係
   なく変速ソレノイドバルブを作動状態にする解除スイッ
   チと、から構成した事を特徴とする駐車安全装置。